Rallye-Weltmeisterschaft 2014 - 2014 World Rally Championship
| Rallye-Weltmeisterschaft 2014 | |||
| Fahrerweltmeister: Sébastien Ogier Beifahrerweltmeister: Julien Ingrassia Herstellerweltmeister: Volkswagen Motorsport | |||
| Vorherige: | 2013 | Nächste: | 2015 |
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Begleitserie: Rallye-Weltmeisterschaft-2 Rallye-Weltmeisterschaft-3 Junioren-Rallye-Weltmeisterschaft | |||
| Rallye- Weltmeisterschaft |
|---|
| Aktuelle Saison |
| Wettbewerbsklassen |
| Support-Kategorien |
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Strom:
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| Verwandte Listen |
Der Volkswagen Polo R WRC , eingesetzt von Volkswagen Motorsport , der erfolgreich den Titel in der Herstellerweltmeisterschaft verteidigte .
Die Rallye-Weltmeisterschaft 2014 war die 42. Saison der Rallye-Weltmeisterschaft , einer Autorennen- Meisterschaft, die von der Fédération Internationale de l'Automobile als höchste Klasse des internationalen Rallyesports anerkannt wurde . Teams und Fahrer bestritten 13 Rallyes auf vier Kontinenten und kämpften um die FIA Rallye-Weltmeisterschaft für Fahrer und Hersteller . Die WRC-2 , WRC-3 und Junior WRC- Meisterschaften liefen alle zur Unterstützung der Premier-Meisterschaft.
In der Saison 2014 kehrte Hyundai erstmals seit der Saison 2003 als Hersteller in die Meisterschaft zurück . Die Rallye Polen kehrte nach fünfjähriger Abwesenheit in den Kalender zurück und ersetzte die Akropolis-Rallye .
Sébastien Ogier und sein Team Volkswagen Motorsport sicherten sich zum zweiten Mal in Folge sowohl den Fahrer- als auch den Herstellertitel. Ogier den Titel mit einem runden zu Ersatz gesichert durch gewinnen Rallye Katalonien , Ogier Teamkollege Jari-Matti Latvala und Volkswagen Motorsport II ‚s Andreas Mikkelsen die Meisterschaft in der zweiten und dritten Platz. Das Citroën World Rally Team wurde Zweiter in der Herstellerwertung.
Kalender
Der Kalender 2014 wurde bei einer Sitzung des FIA World Motor Sport Council in Kroatien am 27. September 2013 bekannt gegeben. Die Meisterschaft 2014 wurde über 13 Runden in Europa , Nordamerika , Südamerika und Ozeanien ausgetragen .
| Runden | Termine | Rallye-Name | Rallye-Hauptquartier | Oberfläche |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 16.–18. Januar |
 Rallye Monte Carlo
|
Gap , Hautes-Alpes | Gemischt |
| 2 | 5.–8. Februar |
 Rallye Schweden
|
Hagfors , Värmland | Schnee |
| 3 | 6.–9. März |
 Rallye Mexiko
|
Leon , Guanajuato | Kies |
| 4 | 3.–6. April |
 Rallye Portugal
|
Faro , Algarve | Kies |
| 5 | 8.–11. Mai |
 Rallye Argentinien
|
Villa Carlos Paz , Córdoba | Kies |
| 6 | 6.–8. Juni |
 Rallye Italia Sardegna
|
Alghero , Sardinien | Kies |
| 7 | 27.–29. Juni |
 Rallye Polen
|
Mikołajki , Ermland-Masuren | Kies |
| 8 | 31. Juli–3. August |
 Rallye Finnland
|
Jyväskylä , Keski-Suomi | Kies |
| 9 | 22.–24. August |
 Rallye Deutschland
|
Trier , Rheinland-Pfalz | Asphalt |
| 10 | 12.–14. September |
 Rallye Australien
|
Coffs Harbour , New South Wales | Kies |
| 11 | 3.–5. Oktober |
 Rallye de France Elsass
|
Straßburg , Elsass | Asphalt |
| 12 | 24.–26. Oktober |
 Rallye de Catalunya
|
Salou , Tarragona | Gemischt |
| 13 | 14.–16. November |
 Wales-Rallye GB
|
Deeside , Flintshire | Kies |
Kalenderänderungen
- Rally Australia und Rally New Zealand gaben die 2008 etablierte Event-Sharing-Vereinbarung auf , bei der jede Veranstaltung alle zwei Jahre eine Runde der Meisterschaft ausrichtete. Nach der Ausrichtung einer Veranstaltung im Jahr 2013 bleibt die Rallye Australien 2014 und 2015 im Kalender, bevor die Vereinbarung neu verhandelt werden soll.
