Nissan NV200 - Nissan NV200
| Nissan NV200 (M20) | |
|---|---|
 Ein grauer Nissan NV200 Van
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| Überblick | |
| Hersteller | Nissan |
| Auch genannt | Nissan Evalia Nissan NV200 Vanette Mitsubishi Delica D:3 Mitsubishi Delica Van Chevrolet City Express eWolf Delta 2 Shuttle Ashok Leyland Stile |
| Produktion | 2009–heute |
| Montage | |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Leichtes Nutzfahrzeug / Freizeitfahrzeug ( M ) |
| Körperstil | 4/5-Türer Transporter |
| Layout |
Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Nissan B-Plattform |
| Antriebsstrang | |
| Motor |
Benzin : 1.5 L HR15DE I4 1.6 L HR16DE I4 2.0 L MR20DE I4 Diesel : 1.5 L K9K I4 |
| Elektromotor | EM57 AC- Synchronmotor (e-NV200) |
| Übertragung |
CVT 4-Gang-Automatik 5-Gang- Schaltgetriebe 6-Gang- Schaltgetriebe (Europa) |
| Maße | |
| Radstand |
Japan: 2.725 mm (107,3 Zoll) International: 2010–12: 2.860 mm (112,6 Zoll) 2013–: 2.926 mm (115,2 Zoll) |
| Länge |
Japan: 4.400–4.410 mm (173,2–173,6 Zoll) International: 2010–12: 4.400 mm (173,2 Zoll) 2013–: 4.729 mm (186,2 Zoll) |
| Breite |
Japan: 1.695 mm (66,7 Zoll) International: 2010–12: 1.695 mm (66,7 Zoll) 2013–: 1.730 mm (68,1 Zoll) |
| Höhe |
Japan: 1.855–1.885 mm (73,0–74,2 Zoll) International: 2010–12: 1.850–1.855 mm (72,8–73,0 Zoll) 2013–: 1.867 mm (73,5 Zoll ) |
| Chronologie | |
| Vorgänger |
Nissan NV200/Evalia: Nissan Kubistar (Europa) Nissan Vanette Van (Japan) Mitsubishi Delica D:3/Delica Van: Mitsubishi Delica Van (Japan) |
| Nachfolger | Nissan NV250 (Europa) |
Der Nissan NV200 ist eine leichte kommerzielle und Freizeitbeschäftigung , 05.04-Tür van entworfen und von dem japanischen Autohersteller Nissan seit 2009.
NV200-Konzept (2007)
Das Fahrzeug wurde auf der Tokyo Motor Show 2007 vorgestellt (mit einer Fernbedienung für eine Spinnenkamera, Ausrüstung zum Organisieren und Bearbeiten von Fotos und Bildern während des Einsatzes), gefolgt von der Nissan Tenjin Motor Show 2008.
Modelle
NV200 Kombi, NV200 Van (2009–2019)
Der als Kombi- und Pkw-Version erhältliche NV200 wurde auf einer modifizierten Version von Nissans B-Plattform gebaut, mit einer vollständig unabhängigen Vorderradaufhängung vom Federbeintyp, die an einem separaten Hilfsrahmen montiert ist, und einer Blattfeder-Hinterachse.
Das Fahrzeug wurde auf dem Genfer Autosalon 2009 vorgestellt , gefolgt von der Beijing International Automobile Exhibition 2010. Das Fahrzeug wurde vor dem Sommer 2009 in Japan verkauft, gefolgt von Europa im Herbst 2009 und dann in China und anderen Märkten.
Das China-Modell wurde am 18. Juni 2010 in den Handel gebracht. Frühe Modelle beinhalten den HR16-DOHC-Motor (83 kW/150 Nm).
