USS Simpson (DD-221) - USS Simpson (DD-221)

Für andere gleichnamige Schiffe siehe USS Simpson .

Die USS Simpson (DD-221) lag Anfang der 1920er Jahre vor San Diego vor Anker.
Die USS Simpson (DD-221) lag Anfang der 1920er Jahre vor San Diego , Kalifornien , vor Anker .
Geschichte
Vereinigte Staaten
Namensvetter: Edward Simpson
Erbauer: William Cramp & Sons , Philadelphia
Hofnummer: 487
Flach gelegt: 9. Oktober 1919
Gestartet: 28. April 1920
In Auftrag gegeben: 3. November 1920
Neu klassifiziert:
Stillgelegt: 29. März 1946
Betroffen: 19. Juni 1946
Schicksal: Verkauft für Schrott 21. November 1946
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ: Zerstörer der Clemson- Klasse
Verschiebung: 1.215 Tonnen
Länge:  95,82 m ( 314 ft 4 1 ⁄ 2  in)
Strahl:  9,436 m ( 30 ft 11 1 ⁄ 2  in)
Entwurf: 2,84 m (9 Fuß 4 Zoll)
Antrieb:
  • 26.500 PS (20 MW);
  • Getriebeturbinen,
  • 2 Schrauben
Geschwindigkeit: 65 km / h
Ergänzen: 122 Offiziere und eingetragen
Rüstung: 4 x 4 Zoll ( 100 mm) Pistolen, 1 x 3 Zoll ( 76 mm) Pistole, 12 x 21 Zoll (533 mm) TT.

Die USS Simpson (DD-221 / APD-27 / AG-97) war während des Zweiten Weltkriegs ein Zerstörer der Clemson- Klasse in der United States Navy . Sie war das erste Schiff, das nach Konteradmiral Edward Simpson benannt wurde .

Simpson wurde am 9. Oktober 1919 von William Cramp & Sons niedergelegt ; am 28. April 1920 ins Leben gerufen; gesponsert von Miss Caroline Sterett Simpson, Tochter von Konteradmiral Simpson; und am 3. November 1920 in Auftrag gegeben, Lieutenant Commander PT Berry im Kommando.

Servicehistorie

Simpson führte während ihres ersten Dienstjahres Trainingsübungen mit der Pazifikflotte durch , einschließlich einer Kreuzfahrt nach Valparaíso , Chile. Am 12. Dezember 1921 durchquerte sie den Panamakanal und segelte nach einer Überholung in Philadelphia am 6. Juni 1922 von Newport, Rhode Island , zum Mittelmeer . Zwischen dem 29. Juni 1922 und dem 26. Februar 1924 diente Simpson als Einheit der Vereinigten Staaten Staatliche Marineabteilung in türkischen Gewässern unter Konteradmiral Mark L. Bristol zum Schutz der amerikanischen Interessen während der Unruhen im Nahen Osten nach dem Ersten Weltkrieg . Simpson war am Schutz der Bürger der Vereinigten Staaten und an der Unterstützung der Arbeit der American Relief Association im Schwarzen Meer beteiligt und rettete nach dem großen Brand von Smyrna am 13. September 1922 hauptsächlich Hunderte von Amerikanern . Nach einer Tour durch Häfen im westlichen Mittelmeerraum und im Englisch - Kanal , Simpson verließ Southampton , England, am 1. Juli 1924 zur Überholung in Norfolk, Virginia . Anschließend absolvierte sie eine Ausbildung in der Karibik und an der Westküste der Vereinigten Staaten, bevor sie mit der asiatischen Flotte den Pazifik überquerte .