- Die Rallye Monte Carlo verlegte ihren Stützpunkt von Valence in der französischen Provinz Rhône-Alpes in die Stadt Gap in der Nachbarprovinz Hautes-Alpes .
- Im Kalender 2014 kehrte die Rallye Polen zum ersten Mal seit 2009 wieder in die Meisterschaft zurück . Die Veranstaltung überquerte auch die Grenze nach Litauen für einen Wettkampftag. Seine Aufnahme erfolgte zu Lasten der Akropolis-Rallye , die nach Mühen mit ihren finanziellen Verpflichtungen gegenüber der Meisterschaft entfernt wurde. Die Akropolis-Rallye wechselte später zur Saison 2014 in die Rallye-Europameisterschaft . Die Rallyes von Brasilien und China waren auch für die Aufnahme in den WRC-Kalender in Betracht gezogen worden, bevor die FIA die Rallye Polen genehmigte.
Teams und Fahrer
Folgende Teams und Fahrer werden in der Saison 2014 in der Rallye-Weltmeisterschaft antreten:
Teamwechsel
- Citroën wird sein Engagement in der Meisterschaft zurückfahren und sein Programm auf zwei werksunterstützte Vollzeitfahrzeuge beschränken, wobei ein drittes Fahrzeug an ausgewählten Veranstaltungen teilnimmt. Damit wird das Kundenwagenprogramm beendet. Die Entscheidung, das Engagement in der WRC zu reduzieren, resultierte aus Citroëns Expansion in die Tourenwagen-Weltmeisterschaft und den logistischen Herausforderungen, sich in einer neuen Serie zu etablieren.
- Martin Prokop ‚s M-Sport -Träger Czech National Team einen zweiten geben wird erweitern Ford Fiesta RS WRC auf ausgewählte Veranstaltungen während der gesamten Saison. Das zweite Auto wird unter dem Namen „Slovakia World Rally Team“ an den Start gehen.
- Der koreanische Autohersteller Hyundai wird als Herstellerteam in die Meisterschaft zurückkehren und mit dem i20 WRC antreten . Das Hyundai World Rally Team hatte ursprünglich geplant, mit zwei Vollzeit-Teilnehmern anzutreten, wurde aber später um zwei Teilzeit-Teilnehmer erweitert. Hyundai war zuvor von 2000 bis 2003 mit dem Hyundai Accent WRC in der WRC angetreten .
- Das Qatar World Rally Team und das Lotos Team WRC werden nicht in die Saison starten.
Fahrerwechsel
- Nasser Al-Attiyah wird die Saison nicht starten, nachdem das Qatar World Rally Team keine Anmeldung eingereicht hat und die katarische Regierung ihr Sponsoring von M-Sport beendet hat .
- Chris Atkinson wird sich Hyundai auf Teilzeitbasis anschließen und an ausgewählten Veranstaltungen wie der Rallye Australien teilnehmen . Atkinson teilt sich den zweiten Eintrag des Teams mit Dani Sordo und Juho Hänninen.
- Craig Breen , Super 2000 Rallye-Weltmeister von 2012, wird bei der Rallye Schweden sein Debüt in einem Auto mit World Rally Car- Spezifikation geben
- Elfyn Evans , der gewann Junior World Rally Championship in 2012 und legte siebten Gesamtrang in der 2013 World Rally Championship-2 Saison beitreten M-Sport .
