Todd Bodine - Todd Bodine
Todd Bodine | |||||||
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Geboren |
Chemung, New York |
27. Februar 1964 ||||||
Erfolge |
2006 Craftsman Truck Series Champion 2010 Camping World Truck Series Champion |
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NASCAR Cup Series Karriere | |||||||
241 Rennen laufen über 18 Jahre | |||||||
Stelle 2011 | 75 | ||||||
Bestes Finish | 20. ( 1994 ) | ||||||
Erstes Rennen | 1992 Budweiser am Glen ( Watkins Glen ) | ||||||
Letztes Rennen | 2011 Reines Michigan 400 ( Michigan ) | ||||||
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NASCAR Xfinity Series- Karriere | |||||||
334 Rennen laufen über 25 Jahre | |||||||
Position 2017 | 74. | ||||||
Bestes Finish | 2. ( 1997 ) | ||||||
Erstes Rennen | 1986 National 150 ( Martinsville ) | ||||||
Letztes Rennen | 2017 Hisense 4K TV 300 ( Charlotte ) | ||||||
Erster Sieg | 1991 Budweiser 200 ( Dover ) | ||||||
Letzter Sieg | 2003 Darlingtonraceway.com 200 ( Darlington ) | ||||||
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NASCAR Camping World Truck Series Karriere | |||||||
220 Rennen laufen über 11 Jahre | |||||||
Position 2013 | 28 | ||||||
Bestes Finish | 1. ( 2006 , 2010 ) | ||||||
Erstes Rennen | 1995 Heartland Heckklappe 175 ( Topeka ) | ||||||
Letztes Rennen | 2013 Pocono Berge 125 ( Pocono ) | ||||||
Erster Sieg | 2004 American Racing Wheels 200 ( Kalifornien ) | ||||||
Letzter Sieg | 2012 Lucas Oil 200 ( Dover ) | ||||||
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Statistik Stand 27.05.2017. |
Todd Bodine (* 27. Februar 1964) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Stock-Car- Rennfahrer und derzeitiger Rennanalyst bei Fox NASCAR . Todd ist der jüngere Bruder der ehemaligen Rennfahrer Geoffrey und Brett Bodine . Bodine ist bekannt für seine Glatze, die ihm den Spitznamen The Onion eingebracht hat .
Frühe Karriere
Bodine würde 1986 sein Debüt in der Busch Series für Pistone Racing in Martinsville geben . Er qualifizierte sich und wurde 27. im 30-Wagen-Feld, schied früh aus dem Rennen mit einem Motorproblem.
1990er Jahre
Bodine legte eine dreijährige Pause von der Serie ein, bis er 1990 acht Rennen für den von Highline Racing #42/#81 von Ames gesponserten Pontiac fuhr und sein Saisondebüt in Martinsville gab. Er startete als Elfter und wurde Achter. Er folgte dann mit einem siebten Platz in Orange County und einem dritten in Dover Downs.
1991 unterschrieb er bei Frank Cicci zu fahren. In seiner ersten kompletten Saison in der Serie gewann er sein erstes Karriererennen, eines von 15 Top 10 im Jahr 1991. Bodine gewann auch seine ersten beiden Poles: Rücken an Rücken in Dublin und South Boston. Er beendete das Jahr als Siebter in Punkten.
Bodines Karriere im Cup begann am 9. August 1992 auf dem Watkins Glen International Raceway , als er 28 Jahre alt war. Er fuhr den Ford Thunderbird Nr. 34 für Cicci-Welliver Racing und belegte den 37. Platz. Seine erste Vollzeitsaison hatte er 1994, als er für Butch Mock Motorsports fuhr . Er fuhr den Ford Thunderbird Nr. 75, der von Factory Stores gesponsert wurde . Er verpasste die ganze Saison ein Rennen und holte auf seinem Weg zum 20. Platz in der Punktewertung zwei Top 5 und sieben Top 10. Er konnte diese Statistik 1995 nicht erreichen, da er mit nur einer Top 5 und drei Top 10 in der Punktewertung den 33. Platz belegte. Nach seiner Entlassung von Butch Mock verbrachte Bodine 1996 damit , Bill Elliott in einer Spanne von vier Rennen zu ersetzen und belegte in Pocono den 10. Platz . Außerdem fuhr er drei Rennen für David Blair Motorsports und Andy Petree Racing . 1997 sprang er für Ricky Craven bei Hendrick Motorsports in Texas und für seinen Bruder Geoff auf dem Charlotte Motor Speedway ein , bevor er für Cicci-Welliver in einem Einzelrennen die Pole in Watkins Glen gewann. Er wurde 35. wegen Motorproblemen in diesem Rennen. Todd startete 1997 für fünf verschiedene Teams. In Loudon entlastete er Jeff Burton , der ein Innenohrproblem hatte und nach 68 Runden sein Roush Racing Auto verließ.
