Liste der Supermarine Spitfire-Betreiber - List of Supermarine Spitfire operators

Dies ist eine Liste der Betreiber der Supermarine Spitfire .

Betreiber

Australien

Die Spitfire Mk VIII in den Markierungen " Grey Nurse ", die von der RAAF Nr. 457 im Südwestpazifik verwendet werden , jedoch mit den persönlichen Markierungen von Wing Commander Robert Gibbes, ist eine von zwei Spitfires, die noch in Australien fliegen und beide Temora gehören Luftfahrtmuseum .
Royal Australian Air Force

Die oben erwähnten RAAF Fighter Squadrons verwendeten das Spitfire in Europa, Nordafrika, Australien, Neuguinea und im Pazifikkrieg. Zusätzlich betrieben viele in Australien ansässige Operation Training Units (OTUs) das Spitfire im Rahmen des Empire Air Training Scheme (EATS). Einige RAF-Staffeln flogen auch Spitfires in Australien:

  • 54 Geschwader Royal Air Force
  • 548 Geschwader Royal Air Force
  • 549 Geschwader Royal Air Force

RAAF Spitfire 453 Geschwader kämpfte in Europa. Mit Sitz in Großbritannien zogen sie nach dem D-Day der Staffel nach Frankreich.

Das Geschwader RAAF 451 kämpfte in Nordafrika und im Mittelmeerraum. Als es 1943 der Verteidigung des Nildeltas zugeteilt wurde, betrieb es Hurrikane und eine Abteilung von Spitfire-Kämpfern für das Abfangen in großer Höhe. Anfang 1944 war es komplett mit Spitfires ausgestattet und hatte seinen Sitz auf Korsika. Jetzt wurde seine Mission geändert, um Operationen in Italien und Südfrankreich zu unterstützen. Die Missionen bestanden hauptsächlich darin, Bomber zu eskortieren und bewaffnete Aufklärungspatrouillen durchzuführen. Ende 1944 wurde es nach Großbritannien verlegt, wo es seinen Sitz hatte, bis es nach Kriegsende nach Deutschland verlegt wurde.

Als Kämpfer benötigt wurden, um das Northern Territory vor dem japanischen Australien zu verteidigen, erhielten sie amerikanische Kämpfer, aber die australische Regierung wollte, dass RAF Spitfires nach Australien entsandt werden. Spitfire hatte eine bessere Leistung in großer Höhe als der RAAF P-40 Kittyhawk und wurde von der RAAF als der beste Kämpfer angesehen, den Australien bekommen konnte. 1942 wurden die RAAF 452 Squadron, die RAAF 457 Squadron RAAF und die RAF 54 Squadron als 1st Wing RAAF nach Australien verlegt. Sie sahen in den ersten zwölf Monaten viele Kämpfe gegen japanische Bomber, Aufklärer und Kämpfer.

Das 79. Geschwader der RAAF wurde in Neuguinea und der Salomonen-Kampagne zum Schutz der Flugplätze eingesetzt, die die amerikanischen schweren Bomber benutzten. Ende 1943 übersiedelte 79 Squadron nach Morotai.

Als Mk.V Spitfires 1943 durch Kampfhandlungen schnell abgenutzt wurden, traf neue Mk.VIII Spitfire bei RAAF ein. Leider war das Spitfire-Flugzeug für die Flugbedingungen in Nordaustralien und im Pazifik nicht robust genug und hatte zahlreiche technische und mechanische Fehler. Es half nicht, dass sich die Unterstützung von Spitfire-Staffeln auf abgelegenen pazifischen Inseln aufgrund der schlechten Logistik als Albtraum erwies. Operativ war seine kurze Reichweite ein Handicap für das pazifische Theater.

  • Das Geschwader RAAF 551 wurde im Februar 1941 in Australien gegründet.
  • Die RAAF 452 Squadron wurde im April 1941 in Großbritannien gegründet. Sie begann in Europa zu kämpfen und wurde später nach Australien versetzt.
  • RAAF 453 Geschwader. 1941 im Juni 1942 reformiert und mit Supermarine Spitfire-Flugzeugen ausgestattet, um Teil des RAF Fighter Command zu sein. In Europa gekämpft.
  • Die RAAF 457 Squadron wurde im Juni 1941 in Großbritannien gegründet. Sie begann in Europa zu kämpfen und wurde später nach Australien versetzt.
  • RAAF 79 Squadron wurde im April 1943 in Australien gegründet. Darunter waren australische Piloten, die bereits in Nordafrika gekämpft hatten.
  • Die RAAF 85 Squadron wurde 1943 mit Brewster Buffaloes gegründet und erhielt Ende 1944 Mk.Vs, die aus der 79 Squadron ausgeschieden waren.