Bei seiner Ankunft in Chefoo , China, am 14. Juni 1925 trat Simpson in die Routine der asiatischen Flotte ein, trainierte im Sommer an Stützpunkten in Tsingtao und Chefoo und im Winter in Manila und besuchte während des Transits jeweils chinesische Häfen. Während des Jahres 1925 nahmen die Unruhen in China aufgrund der zunehmenden Stärke der Kuomintang- Streitkräfte unter Chiang Kai-shek und der Ausbrüche gegen Ausländer in Shanghai und Kanton zu . Zerstörer wurden von der Flotte getrennt, um die normalen Kanonenbootpatrouillen auf dem Jangtse und entlang der Südküste Chinas in der Nähe von Canton zu ergänzen . Simpson rettete am 2. und 3. Juli 1925 einige Missionare in Deep Bay , China, und führte in den nächsten Jahren zahlreiche Patrouillen in chinesischen Gewässern durch, um das Leben und Eigentum der Amerikaner zu schützen. Die Zerstörerin war in Nanking stationiert, als Japan Ende Januar 1932 einen Luft- und Seeangriff auf Shanghai startete. Sie unterstützte amerikanische Diplomaten in der südchinesischen Hauptstadt in den kritischen frühen Tagen der Krise und sandte wichtige Berichte nach Washington . Am 11. Februar zog sie nach Shanghai und am 23. Februar nach Swatow , wo sie bis zum 2. April 1932 blieb. Am 18. April verließ Simpson Manila mit ihrem Geschwader, um in die Vereinigten Staaten zurückzukehren.

Nach der Überholung auf Mare Island trat Simpson am 28. September 1932 Destroyers, Battle Force , in San Diego, Kalifornien, bei und führte in den nächsten Jahren Flottenübungen und Training entlang der Westküste der USA durch. Während der Nachtübungen in einem Flotte Problem aus Guantanamo Bay , Simpson kollidierte mit Milwaukee , am 7. Mai 1934 und unterzog sie Reparaturen an dem Philadelphia Navy Yard und Sommertraining in Newport , bevor am 10. November nach San Diego zurück. Anschließend nahm sie ihre Ausbildung bei der Pazifikflotte wieder auf und nahm 1936, 1937 und 1938 jährlich an Flottenmanövern ("Problemen") teil.

Am 6. März 1939 durchquerte Simpson den Panamakanal zum Atlantik und führte zwischen dem 5. Juni und dem 30. August 1939 drei Trainingskreuzfahrten für Midshipmen der Naval Academy durch . Anschließend begann sie mit der Ausbildung von Kreuzfahrten für Marine-Reservisten. Bei Ausbruch des Krieges in Europa wurde ihr jedoch die Neutralitätspatrouille übertragen und sie segelte am 6. September in die Karibik. Dort führte sie Patrouillen durch und nahm an Übungen teil, einschließlich einer Flottenlandungsübung in Culebra vom 14. Februar bis 10. März 1940. Nach einer Trainingskreuzfahrt für Midshipmen und einer für Reservisten im Sommer nahm sie im Oktober ihre Neutralitätspatrouille in der Karibik wieder auf.

Zweiter Weltkrieg

Simpson war Teil einer Unterstützungstruppe, die am 18. März 1941 nach der Unterzeichnung des Lend-Lease Act gebildet wurde, um Konvois zwischen Amerika und Großbritannien im Nordatlantik zu schützen . Nach mehreren Monaten der Begleitung und Patrouille an der Küste begleitete sie zwei Konvois von NS Argentia , Neufundland , zu einem Rendezvous mit britischen Begleitern vor Grönland zwischen dem 30. Juni und dem 3. September 1941. Am 24. September schloss sie sich vor Island dem ersten Konvoi in Richtung Westen an von amerikanischen Kriegsschiffen eskortiert und am 4. Oktober sicher nach Argentinien geliefert werden. Nach dem Kriegseintritt der Vereinigten Staaten im Dezember wurden ihre Konvoireisen auf die Britischen Inseln ausgedehnt, und sie blieb bis zum 28. April 1942 im transatlantischen Konvoi, als sie zur Überholung in den Boston Navy Yard eintrat .