Für 1998 unterzeichnete er mit einem neuen Team namens ISM Racing . Das Team hatte Probleme und er wurde im Juli vorübergehend von Loy Allen, Jr. für den Pepsi 400 ersetzt , dann wurde er, nachdem das Rennen auf Oktober verschoben wurde, vom Team vor dem nächsten Rennen auf dem New Hampshire International Speedway gefeuert . Er kehrte zu Cicci-Welliver in der Busch Series zurück und ersetzte Rookie Mike Cope in dem von Slim Jim gesponserten Auto Nr. 30 . Er wurde 33. in Punkten, obwohl er 13 Rennen bestritten hatte, und erzielte eine Reihe von fünf aufeinander folgenden Top-5-Platzierungen. Er lief auch Teilzeit im Cup für LJ Racing und belegte in Atlanta einen fünften Platz .
In 1999 wechselte sein Cicci-Welliver Team auf Platz 66, und er erzielte zehn Top 5 der auf dem Weg eines vierten Platz Punkte beenden. Darüber hinaus fuhr er sieben Rennen für Eel River Racing auf Cup-Niveau, sein bestes Ergebnis war der 15. Platz in Bristol . Im Jahr 2000 gewann er eine Pole in Talladega sowie das Rennen in Michigan .
2000–2004
Im Jahr 2001 kehrte er in Vollzeit in den Cup-Rennsport zurück, während er den von der Nummer 66 von K-Mart gesponserten Ford Taurus fuhr, der sich im Besitz von Haas-Carter Motorsports befand . Obwohl er drei Pole holte, erzielte er nur zwei Top 5, verpasste die Daytona 500 und wurde von 12 DNFs geplagt, was ihn auf den 29. Platz in Punkten brachte. Er gewann auch die Ausstellung No-Bull Sprint, die ihn in den Winston auf dem Lowe's Motor Speedway brachte. Er fuhr auch die Hälfte des Zeitplans in der Busch Series und gewann zwei der ersten drei Rennen der Saison mit Buckshot Racing , bevor er die Saison für Fitz Motorsports beendete . Er startete 2002 mit der 66, verlor jedoch seine Fahrt, nachdem Kmart Insolvenz angemeldet hatte. Er unterschrieb bei Herzog Motorsports und gewann den Kroger 300 mit dem 23. Platz in Punkten. Während der Saison kehrte er zu Haas-Carter zurück, als Discover Card der Hauptsponsor des Teams wurde. Er sammelte einen fünften Platz in Richmond und beendete 38. in Punkten. Im Jahr 2003 schloss sich Carter mit Sam Belnavis zusammen, um den von der US-Nationalgarde Nr. 54 gesponserten Ford für Bodine einzusetzen. Bodines bestes Ergebnis in diesem Jahr war ein achter Platz in Pocono und er wurde 31. in der Gesamtwertung. Nach diesem Jahr gab Belnavis die Operation auf und brachte die Sponsoren National Guard und Subway zu Roush Racing und das Carter-Team schloss seine Türen aufgrund des Fehlens eines Sponsorings. Bodine gewann auch in Darlington in der Busch Series für Herzog und führte die Busch Series Punktewertung an, aber erneut zwang ein Mangel an Sponsoring sein Team zum Schließen. Er beendete die Saison bei Innovative Motorsports . 2004 teilte er sich zwischen Mach 1 Racing , Arnold Motorsports und R&J Racing , sein bestes Ergebnis war ein 23. Platz in Bristol. Er fuhr fünf Busch-Rennen für GIC-Mixon Motorsports und Marsh Racing und wurde Fünfter in Homestead.