- Juho Hänninen , der 2013 mit dem Qatar World Rally Team drei Events bestritten hat , wird 2014 mit Hyundai bei ausgewählten Events antreten . Hänninen teilt sich das Auto mit Dani Sordo und Chris Atkinson. Hänninen wird seinen ersten Auftritt für das Team bei der Rallye Schweden haben .
- Mikko Hirvonen verlor nach zwei Saisons im Team seinen Sitz bei Citroën . Er wird zu M-Sport zurückkehren, dem Team, mit dem er von 2006 bis 2011 antrat , als es noch als Ford World Rally Team bekannt war.
- Der ehemalige Formel-1- Fahrer und amtierende World Rally Championship-2- Champion Robert Kubica wird 2014 in die Spitzenklasse des Sports einsteigen und einen von M-Sport vorbereiteten Ford Fiesta RS WRC als Satellitenteam von M-Sport fahren.
- Der neunmalige Fahrerweltmeister Sébastien Loeb wird nach der Teilnahme an ausgewählten Events in der Saison 2013 die Rallye-Weltmeisterschaft verlassen und mit Citroën Racing in die Tourenwagen-Weltmeisterschaft wechseln .
- Kris Meeke wird zum Vollzeit-Wettbewerb zurückkehren und zu Citroën wechseln, nachdem er 2013 im dritten Auto des Teams zu Gast gewesen war.
- Sein WRC-Debüt gibt der Slowake Jaroslav Melichárek in einem Ford Fiesta RS WRC des tschechischen Nationalteams Jipocar unter dem Namen "Slovakia World Rally Team". Melichárek hatte zuvor einen Citroën C4 WRC in der tschechischen und slowakischen Meisterschaft eingesetzt, bevor er dem Team beitrat.
- Thierry Neuville wird das Qatar World Rally Team verlassen , um sich dem Werksteam von Hyundai anzuschließen .
- Evgeny Novikov verlor seinen Sitz bei M-Sport. Er schloss eine Bestreitung der gesamten Saison 2014 aus, da er sich darauf konzentrierte, Mittel für eine Fahrt im Jahr 2015 zu beschaffen , äußerte jedoch seine Bereitschaft, bei ausgewählten Veranstaltungen Gastauftritte zu machen.
- Mads Østberg wird M-Sport verlassen, nachdem er zwei Saisons für die von Ford unterstützten Teams M-Sport und Adapta angetreten ist . Er wird neben Kris Meeke für Citroën fahren.
- Der Serien-Rallye-Weltmeister von 2011, Hayden Paddon, wird während der gesamten Saison 2014 in Teilzeit antreten und einen i20 WRC fahren .
- Dani Sordo wird Citroën für Hyundai verlassen und sich den zweiten Einsatz des Teams mit Chris Atkinson und Juho Hänninen teilen. Sordo wird der erste der drei sein, der den i20 WRC fährt und die Rallye Monte Carlo startet .
- Ott Tänak wird in die Rallye-Weltmeisterschaft zurückkehren und ausgewählte Events in einem privat eingesetzten Ford Fiesta RS WRC bestreiten, während er mit einem Fiesta R5 in der WRC-2-Serie startet.
Änderungen
- Pirelli wird 2014 als Reifenlieferant in die Rallye-Weltmeisterschaft zurückkehren und sich damit den bestehenden Zulieferern Michelin , DMACK und Hankook anschließen . Pirelli war zuvor von 2008 bis 2010 exklusiver Ausrüster der Meisterschaft .