Der Verkauf europäischer NV200-Van- und Kombi-Modelle begann im Oktober 2009 in den meisten europäischen Märkten, gefolgt von der Familienversion im Jahr 2010. Frühe Modelle umfassen 1,6-Liter-HR16 (108PS) Benzin- oder 1,5 dCi (K9K) 1.461cc (86PS) Dieselmotoren, Fünfgang-Schaltgetriebe, optionale Rückfahrkamera.
Zum 1. Februar 2019 hat Nissan den Diesel NV200 eingestellt; Ersetzen des Modells durch einen umbenannten Renault Kangoo . Es wird als Nissan NV250 bekannt sein.
NV200 Vanette (2009-heute)
Der NV200 Vanette ist eine Version des Nissan NV200, der den älteren Nissan Vanette ersetzt .
Das Fahrzeug wurde am 21. Mai 2009 in Japan verkauft, gefolgt von anderen Märkten auf der ganzen Welt.
Zu den frühen japanischen Modellen gehörten Van DX (2/5-Personen), Van DX-Routenvan (2-Personen), Van GX (5-Personen), Wagon 16S (7-Personen).
Mitsubishi Delica D:3 und Delica Van (2011–2019)
Sie sind Abzeichen-konstruierte Versionen des Nissan NV200, der in Japan von Mitsubishi Motors verkauft wird , mit einem 1,6-Liter-Reihenvierzylindermotor.
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Sie wurden am 27. Oktober 2011 in Japan verkauft. Zu den frühen Delica D:3-Modellen gehören der M (5-Sitzer) und der G (7-Sitzer). Zu den Delica Van-Einführungsmodellen gehören DX (2/5-Personen) (5MT/4AT), GX (2/5-Personen) (4AT).
Die Delica D:3 und Delica Van wurden im April 2019 eingestellt.
NV200 New York City Taxi-Prototyp (2011)
Dies ist eine Version des Nissan NV200 mit 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor, einer geräuscharmen Hupe mit Außenbeleuchtung, die anzeigt, wenn das Fahrzeug hupt, Schiebetüren mit Einstiegsstufe und Haltegriffen, transparentem Dachpaneel (mit Schatten), unabhängig steuerbar Fondklimaanlage mit trauben-phenolbeschichtetem Luftfilter, atmungsaktiver, antimikrobieller, umweltfreundlicher und pflegeleichter Sitzbezug in Lederoptik und -haptik; Deckenleseleuchten für die Fahrgäste und Bodenbeleuchtung zum Auffinden von Gegenständen, eine mobile Ladestation für die Fahrgäste mit einer 12-V-Steckdose und zwei USB-Steckern, ein sechsfach verstellbarer Fahrersitz, der sowohl in der Neigungs- als auch in der Lendenwirbelsäule verstellbar ist, auch wenn eine Trennwand installiert ist ; serienmäßige Navigations- und Telematiksysteme für den Fahrer; Kopfairbags für die Vorder- und Rücksitzinsassen sowie sitzmontierte Airbags für die erste Reihe; serienmäßige Traktionskontrolle und Vehicle Dynamic Control (VDC), Lichter, die andere Verkehrsteilnehmer auf das Öffnen von Rolltüren aufmerksam machen.
Das Fahrzeug wurde 2011 auf der Nissan Taxi of Tomorrow Design Expo vorgestellt, gefolgt von der New York International Auto Show 2012, dem Hauptsitz von Nissan in Yokohama, der Paris Motor Show 2012.
Nissan e-NV200-Konzept (2012)
Basierend auf dem Nissan NV200 führte Nissan den Nissan e-NV200 Konzept vollelektrische van auf der 2012 nordamerikanische Auto Show in Detroit. Der e-NV200 verfügt über einen 24-kWh-Akku, der eine ähnliche Reichweite wie der Nissan Leaf von 117 km haben soll.
Das Fahrzeug wurde auf der North American International Auto Show 2012 vorgestellt.