Camping World Truck Serie
Bodine feierte sein Debüt in der Craftsman Truck Series 1995, als er 5 Rennen für Roush Racings No. 61 Ford fuhr. Bei seinem Debüt qualifizierte sich Bodine auf dem Straßenkurs im Heartland Park Topeka als 3. und wurde Vierter. Sein schlechtestes Ergebnis war auf dem Mesa Marin Raceway , wo er Achter und Achter wurde, sich seinen besten Start mit dem zweiten Platz erkämpfte und seine erste Karriererunde anführte.
Bodine fuhr die Trucks erst 2004 wieder , als er für Fiddleback Racing in Charlotte antrat, 20. wurde und auch für HT Motorsports Nr. 59 Dodge in Kansas mit einem 15. lief. Später unterschrieb er beim neuen Germain-Arnold Racing Team und belegte bei ihrem Debüt in Richmond den vierten Platz . Nachdem er in Vegas gegen Shane Hmiel verloren hatte , gewann Bodine seine ersten beiden Karrieren in Fontana und Texas nacheinander . Bodine nahm an zehn Veranstaltungen teil und belegte bei seinen Veranstaltungen im Durchschnitt einen 13. Platz, obwohl er mit mechanischen Problemen aus drei herausfiel. Leider waren weder Bodine noch Crew-Chef Mike Hillman Jr. mit Vertragsangelegenheiten und der Teamführung zufrieden. So trennte sich Bodine vom Team und ging zurück zu Fiddleback Racing, wo er 2005 fahren sollte . Bodine konnte mit dem Team in zehn Starts vier Top-10-Platzierungen erringen, aber Unbeständigkeit belastete ihn auf den 8. Platz in Punkten. Fiddleback hatte auch keine Finanzierung und nach einem 9. Platz in Michigan wurde das Team aufgelöst.
Germain-Arnold hat unterschrieben, dass er zurückkommt. Er gewann sein zweites Rennen mit dem Team in Kansas und rollte zu vier weiteren Siegen, darunter drei in Folge am Ende der Saison. Mit dem Gewinn der letzten drei Saisonrennen machte er einen ernsthaften Lauf um den Titel. Bei vier verbleibenden Rennen in der Saison war Todd Vierter in der Gesamtwertung, 256 Punkte hinter Spitzenreiter Ted Musgrave . Mit den drei Siegen von Bodine konnte er sich einen Platz auf den dritten Platz und ganze 183 Punkte auf Musgrave vorarbeiten, um nur 73 Punkte dahinter zu landen.
Im Jahr 2006 saß Bodine wieder am Steuer des Nr. 30 Lumber Liquidators Toyota . Bodine gewann in Atlanta , Gateway und Texas . Bodine gewann die Meisterschaft der Craftsman Truck Series 2006 am 17. November 2006 mit 122 Punkten Vorsprung auf Johnny Benson , mit 3 Siegen, 12 Top Fives, 16 Top Tens, einer Pole in Atlanta, einem durchschnittlichen Finish von 8,4 und null DNFs; es war Bodines allererste Meisterschaft in einer Liga. Ab 2009 verließen Lumber Liquidators den Truck Nr. 30, während Copart als Sponsor für die Saison kam, während er noch für Germain Racing fuhr .
Im Jahr 2010 blieb Bodine die ganze Saison über konstant, um den Meistertitel zu erringen. Bodine fuhr für Germain Racing und gewann 4 Rennen und holte 17 Top-Five und 20 Top-Ten sowie 2 Pole in Nashville und Chicagoland und ein durchschnittliches Finish von 6,4. Die Konstanz hatte ihn dazu veranlasst, die Meisterschaft ein Rennen vor Saisonende zu gewinnen.
