2001 Großer Preis von Europa - 2001 European Grand Prix

2001 Großer Preis von Europa
Rennen 9 von 17 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001
Der Nürburgring (zuletzt geändert 1995)
Der Nürburgring (zuletzt geändert 1995)
Renndetails
Datum 24. Juni 2001
Offizieller Name XLV Warsteiner Großer Preis von Europa
Ort Nürburgring , Nürburg , Deutschland
Kurs Permanente Rennanlage
Kursdauer 4.556 km (3.199 Meilen)
Distanz 67 Runden, 305.252 km (189.675 mi)
Wetter Sonnig, mild, trocken, Lufttemperatur: 21°C
Pole-Position
Treiber Ferrari
Zeit 1:14.960
Schnellste Runde
Treiber Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams - BMW
Zeit 1:18.354 in Runde 27
Podium
Zuerst Ferrari
Zweite Williams - BMW
Dritte McLaren - Mercedes
Rundenführer

Der Große Preis von Europa 2001 (ehemals XLV Warsteiner Großer Preis von Europa ) war ein Formel-1- Autorennen , das am 24. Juni 2001 auf dem Nürburgring in Nürburg , Deutschland, ausgetragen wurde . Es war das neunte Rennen der Formel-1-Saison 2001 . Es ist auch das letzte Rennen, das auf dieser Anlage ausgetragen wurde, bevor die Strecke 2002 umgebaut wurde. Das 67-Runden-Rennen gewann Michael Schumacher für Ferrari, nachdem er von der Pole-Position gestartet war . Juan Pablo Montoya wurde Zweiter für Williams , während David Coulthard Dritter für McLaren wurde .

Das Rennen war Michael Schumachers fünfter Saisonsieg, sein dritter auf dem Nürburgring. Damit baute er seine Führung in der Fahrerwertung auf 24 Punkte vor Coulthard und 42 vor Rubens Barrichello aus . Ferrari behauptete seine Führung in der Konstrukteurswertung , 41 Punkte vor McLaren und 57 vor Williams, mit noch 8 Rennen der Saison.

Prüfbericht

Hintergrund

Der Grand Prix wurde von 22 Fahrern in elf Zweierteams bestritten. Die Teams, auch Konstrukteure genannt , waren Ferrari , McLaren , Williams , Benetton , BAR , Jordan , Arrows , Sauber , Jaguar , Minardi und Prost .

Vor dem Rennen führte Ferrari-Pilot Michael Schumacher mit 58 Punkten die Fahrerwertung an ; McLaren-Pilot David Coulthard wurde mit 40 Punkten Zweiter. Hinter ihnen in der Fahrerwertung wurde Rubens Barrichello mit 24 Punkten Dritter im anderen Ferrari, Ralf Schumacher und Mika Häkkinen mit 22 bzw. 8 Punkten. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 82 Punkten und McLaren wurde mit 48 Punkten Zweiter, Williams mit 28 Punkten Dritter.

Nach dem Großen Preis von Kanada am 10. Juni führten die Teams vom 12. bis 14. Juni Testsitzungen auf der Silverstone- Rennstrecke durch. Jarno Trulli (Jordan) fuhr die schnellste Zeit am ersten Tag, Olivier Panis (BAR) führte den zweiten Tageslauf mit einer Zeit von 1:22.803 an und Testfahrer Alexander Wurz ( McLaren ) war am letzten Tag der schnellste mit einer Zeit von 1:22,081, über sechs Zehntelsekunden schneller als Häkkinen.

Vor dem Rennen gab es einen Fahrerwechsel. Nachdem der Jordan-Pilot Heinz-Harald Frentzen aufgrund von Kopfschmerzen und Schwindel infolge eines Sturzes im zweiten Freien Training des Großen Preises von Kanada den vorherigen Grand Prix verpasst hatte , wurde er vom medizinischen Delegierten der FIA, Sid Watkins , für fahrtüchtig erklärt und kehrte zu seinem Sitz von Ricardo Zonta vorübergehend übernommen . Auch Jaguar-Fahrer Eddie Irvine litt unter einer Nackenzerrung und Sauber-Fahrer Nick Heidfeld unter Kopfschmerzen; beide wurden fit für das Rennen bestanden.

Bei den technischen Entwicklungen kündigte Benetton an, dass das Team bei beiden Autos, die während der Freitagstrainings getestet wurden, eine Traktionskontrolle verwenden werde .