Zwei flugfähige Spitfires, ein Mk.VIII und ein Mk.XVI. wurden im Juli 2019 von der RAAF im Rahmen des Temora Historic Flight vom Temora Aviation Museum erworben . Ab März 2021 werden sie von der Air Force Heritage Squadron als Warbirds betrieben .

Royal Australian Navy

Nach dem Krieg wurden einige Spitfires als Trainer eingesetzt.

Belgien

Belgisches Spitfire ausgestellt im Royal Military Museum in Brüssel
Belgische Luftwaffe

Nach dem Krieg wurden Spitfires FR.14-Varianten an die belgische Luftwaffe geliefert und flogen mit den Staffeln Nr. 349 und 350 des 1. Flügels in Beauvechain, Nr. 1, 2 und 3 Staffeln des 2. Flügels in Florennes, Nr. 23, 27 und 31 Staffeln des 10. Flügels in Chièvres und der Kampfschule in Koksijde.

Birma

Burma Air Force

Die Myanmar Air Force (MAF) wurde am 16. Januar 1947 als birmanische Luftwaffe gegründet, während Burma (wie Myanmar bis 1989 genannt wurde) noch unter britischer Herrschaft stand. Bis 1948 umfasste die Flotte der neuen Luftwaffe 40 Airspeed Oxfords, 16 de Havilland Tiger Moths, vier Austers und drei Supermarine Spitfires, die von der RAF übertragen wurden. Douglas C-47 Dakotas wurden um 1950 erworben. 1953 kaufte die birmanische Luftwaffe 30 Supermarine Sptifires aus Israel und 20 Supermarine Seafires aus Großbritannien. 1957 beschaffte die birmanische Luftwaffe 21 Hawker Sea Fury-Jäger aus Großbritannien. Israel verkaufte gebrauchte Spitfires an Burma, das sie von der Tschechoslowakei und Italien erworben hatte, und sie blieben bis in die 1960er Jahre einsatzbereit.

Kanada

Spitfire F. MK XIV der Staffel 402 (RCAF)
Royal Canadian Air Force
Royal Canadian Navy

Tschechoslowakei

Supermarine Spitfire LF Mk IX C.
Tschechische Luftwaffe im Exil in Großbritannien

Drei RAF-Staffeln waren mit tschechoslowakischen Piloten besetzt, die nach Polen und Frankreich geflohen waren und nach der Schlacht um Frankreich nach Großbritannien kamen.

  • Am 10. Juli 1940 wurde in Duxford das erste tschechische Jagdgeschwader gegründet. Das Geschwader 310 wurde einsatzbereit und mit Hurrikanen ausgerüstet, die in der Luftschlacht um England gekämpft wurden. Im Juli 1941 zog er nach Schottland, um zur Supermarine Spitfire IIa zu wechseln. Einige Monate später wurden Spitfire Vbs empfangen. 1944 rüstete das Geschwader mit Spitfire Mk um. IX und wurde eine Jagdbomber-Einheit.
  • Das Geschwader 312 wurde im August 1940 gegründet und ebenfalls mit Hurrikanen ausgerüstet. Es wurde im Oktober 1941 in Spitfires geändert. Im September 1943 wurde es eine Jagdbomber-Einheit mit Spitfire Mk.IX.
Tschechoslowakische Luftwaffe
Tschechoslowakischer Nationaler Sicherheitsbeamter

Nach Kriegsende Ende 1945 wurden die tschechoslowakischen RAF-Spitfire-Staffeln an die tschechoslowakischen Streitkräfte übergeben. Alle Staffeln der Freien Tschechoslowakischen Luftwaffe wurden in 313 Staffeln zusammengelegt, die mit Spitfires MK.IX ausgerüstet waren. Sie waren die Streitkräfte der tschechoslowakischen Luftwaffe der Nachkriegszeit, bis der kommunistische Putsch 1948 alle tschechischen Piloten und Flugzeuge aus Kriegszeiten aus der Luftwaffe entfernte, um sie in Gefangenenlager oder Zwangsarbeit zu bringen. Die neue kommunistische Regierung wurde mit sowjetischen Kämpfern versorgt, um die Spitfires hastig loszuwerden und sie an Israel zu verkaufen.

