John Kocinski - John Kocinski

John Kocinski
John Kocinski
	Kocinski beim niederländischen TT 1992
Staatsangehörigkeit	amerikanisch
Karrierestatistik für Motorradrennen
Grand Prix Motorradrennen
Aktive Jahre	1988 - 1994 , 1998 - 1999
Erstes Rennen	1988 250ccm Grand Prix von Japan
Letztes Rennen	1999 500ccm Grand Prix von Argentinien
Erster Sieg	1989 250ccm Grand Prix von Japan
Letzter Sieg	1994 500ccm Grand Prix von Australien
Team (s)	Yamaha , Suzuki , Cagiva , Kanemoto Honda
Meisterschaften	1 (250cc - 1990 )
Superbike-Weltmeisterschaft
Aktive Jahre	1996 - 1997
Hersteller	Ducati , Honda
Meisterschaften	1 ( 1997 )
1997 Meisterschaft Position	1

John Kocinski (geboren 20. März 1968 in Little Rock , Arkansas ) ist ein ehemaliger amerikanischer Grand Prix Motorrad - Straße Rennfahrer , dessen Erfolge sind dem Gewinn der 1990 250cc - Weltmeisterschaft und die 1997 Superbike - WM - Titel.

Werdegang

Frühe Jahre

Mit siebzehn Jahren war Kocinski bereits Werksfahrer für Yamaha im AMA Championship Cup. Von 1987 bis 1989 gewann er jedes Jahr die AMA 250 Grand Prix-Meisterschaft und gewann 1989 das Supersport-Rennen in Daytona, nachdem er auf einem Feld von 80 Fahrern den 53. Platz belegt hatte. In 1988 gewann er die Pole Position in der 250er US Grand Prix und beendete das Rennen auf dem vierten Platz. Er würde auch beim 250ccm Grand Prix von Japan 1988 den fünften Platz belegen .

Mittlere Jahre

Kocinski beim Großen Preis von Japan 1990

1989 war auch das Jahr seines 500ccm Weltmeisterschaftsdebüts. In 1990 startete er in vier verschiedenen Meisterschaften, aber das Highlight war die 250er - Weltmeisterschaft in seiner ersten vollen Saison auf einem gewinnendes Team Robert Yamaha YZR250 . In einer lustigen und ungewöhnlichen Geschichte, die sich nach seiner Niederlage beim Großen Preis von Amerika 1991 in Laguna Seca ereignete, war Kocinski laut Michael Scott nach der Niederlage so verärgert, dass er rücksichtslos von der Strecke wegfuhr und sich weigerte, vorzufahren, als er von einem Polizisten angehalten wurde ;; Er wurde verhaftet und zum Zivildienst verurteilt. Er war in den nächsten zwei Jahren ein Vollzeit-500-cm3-Rennfahrer, belegte den vierten und dritten Platz in der Meisterschaft und gewann in beiden Saisons die Endrunde.

Während seines ersten Jahres in der 500er-Klasse sagte Kocinski Reportern berüchtigt, dass ein Fahrer, der die Weltmeisterschaft nicht innerhalb von zwei Jahren nach dem Start in der Klasse gewonnen hatte, das Rennen aufgeben sollte. Diese Aussage würde zurückkommen, um den Amerikaner zu verfolgen, als er über sechs Saisons in der Spitzenklasse antrat, ohne jemals Weltmeister zu werden, und viele erinnerten ihn an seinen Kommentar in späteren Jahren.

Kocinski startete 1993 in den 250er Jahren und holte sich Suzukis erstes Podium auf diesem Niveau. Nach einem Streit mit dem Suzuki-Team wechselte er Mitte der Saison wieder auf 500ccm. Er gewann Cagivas ersten 500-cm3-Sieg bei trockenem Wetter in Laguna Seca und belegte mit nur vier Einsätzen den 11. Gesamtrang. Er eröffnete 1994 mit einem Sieg in Australien und beendete die Saison auf dem dritten Platz. Nachdem sich Cagiva aus dem Grand-Prix-Rennen zurückgezogen hatte, konzentrierte sich Kocinski darauf, ein professioneller Wasserskifahrer zu werden .

