HMS Zealandia -HMS Zealandia
 HMS New Zealand zwischen 1904 und 1911.
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| Geschichte | |
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 Vereinigtes Königreich
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| Name | HMS New Zealand (später HMS Zealandia ) |
| Namensvetter |
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| Baumeister | Portsmouth Dockyard |
| Flach gelegt | 9. Februar 1903 |
| Gestartet | 4. Februar 1904 |
| Vollendet | Juni 1905 |
| In Auftrag gegeben | 11. Juli 1905 |
| Stillgelegt | 20. September 1917 |
| Umbenannt | Umbenannt in HMS Zealandia am 1. Dezember 1911 |
| Schicksal | Zur Verschrottung verkauft , 8. November 1921 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | King Edward VII -Klasse Pre-Dreadnought-Schlachtschiff |
| Verschiebung |
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| Länge | 453 Fuß 9 Zoll (138,3 m) ( Loa ) |
| Strahl | 75 Fuß (22,9 m) |
| Luftzug | 25 Fuß 8 Zoll (7,82 m) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 18,5 Knoten (34,3 km/h; 21,3 mph) |
| Ergänzen | 777 |
| Rüstung | |
| Rüstung |
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Die HMS New Zealand war ein Schlachtschiff der King Edward VII- Klasse der Royal Navy . Wie alle Schiffe der Klasse (außer HMS King Edward VII ) wurde sie nach einem wichtigen Teil des britischen Empire benannt , nämlich nach Neuseeland . Das Schiff wurde zwischen 1903 und 1905 von Portsmouth Dockyard gebaut . Bewaffnet mit einer Batterie von vier 12 Zoll (305 mm) und vier 9,2 Zoll (234 mm) Kanonen markierten sie und ihre Schwesterschiffe einen bedeutenden Fortschritt in der Offensivkraft im Vergleich zu früher Britische Schlachtschiffdesigns, die die 9.2 nicht in Geschützen trugen.
Nach der Indienststellung im Juli 1905 diente sie von Oktober bis März 1907 kurzzeitig bei der Atlantikflotte, bevor sie zur Kanalflotte wechselte . 1909 trat sie der Home Fleet bei. 1911 wurde sie in HMS Zealandia umbenannt. 1912 wurde sie zusammen mit ihren Schwesterschiffen der 3rd Battle Squadron , einem Teil der Home Fleet, zugeteilt. In diesem Jahr ging das Geschwader während des Ersten Balkankrieges im Rahmen einer internationalen Blockade Montenegros ins Mittelmeer . 1913 kehrte das Schiff in britische Gewässer zurück.
Als der Erste Weltkrieg ausbrach, wurde Zealandia zurück in das 3rd Battle Squadron verlegt, das der Grand Fleet , der britischen Hauptflotte während des Krieges, zugeteilt wurde. In den Jahren 1914 und 1915 fuhren die Schiffe häufig auf See, um nach deutschen Schiffen zu suchen, aber Zealandia sah in dieser Zeit keine Aktion. Am Ende des Jahres stellte die Grand Fleet den Betrieb mit den älteren Schiffen der 3rd Battle Squadron ein, und im November 1915 wurde Zealandia abgesetzt, um in der Gallipoli-Kampagne zu dienen . Der Feldzug endete jedoch kurz darauf, und so kehrte Zealandia im Januar 1916 nach Großbritannien zurück und schloss sich im März dem 3. Schlachtgeschwader wieder an. Abbezahlt Ende 1917 wurde das Schiff in ein gunnery umgewandeltes Schulschiff Anfang 1918, aber sie nie in dieser Eigenschaft serviert. Im Jahr 1919 wurde sie als verwendet Kaserne Schiff vor 1921 verkauft aufgebrochen im Jahr 1923.