Dänemark

Dänisches Spitfire im Stauning Aircraft Museum
Königliche dänische Luftwaffe

38 Supermarine HF MK IX E waren von 1947 bis 1955 als Tageskämpfer im Einsatz. 3 Supermarine PR MK XI war von 1947 bis 1955 in einer Fotoaufklärungsrolle im Einsatz.

Ägypten

Königliche ägyptische Luftwaffe

In der unmittelbaren Nachkriegszeit wurden überschüssige Supermarine Spitfire Mk.IXs erworben. Ägypten betrieb von 1943 bis 1949 26 Mk.V Spitfires und von 1946 bis 1955 38 Mk.IX Flugzeuge. 1948 war Spitfire Mk.IX der Hauptkämpfer der ägyptischen Luftwaffe, so dass sie mit israelischen Kämpfern zusammenstießen. Sie erlitten auch schwere Verluste bei Angriffen, wie im Mai 1948, als Spitfires von 2 Quadratmetern fälschlicherweise die RAF-Basis in Ramat David angriffen und fünf Flugzeuge verloren. Von 1947 bis 1956 betrieb die ägyptische Luftwaffe einige Spitfire Mk. 22 und ein Mk. IX Zweisitztrainer.

Frankreich

Hier in einem sehr kurzlebigen Farbschema der Freien Französischen Luftwaffe zu sehen
Freie französische Luftwaffe

Freie französische Spitfire-Staffeln, die unter dem Kommando der RAF betrieben werden und deren RAF-Staffelnummer und französische Kampfgruppennummer haben:

  • 340 (Free French) Squadron, GC IV / 2 'Ile de France', wurde im November 1941 in Schottland gegründet.
  • 341 (Free French) Squadron, GC III / 2 'Alsace', wurde im Januar 1943 mit Personal der Free French Air Forces gegründet, das von verschiedenen RAF-Jagdgeschwadern in Nordafrika versetzt wurde.
  • 345 (Free French) Squadron, GC II / 2 'Berry', wurde im Januar 1944 in Schottland mit französischen Piloten gegründet, die in Nordafrika stationiert waren.
  • 329 (Free French) Squadron, GC I / 2 'Cicognes', wurde im Juli 1941 gegründet.

Squadron 329 operierte in Nordafrika und zog später nach Großbritannien. Diese Staffeln unterstützten den Vormarsch der Alliierten von den Brückenköpfen der Normandie in ganz Europa. 1945 wurden in Deutschland stationiert und auf französisches Kommando übertragen.

Nach der Wiedervereinigung im Juli 1943 schlossen sich ehemalige Vichy-Jagdgeschwader (Luftwaffe und Marine) ehemaligen ehemaligen französischen Geschwadern innerhalb der RAF-Organisation an und konvertierten zu Spitfires.

  • Das Geschwader Nr. 326 war GC II / 7 'Nice', gegründet 1943. Seine erste Mission als GC II / 7 war eine bewaffnete Aufklärungsmission am 30. April 1943. Im Juni ersetzte sie die Mk.Vb Spitfires durch die Mk.IX-Variante. Erste Einheit des Armée de l'Air, die auf französischem Boden stationiert war, als sie Ende 1943 auf Korsika stationiert war.
  • Das Geschwader Nr. 327 war GC I / 3 'Corse', das Anfang 1943 in Nordafrika gegründet wurde.
  • Geschwader Nr. 328 war GC I / 7 'Provence', gegründet im Dezember 1943 auf Korsika.

Die drei Staffeln bildeten 1ère Escadre de Chasse (1. Jagdflügel) mit 20 Spitfires in jeder Staffel. Alle waren ursprünglich mit Spitfire Vs ausgestattet, die von der RAF erhalten wurden, später jedoch mit anderen Versionen.

Diese Staffeln waren ab 1943 auf Korsika stationiert und deckten die Landung der Alliierten in Südfrankreich im August 1944 ab. Später zogen sie nach Elsass-Lothringen und unterstützten den Vormarsch der ersten französischen Armee nach Deutschland.

Armee de l'Air

Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte die französische Luftwaffe in Europa etwa 300 Spitfires. Einige weitere wurden durch die Sanierung von Spitfires in nordafrikanischen Schrottdepots erworben.