Training und Qualifikation

Vor dem Sonntagsrennen fanden vier Trainingseinheiten statt – zwei am Freitag und zwei am Samstag. Die Sitzungen am Freitagvormittag und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde. Das dritte und letzte Training fand am Samstagmorgen statt und dauerte 45 Minuten. Die Freitagstrainings fanden bei bewölktem Wetter statt und klärten sich später am Tag auf. Coulthard war in der ersten Session Schnellster mit einer Zeit von 1:16.888, eine Zehntelsekunde vor seinem Teamkollegen Häkkinen. Die beiden Ferrari-Piloten wurden Dritter und Vierter; Michael Schumacher vor Barrichello. Trulli fuhr die fünftschnellste Zeit, während Kimi Räikkönen und Panis die sechst- und siebtschnellsten waren, ihre Bestzeiten lagen eintausendstel Sekunden auseinander. Panis' Teamkollege Jacques Villeneuve war Achtschnellster. Heidfeld und Ralf Schumacher komplettierten die Top Ten. Irvines Jaguar-Auto hatte ein Problem auf seiner Out-Runde; dies hinderte ihn daran, eine gezeitete Runde zu fahren.

Im zweiten Training fuhr Häkkinen mit 1:16.408 die schnellste Runde des Tages; Coulthard kam mit der zweitschnellsten Zeit ins Ziel. Die Williams-Piloten liefen schneller – Ralf Schumacher auf dem dritten und Juan Pablo Montoya auf dem sechsten – sie wurden von den Ferrari-Paaren Michael Schumacher und Barrichello auf den Plätzen vier und fünf getrennt. Sie lagen vor Trulli, Heidfeld, Jean Alesi und Panis.

Die Trainings am Samstagmorgen fanden erneut bei bedecktem Himmel, wenn auch mit vereinzeltem Sonnenschein, statt. Im dritten Training fuhr Michael Schumacher mit einer Runde von 1:16.308 die schnellste Zeit der Session, fast drei Zehntelsekunden schneller als Ralf Schumacher. Die McLaren-Piloten liefen langsamer – Häkkinen vor Coulthard. Barrichello und Montoya rundeten die ersten sechs Plätze ab. Im abschließenden Training war Ralf Schumacher Schnellster mit einer Zeit von 1:15.355, fast vier Zehntelsekunden schneller als Montoya. Barrichello fuhr die drittschnellste Zeit, Häkkinen und Coulthard wurden jeweils Vierter und Fünfter. Michael Schumacher, der die sechstschnellste Zeit fuhr, litt an einem Hydraulikproblem und schränkte seine Laufleistung ein.

„Nachdem wir den halben Vormittag mit einem Hydraulikproblem verloren hatten, waren wir uns im Qualifying nicht sicher, was uns erwarten würde, da ich am Morgen keine Zeit hatte, neue Reifen zu fahren. Es stellte sich heraus, dass das Auto für das Qualifying gut abgestimmt war Erwarten Sie nicht, morgen eine Wiederholung von Kanada zu sehen, da unsere Reifen hier sehr gut und konstant sind. Ich denke, wir haben den besseren Reifen für das Wochenende, aber wir müssen sehen, was passiert. Ich schließe McLaren nicht aus, weil wir haben sie schon im Qualifying kämpfen sehen und dann sind sie stark im Rennen. Wir haben das Auto morgens gut entwickelt und im Qualifying zwischen den Läufen noch einmal am Setup geändert, das hat mich schneller gemacht."

Michael Schumacher , nach dem Qualifying.

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Während dieser Session galt die 107%-Regel , die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 Prozent der schnellsten Runde fahren musste, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt. Michael Schumacher holte mit einer Zeit von 1:14.960 seine siebte Pole Position der Saison. Neben ihm in der ersten Reihe lag Ralf Schumacher mit zwei Zehntelsekunden Rückstand. Montoya qualifizierte sich für den dritten Platz vor Barrichello, der den vierten Platz belegte, nachdem er zu Beginn der Session mit der Servolenkung seines Autos zu kämpfen hatte. Coulthard und Häkkinen füllten die dritte Startreihe, ihre Bestzeiten lagen sechstausendstel Sekunden auseinander. Die Fahrer von Jordan und Sauber komplettierten die Top-Ten-Platzierungen. Villeneuve qualifizierte sich als 11., war schneller als sein Teamkollege Panis als 13.. Am Ende der Startaufstellung qualifizierten sich die Arrows- und Minardi-Piloten auf den Plätzen 18 bis 22 mit Jenson Button .

