Liste der Personenbahnen in Chicago - List of passenger railroads in Chicago

Während der Blütezeit des Schienenverkehrs in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts, Chicago, Illinois herrschte als unangefochtenes Bahnzentrum der Vereinigten Staaten und wurde von sechs serviert Intercity - Zug - Terminals an seiner Spitze. Mit dem Rückgang des Personenverkehrs in den Vereinigten Staaten wurde der Service an der Union Station mit Intercity- Amtrak- Zügen konsolidiert . Die S-Bahn Metra setzt den Personenverkehr an der LaSalle Street Station , der Millennium Station und dem Ogilvie Transportation Center sowie der Union Station fort. Drei Metra-Dienste werden von der Union Pacific Railroad betrieben , während ein weiterer von der BNSF Railway betrieben wird . Die South Shore Line , eine unabhängige Pendler- und Überlandlinie, verkehrt von der Millennium Station aus.

Die folgende Tabelle zeigt alle Eisenbahnen, die die Innenstadt von Chicago bedient haben und welche Terminals sie benutzt haben.

Eisenbahnen Kanal Straße Zentral Dearborn LaSalle-Straße Grand Central Großartiges Zentrum Millennium Ogilvie TC PRR / Union Wells Street Andere Stationen
Alton-Eisenbahn 1931–1947
Amtrak 1971–1972 1971–heute
Atchison, Topeka und Santa Fe Railway 1890–1971
Aurora Branch Railroad 1849-1850er Jahre 1850er-1852
Baltimore and Ohio Railroad 1892–1969 1969–1971 1883–1892
Baltimore und Ohio Chicago Terminal Railroad 1910–c. 1915
BNSF-Bahn 1995–heute
Burlington Northern Railroad 1970–1995
Chesapeake und Oho Railway of Indiana 1910 1910–1922
Chesapeake and Ohio Railway 1925–1930er Jahre 1922–1925 1947–1969 1969–1971
Chicago und Alton Railroad 1863–1931 1862-1863
Chicago und Atlantic Railway 1885–1890 1880-1885
Chicago und Aurora Railroad 1852–1855
Chicago and Eastern Illinois Railroad 1885–1904, 1913–1969 1904–1913 1877-1885
Chicago, St. Paul und Fond du Lac Railroad 1855–1859
Chicago und Grand Trunk Railway 1885–1897 1880-1885
Chicago und Great Eastern Railroad 1866–1868
Chicago und Great Western Railroad 1889–1890
Chicago und Milwaukee Railway 1853–1869
Chicago und North Western Railway 1859-1890 1911–1995 187X–1911 1871 –187X
Chicago und Northern Pacific Railroad 1890–1897
Chicago and Pacific Railroad 1872–1879
Chicago und Rock Island Railroad 1866
Chicago und Western Indiana Railroad 1910–1963
Chicago, Burlington und Quincy Railroad 1856–1881 1881–1971 1855-1856
Chicago Great Western Railway 1892–1893, 1894–1955
Chicago, Cincinnati & Louisville Railroad 1907–1910
Chicago, Indiana und Southern Railroad 1906–1914
Chicago, Indianapolis und Louisville Railway 1897–1956
Chicago, Lake Shore und South Bend Railway 1909–1925 1909–1925
Chicago, Milwaukee und St. Paul Railway 1874–1928
Chicago, Milwaukee, St. Paul und Pacific Railroad 1928–1971
Chicago, Rock Island und Pacific Railroad 1866–1980
Chicago, St. Louis und Pittsburgh Railroad 1883–1890
Chicago, St. Paul und Kansas City Railroad 1892
Chicago, Santa Fe und California Railway 1888–1890
Chicago South Shore und South Bend Railroad 1925–1972 1925–1990
Chicago Terminal Transfer Railroad 1897–1910
Cincinnati, Indianapolis, St. Louis und Chicago Railway 1880–1889
Cincinnati, Lafayette und Chicago Railroad 1872-1880
Cleveland, Cincinnati, Chicago und St. Louis Railway 1893–1930 1889-1893
Columbus, Chicago und Indiana Central Railway 1868–1869
Conrail 1976–1979
Erie-Eisenbahn 1890–1960
Erie Lackawanna-Eisenbahn 1960–1970
Galena und Chicago Union Railroad 1848–1852 1856–1857 1852–1869
Grand Trunk Western Railroad 1897–1971
Gulf, Mobile and Ohio Railroad 1947–1971
Eisenbahn von Illinois und Wisconsin 1854–1855
Illinois Central Gulf Railroad 1972–1987 1972–1987
Illinois Central Railroad 1893–1971 1856-1893 1893–1972 1852–1856
Indiana Harbour Railroad 1904–1906
Joliet and Chicago Railroad / Chicago and Mississippi Railroad 1856–1857
Lake Shore und Michigan Southern Railway 1869–1914
Louisville and Nashville Railroad 1969–1971
Louisville, New Albany und Chicago Railway 1885–1897
Metra 1984–heute 1987–heute 1984–heute
Michigan Central Railroad 1893–1930 1856-1893 1852–1856
Michigan Southern and Northern Indiana Railroad 1866–1869 1855–1866
Milwaukee und St. Paul Railway 1872–1874
Minneapolis, St. Paul und Sault Ste. Marie-Eisenbahn 1909–1912, 1963–1965 1912–1963
Monon-Eisenbahn 1956–1971
New York Central Railroad 1930–1968 1914–1968
New York, Chicago und St. Louis Railroad 1883–1892, 1898–1964 1882–1883, 1892–1898
Norfolk Südbahn 1982–1993
Norfolk und Western Railway 1964–1976 1964–1965 1976–1982
Northeast Illinois Railroad Corporation 1980–1984 1982–1984
Northern Indiana und Chicago Railroad 1852–1855
Pendlerverkehrsbezirk Nord-Indiana 1990–heute
Northern Indiana Railroad 1855
Penn Central Transportation Company 1968–1971 1968 1968–1976
Pennsylvania Company 1871–1918
Pennsylvania Railroad 1869–1871, 1918–1968
Pere-Marquette-Eisenbahn 1904–1947
Pittsburgh, Cincinnati, Chicago und St. Louis Railroad 1917–1921
Pittsburgh, Cincinnati und St. Louis Railway 1882–1883 1869–1882
Pittsburgh, Cincinnati, Chicago und St. Louis Railway 1890–1917
Pittsburgh, Fort Wayne und Chicago Railway 1861–1869 1858–1861
St. Louis, Alton und Chicago Railroad 1857–1862
Union Pacific Railroad 1995–heute
Wabash, St. Louis und Pacific Railroad 1885–1887 1880-1885
Wabash-Eisenbahn 1887–1964
Wisconsin Central Railway 1900–1909 1887-1900