- Das Reglement der Running Order für Tagesetappen wird sich 2014 ändern, nachdem sich die FIA mit dem 2012 eingeführten Qualifying-Etappenformat unzufrieden geäußert hat , wonach die schnellsten Fahrer beim Shakedown der Veranstaltung ihre Startposition für die Rallye frei wählen konnten ein Mittel, um Fahrer davon abzuhalten, auf einer Etappe anzuhalten, um am nächsten Tag eine günstigere Startposition zu erreichen. Das endgültige Format wurde auf der Sitzung des World Motor Sport Council im Dezember 2013 festgelegt , wobei die WRC- und WRC-2-Fahrer in ihrer vorläufigen Meisterschaftswertung für den ersten Tag der Rallye starteten, bevor sie den zweiten und dritten Tag in umgekehrter Reihenfolge starteten die vorläufige Rallye-Wertung. Fahrzeuge, die an einem Tag ausgefallen sind und am nächsten nach Rally-2-Reglement neu starten, werden nach den Fahrergruppen WRC und WRC-2 platziert.
- Die Hersteller müssen nicht mehr einen festen Fahrer für die Saison nominieren, sondern müssen einen Fahrer für mindestens zehn Veranstaltungen nominieren, sodass sie die Fahrer nach Belieben durch die verbleibenden Veranstaltungen wechseln können.
- Rallyes müssen nun einem festen Format folgen. Am Donnerstag gibt es einen feierlichen Auftakt mit dem letzten Etappenlauf als Power Stage. Die Länge der Power Stage muss mindestens zehn Kilometer betragen.
- Alle für die Meisterschaften – WRC, WRC-2, WRC-3 und Junior WRC – gemeldeten Wettkämpfer müssen einen farbkodierten Scheibenaufkleber zur Unterscheidung ihrer Kategorie verwenden.
Rallye-Zusammenfassungen
Runde 1 – Rallye Monte-Carlo
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 1 |
Rallye Monte Carlo (15.–20. Januar) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 1 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
3:55:14,4 | (15) 14 |
(383,88 km) 360,48 km |
62 | 40 |
| 2 | 11 |
Bryan Bouffier Xavier Panseri
|
M-Sport WRT ( Ford Fiesta RS WRC )
|
3:56:33.3 | ||||||
| 3 | 3 |
Kris Meeke Paul Nagle
|
Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën DS3 WRC )
|
3:57:08,7 | ||||||
Der erste Lauf der Saison wurde unter schwierigen Bedingungen gefahren, starker Regen sorgte für eine rutschige Oberfläche und schlechte Sicht. Der frühere Formel-1- Pilot Robert Kubica übernahm früh die Führung, geriet aber auf der ersten Etappe mit der falschen Reifenwahl in Rückstand. Der französische Privatfahrer Bryan Bouffier – der die Veranstaltung 2011 als Sieger der Intercontinental Rally Challenge gewann – übernahm die Kontrolle und führte das Feld am Ende des ersten Tages an. Bouffier wurde am zweiten Tag vom amtierenden Weltmeister Sébastien Ogier unter Druck gesetzt und verlor schließlich die Führung, als er sich auf den Nachmittagsprüfungen drehte, während Kubica ausfiel. Die Rallye von Ogier verlief nicht ohne Zwischenfälle. Der Volkswagen Pilot überlebte mehrere enge Begegnungen mit Mauern, als er versuchte, sich von einem schlechten Start zu erholen. Ogier gewann die Rallye mit über einer Minute Vorsprung, Bouffier wurde Zweiter und Kris Meeke wurde Dritter. Hyundais Rückkehr in die Rallye-Weltmeisterschaft begann und endete schlecht, als Thierry Neuville auf der ersten Etappe schwer stürzte und Teamkollege Dani Sordo mit einem vermuteten elektrischen Defekt aufgeben musste.