Entwurf
Nach der Entwicklung von Schlachtschiffen vom Typ Pre-Dreadnought mit schweren Sekundärgeschützen mit einem Durchmesser von 8 Zoll (203 mm) in der italienischen Regia Marina und der United States Navy beschloss die Royal Navy , ähnliche Schiffe zu bauen. Ursprüngliche Vorschläge sahen ein Schlachtschiff vor, das mit acht 7,5 Zoll (190 mm) Geschützen ausgestattet war, um die Hauptbatterie zu unterstützen, obwohl diese unter der Leitung von William Henry White , dem Direktor des Marinebaus , durch vier 9,2 Zoll (234 mm) Geschütze ersetzt wurden. Die neuen Schiffe basierten zwar auf dem allgemeinen Majestic- Typ, der die Grundlage der vorangegangenen vier Schlachtschiffdesigns bildete, stellten jedoch die erste bedeutende Änderung in der Serie dar. Wie alle späten Pre-Dreadnoughts, die Mitte des 19. Jahrhunderts in Dienst gestellt wurden, wurde Neuseeland durch die Indienststellung der HMS Dreadnought mit großen Kanonen im Dezember 1906 fast augenblicklich obsolet , die mit einer Batterie von zehn schweren Geschützen im Vergleich zu den üblichen ausgestattet war vier der meisten Pre-Dreadnoughts.
Neuseeland war 453 Fuß 9 Zoll (138,30 m) lang insgesamt , mit einem Strahl von 75 ft (23 m) und einem Tiefgang von 25 ft 8 in (7,82 m). Der König Edward VII -Klasse Schlacht verdrängt 15.585 bis 15.885 long ton (15.835 bis 16.140 t ) in der Regel bis zu 17.009 bis 17.290 long ton (17.282 bis 17.567 t) voll geladen ist . Die Besatzung nummeriert 777 Offiziere und Bewertungen . Die Schiffe der King Edward VII- Klasse wurden von einem Paar 4-Zylinder- Triple-Expansion-Motoren angetrieben , die zwei Schrauben antrieben , wobei Dampf von sechzehn Wasserrohrkesseln bereitgestellt wurde . Die Kessel wurden Trunked in zwei Trichter befindet sich mittschiffs . Die Schiffe der King Edward VII- Klasse hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 18,5 Knoten (34,3 km/h; 21,3 mph) bei 18.000 angezeigten PS (13.000 kW).
Neuseeland hatte eine Hauptbatterie von vier 12-Zoll (305 mm) 40-Kaliber-Geschützen, die vorne und hinten in Doppelkanonentürmen montiert waren . Diese wurden von einer schweren Sekundärbatterie von vier 9,2 Zoll (234 mm) Geschützen in vier einzelnen Türmen, zwei auf jeder Breitseite, unterstützt . Die Schiffe montierten auch zehn 6-Zoll (152 mm) 45-Kaliber-Kanonen, die in Kasematten montiert waren , zusätzlich zu vierzehn 12-Pfünder 3 -Zoll ( 76 mm)-Kanonen und vierzehn 3-Pfünder 47 mm (1,9 Zoll )-Kanonen zur Abwehr von Torpedos Boote . Wie es für Schlachtschiffe der Zeit üblich war, war sie auch mit fünf im Rumpf versenkten 18-Zoll- Torpedorohren (457 mm) ausgestattet ; zwei befanden sich auf jeder Breitseite, der fünfte im Heck.
Neuseeland hatte einen Panzergürtel , der 229 mm dick war; die Querschotte am hinteren Ende des Gürtels war 8 bis 12 Zoll (203 bis 305 mm) dick. Die Seiten ihrer Hauptbatterietürme waren ebenfalls 8 bis 12 Zoll dick, oben 12 in Barbettes , und die 9,2 Türme hatten 5 bis 9 Zoll (127 bis 229 mm) Seiten. Die Kasemattenbatterie wurde mit 7 Zoll (178 mm) Panzerplatte geschützt. Ihr Kommandoturm hatte 12 Zoll dicke Seiten. Sie war mit zwei gepanzerten Decks ausgestattet , 1 und 2,5 Zoll (25 bzw. 64 mm) dick.