Tests mit einem Prototyp wurden ab Juli 2011 mit Japan Post Service durchgeführt , gefolgt von Tests mit FedEx in London ab Dezember 2011, AEON Retail Co., Ltd., FedEx Express in Yokohama Area, Tochigi Prefectural Government in den ländlichen Gebieten der Präfektur ab September 3, 2012.
Weitere Tests mit einer weiterentwickelten Vorserienversion, die auf der 64. Internationalen Automobilausstellung IAA Nutzfahrzeuge in Hannover vorgestellt wurde , fanden ab Mitte November 2012 in Singapur, Großbritannien, den USA und Brasilien statt, Coca-Cola Central Japan Co , FedEx Express in Singapur, Saitama City, DHL Japan in der Metropolregion Tokio.
Im November 2013 begann in Großbritannien ein umfangreicherer sechsmonatiger Test mit 28 an British Gas gelieferten Einheiten .
Nissan Evalia in Indien (2012–2017)
Der Evalia wurde am 27. September 2012 in Indien auf den Markt gebracht. Dieser neue MPV aus dem Stall von Nissan Motors reiht sich zwischen den Maruti Suzuki Ertiga ein , der im April in Indien auf den Markt kam und sich in diesem Segment einen Namen gemacht hat , und der Toyota Innova , der seit langem als der meistverkaufte MPV gilt. Das höchste Verkaufsargument von Maruti Ertiga ist der niedrige Preis, der den Stein für den neuen kompakten MPV auf dem indischen Automarkt ins Rollen gebracht hat.
Im Mai 2017 stellte Nissan die Produktion des Fahrzeugs aufgrund der geringen Nachfrage ein.
Nissan e-NV200 London Taxi/Dynamo Taxi (2012–2014; 2017-)
Im Jahr 2011 wandte sich Nissan sowohl an Transport for London (TfL) als auch an die Licensed Taxi Drivers Association, um eine Version des NV200 an die Anforderungen der Londoner Straßen anzupassen . Mit der Erfahrung aus der Lieferung von Motoren an London Taxis International für ihren in Coventry gebauten TX1 wurde das NV200 London Taxi in London von Nissan Design Europe in deren Büros in Paddington entwickelt .
Der Prototyp des Fahrzeugs, ausgestattet mit dem serienmäßigen Renault 1461cc (89/110PS) dCi (K9K) Turbodieselmotor, 5-Gang-Schaltgetriebe (89PS) oder 6-Gang-Schaltgetriebe (110PS) wurde in London vorgestellt, gefolgt vom Pariser Autosalon 2012.
Nach Rückmeldungen und um den neuen strengeren europäischen Emissionsgesetzen zu entsprechen, bot Nissan ab Januar 2014 Serienversionen an, die auf einem 1,6-Liter-Benzinmotor und einem Automatikgetriebe basieren. Das neue in Spanien gebaute NV200 London Taxi wurde im Januar 2014 auf den Markt gebracht, gefolgt vom e-NV200 London Taxi im Jahr 2015.
Das Projekt wurde später im Jahr 2014 auf Eis gelegt, wobei 2017 ein überarbeiteter Vorschlag angekündigt wurde, der zum Tragen kommt, wenn die britische Regierung die Elektrifizierung des Londoner Taxinetzes genehmigt.
Im Jahr 2019, wenige Monate nachdem der Plug-in-Hybrid LEVC TX auf den Markt kam , wurde das auf e-NV200 basierende Dynamo Taxi von einer ebenfalls in Coventry, Großbritannien ansässigen Firma, auf den Markt gebracht . Das Dynamo Taxi war das erste „schwarze Taxi“ auf den Straßen Londons, das seit dem Bersey Taxi im Jahr 1897 vollelektrisch ist und auf der Evalia-Version des Vans basiert.
2013 NV200 Compact Cargo Van (2013-heute)
Das Fahrzeug wurde auf der Chicago Auto Show 2012 vorgestellt .