HINWEIS : Von 1883 bis 1892 hatte die Baltimore and Ohio Railroad ein Depot zwischen Madison und Monroe Street, Gleisrechte über die Illinois Central Railroad .

Die New York, Chicago and St. Louis Railroad ("Nickel Plate Road") nutzte 1882 die Lokalstation der Illinois Central Railroad in der 22nd Street und 1883 das B&O Depot.

Zukünftige Mieter der Dearborn Station nutzten zwischen 1880 und 1885 das Depot der Chicago and Western Indiana Railroad an der 12th and State.

Die Wabash, St. Louis and Pacific Railroad nutzte ihr eigenes Depot, bevor sie 1882 Zugang zum 12. und State Depot erhielt.

Die Chicago, Terre Haute and Southeastern Railway , später Teil der Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad ("Milwaukee Road"), hatte nie einen Personenverkehr in der Gegend von Chicago.

Die Chicago North Shore and Milwaukee Railroad und die Chicago Aurora and Elgin Railroad nutzten die Gleise des Chicago "L" , insbesondere des Loop Elevated und Wells Street Terminal .

Die Chicago and Joliet Electric Railway hatte einen Terminal an der Archer Avenue und der Cicero Avenue.

Nach dem Großen Brand von Chicago wurde ein C&NW-Frachtdepot an der State und Water Street als vorübergehendes Passagierdepot genutzt, da die Wells Street Station brannte.

"Canal Street" bezieht sich auf zwei Depots: das C&NW Depot (ehemals Chicago, St. Paul und Fond du Lac Railroad) und das ursprüngliche Depot der Galena und Chicago Union Railroad (später von der Chicago and Milwaukee Railway genutzt ). Beide brannten 1871, nur das C&NW-Depot wurde wieder aufgebaut.

Verweise