Servicehistorie
Frühe Karriere
HMS New Zealand , benannt nach der Kolonie Neuseeland , wurde im Rahmen der Naval Estimates 1902/1903 bestellt und in Portsmouth Dockyard gebaut . Sie wurde am 9. Februar 1903 auf Kiel gelegt , am 4. Februar 1904 vom Stapel gelassen und im Juni 1905 fertiggestellt. Neuseeland am 11. Juli in Devonport Dockyard zum Dienst in der Atlantikflotte in Dienst gestellt . Sie wurde von Oktober bis Dezember 1906 in Gibraltar überholt und am 4. März 1907 zur Kanalflotte überführt . In diesem Jahr wurde das Schiff einer Überholung unterzogen, die den Einbau neuer Feuerleitgeräte und Suchscheinwerfer beinhaltete . Im Rahmen einer Flottenreorganisation am 24. März 1909 wurde die Channel Fleet die 2. Division, Home Fleet , und Neuseeland wurde eine Home Fleet-Einheit in dieser Division.
Um ihren Namen für den neuen Schlachtkreuzer New Zealand freizugeben , den die neuseeländische Regierung der Royal Navy geschenkt hatte, war es 1911 notwendig, Neuseeland umzubenennen . Zuerst der Name Caledonia , der römische Name für Schottland, wurde bevorzugt, aber dies stieß in Neuseeland auf Widerstand. Schließlich einigte man sich auf den Namen Zealandia , eine Personifikation Neuseelands, und das Schiff wurde am 1. Dezember 1911 in Zealandia umbenannt .
Im Rahmen einer Flotte Reorganisation Mai 1912, Zealandia und alle sieben ihrer Schwestern ( Afrika , Britannia , Commonwealth , Dominion , Hibernia , Hindustan , und König Edward VII ) wurden beauftragt , die zur Bildung 3. Geschwader , ein Teil der First Fleet, Home Fleet . Das Geschwader wurde im November wegen des Ersten Balkankrieges (Oktober 1912 – Mai 1913) ins Mittelmeer abgesetzt ; es traf am 27. November auf Malta ein und nahm anschließend an einer Blockade Montenegros durch eine internationale Truppe und an einer Besetzung von Skutari teil . Das Geschwader kehrte 1913 nach Großbritannien zurück und schloss sich am 27. Juni der Home Fleet wieder an.
Erster Weltkrieg
Mit der Großen Flotte
Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs im August 1914 wurde das 3. Battle Squadron, damals unter dem Kommando von Vizeadmiral Edward Bradford , der Grand Fleet zugeteilt und in Rosyth stationiert , wo es mit den fünf Duncan- Klassen verstärkt wurde Schlachtschiffe , Es wurde verwendet, um die Kreuzer der Grand Fleet auf der Northern Patrol zu ergänzen . Am 6. August, einen Tag nachdem Großbritannien Deutschland den Krieg erklärt hatte, suchten Teile der Grand Fleet die norwegische Küste auf der Suche nach einem deutschen Marinestützpunkt auf, der die norwegische Neutralität verletzte. Zealandia und der Rest des 3rd Battle Squadron unterstützten die Operation aus der Ferne. Es wurde keine solche Basis gefunden, und die Schiffe kehrten am nächsten Tag in den Hafen zurück. Am 14. August fuhren die Schiffe der Grand Fleet zum Gefechtstraining in See, bevor sie später am Tag und bis zum 15. August in die Nordsee segelten . Bei Durchsuchungen durch die Flotte dampften sie und ihre Schwestern oft an der Spitze der Divisionen der weitaus wertvolleren Dreadnoughts , wo sie die Dreadnoughts schützen konnten, indem sie nach Minen Ausschau hielten oder sie als erste trafen . Am 2. November 1914 wurde das Geschwader abgelöst, um die Kanalflotte zu verstärken und wurde in Portland neu stationiert. Es kehrte am 13. November 1914 zur Grand Fleet zurück.
