Suzuka 10 Stunden - Suzuka 10 Hours
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| Interkontinentale GT-Herausforderung | |
|---|---|
| Veranstaltungsort | Internationaler Rennkurs von Suzuka |
| Corporate Sponsor | BH-Auktion SMBC |
| Erstes Rennen | 1966 |
| Erstes IGTC-Rennen | 2018 |
| Dauer | 10 Stunden |
| Vorherige Namen | 1000 km Suzuka GT Sommer-Special |
| Die meisten Siege (Fahrer) | Kunimitsu-Takahashi (4) |
| Die meisten Siege (Hersteller) | Porsche (11) |
Das Suzuka Summer Endurance Race , derzeit bekannt als Suzuka 10 Hours , ist eine jährliche Motorsportveranstaltung für Sportwagen , die seit 1966 auf dem Suzuka International Racing Course in der Präfektur Mie , Japan , stattfindet und das älteste Automobil- Langstreckenrennen in Japan ist. Das Rennen wird derzeit über eine Dauer von zehn Stunden im Rahmen der Intercontinental GT Challenge ausgetragen . Von 1966 bis 2017 war die Veranstaltung als Suzuka 1000km bekannt , ein 1000-Kilometer-Rennen, das im Rahmen verschiedener Meisterschaften ausgetragen wurde, darunter Super GT , die All-Japan Endurance/Sports Prototype Championship , die FIA GT Championship , die BPR Global GT Series und die FIA-Sportwagen-Weltmeisterschaft .
Geschichte
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Das Rennen, als 1000-Kilometer-Rennen, wurde erstmals von 1966 bis 1973 als eigenständige Veranstaltung ausgetragen. Nach einer Pause kehrte die Veranstaltung 1980 für drei Jahre zurück, bevor sie 1983 der All Japan Sports Prototype Championship , dem Vorläufer der Super GT , beitrat Die Veranstaltung war später Gastgeber einer Runde der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992, bevor diese Serien abgesagt wurden. Danach wurde das Rennen Teil vieler verschiedener Serien, darunter der BPR Global GT Series von 1994 bis 1996, der FIA GT Championship von 1997 bis 1998 und der Super Taikyu Series sowie wieder als Nicht-Championship-Event. 2006 wurde das Rennen erstmals in den Super-GT-Meisterschaftskalender aufgenommen. Zuvor war das Rennen für JGTC/Super GT-Fahrzeuge offen, aber nur eine Handvoll Konkurrenten aus der Super GT-Meisterschaft nahmen teil. Im Jahr 2018 wurde das Rennen in die Intercontinental GT Challenge- Meisterschaft verschoben und ersetzte die 12 Stunden von Sepang in Malaysia mit GT3- und ausgewählten GT300-Klasse-Autos der Super GT.
Das Getränkeunternehmen Pokka war von 1994 bis 2014 Titelsponsor des Rennens. 2019 wurden das japanische Bankunternehmen SMBC und das Sammlerauto-Auktionshaus BH Auction neue gemeinsame Titelsponsoren der Suzuka 10 Hours.
Das ursprünglich für den 22. August geplante Rennen 2020 wurde aufgrund der Coronavirus-Pandemie 2019-20 abgesagt. Die geplante Durchführung des Rennens im Jahr 2021 wurde, auch aufgrund des Einflusses der Coronavirus-Pandemie, abgesagt.
Format
Das Rennen wurde traditionell von 1966 bis 2008 über 1000 Kilometer ausgetragen. Von 2009 bis 2011 variierte die Rennlänge; das Super-GT-Rennen 2009 wurde wegen steigender Kosten und CO . auf 700 km verkürzt
2Emissionsvorschriften sowie die Wirtschaftskrise . Die 700-km-Distanz wurde 2010 beibehalten, aber aufgrund des Tōhoku-Erdbebens und Tsunami 2011 sowie der Super-GT-Energiesparvorschriften, die in diesem Jahr in Kraft waren , wurde das Rennen auf 500 km reduziert. Ab 2012 wurde das Rennen wieder ein 1000-Kilometer-Event. Im Jahr 2018 wurde das Rennen im Rahmen des Wechsels von Super GT in die Intercontinental GT Challenge zu einer 10-Stunden-Veranstaltung, die der Distanz des IMSA WeatherTech SportsCar Championship- Rennens Petit Le Mans in Braselton, Georgia ( USA ) entspricht.
In den Jahren 2018 und 2019 bot das Rennen ein Preisgeld von 100 Millionen Yen, wobei der Gesamtsieger einen Anteil von 30 Millionen Yen erhielt, der Zweitplatzierte 10 Millionen Yen und der Drittplatzierte 5 Millionen Yen. Preisgelder werden auch für das Spitzenteam in einer Reihe von Unterklassen vergeben, darunter Pro-Am Cup, Silver Cup und Am Cup. Die Top-Teams aus Super GT und Super Taikyu erhalten außerdem einen Preisbonus sowie den Gewinner des Asia Award (verliehen an das Top-Team mit nicht weniger als zwei asiatischen Fahrern) und das schnellste Team in beiden Qualifying-Phasen. 2019 wurde ein „Team of the Day“-Award eingeführt, bei dem die Zuschauer während des Rennens für ihr Lieblingsteam abstimmen können – das auch eine Preisprämie erhält.