Runde 2 — Rallye Schweden
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 2 |
Rallye Schweden (5.–8. Februar) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 2 |
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
3:00:31,1 | (24) 23 |
(323,54 km) 312,22 km |
39 | 30 |
| 2 | 9 |
 Andreas Mikkelsen Mikko Markkula
|
Volkswagen Motorsport II ( Volkswagen Polo R WRC )
|
3:01:24.7 | ||||||
| 3 | 4 |
Mads Østberg Jonas Andersson
|
Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën DS3 WRC )
|
3:01:30.6 | ||||||
Runde 3 – Rallye Mexiko
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 3 |
Rallye Mexiko (6.–9. März) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 1 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
4:27:41,8 | 21 | 401,77 km | 26 | 23 |
| 2 | 2 |
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
4:28:54,4 | ||||||
| 3 | 7 |
 Thierry Neuville Nicolas Gilsoul
|
 Hyundai Shell World Rally Team ( Hyundai i20 WRC )
|
4:33:10.4 | ||||||
Runde 4 – Rallye Portugal
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 4 |
Rallye Portugal (3.–6. April) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 1 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
3:33:20,4 | 16 | 339,46 km | 84 | 60 |
| 2 | 5 |
Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen
|
M-Sport WRT ( Ford Fiesta RS WRC )
|
3:34:03.6 | ||||||
| 3 | 4 |
Mads Østberg Jonas Andersson
|
Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën DS3 WRC )
|
3:34:32,8 | ||||||
WRC-Führer Sébastien Ogier war in der ersten Etappe als Erster unterwegs, doch sein Nachteil wurde verringert, da es in den Tagen vor der Rallye regnete und die Algarve-Straßen eine Kombination aus trockenen und etwas feuchten Strecken waren, was zu Schwierigkeiten für Fahrer die richtige Reifenmischung wählen. Sébastien Ogier führte die Rallye seit Lissabon SSS bis zur letzten Etappe der ersten Etappe (SP7) an und endete hinter Mikko Hirvonen (1.) und Ott Tänak . In der Mitte lag Dani Sordo in Führung, nachdem er mit seinem Hyundai i20 WRC WP2 und WP3 gewonnen hatte . In der zweiten Etappe legte Sébastien Ogier ein dämonisches Tempo vor, eroberte die Führung zurück und zog sich schnell von Mikko Hirvonen ab. Mads Østberg belegte den letzten Platz auf dem Podium. Dani Sordo schied nach einem vielversprechenden Start zu Beginn des letzten Tages (aufgrund mechanischer Probleme beim Start der WP14) aus, als er in der Gesamtwertung auf dem vierten Platz lag. Diese Rallye war geprägt von der hohen Zahl an Stürzen zwischen den Top-Fahrern: Jari-Matti Latvala , Kris Meeke , Elfyn Evans und Robert Kubica (der in der 2. Etappe erneut stürzen würde).
Runde 5 – Rallye Argentinien
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 5 |
Rallye Argentinien (8.–11. Mai) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 2 |
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
4:41:24.8 | 14 | 405,10 km | 29 | 23 |
| 2 | 1 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
4:42:51,7 | ||||||
| 3 | 3 |
Kris Meeke Paul Nagle
|
Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën DS3 WRC )
|
4:47:19.5 | ||||||
Runde 6 — Rallye Italia Sardegna
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 6 |
Rallye Italia Sardegna (6.–8. Juni) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 1 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
4:02:37.8 | 17 | 364,54 km | 57 | 39 |
| 2 | 4 |
Mads Østberg Jonas Andersson
|
Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën DS3 WRC )
|
4:04:00.9 | ||||||
| 3 | 2 |
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
4:04:10.6 | ||||||
Runde 7 — Rallye Polen
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 7 |
Rallye Polen (27.–29. Juni) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 1 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
2:34:02.0 | 24 | 336,64 km | 68 | 52 |
| 2 | 9 |
Andreas Mikkelsen Ola Fløene
|
Volkswagen Motorsport II ( Volkswagen Polo R WRC )
|
2:35:09,7 | ||||||
| 3 | 7 |
Thierry Neuville Nicolas Gilsoul
|
Hyundai Shell World Rally Team ( Hyundai i20 WRC )
|
2:36:15.5 | ||||||
Runde 8 — Rallye Finnland
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 8 |
Rallye Finnland (1–3. August) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 2 |