US-Modelle wurden ab Anfang 2013 als Modelle des Modelljahres 2013 bei Nissan Commercial Vehicle-Händlern verkauft. Frühe Modelle umfassen einen 2,0-Liter-16-Ventil-4-Zylinder-Motor und Xtronic CVT.
Ashok Leyland STiLE (2013–2015 )
Es war eine von Ashok Leyland entwickelte Version des Nissan NV200.
Das indische Modell wurde im September 2013 auf den Markt gebracht. Frühe Modelle enthielten einen 1,5-Liter-K9K-Motor (86 PS) und ein 5-Gang-Schaltgetriebe.
Es wurde im Jahr 2015 aufgrund geringer Verkaufszahlen aus dem Verkauf genommen.
NV200 New York City-Taxi (2013-heute)
Das Serienmodell wurde 2013 auf der „New York Week“-Messe von Matsuya Ginza vorgestellt.
Das Fahrzeug wurde als Modelljahr 2014 verkauft.
Das Fahrzeug wurde Ende Oktober 2013 in die New Yorker Taxiflotte aufgenommen. Der Richter des Obersten Gerichtshofs von New York, Peter Moulton, entschied jedoch, dass der Deal zwischen NYC und Nissan „null, nichtig und nicht durchsetzbar“ sei, da der NV200 kein Hybrid ist. Darüber hinaus entschied der Richter des Obersten Gerichtshofs von Manhattan, Schlomo Hagler, dass die Taxi- und Limousinenkommission ihre Befugnisse überschritten habe, die Taxiflotten der Stadt durch Nissan NV200 zu ersetzen. Dieses Urteil wurde am 10. Juni 2014 von einem New Yorker Berufungsgericht aufgehoben, wobei Richter David B. Saxe feststellte, dass das Mandat der Kommission tatsächlich rechtmäßig war.
NV200 Mobilitätstaxi (2013-heute)
Es ist eine Version des NV200 New York City Taxis mit Heckrampe für Rollstuhlzugang, integriertem Rückhaltesystem zur Sicherung von Rollstühlen.
Das Fahrzeug wurde auf der New York International Auto Show 2012 vorgestellt .
2014 NV200 Compact Cargo (2014-heute)
US-Modelle des Nissan NV200 Compact Cargo aus dem Jahr 2014 kamen im Januar 2014 auf den Markt. Die Einführungslinie bestand aus den S- und SV-Modellen.
Nissan e-NV200 (2014-heute)
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Der Nissan e-NV200 ist die vollelektrische Version des Nissan NV200 Kastenwagens . Tests mit Japan Post Service begannen im Juli 2011, gefolgt von Tests mit FedEx in London ab Dezember 2011. Weitere Tests mit einer fortschrittlicheren Vorserienversion fanden in Singapur, Großbritannien, den USA und Brasilien statt. Im November 2013 begann in Großbritannien ein umfangreicherer sechsmonatiger Test mit 28 an British Gas gelieferten Einheiten .
Die Vorserienversion des e-NV200 wurde auf der Tokyo Motor Show 2013 vorgestellt . Die Serienversion des e-NV200 wurde auf dem Genfer Autosalon 2014 vorgestellt .
Die Serienversion des e-NV200 weist gegenüber dem Verbrennungsmotor NV200 30 % neue Komponenten auf. Bis zum Modelljahr 2017 verfügt der Elektro-Transporter über die gleiche 24- kWh- Lithium-Ionen-Batterie wie der Nissan Leaf und erreicht eine rein elektrische Reichweite von 170 km (110 mi) im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Prüfung. 2018 wurde die Batteriekapazität um 67 % auf 40 kWh erhöht.
Das im Juni 2013 auf den Markt gebrachte Auto sollte im selben Monat in Europa und im Oktober in Japan auf den Markt kommen. Die Preise in Deutschland beginnen bei 25.058 € (~ 28.055 US-Dollar ). Der e-NV200 war 2016 mit 4.319 ausgelieferten Einheiten der meistverkaufte elektrische Nutzfahrzeug in Europa.