Die ersten im Indochina-Krieg verwendeten Franzosen waren Spitfires. Die RAF übertrug 246 Squadron's Spitfire Mk. VIII an die französische Luftwaffe. Weitere wurden aus RAF-Überschüssen erhalten oder aus Frankreich transferiert

Aviation Navale

Die französische Luftfahrt kaufte Seafires, um von den ehemaligen Flugzeugträgern der Royal Navy, HMS Biter (zukünftiges Dixmude) und Colossus (zukünftiges Arromanches), zu operieren. Frankreich kaufte eine erste Charge von 50 und eine zweite Charge von 65 Seafire Mk III. Einige Seafire XV-Flugzeuge wurden später gekauft, um NATO-Missionen zu erfüllen. Die französische Marine kaufte insgesamt 179 Mk.III und 15 Mk.XV für die Jagdgeschwader 1.F, 12.F und Flüge 10.S, 11.S, 54.S; und auch Rochefort Schulflug.

1948 wurden auf dem Träger Arromanches zwei Staffeln eingesetzt, um im Indochina-Krieg zu kämpfen. Aviation Navale Seafires operierte bis Januar 1949 von Landbasen und Arromanches aus bei Bodenangriffsmissionen. Nach der Rückkehr nach Europa wurden Seafires durch Seafire XVs ersetzt und 1950 durch Grumman F6F Hellcats ersetzt.

Deutschland

Die Luftwaffe eroberte mehrere Spitfires und benutzte sie zum Testen und für operative Schulungsaufgaben.

Luftwaffe

Griechenland

Royal Hellenic Air Force

Hongkong

Royal Hong Kong Auxiliary Air Force
RAF bei RAF Kai Tak
RAF bei RAF Sek Kong

Indien

Supermarkt-Spitfire der indischen Luftwaffe im Luftwaffenmuseum, Palam, Delhi

Die Supermarine Spitfire wurde erst Ende 1944 für die IAF bereitgestellt. Die IAF war in den letzten Kriegsphasen sehr erfolgreich darin, die Spitfire für Bombenangriffe zu fliegen.

Als sich Britisch-Indien 1947 in zwei Länder aufteilte, entschied sich die IAF, die Spitfire in ihr Inventar aufzunehmen, aber das Hauptkampfflugzeug im Inventar war der Hawker Tempest. Diese Spitfires verbrachten den größten Teil ihrer Karriere in der IAF als fortgeschrittene Trainer, obwohl sie während der Invasion von Kaschmir bei leichten Bombardierungen und taktischen Aufklärungsaktionen eingesetzt wurden, um feindliche Versorgungslinien zu unterbinden.

Indische Luftwaffe

Indonesien

Indonesische Luftwaffe

Irland

Supermarine Spitfire T.9 163 des Irish Air Corps auf dem Flugplatz Baldonnel (Casement) im Jahr 1967

Das Irish Air Corps betrieb zwischen 1947 und 1955 12 LF.III Spitfires in seinem entmarinierten Seafire-Modell und war bei den Besatzungen sofort sehr beliebt. Dies führte zum Kauf der zweisitzigen Trainerversion Spitfire T9, die zwischen 1951 und 1961 eingesetzt wurde.

Irish Air Corps
  • Nr. 1. Jagdgeschwader (1947–1955)
  • Ausbildungsflügel des Luftkorps (1951–1961)

Israel

Spitfire IX im israelischen Luftwaffenmuseum in Hatzerim

Israels erste Spitfires wurden aus RAF-Spitfire-Wracks gebaut, Teile aus abgestürzten ägyptischen Flugzeugen und RAF-Schrott geborgen. Israel kaufte 1948 59 Spitfire LF IXc von der Tschechoslowakei , um den Mangel an Kämpfern zu beheben. Sie schlossen sich dem Geschwader 101 an und verbesserten die Kampffähigkeit der IAF, obwohl nur 17 rechtzeitig zum Kampf eintrafen. Während der Oktoberoffensive eskortierte Spitfires Beaufighters und B-17, um den Luftwaffenstützpunkt El Arish und andere Ziele anzugreifen. Sie fingen auch ägyptische Spitfires und Machis ab und schossen mehrere ab.

1952 wurden weitere 35 LF IXc / e-Flugzeuge aus Italien gekauft. Zu diesem Zeitpunkt war die Spitfire im IDF-Dienst als "Yorek" bekannt. Nach einigen Jahren operativen Einsatzes und größeren Maßnahmen während des arabisch-israelischen Krieges von 1948 wurden diese Spitfires nach Burma verkauft .

