Aprilia RSV 250 - Aprilia RSV 250

Aprilia RSV 250

Hersteller	Aprilia
Produktion	1991 - 2009
Vorgänger	Aprilia AF1
Motor	249,6 cc (15,23 cu in) Zweitaktmotor 90° v2
Bohrung / Hub	54 mm × 54,5 mm (2,13 Zoll × 2,15 Zoll)
Leistung	105 PS (78 kW) bei 12.700 U/min
Übertragung	Kette
Radstand	1.270–1.345 mm (50,0–53,0 Zoll)
Gewicht	100 kg (220 lb) ( trocken )
Kraftstoffkapazität	23 l (5,1 imp gal; 6,1 US gal)
Verwandt	Aprilia RSW-2 500

Die Aprilia RSV 250 war ein von Aprilia hergestelltes Rennmotorrad, das in der Grand-Prix-Motorrad-Weltmeisterschaft antreten sollte, bis eine Regeländerung die Motorenklasse im Jahr 2010 beendete. Seit ihrem Debüt im Jahr 1991 wurde sie mehreren Modifikationen und Upgrades unterzogen, die in der letzten Version, die RSA 250. Seit seiner Einführung gewann das Motorrad zehn Weltmeisterschaften (eine als Gilera , mit umbenannten Aprilia-Motorrädern) und ist damit eines der erfolgreichsten Rennräder seiner Kategorie.

1991-2007: RSV und RSW

Von 1991 bis 2007 wurde das Motorrad in zwei verschiedenen Konfigurationen verwendet: zuerst die ursprüngliche RSV 250 , dann die RSW 250 , eine neue Version des RSV, die von Werksteams und Fahrern verwendet wird. Eine andere Version namens RSW 250 LE wurde von Semi- Werksteams gefahren, während Privatfahrer normalerweise den RSV 250 Kit Production Racer fuhren .

Zunächst war die vordere Bremsanlage entweder mit 273 mm Carbonscheiben oder in 300 mm Carbonstahl erhältlich, ab 1994 kam dann nur noch die Doppel-Carbonscheibe mit 255 mm oder 273 mm Länge zum Einsatz. Die hintere Bremsanlage bestand aus Einscheiben-Kohlenstoffstahl, zunächst mit 184 mm, dann ab 1996 mit 190 mm.

2007-2009: RSA

Im Jahr 2007 wurde das Rad in einer neuen Version, geändert auf RSA 250, angeboten , die sich durch viele andere Details auszeichnete, darunter ein überarbeitetes Ansaugsystem und die neue Anordnung des Getriebes und der Thermogruppen. Die Abmessungen des Rahmens wurden geändert, um eine längere Schwinge zu verwenden und Vorteile sowohl bei der Beschleunigung als auch bei der Traktion zu erzielen. Eine weitere Änderung beinhaltete die Verwendung von drei Beschleunigungsmessern, um mehr Daten für das Management der Bewegungskraft in Situationen mit geringer Haftung zu erhalten, um die Entwicklung der Aprilia RSV 4 zu beschleunigen, die 2009 in die Superbike-Weltmeisterschaft eintrat.

Der neue Motor war leistungsstärker und hatte eine längere Betriebszeit zwischen 6.000 U/min und 13.500 U/min für maximale Leistung.

Die RSA (und die "evolution"-Version des RSW) wurden nicht nur von Aprilia, sondern auch von Gilera und Derbi (umbenannt als solche) verwendet, da alle drei Marken zur Piaggio- Gruppe gehören.

Siehe auch

• Honda NSR250
• Honda RS250R
• KTM 250 FRR
• Suzuki RGV250
• Kawasaki KR250
• Gilera GFR 250
• Yamaha YZR 250