Chevrolet City Express (2014–2018)
Der Chevrolet City Express war ein vom amerikanischen Autohersteller Chevrolet hergestellter Nissan NV200 für den amerikanischen und kanadischen Markt . Chevrolet richtete das Fahrzeug als günstigere und kompaktere Option neben dem großen Express- Van auf städtische Geschäftsinhaber . Der City Express war in zwei Ausstattungsvarianten (LS und LT) erhältlich, einem umklappbaren Beifahrersitz, 40/60-geteilten hinteren Ladetüren, die sich in 90- und 180-Grad-Winkeln öffnen lassen, Schiebetüren links und rechts, zwanzig integrierte Ladepunkte im gesamten Innenraum, sechs bodenmontierte D-Ringe und eine Mittelkonsole . Die LT-Ausstattung umfasste einen 5,8-Zoll-Touchscreen, Navigation, Sirius XM-Radio und Bluetooth-Konnektivität als Teil ihres Technologiepakets. Letzteres war optional auch für die LS-Ausstattung erhältlich.
Das Fahrzeug debütierte auf der Chicago Auto Show 2014 und wurde im Herbst 2014 verkauft.
Chevrolet stellte 2018 den Verkauf des City Express ein und informierte die Händler, unter Berufung auf enttäuschende Verkäufe und Nichtkompatibilität mit GM-Teilen sofort die Annahme von Bestellungen einzustellen.
JAC Refine M3 (2015–heute)
Der JAC Refine M3 ist ein in China hergestellter Klon des NV200, der 2014 in Produktion mit dem Fahrzeug am 18. März 2015 angekündigt wurde. Er kostet 69.800 Yuan für die 1.6 MT Luxury-Version und 74.800 Yuan für die 1.6 MT Intelligent .
Sicherheit
Der NV200 Combi erhielt im Mai 2013 eine EuroNCAP-Bewertung mit drei Sternen. EuroNCAP kommentierte den erwachsenen Insassen: „Bei der Inspektion des Fahrzeugs nach dem Frontalaufpralltest wurde festgestellt, dass die Bodenplatte vom Sockel der A-Säule abgerissen war und zwischen Boden und Schweller hatten sich zahlreiche Schweißpunkte gelöst...es wurde festgestellt, dass der Hauptteil der Schwelle nach innen gebogen war. Der Fahrgastraum wurde als instabil beurteilt und das Auto wurde bestraft. Ebenso wurde festgestellt, dass der Fußraum des Fahrers geplatzt und instabil war und eine weitere Strafe verhängt wurde."
Produktion
Europäische Modelle des NV200 wurden in Japan produziert, bis die Produktion im November 2009 im Nissan-Werk in Barcelona begann.
In China wird der NV200 von Nissan in Zusammenarbeit mit Dongfeng Motor gebaut und im Juni 2010 auf den Markt gebracht .
Ein Elektrotransporter auf NV200-Basis ist in Produktion.
Das Nissan NV200 New York City Taxi wurde in Nordamerika im Nissan Werk in Cuernavaca, Mexiko gebaut.
Der Umbau des NV200 Mobility Taxi erfolgte durch BraunAbility aus Indiana.
Nissan Motor Co., Ltd. hat 10 Einheiten des NV200 Vanette Taxi kostenlos an mehrere Taxiunternehmen in der Region Tohoku in Japan ausgeliehen, um den öffentlichen Zugang zu Verkehrsmitteln in den von den jüngsten schweren Erdbeben und Naturkatastrophen betroffenen Gebieten zu verbessern im Herbst 2011.
Am 30. August 2013 erreichte der Verkauf des Nissan NV200 170.000 Einheiten.
Der erste Käufer des Nissan NV200 New York City Taxis war Medaillon Nummer 7F20, Besitzer Ranjit Singh, mit der Lieferung des Taxis von Koeppel Nissan in Queens am 18.10.2013 und dem ersten 1-Personen-Tarifservice vom JFK International Airport am 2013-10 -23 bis in die Nähe der 13th Street und 6th Avenue in Manhattan.
