Weehawken Port Imperial - Weehawken Port Imperial
Hafen Imperial | |||||||||||||||
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| Fährterminal und Hudson–Bergen Light Rail Station | |||||||||||||||
 Der Stadtbahnsteig mit der Fußgängerbrücke zum Fährterminal im Hintergrund
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| Standort | 4800 Avenue at Port Imperial (Fähre) Port Imperial Boulevard (Bahn) Weehawken, New Jersey Vereinigte Staaten |
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| Koordinaten | 40°46′33″N 74°00′46″W / 40.7759°N 74.0129°W Koordinaten : 40.7759°N 74.0129°W40°46′33″N 74°00′46″W / | ||||||||||||||
| Gehört | New-Jersey-Transit | ||||||||||||||
| Gesteuert von |
New Jersey Transit (Schiene) NY Waterway (Fähre) |
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| Linien) |
Hudson–Bergen Light Rail NY Waterway |
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| Plattformen | 1 Inselbahnsteig | ||||||||||||||
| Spuren | 2 | ||||||||||||||
| Anschlüsse |
 NJT-Bus : 23 , 156 , 158 , 159
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| Konstruktion | |||||||||||||||
| Zugang für Behinderte |  |
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| Andere Informationen | |||||||||||||||
| Stationscode | 30825 (NJ Transit) | ||||||||||||||
| Tarifzone | 1 (NJ-Transit) | ||||||||||||||
| Geschichte | |||||||||||||||
| Geöffnet | 29. Oktober 2005 (Bahn) 22. Mai 2006 (Fähre) |
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| Elektrifiziert | 750 V ( DC ) Oberleitung | ||||||||||||||
| Passagiere | |||||||||||||||
| 2006 | 76.440  0% |
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| Dienstleistungen | |||||||||||||||
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Weehawken Port Imperial ist ein intermodaler Verkehrsknotenpunkt am Weehawken, New Jersey , am Ufer des Hudson River gegenüber von Midtown Manhattan , der von New York Waterway- Fähren und -Bussen , Hudson-Bergen Light Rail und NJT-Bussen angefahren wird . Der Bezirk liegt unter und am Fuß der Pershing Road , einer Durchgangsstraße, die entlang der Hudson Palisades verläuft , die sich im Westen erheben. Der Hudson River Waterfront Walkway verläuft entlang der Küste und grenzt an kürzlich errichtete Wohnviertel, Lincoln Harbor im Süden und Bulls Ferry im Norden.
Geschichte
Frühe Fähren und Eisenbahnen
Die North Hudson Waterfront liegt nördlich von Weehawken Cove auf einem langen schmalen Landstreifen zwischen dem Hudson River und den Hudson Palisades . Am 18. April 1670 bestätigte die Regierung der Provinz New Jersey Maryn Adriaensen eine Bewilligung für ein Grundstück namens Wiehacken in der Gerichtsbarkeit Bergen am Hobooken Creek, 50 Morgen holländisches Maß, ursprünglich gegeben am 11. Mai 1647. Sporadischer Fährdienst begann und im Jahr 1700 wurde von Richard Coote, 1. Earl of Bellomont, ein königliches Patent erteilt , das zur Benennung der Weehawken Street an der Landung auf der anderen Seite des Flusses im heutigen West Village führte . Später als Slough's Meadow bezeichnet, hat sich die Uferpromenade in den letzten Jahrhunderten von einem Gezeitenmarsch in einen ausgedehnten Eisenbahn- und Schiffshafen verwandelt und seit den 1980er Jahren für kommerzielle, Wohn-, Erholungs- und Transportzwecke umgebaut. Viele Duelle, darunter das landesweit berühmteste zwischen Alexander Hamilton und Aaron Burr im Jahr 1804, fanden auf einem Gelände statt, das später von der Eisenbahninfrastruktur der West Shore Railroad (auch von der New York, Ontario und Western und der Erie Railroad genutzt ) ausgelöscht wurde .
An der Wende zum 20. Jahrhundert wuchsen die Bahnhöfe , Autofloats , Fähranleger und der Passagierbahnhof des Weehawken Terminals . Die Hauptfähre verkehrte bis zur 42nd Street und war für kurze Zeit Bestandteil des transkontinentalen Lincoln Highway . Die Autobahn und die Trolleys von North Hudson Grafschaft Eisenbahn und später der Public Service Eisenbahn bestiegen Pershing Straße . Die Weehawken war am 25. März 1959 um 1:10 Uhr die letzte Fähre zum West Shore Terminal . und Zugverkehr wurde eingestellt. Die Vorfahrt (ursprünglich Teil des NYC ‚s New Jersey Junction Railroad ) wurde später von der verwendeten Penn zentraler Fluss - Abteilung und der Conrail River Line vor aufgegeben. Die United Fruit Company unterhielt einst neben ihren Liegeplätzen das größte Bananenlager der Vereinigten Staaten . Wie bei einem Großteil der traditionellen Häfen des Hafens von New York und New Jersey wurde die Infrastruktur veraltet, als sich die Muster des Personen- und Güterverkehrs änderten.