Israelische Luftwaffe

Italien

Supermarine Spitfire Mk IX, die in der letzten Zeit des Zweiten Weltkriegs von der italienischen Luftwaffe betrieben wurde
Die italienische Co-Belligerent Air Force betrieb ab 1943 53 Flugzeuge
Aeronautica Militare Italiana betrieb von 1946 bis 1952 137 Flugzeuge

Niederlande

Ex 322 Squadron (RAF) & H-8 der Royal Netherlands Air Force
Royal Netherlands Air Force
Royal Netherlands East Indies Army Air Force - Nachkriegszeit

Neuseeland

Royal New Zealand Air Force

Norwegen

Spitfire der norwegischen Luftwaffe
Die norwegische Supermarine Spitfire wird in der Flugzeugsammlung der norwegischen Streitkräfte ausgestellt
Königliche norwegische Luftwaffe

Pakistan

Royal Pakistan Air Force

Polen

Polnische Spitfire Mk V aus dem Geschwader 303 Kościuszko, geflogen von S / Ldr Zumbach
Polnische Luftstreitkräfte im Exil in Großbritannien

Portugal

Supermarine Spitfire im Museu do Ar
Portugiesische Luftwaffe

Südrhodesien

Südrhodesische Luftwaffe

Südafrika

Südafrikanische Luftwaffe

UdSSR

Linie der Spitfire-VBs zur Auslieferung an die sowjetische VVS bereit

Großbritannien antwortete auf Stalins Bitte und sandte 143 gebrauchte Spitfire Vb-Kämpfer in die Sowjetunion. Da diese Flugzeuge von sowjetischen Flugabwehrartillerie-Batterien und VVS-Jägern häufig als Bf 109 falsch identifiziert wurden, gingen einige Spitfires durch "Friendly Fire" verloren. Die Spitfire ähnelte stark dem Messerschmitt Bf 109- Flugzeug, so dass die Markierungen der Spitfire-Einheiten stärker hervorgehoben wurden. Dies schien jedoch nicht zu helfen (die 57. zeigte bereits einen gelben Blitz auf der gesamten Seite ihrer Rümpfe), und die Mk.V wurde aus dem Kampf zurückgezogen Aufgaben nach nur drei Monaten Dienst im Rahmen von Verteidigungsoperationen im Kuban-Sektor .

Die Sowjetunion wurde dann ab 1943 mit rund 1.200 Mk.IX versorgt. Sowjetische Piloten mochten sie, aber sie passten nicht zur sowjetischen Kampftaktik und den rauen Bedingungen auf den vorderen Flugplätzen in der Nähe der Front. Spitfires Mk. IXs wurden daher Luftverteidigungseinheiten zugewiesen, die die Leistung in großer Höhe nutzten, um deutsche Bomber und Aufklärungsflugzeuge abzufangen und zu verfolgen. Bis 1944 war die Spitfire IX der Hauptkämpfer in dieser Rolle und sollte dies bis 1947 bleiben.

Die sowjetische Luftwaffe modifizierte einige Spitfires als zweisitzige Trainer und in der Nachkriegszeit wurden einige als Trainer eingesetzt.

Sowjetische Luftwaffe

Schweden

Supermarine Spitfire XIX im schwedischen Luftwaffenmuseum

Kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs rüstete die schwedische Luftwaffe in Nyköping (südlich von Stockholm ) einen Fotoaufklärungsflügel F 11 mit 50 Mk XIX aus, der als S 31 bezeichnet wurde. In den späten 1940er Jahren waren mehrere S 31-Fotomissionen erforderlich eklatante Verstöße gegen den sowjetischen - und mindestens einmal gegen den finnischen - Luftraum, um Aktivitäten in den Luft- und Marineanlagen in der Ostsee und in der Kola-Region zu dokumentieren. Zu dieser Zeit konnte kein sowjetischer Jäger die Einsatzhöhe der S 31 erreichen. Bei diesen geheimen Operationen gingen keine schwedischen Flugzeuge verloren. In den frühen 1950er Jahren war die sowjetische Luftverteidigung jedoch so effektiv geworden, dass solche Praktiken eingestellt werden mussten. Die S 31 wurden Mitte der 1950er Jahre durch SAAB S 29C mit Jetantrieb ersetzt .

Schwedische Luftwaffe
  • F 11 Fotoaufklärungsflügel

Syrien

Ein verfallener syrischer Spitfire an einem unbekannten Ort.
Syrische Luftwaffe

Die syrische Regierung kaufte 1953 20 Spitfire Mk.22. Später verkaufte die Rhodesian Air Force sieben Mk 22. Die meisten wurden um 1960 in den Ruhestand versetzt und verschrottet, aber einige wurden noch um 1967 in Luftwaffenstützpunkten gesehen.