Am 14. Dezember verließen das 1. Schlachtkreuzergeschwader , das 2. Schlachtengeschwader und die begleitenden Kreuzer und Zerstörer den Hafen, um die deutschen Truppen abzufangen, die sich auf einen Überfall auf Scarborough, Hartlepool und Whitby vorbereiten . Bei den ersten Kontaktmeldungen mit deutschen Einheiten am Morgen des 16. Dezembers befahl der Kommandant der Grand Fleet, Admiral John Jellicoe , Bradford, um 10:00 Uhr das 3. Schlachtgeschwader zur Unterstützung der in Kontakt stehenden Schiffe zu übernehmen. Vier Stunden später trafen sie auf dem Weg von Scapa Flow auf die 1. und 4. Kampfgeschwader , obwohl sie die deutsche Hochseeflotte nicht erreichten, bevor sich diese zurückzog. Die Grand Fleet blieb bis spät am 17. Dezember auf See, woraufhin das 3. Schlachtgeschwader nach Rosyth zurückbeordert wurde. Zealandia und der Rest des Geschwaders schlossen sich am 25. Dezember der Grand Fleet an, um erneut in die Nordsee zu segeln. Die Flotte kehrte zwei Tage später in ihre Häfen zurück, da sie keine deutschen Schiffe ausfindig machen konnte.
Die 3rd Battle Squadron ging am 12. Januar 1915 zum Geschütztraining in See, dampfte nach Norden und passierte in der Nacht vom 13. auf den 14. Januar westlich von Orkney . Nach Abschluss des Trainings am 14. kehrten sie am 15. Januar nach Rosyth zurück. Am 23. Januar brachen die 1. und 2. Schlachtkreuzergeschwader aus , um die deutsche I. Scouting Group in einen Hinterhalt zu locken, was am nächsten Tag zur Schlacht von Dogger Bank führte . Später am 23. wurde der Rest der Grand Fleet, einschließlich Zealandia , aussortiert, um die Schlachtkreuzer zu unterstützen. Die Schiffe der 3. Staffel verließen zuerst und dampften mit voller Geschwindigkeit, um Schiffe der Harwich Force zu erreichen , die Kontakt mit deutschen Schiffen gemeldet hatten. Die Schlachtkreuzer intervenierten zuerst, und Zealandia und ihre Schwestern trafen gegen 14:00 Uhr ein. Zu diesem Zeitpunkt hatten die Schlachtkreuzer den Panzerkreuzer Blücher versenkt und die überlebenden deutschen Schiffe waren geflohen. Die 3rd Battle Squadron patrouillierte die Gegend mit dem Rest der Grand Fleet über die Nacht, bevor sie am 25. Januar um 08:00 Uhr abgelöst wurde, um nach Rosyth zu dampfen.
Teile der Grand Fleet fuhren in den nächsten Monaten wiederholt zur See. Vom 10. bis 13. März patrouillierte das 3rd Battle Squadron in Begleitung des 3rd Cruiser Squadron in der zentralen Nordsee . Die beiden Einheiten fuhren vom 5. bis 8. April erneut auf See, um die zentrale Nordsee zu fegen. Am 11. April folgte ein großer Flotteneinsatz, bei dem die gesamte Grand Fleet am 12. und 13. April einen Rundflug über die Nordsee machte. Die Staffeln kehrten am 14. April in ihre Häfen zurück, um ihren Treibstoff aufzufüllen. Eine weitere solche Operation folgte am 17. April, bei der ebenfalls keine deutschen Schiffe gefunden wurden. Das 3. Kampfgeschwader kehrte am späten 18. April nach Rosyth zurück. Die Flotte sortierte am 21. April erneut aus und kehrte zwei Tage später in den Hafen zurück. Die 3rd Battle Squadron patrouillierte zusammen mit der 3rd Cruiser Squadron in der nördlichen Nordsee vom 5. bis 10. Mai, wobei ein deutsches U-Boot die Schlachtschiffe angriff, aber keinen Treffer erzielte.