Nachdem Simpson im Mai 1942 den Hof verlassen hatte, begleitete er fast ein Jahr lang Konvois entlang der Ostküste der Vereinigten Staaten . Sie unternahm im Februar 1943 eine Reise nach Casablanca und begann am 28. April 1943 mit der Überholung im New York Navy Yard . Im Mai begleitete Simpson erneut einen Konvoi von New York nach Curaçao in Westindien und unternahm anschließend zwei Hin- und Rückflüge zwischen Curaçao und Londonderry Port , Nordirland. Am 29. August 1943 schloss sich Simpson einer auf Santee ausgerichteten Arbeitsgruppe für Eskortenträger an und eskortierte einen Konvoi von Bermuda nach Casablanca. Die Arbeitsgruppe führte dann U-Boot-Patrouillen vor den Azoren durch . Die Gruppe schloss sich am 22. September einem Konvoi in westlicher Richtung an, nahm jedoch die U-Boot-Abwehr wieder auf, nachdem am 26. September ein U-Boot in der Nähe der Azoren gemeldet worden war. Simpson kehrte am 12. Oktober in die USA zurück, war aber zwischen dem 28. Oktober und dem 9. Dezember 1943 wieder auf den Azoren und führte zusätzliche Patrouillen durch.

Simpson wurde am 1. Dezember 1943 für die Umstellung auf ein schnelles Transportmittel, APD-27 , bestimmt, wurde jedoch im Januar 1944 von George E. Badger ersetzt , dessen Umstellung wiederum abgebrochen wurde. Wiederaufnahme ihrer Konvoi Aufgaben, Simpson begleitete Antäus mehr als drei Monate vom 29. Dezember 1943 bis 9. April 1944 als sie Truppen nach oben und unten der US - Ostküste getragen. Während des restlichen Jahres 1944 und Anfang 1945 begleitete Simpson neue schwere Kampfschiffe zu Shakedown- und Trainingsübungen entlang der US-Ostküste. Unter den Schiffen, die sie bediente, befanden sich Schlachtschiffe Wisconsin und Missouri , der Kreuzer Alaska sowie die Träger Ticonderoga und Antietam .

Konvois eskortierten

Konvoi Escort Group Termine Anmerkungen
ON 18 24. September - 2. Oktober 1941 von Island nach Neufundland vor der Kriegserklärung der USA
HX 154 12.-19. Oktober 1941 von Neufundland nach Island vor der Kriegserklärung der USA
EIN 30 2.-9. November 1941 von Island nach Neufundland vor der Kriegserklärung der USA
HX 167 29. Dezember 1941 - 7. Januar 1942 von Neufundland nach Island
EIN 55 15.-16. Januar 1942 von Island nach Neufundland
HX 175 MOEF-Gruppe A4 15.-25. Februar 1942 von Neufundland nach Nordirland
ON 73 MOEF-Gruppe A4 6. bis 16. März 1942 von Nordirland nach Neufundland
HX 182 MOEF-Gruppe A4 30. März bis 7. April 1942 von Neufundland nach Nordirland
ON 86 MOEF-Gruppe A4 14. bis 26. April 1942 von Nordirland nach Neufundland
SC 111 MOEF-Gruppe A3 1-16 Dez 1942 von Neufundland nach Nordirland
CU 2 21. Mai - 5. Juni 1943 von Curacao nach Liverpool
UC 3 10. bis 26. Juni 1943 von Liverpool nach Curacao
CU 3 11. bis 24. Juli 1943 von Curacao nach Firth of Clyde
UC 3A 30. Juli - 10. August 1943 von Liverpool nach Curacao

Verfügung

Simpson wurde mit Wirkung zum 23. Mai 1945 in ein anderes Hilfsmittel, AG-97 , umklassifiziert . Ihre gesamte Bewaffnung wurde entfernt, und sie wurde mit Gestellen für Übungs-Torpedos und einer Winde für den Umgang mit gezogenen Zielen ausgestattet. Sie kam am 16. Juni 1945 in Guantanamo Bay , Kuba an und bot dort fast ein Jahr lang Schulungsdienste an. Am 11. Mai 1946 erreichte das Veteranenschiff die Philadelphia Navy Yard zur Inaktivierung. Simpson wurde am 19. Juni 1946 von der Navy-Liste gestrichen und am 21. November 1946 zur Verschrottung an die Northern Metals Company , Philadelphia , verkauft.

Verweise

Externe Links