Gewinner
Unter den Fahrern hält Kunimitsu Takahashi den Allzeit-Rekord mit vier Gesamtsiegen bei den 1000 km von Suzuka, gewann 1973 zum ersten Mal und holte dann 1984, 1985 und 1989 drei weitere Siege in der Gruppe C-Ära des JSPC andere Fahrer – Daisuke Ito , Ryo Michigami , Naoki Nagasaka , Sébastien Philippe und Juichi Wakisaka – haben die Veranstaltung insgesamt dreimal gewonnen.
Mehrere frühere Gewinner des Rennens haben auch die 24 Stunden von Le Mans gewonnen , darunter Henri Pescarolo , Vern Schuppan , Masanori Sekiya , Stanley Dickens , Yannick Dalmas , Derek Warwick , JJ Lehto , Benoît Tréluyer , Loïc Duval und Kazuki Nakajima . Auch frühere Sieger wie Marcel Tiemann , Bernd Schneider , Frédéric Makowiecki , Maro Engel , Kelvin van der Linde , Dries Vanthoor und Frédéric Vervisch haben das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewonnen. Andere bemerkenswerte ehemalige Gewinner sind der dreimalige 24-Stunden- Sieger von Daytona, Bob Wollek , der japanische Grand-Prix- Sieger von 1989, Alessandro Nannini , der FIA-Weltmeister der Langstreckenfahrer 2015 und der Formel-1-Grand-Prix-Sieger Mark Webber , der viermalige Super-GT-GT500-Fahrermeister Ronnie Quintarelli , die GT500-Klasse aller Zeiten, gewinnt den Spitzenreiter Tsugio Matsuda und den japanischen "Doppelmeister" Naoki Yamamoto 2018 und 2020 .
In den letzten Jahren hat die Veranstaltung das Interesse früherer Formel-1-Weltmeisterfahrer geweckt, von denen viele während ihrer F1-Karriere jahrelang auf dem Suzuka Circuit gefahren waren. Der Champion von 2009, Jenson Button, gab sein Super-GT-Debüt 2017 beim 1000-km-Lauf von Suzuka, und 2019 kehrte der zweimalige Weltmeister Mika Häkkinen zurück, um bei den 10 Stunden von Suzuka anzutreten.
Porsche hat mehr Siege im Rennen als jeder Hersteller - insgesamt elf, von 1967 bis 1994. Die siegreichsten japanischen Marken sind Honda und Toyota , die das Rennen jeweils achtmal gewonnen haben, knapp vor Nissan mit sieben Siegen. Toyotas Luxusmarke Lexus hat das Rennen von 2006 bis 2017 ebenfalls fünfmal als Vertreter von Toyota in der GT500-Klasse der Super GT gewonnen.
Liste der Gewinner
Mehrere Gewinner
Nach Fahrer
| Gewinnt | Treiber | Jahre |
|---|---|---|
| 4 |
 Kunimitsu Takahashi
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1973, 1984, 1985, 1989 |
| 3 |
Naoki Nagasaka
|
1980, 1982, 1991 |
|
Ryo Michigami
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1999, 2003, 2004 | |
|
Juichi Wakisaka
|
2000, 2002, 2007 | |
 Sébastien Philippe
|
2003, 2004, 2008 | |
|
Daisuke Ito
|
2000, 2004, 2015 | |
| 2 |
Sachio Fukuzawa
|
1966, 1968 |
|
Tomohiko Tsutsumi
|
1966, 1969 | |
|
Hiroshi Fushida
|
1968, 1971 | |
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Kenji Takahashi
|
1984, 1985 | |
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Jiro Yoneyama
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1969, 1986 | |
 Geoff Lees
|
1984, 1987 | |
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Hideki Okada
|
1986, 1988 | |
 Stanley Dickens
|
1988, 1989 | |
|
Toshio Suzuki
|
1990, 1993 | |
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Bob Wollek
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1981, 1994 | |
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Masanori Sekiya
|
1987, 1995 | |
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Ray Bellm
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1995, 1996 | |
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Katsutomo Kaneishi
|
1999, 2000 | |
|
Shigekazu Wakisaka
|
2001, 2002 | |
 Ronnie Quintarelli
|
2005, 2012 | |
|
James Rossiter
|
2014, 2015 | |
|
Yuji Tachikawa
|
2001, 2016 | |
|
Hiroaki Ishiura
|
2009, 2016 |
Nach Hersteller
| Gewinnt | Hersteller | Jahre |
|---|---|---|
| 11 |
 Porsche
|
1967, 1969, 1971, 1981, 1983, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1994 |
| 8 |
Toyota
|
1966, 1968, 1972, 1987, 1991, 2001, 2002, 2005 |
|
Honda
|
1999, 2000, 2003, 2004, 2010, 2011, 2013, 2017 | |
| 7 |
Nissan
|
1970, 1973, 1990, 1993, 2006, 2008, 2012 |
| 5 |
Lexus
|
2007, 2009, 2014, 2015, 2016 |
| 3 |
Mercedes Benz
|
1997, 1998, 2018 |
| 2 |
McLaren
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1995, 1996 |
Ereignisnamen
- 1966-93: Suzuka 1000 km
- 1994–08: Internationaler Pokka 1000km
- 2009-12: Pokka GT-Sommer-Special
- 2013–14: Internationaler Pokka Sapporo 1000km
- 2015–17: Internationales Suzuka 1000km
- 2018: Suzuka 10 Stunden
- 2019–heute: SMBC BH Auktion Suzuka 10 Stunden