Thailand

Supermarine Spitfire XIVe im Royal Thai Air Force Museum
Royal Thai Air Force

Truthahn

Türkische Luftwaffe

Vereinigtes Königreich

königliche Luftwaffe

Die erste Spitfire wurde am 4. August 1938 in Duxford bei der RAF Nr. 19 in Dienst gestellt. Im September 1939 waren elf Spitfire-Staffeln bei der RAF im Einsatz, die um den Kauf von 2.000 gebeten hatte. Während der Luftschlacht um England wurden neunzehn Spitfire-Staffeln für 521 deutsche Flugzeuge beansprucht.

Flottenluftarm

Die Royal Navy erkannte schnell, dass es keinen fähigen Trägerkämpfer gab, der mit modernen deutschen Kämpfern umgehen konnte. RAF-Jäger wurden zu Trägerjägern umgebaut und die erste Trägerlandung von modifiziertem RAF Spitfire für Trägeroperationen erfolgte am 10. Januar 1942. Es folgte die Seafire IIC-Variante, ein speziell gebauter Trägerjäger.

Seefeuerjäger wurden von britischen Luftfahrtunternehmen eingesetzt und spielten eine wichtige Rolle in der Mission der Task Force 57, die Südflanke während der Okinawa-Kampagne zu schützen.

Vereinigte Staaten

Amerikanischer Spitfire

Die Spitfire war eines der wenigen ausländischen Flugzeuge, die bei der USAAF eingesetzt wurden, und rüstete vier Gruppen in England und im Mittelmeerraum aus. Nach der Landung in der Normandie wurden von der US-Marine kurzzeitig Spitfires geflogen, um Kreuzer und Schlachtschiffe zu unterstützen, die Landziele bombardierten. Rund 600 Spitfires in verschiedenen Versionen dienten in der US Army Air Force und der Navy.

Luftstreitkräfte der US-Armee .

Kämpfergruppen

Jede Kämpfergruppe bestand aus drei Staffeln mit 16 Kämpfern. Anfangs verwendete USAAF Mk. V und im August 1943 erhielten MTO-Einheiten Mk.IX- und XVIII-Flugzeuge.

Foto-Recce-Gruppen

Neben den in Amerika gebauten Aufklärungsflugzeugen F-5 Lightning und F-6 Mustang wurden einige Spitfire PR.XI-Flugzeuge in Europa und im Mittelmeerraum eingesetzt.

Marine der Vereinigten Staaten
  • Cruiser Scouting Squadron Seven ( VCS-7 )

Im Mai 1944 trainierte das VCS-7 Cruiser Support Squadron das Fliegen von Spitfire Vbs anstelle ihrer Wasserflugzeuge, die extrem anfällig für Flak-Kanonen und feindliche Kämpfer sind, die am D-Day zu finden sind. Sie basierten auf der Royal Naval Air Station Lee-on-Solent. VCS-7 flog mit Spitfires rund 200 Einsätze, von Landungen am D-Day bis zur Eroberung des Hafens von Cherbourg, wodurch die Unterstützung durch Seefeuer nicht mehr benötigt wurde.

Jugoslawien

Spitfire Mk VC Trop im Belgrader Luftfahrtmuseum
Jugoslawische Staffeln in der RAF
SFR Jugoslawische Luftwaffe

Während des Krieges besetzten jugoslawische Exilpiloten Spitfire Mk.Vb der RAF 352 Squadron, die Kampfmissionen über Italien und Jugoslawien durchführten. Dies war Teil der RAF Balkan Air Force, die 1944 gegründet wurde, um jugoslawische Partisanen zu unterstützen. Nach dem Krieg operierte die jugoslawische Luftwaffe bis 1954 18 Mk.Vc als Aufklärungsflugzeuge.

Anmerkungen

Verweise

  • Lopes, Mário Canongia. Spitfires e Hurricanes em Portugal (zweisprachig Portugiesisch / Englisch). Lisboa, Portugal: Dinalivro, 1993. ISBN   978-972-576-065-9 .
  • Lopes, Mario Canongia (November 2000). "Curtiss Mohawk und Supermarine Spitfire, die ersten Chasseurs Monoplans du Portugal" [Die Curtiss Mohawk und Supermarine Spitfire, die ersten portugiesischen Fighter Monoplanes]. Avions: Toute l'Aéronautique und Sohn Histoire (auf Französisch) (92): 20–23. ISSN   1243-8650 .