Am 16. Dezember 2013 war Nissan dabei, die ersten 200 Einheiten des NV200 New York City Taxis an Händler in ganz New York City zu verteilen. Das Unternehmen liefert außerdem weitere ein paar hundert neue Taxis an Händler in Seattle, Los Angeles, Salt Lake City und Texas.
Die Produktion des Nissan e-NV200 sollte Mitte 2014 im Nissan-Werk in Barcelona , Spanien, beginnen .
Die in Coventry ansässige ADV Manufacturing Ltd war für die Konstruktion, Entwicklung und Endmontage des Nissan NV200 London Taxi verantwortlich.
Der Nissan e-NV200 sollte voraussichtlich 2017 für die NYC Taxi of Tomorrow- Flotte verfügbar sein .
Auszeichnungen
Im April 2010 wurde er vom Magazin „Professional Van and Light Truck Magazine Van of the Year 2010“ ausgezeichnet .
Der Nissan wurde als Gewinner bekannt gegeben New York City ‚s Taxi of Tomorrow , Finalisten schlagen Karsan V-1 und Ford Transit Connect . Nissan wurde ein 10-jährigen Auftrag vergibt die Stadt ausschließlich mit rund 13.000 gelben Taxen zur Verfügung zu stellen, im Jahr 2013 Die europäische Version mit dem 1,5 l Start- Diesel - Vierzylinder erhält 54,4 gemittelt mpg (44 Meilen pro US - Gallone); die amerikanische Version erhält jedoch weniger Meilen pro Gallone.
Marketing
Als Teil der Taxi-Einführung des NV200 New York City in New York City wurde eine #HailYes-Kampagne von TBWA New York ins Leben gerufen, die sich darauf konzentriert, die Meinungen der New Yorker zu den einzigartigen Funktionen des NV200-Taxis einzufangen und sie zu ermutigen, dem Nissan-Taxi ein #HailYes zu geben . Die #HailYes-Kampagne startete während des ING New York City Marathons, bei dem #HailYes-Streetteams die Rennstrecke bedeckten und #HailYes-Cheerkarten, Kleidung und andere Werbeartikel an die Zuschauer verteilten. Ab Anfang Dezember 2013 können New Yorker erwarten, dass #HailYes in Manhattan und online erscheint. Geplante Aktivierungen umfassen:
- TaxiTV: Taxifahrer erhalten eine Videobotschaft von Nissan, in der sie aufgefordert werden, #HailYes zu sagen, wenn sie in New Yorker Taxis fahren. Die Nachricht läuft bis Ende des Jahres.
- Online-Werbung: Medienbanner werden auf verschiedenen Websites geschaltet, denen New Yorker für Nachrichten vertrauen. Jedes Banner provoziert das Publikum, #HailYes zu den Verbesserungen zu sagen, die das NV200-Taxi den New Yorkern bringt.
- Außenwerbung: Zwei #HailYes-Reklametafeln wurden über den Straßen von Manhattan aufgestellt, darunter das prominenteste Penn Station-Board – über dem belebtesten Taxistand in New York City. Die andere Tafel befindet sich am Times Square.
- Facebook und Twitter: Online-Konsumenten werden ermutigt, dem Nissan NV200-Taxi #HailYes zu sagen, durch beworbene Facebook- und Twitter-Posts, die auf New York City ausgerichtet sind. Nissans Facebook- und Twitter-Seiten werden auch das #HailYes-Banner tragen.
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Nissan NV200 Nissan Deutschland
- Nissan NV200 Vanette (auf Japanisch)
- Nissan NV200 – Nissan Nutzfahrzeuge USA
- Offizielle Website des Chevrolet City Express
- Offizielle Gonow Starry-Website in englischer Sprache