Wettrennen

Michael Schumacher , der die Pole-Position holte und das Rennen mit 4,1 Sekunden gewann

Die Bedingungen für das Rennen waren trocken und sonnig mit einer Lufttemperatur von 21 bis 22 °C (70 bis 72 °F) und einer Streckentemperatur zwischen 30 und 32 °C (86 und 90 °F); Es wurde erwartet, dass die Bedingungen konstant bleiben, obwohl eine Regenwahrscheinlichkeit von 20 % vorhergesagt wurde. Die Fahrer gingen um 09:30 ( GMT +1) für eine 30-minütige Aufwärmphase auf die Strecke. Beide Ferrari-Autos haben ihre gute Leistung aus dem Qualifying beibehalten; Barrichello hatte die schnellste Zeit von 1:18.209; Michael Schumacher wurde im anderen Ferrari-Auto Zweiter. Ralf Schumacher lag knapp hinter Michael Schumachers Tempo, Irvine rundete die Top 4 ab.

Das Rennen startete um 14:00 Uhr Ortszeit. Insgesamt besuchten rund 150.000 Zuschauer das Rennen. Während einer Erkundungsrunde scheiterte Michael Schumacher, der einen Ersatz-Ferrari fuhr, die Startaufstellung, für die er einen Motorroller requirierte, zurück in die Boxengasse und nahm seinen Rennwagen in die Startaufstellung. Tarso Marques , von Startplatz 22 gestartet, ließ sein Minardi-Auto zu Beginn der Einführungsrunde stehen. Am Start behaupteten Michael Schumacher, Ralf Schumacher und Montoya alle ihre Startplätze. Hinter dem Spitzentrio erwischte Barrichello den schlechtesten Start und verbesserte sich vom 4. auf den 7. Platz. Den besten Start erwischte Jos Verstappen , von Startplatz 19 gestartet, und verbesserte sich um fünf Plätze auf den 14. Platz. Am Ende der ersten Runde führte Michael Schumacher vor Ralf Schumacher, Montoya, Coulthard, Häkkinen, Trulli, Barrichello, Heidfeld, Räikkönen und Frentzen.

Michael Schumacher und Ralf Schumacher waren die ersten beiden führenden Fahrer, die in Runde 28 einen Boxenstopp einlegten. Als Michael Schumacher in die Boxengasse einfuhr, lief er weit und zwang ihn, vor Ralf Schumacher zu schneiden. Als beide Fahrer die Boxengasse verließen, schnitt Ralf Schumacher links von der Boxengasse ab und überquerte beim Verlassen der Boxengasse die weiße Linie.

Als Michael Schumacher seinen Vorsprung ausbaute, teilten die Stewards dem Williams-Team mit, dass Ralf Schumacher mit einer 10-Sekunden- Stop-Go-Strafe belegt würde . Ralf Schumacher nahm in Runde 39 seine Strafe und fiel vom 2. auf den 4. Platz zurück.

Nach dem Rennen

"Es kann nichts Besseres passieren, als seinen Heim-Grand-Prix zu gewinnen. Wir hatten ein tolles Wochenende, wir haben die Pole-Position geholt, wir haben den Sieg geholt, wir hatten wieder ein schönes Rennen zusammen, Ralf und ich, bis zum Stop and Go, also war es so" ein ziemlich unterhaltsames Wochenende - auch ein hartes Wochenende. Denn am Ende war Juan Pablo gekommen und hat gepusht, daher sind wir in dieser Hinsicht sehr froh, dass wir dort angekommen sind, wo wir es geschafft haben."

Michael Schumacher, während der FIA- Pressekonferenz nach dem Rennen für die Podiumsplatzierten.

Die ersten drei Fahrer erschienen auf dem Podium und in der anschließenden Pressekonferenz . Michael Schumacher freute sich über seinen Rennsieg. Er enthüllte auch, dass Ferrari Zweifel daran hatte, das Ersatzauto zu fahren, das für eine Installationsrunde verwendet werden sollte.

Mit dem Rennergebnis baute Michael Schumacher seine Führung in der Fahrerwertung mit 68 Punkten aus. Coulthards wurde mit 44 Punkten Zweiter, achtzehn Punkte vor Barrichello und neunzehn vor Ralf Schumacher. In der Konstrukteurswertung behauptete Ferrari seine Führung mit 94 Punkten, McLaren blieb mit 53 Punkten Zweiter und Williams blieb mit 37 Punkten Dritter mit 8 verbleibenden Saisonrennen.