2011 kämpfte Bodine mit Konstanz, da er in den meisten der ersten 10 Rennen Pech hatte. Sponsoring war auch für das Team Nr. 30 ein ständiges Thema und sie schafften es, 10 Rennen mit begrenztem Sponsoring durchzuführen. Nach Kentucky war Germain jedoch nicht in der Lage, das 30-Team ohne Sponsor nach Iowa zu schicken. In der Woche vor dem Rennen in Iowa arbeitete Germain mit Randy Moss Motorsports zusammen , um Bodine für den Rest des Jahres 2011 in ihren 5 Truck zu setzen. Bodine blieb 2011 sieglos und verließ anschließend Germain, als das Team beschloss, sich auf die Sprint Cup Series zu konzentrieren .
Im Jahr 2012 wurde Bodine von Red Horse Racing abgeholt , um einen vollen Zeitplan zu absolvieren. Bodine fuhr nachfolgende Rennen mit ToyotaCare-Sponsoring und gewann das sechste Rennen der Saison auf dem Dover International Speedway in einem von Regen verkürzten Event.
Bodine startete die Saison 2013 für ThorSport Racing auf dem Daytona International Speedway und wurde 11. Im darauffolgenden Rennen auf dem Martinsville Speedway belegte er einen weiteren 11. Platz und fuhr die nächsten sechs Rennen für ThorSport, bevor er nach dem Rennen auf dem Texas Motor Speedway das Team verließ . Vier Wochen später machte er seinen letzten Karrierestart in der Camping World Truck Series in Pocono , als er den #30 Truck für Turner Scott Motorsports fuhr . Er wurde 11.
Bodine fuhr von 2014 bis 2017 insgesamt acht Rennen der Nationwide Series für SS-Green Light Racing und DGM Racing , wobei sein bestes Ergebnis ein 19. in Watkins Glen International im Jahr 2015 war. Sein letztes Rennen fuhr er 2017 auf dem Charlotte Motor Speedway und wurde 30. . Seitdem ist er im Ruhestand, aber ein mögliches Comeback für 2022 ist in Arbeit mit Sponsoring von Good Sam Enterprises , nachdem Marcus Lemonis, CEO von Camping World, angeboten hat, Bodine für 6 Rennen in der Truck-Serie zu sponsern, um Bodine auf 800 Gesamtstarts in NASCAR zu bringen .
Rundfunkkarriere
Bodine arbeitet derzeit an Fox Sports 1 als Farbanalyst für ausgewählte Rennen der Camping World Truck Series, wenn Michael Waltrip nicht verfügbar ist.
Ergebnisse der Motorsportkarriere
NASCAR
( Taste ) ( Fett – Pole-Position, die durch die Qualifikationszeit vergeben wird. Kursiv – Pole-Position, die durch Punktestand oder Trainingszeit erreicht wird. * – Die meisten Runden geführt. )
Sprint Cup Serie
Daytona 500
Jahr | Mannschaft | Hersteller | Start | Beenden |
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1994 | Butch Mock Motorsports | Ford | 11 | 36 |
1995 | 8 | 37 | ||
1998 | ISM-Rennen | Pontiac | DNQ | |
2001 | Haas-Carter Motorsport | Ford | DNQ | |
2002 | 22 | 31 | ||
2003 | BelCar-Rennen | 6 | 18 | |
2010 | Kirk Shelmerdine Racing | Toyota | DNQ | |
2011 | Germain Racing | Toyota | DNQ |
Xfinity-Serie
Camping World Truck Serie
* Saison noch im Gange
1 Nicht für Serienpunkte berechtigt
ARCA Re/Max-Serie
( Taste ) ( Fett – Pole-Position, die durch die Qualifikationszeit vergeben wird. Kursiv – Pole-Position, die durch Punktestand oder Trainingszeit erreicht wird. * – Die meisten Runden geführt. )
Ergebnisse der ARCA Re/Max-Serie | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Jahr | Mannschaft | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ARMC | Punkte | ||||
2004 | Rasierer Motorsport | 49 | Pontiac | TAG |
NSH 40 |
SLM | KEN | TOL | CLT | KAN | POC | MCH | SBO | BLN | KEN | GTW | POC | LER | NSH | ISF | TOL | DSF | CHI | SLM | TAL | 189 | 30 |
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Todd Bodine Fahrerstatistik bei Racing-Reference