Ein weiterer Angriff auf die Nordsee fand vom 17. bis 19. Mai statt, und es wurden keine deutschen Truppen angetroffen. Am 29. Mai fuhr die Flotte wieder auf See für eine Patrouille nach Süden zur Dogger Bank, bevor sie am 31. Mai wieder in den Hafen zurückkehrte, wieder ohne deutsche Schiffe geortet zu haben. Die Grand Fleet verbrachte einen Großteil des Junis im Hafentraining, aber die modernsten Einheiten gingen am 11. Juni zum Schießtraining im Nordwesten der Shetland- Inseln zur See . Während sie trainierten, patrouillierten Zealandia und der Rest des 3. Schlachtgeschwaders zusammen mit dem 3. Kreuzergeschwader in der zentralen Nordsee. Die Flottenaktivitäten wurden im Juli aufgrund eines drohenden Streiks der Bergarbeiter eingeschränkt, der am 18. Juli begann und die Kohleversorgung der Flottenschiffe bedrohte. Der Streik dauerte bis August an, was Jellicoe dazu veranlasste, die Flottenaktivitäten weiter einzuschränken, um seine Kohlevorräte zu erhalten. Die Flotte verzeichnete im September wenig Aktivität, und während dieser Zeit begann die Grand Fleet, ohne die älteren Schiffe des 3. Schlachtgeschwaders zur See zu gehen.
Spätere Operationen
Am 6. November 1915 wurde eine Division des 3rd Battle Squadron, bestehend aus den Schlachtschiffen Zealandia , Hibernia (dem Flaggschiff ), Russell und Albemarle , von der Grand Fleet abgelöst, um in der Gallipoli-Kampagne zu dienen . Albemarle musste mit Hilfe von Hibernia und in Begleitung von Zealandia zur Reparatur zurückkehren , nachdem sie in der ersten Nacht der Hinfahrt bei schwerer See schwere Schäden erlitten hatte. Zealandia erlitt Schäden an ihren Geschützöffnungen , die ebenfalls Reparaturen erforderlich machten. Nachdem die Arbeiten an Zealandia abgeschlossen waren, machten sie, Russell und Hibernia weiter und erreichten die Dardanellen am 14. Dezember 1915. Ende Januar 1916 verließen Zealandia und Hibernia das östliche Mittelmeer, um in das Vereinigte Königreich zurückzukehren, und erreichten Portsmouth Dockyard am 6. Februar 1916. Die Zealandia wurde dort bis März 1916 umgerüstet, danach schloss sich das Schiff am 26. März 1916 wieder der 3rd Battle Squadron und der Grand Fleet an.
Am 29. April 1916 wurde das 3rd Battle Squadron in Sheerness neu stationiert und am 3. Mai 1916 von der Grand Fleet getrennt und an das Nore Command übergeben. Zealandia blieb dort bis September 1917 beim Geschwader und wurde von Dezember 1916 bis Juni 1917 in der Chatham Dockyard umgerüstet, bei der die 6-Zoll-Geschütze aus ihren Kasemattenhalterungen entfernt wurden, von denen vier in abgeschirmten Schwenkhalterungen wieder montiert wurden, wo die 12 -Pfünderkanonen hatten sich auf dem Oberdeck befunden. Am 20. September 1917 verließ Zealandia das 3rd Battle Squadron und zahlte in die Reserve bei Portsmouth Dockyard ein. Während sie in Reserve war, wurde sie zwischen Januar und September 1918 für den Einsatz als Geschützschulschiff umgerüstet und erhielt einen Großteil der aufgerüsteten Feuerleitausrüstung, die ihr Schwesterschiff Commonwealth hatte, obwohl sie keine Torpedoausbuchtungen hatte . Sie erhielt auch ein Paar 3-Zoll -Flugabwehrgeschütze . Obwohl sie nie wieder als Geschützschulschiff in Dienst gestellt oder in Dienst gestellt wurde, wurde sie an vielen Experimenten beteiligt, einschließlich der Verwendung verschiedener Arten von Feuerleitausrüstung. Sie wurde ab 1919 als Unterkunftsschiff in Portsmouth eingesetzt. Die Zealandia wurde am 2. Juni 1919 auf die Entsorgungsliste gesetzt und am 8. November 1921 zur Verschrottung an die Stanlee Shipbreaking Company verkauft. Sie wurde an die Slough Trading Company weiterverkauft, dann wieder an deutsche Verschrotter weiterverkauft und verließ Portsmouth am 23. November 1923 zum Verschrotten in Deutschland.
Anmerkungen
Verweise
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Weiterlesen
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