Spätere Jahre

Kocinski kam zurück , um Motorradrennen Weltniveau in 1996 , als er die verbunden World Super Serie auf einer Fabrik Ducati und kam nahe den Titel in seinem ersten Versuch zu gewinnen, obwohl er mit Ducati Herausfallen während des Jahres. Er trat in die Fabrik Castrol Honda - Kader für 1997 und gewann den Titel mit neun Siegen und sieben Podestplätzen. In der letzten Saisonrunde in Sentul in Indonesien führte Kocinski seinen Teamkollegen Aaron Slight in die letzte Runde des ersten Rennens. Slight musste das Rennen gewinnen, um den zweiten Platz in der Meisterschaft zu belegen und Castrol Honda ein 1: 2-Ergebnis zu bescheren. Obwohl der Kiwi-Fahrer zu Beginn der Runde an Kocinski vorbeikam, überholte der Amerikaner Slight in einem Zug, der Slights Front beinahe aus dem Weg geräumt hätte Rad, um den Sieg zu holen, was bedeutet, dass Slight nur den dritten Platz in der Meisterschaft belegte. Kocinskis Aktionen führten dazu, dass er sowohl mit dem Team als auch mit Slight ausfiel.

Er kehrte in die 500cc - Weltmeisterschaft in 1998 mit Sito Pons ‚ Movistar Honda Team, und im folgenden Jahr in 1999 Reiten für Erv Kanemoto ‘ s sponsorless Team aber nicht ein Rennen zu gewinnen. Er fuhr 2000 zu Hause bei der AMA National Championship für Vance & Hines Ducati und testete die nächsten zwei Jahre für Yamaha, bevor er in den Ruhestand ging. Derzeit ist er Bauträger in Beverly Hills, Kalifornien .

Im Januar 2008 soll er nach einer professionellen Motorradrennfahrt für 2008 in den Abschnitten AMA, SBK und 250ccm gesucht haben.

Grand Prix Karrierestatistik

Punktesystem von 1988 bis 1992:

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkte	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Punktesystem ab 1993:

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkte	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an; Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr	Klasse	Mannschaft	Maschine	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang	Gewinnt
1988	250cc	Marlboro- Yamaha	TZ250	JPN 5	USA 4	ESP -	EXP -	NAT NC	GER NC	AUT -	NED -	BEL -	YUG -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -		24	19 ..	0
1989	250cc	Marlboro- Yamaha	TZ250	JPN 1	AUS -	USA 1	ESP -	NAT -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -		40	14 ..	2
1989	500cc	Marlboro- Yamaha	YZR500	JPN -	AUS -	USA -	ESP -	NAT -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL 5	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -		5.5	35 ..	0
1990	250cc	Marlboro- Yamaha	YZR250	JPN 14	USA 1	ESP 1	NAT 1	GER 3	AUT 3	YUG 2	NED 1	BEL 1	FRA NC	GBR NC	SWE 2	CZE 2	HUN 1	AUS 1		223	1	7
1991	500cc	Marlboro- Yamaha	YZR500	JPN 4	AUS 3	USA NC	ESP 2	ITA 2	GER NC	AUT 9	EUR 5	NED 6	FRA NC	GBR 4	RSM 6	CZE 3	VDM 4	MAL 1		161	4 ..	1
1992	500cc	Marlboro- Yamaha	YZR500	JPN NC	AUS DNS	MAL -	ESP 5	ITA 3	EUR 5	GER 5	NED 2	HUN 7	FRA 3	GBR NC	BRA 2	RSA 1				102	3 ..	1
1993	250cc	Glücksschlag Suzuki	RGV250	AUS 2	MAL 5	JPN 9	ESP 4	AUT 7	GER 12	NED 3	EUR -	RSM -	GBR -	CZE -	ITA -	USA -	FIM -			80	12 ..	0
1993	500cc	Cagiva	C593	AUS -	MAL -	JPN -	ESP -	AUT -	GER -	NED -	EUR -	RSM -	GBR -	CZE 4	ITA 4	USA 1	FIM NC			51	11 ..	1
1994	500cc	Cagiva	GP500	AUS 1	MAL 2	JPN 9	ESP 3	AUT 5	GER NC	NED 8	ITA NC	FRA 2	GBR 4	CZE NC	USA 2	ARG 3	EUR 3			172	3 ..	1
1998	500cc	Pons Racing - Honda	NSR500	JPN 13	MAL 5	ESP 11	ITA 5	FRA 4	MAD DNF	NED -	GBR -	GER -	CZE 15	IMO 13	CAT 9	AUS 12	ARG 10			64	12 ..	0
1999	500cc	Kanemoto - Honda	NSR500	MAL NC	JPN NC	ESP 6	FRA 2	ITA 8	CAT 9	NED 7	GBR 9	GER 5	CZE 14	IMO 8	VAL 8	AUS 9	RSA 10	BRA 13	ARG 7	115	8 ..	0