Einstufung

Qualifikation

Pos Nein Treiber Konstrukteur Schoß Lücke
1 1 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 1:14.960 -
2 5 Deutschland Ralf Schumacher Williams - BMW 1:15.226 +0,266
3 6 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1:15.490 +0,530
4 2 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 1:15.622 +0,662
5 4 Vereinigtes Königreich David Coulthard McLaren - Mercedes 1:15.717 +0,757
6 3 Finnland Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1:15.776 +0,816
7 12 Italien Jarno Trulli Jordanien - Honda 1:16.138 +1.178
8 11 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordanien - Honda 1:16.376 +1.416
9 17 Finnland Kimi Räikkönen Sauber - Petronas 1:16.402 +1.442
10 16 Deutschland Nick Heidfeld Sauber - Petronas 1:16.438 +1.478
11 10 Kanada Jacques Villeneuve BAR - Honda 1:16.439 +1.479
12 18 Vereinigtes Königreich Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 1:16.588 +1.628
13 9 Frankreich Olivier Panis BAR - Honda 1:16.872 +1,912
14 22 Frankreich Jean Alesi Prost - Acer 1:17.251 +2.291
fünfzehn 7 Italien Giancarlo Fisichella Benetton - Renault 1:17.378 +2.418
16 19 Spanien Pedro de la Rosa Jaguar - Cosworth 1:17.627 +2.667
17 23 Brasilien Luciano Burti Prost - Acer 1:18.113 +3.153
18 fünfzehn Brasilien Enrique Bernoldi Pfeile - Asiatech 1:18.151 +3.191
19 14 Niederlande Jos Verstappen Pfeile - Asiatech 1:18.262 +3.302
20 8 Vereinigtes Königreich Jenson-Knopf Benetton - Renault 1:18.626 +3,666
21 21 Spanien Fernando Alonso Minardi - Europäisch 1:18.630 +3.670
22 20 Brasilien Tarso Marken Minardi - Europäisch 1:18.689 +3.729
107% Zeit : 1:20.207
Quelle:

Wettrennen

Pos Nein Treiber Konstrukteur Runden Zeit/im Ruhestand Netz Punkte
1 1 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 67 1:29:42.724 1 10
2 6 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams - BMW 67 +4.127 3 6
3 4 Vereinigtes Königreich David Coulthard McLaren - Mercedes 67 +24.993 5 4
4 5 Deutschland Ralf Schumacher Williams - BMW 67 +33.345 2 3
5 2 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 67 +45.495 4 2
6 3 Finnland Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 67 +1:04.868 6 1
7 18 Vereinigtes Königreich Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 67 +1:06.198 12  
8 19 Spanien Pedro de la Rosa Jaguar - Cosworth 66 +1 Runde 16  
9 10 Kanada Jacques Villeneuve BAR - Honda 66 +1 Runde 11  
10 17 Finnland Kimi Räikkönen Sauber - Petronas 66 +1 Runde 9  
11 7 Italien Giancarlo Fisichella Benetton - Renault 66 +1 Runde fünfzehn  
12 23 Brasilien Luciano Burti Prost - Acer 65 +2 Runden 17  
13 8 Vereinigtes Königreich Jenson-Knopf Benetton - Renault 65 +2 Runden 20  
14 21 Spanien Fernando Alonso Minardi - Europäisch 65 +2 Runden 21  
fünfzehn 22 Frankreich Jean Alesi Prost - Acer 64 Ausgesponnen 14  
Ret 14 Niederlande Jos Verstappen Pfeile - Asiatech 58 Motor 19  
Ret 16 Deutschland Nick Heidfeld Sauber - Petronas 54 Antriebswelle 10  
Ret 11 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordanien - Honda 48 Traktionskontrolle 8  
Ret 12 Italien Jarno Trulli Jordanien - Honda 44 Übertragung 7  
Ret fünfzehn Brasilien Enrique Bernoldi Pfeile - Asiatech 29 Getriebe 18  
Ret 9 Frankreich Olivier Panis BAR - Honda 23 Elektrisch 13  
Ret 20 Brasilien Tarso Marken Minardi - Europäisch 7 Elektrisch 22  
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

  • Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.

Verweise


Vorheriges Rennen:
Großer Preis von Kanada 2001 		FIA Formel-1-Weltmeisterschaft
Saison 2001 		Nächstes Rennen:
Großer Preis von Frankreich 2001
Vorheriges Rennen:
Großer Preis von Europa 2000 		Großer Preis von Europa Nächstes Rennen:
Großer Preis von Europa 2002