Postindustrielle Ära
Die Wiederherstellung des Bahn- und Fährverkehrs ist von viel kleinerem Maßstab. Im Jahr 1981 kaufte Arthur Edward Imperatore Sr. , ein LKW-Magnat , einen 4,0 km langen Weehawken Yard vom bankrotten Penn Central für 7,5 Millionen US-Dollar, sein Nachname war eine Inspiration für Port Imperial . New York Waterway wurde 1986 gegründet. Der Service wurde ursprünglich von einer umgebauten Fähre aus bereitgestellt, die am Ufer neben dem Yachthafen südlich des aktuellen Terminals festgemacht war. New Jersey Transit beauftragte die umfangreiche Renovierung und Abdichtung des Weehawken Tunnels unter Bergen Hill, der 1861 gebaut wurde. Der neue Fährhafen, gebaut und im Besitz von New Jersey Transit und gepachtet von NY Waterway , wurde im Mai 2006 eröffnet für den Wochenenddienst im November 2005 und den Vollzeitdienst am 29. Oktober 2006. Der Bau und die Instandhaltung der Treppen von den Klippen des Boulevard East zum Bahnhof und der Brücke vom Bahnhof zu den Fähranlegern waren umstritten und Kontroverse. Das Gebiet, das sich noch in der Entwicklung befindet, gilt als zu stark auf Autos und nicht auf Fußgänger ausgerichtet. Während eine gewisse Integration in das breitere öffentliche Verkehrssystem stattgefunden hat, ist ein Teil des Verkehrs auf das Entwicklungsgebiet ausgerichtet, einschließlich der Parkplätze.
Im Jahr 2009 war New York Waterway maßgeblich an der Rettung von Passagieren des US-Airways-Flugs 1549 beteiligt , der eine Notlandung auf dem Hudson River in der Nähe von Port Imperial machte. Zum 10. Jahrestag der Veranstaltung wurde ein Denkmal für die Anschläge vom 11. September enthüllt.
Der Bezirk entlang der Hudson Waterfront hat sich zu einem Geschäfts-, Wohn- und Erholungsviertel entwickelt. Im Juni 2011 erfolgte der Spatenstich für ein Garagen- und Verkaufsflächengebäude mit 850 Stellplätzen gegenüber dem Fährterminal. Im Oktober 2011 wurde der Hub als Austragungsort des Port Imperial Street Circuit bekannt gegeben , einem Motorsport- Austragungsort des Grand Prix of America , einer Runde der Formel-1-Weltmeisterschaft . Die Start-Ziel-Linie und die Boxenanlage der Veranstaltung sollten direkt gegenüber dem Fährterminal liegen und das Gelände für das Rennen weiterentwickelt werden, die Veranstaltung kam jedoch nicht zustande. Im Juni 2013 wurde eine lang erwartete Brücke zwischen Fährterminal und Stadtbahnstation eröffnet.
Dienstleistungen
Fähre
NY Waterway Fähren verkehren 7 Tage die Woche zum West Midtown Ferry Terminal , zum Battery Park City Ferry Terminal /Brookfield Pace während der Hauptverkehrszeiten an Wochentagen und zum Pier 11/Wall Street an Wochentagen und am Wochenende. Am Terminal West Midtown bietet der NY Waterway kostenlose Shuttlebusse an, um Midtown Manhattan weiter zu bedienen . NY Waterway unterhält eine Betankungsanlage für die Wartung von Fähren südlich des Terminals.
Bus
NY Waterway bietet zwei Shuttlebuslinien zur River Road und drei standortinterne Routen zum Port Imperial District. Busse fahren nur zu Stoßzeiten und kostenlos. Die Gemeinde Weehawken betreibt an Wochentagen auch einen Shuttlebus. Im Mai 2013 startete NY Waterway den Nachmittagsbusverkehr entlang der NJT-Buslinien 158 und 159R , die nach Norden nach Fort Lee und 156R fahren, mit fortgesetztem Service nach Englewood Cliffs .
Die NJ Transit Bus Linien 23 , 156 , 158 , 159 halten neben dem Bahnhof in Richtung Süden und vor dem Fährterminal in Richtung Norden.
Stadtbahn
Im Juni 2012 starteten NJT und NY Waterway ein Fahrpreis-Sharing-Programm für Fahrgäste, die zwischen der Stadtbahn und den Fähren umsteigen, für Inhaber von Zehn-Fahrten- und Monatskarten. in einem Programm namens Surf and Turf