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
2:57:23.2 | 26 | 360,94 km | 77 | 54 |
| 2 | 1 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
2:57:26.8 | ||||||
| 3 | 3 |
Kris Meeke Paul Nagle
|
Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën DS3 WRC )
|
2:58:13.8 | ||||||
Runde 9 — Rallye Deutschland
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 9 |
Rallye Deutschland (22.–24. August) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 7 |
Thierry Neuville Nicolas Gilsoul
|
Hyundai Shell World Rally Team ( Hyundai i20 WRC )
|
3:07:20.2 | 18 | 324,31 km | 85 | 63 |
| 2 | 8 |
Dani Sordo Marc Martí
|
Hyundai Shell World Rally Team ( Hyundai i20 WRC )
|
3:08:00.9 | ||||||
| 3 | 9 |
Andreas Mikkelsen Ola Fløene
|
Volkswagen Motorsport II ( Volkswagen Polo R WRC )
|
3:08:18.2 | ||||||
Runde 10 – Rallye Australien
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 10 |
Rallye Australien (12.–14. September) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 1 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
2:53:18.0 | 20 | 304,34 km | 27 | 23 |
| 2 | 2 |
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
2:53:24.8 | ||||||
| 3 | 9 |
Andreas Mikkelsen Ola Fløene
|
Volkswagen Motorsport II ( Volkswagen Polo R WRC )
|
2:54:36.0 | ||||||
Runde 11 — Rallye de France Alsace
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 11 |
Rallye de France Alsace (3.–5. Oktober) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 2 |
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
2:38:19,1 | 18 | 303,63 km | 91 | 75 |
| 2 | 9 |
Andreas Mikkelsen Ola Fløene
|
Volkswagen Motorsport II ( Volkswagen Polo R WRC )
|
2:39:03.9 | ||||||
| 3 | 3 |
Kris Meeke Paul Nagle
|
Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën DS3 WRC )
|
2:39:24.4 | ||||||
Runde 12 – Rallye Katalonien
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 12 |
Rally de Catalunya (24.–26. Oktober) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 1 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
3:46:44.6 | 17 | 372,96 km | 65 | 56 |
| 2 | 2 |
Jari-Matti Latvala Miikka Anttila
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
3:46:55,9 | ||||||
| 3 | 5 |
Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen
|
M-Sport WRT ( Ford Fiesta RS WRC )
|
3:48:26.8 | ||||||
Runde 13 – Wales Rally GB
| Runden | Rallye-Name | Podiumsplätze | Statistiken | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Nein. | Treiber | Team | Zeit | Etappen | Länge | Vorspeisen | Finisher | ||
| 13 |
Wales Rally GB (14.-16. November) — Ergebnisse und Bericht |
1 | 1 |
Sébastien Ogier Julien Ingrassia
|
Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC )
|
3:03:08,2 | 17 | 305,64 km | 63 | 53 |
| 2 | 5 |
Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen
|
M-Sport WRT ( Ford Fiesta RS WRC )
|
3:03:45.8 | ||||||
| 3 | 4 |
Mads Østberg Jonas Andersson
|
Citroën Total Abu Dhabi WRT ( Citroën DS3 WRC )
|
3:04:11.8 | ||||||
Anmerkungen:
- ^1 – Die Rallye Monte Carlo wurde verkürzt, als ein Teilnehmer auf der 14. Etappe stoppte und den Verkehr blockierte und die Organisatoren zwang, die Etappe zu verlassen.
- ^2 – Die Rallye Schweden wurde verkürzt, als ein Computerfehler das Zeitnahmesystem deaktivierte und die Durchführung einer der Etappen verhinderte.
Ergebnisse und Platzierungen
FIA Rallye-Weltmeisterschaft für Fahrer
Punkte werden an die zehn Erstplatzierten vergeben. Außerdem gibt es drei Bonuspunkte für den Sieger der Powerstage , zwei Punkte für den zweiten und einen für den dritten.
| Position | 1 | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkte | 25 | 18 | fünfzehn | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
|
Hinweise: |
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FIA Rallye-Weltmeisterschaft für Beifahrer
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Hinweise: |
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FIA Rallye-Weltmeisterschaft für Hersteller
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Hinweise: |
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Verweise
Externe Links
- Offizielle Website der Rallye-Weltmeisterschaft
- FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2014 auf ewrc-results.com