1956 Großer Preis von Italien - 1956 Italian Grand Prix

1956 Großer Preis von Italien
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Layout des Autodromo Nazionale di Monza
Renndetails
Datum	2. September 1956
Offizieller Name	XXVII Gran Premio d'Italia
Standort	Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italien
Kurs	Permanenter Straßenkurs
Kursdauer	10.000 km
Distanz	50 Runden, 500,023 km (310,700 Meilen)
Wetter	Bewölkt, warm, wechselnder leichter Regen
Pole-Position
Treiber		Ferrari
Zeit	2:42:6
Schnellste Runde
Treiber	Stirlingmoos	Maserati
Zeit	2:45,5
Podium
Zuerst		Maserati
Sekunde		Ferrari
Dritter		Connaught - Alta
Rundenführer

Der Grand Prix von Italien 1956 war ein Formel-1- Rennen, das am 2. September 1956 in Monza ausgetragen wurde . Es war das achte und letzte Rennen der Weltmeisterschaft der Fahrer 1956 .

Zu Beginn des Rennens hatte Juan Manuel Fangio einen Vorsprung von acht Punkten vor Ferrari- Teamkollegen Peter Collins und Jean Behra , die für Maserati fuhren .

Fangio schied mit einem gebrochenen Lenker aus, auch Behra musste ausziehen. Luigi Musso , der ebenfalls für Ferrari fährt, wurde angewiesen, sein Auto an Fangio zu übergeben, um den dritten Titel in Folge für den Argentinier zu sichern, aber er lehnte ab. Der Brite Collins, mit der Chance auf seinen ersten Weltmeistertitel, übergab sein Auto bei einem routinemäßigen Boxenstopp sportlich an Fangio. Fangio wurde Zweiter hinter Stirling Moss , was sich und Collins einen Teil der Punkte für den zweiten Platz verschaffte und seinen vierten Titel sicherte.

Das Rennen sah die WM-Debüts von Jo Bonnier , Les Leston und Wolfgang von Trips und die letzten WM-Auftritte für Hermano da Silva Ramos , Toulo de Graffenried , Robert Manzon , Piero Taruffi und Luigi Villoresi . Ron Flockhart sammelte seine ersten WM-Punkte (und Podiumsplätze) und es war das erste WM-Rennen unter der Führung von Luigi Musso .

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Zeit	Lücke
1	22	Juan Manuel Fangio	Ferrari	2:42,6	—
2	24	Eugenio Castellotti	Ferrari	2:43.4	+0,8
3	28	Luigi Musso	Ferrari	2:43,7	+1,1
4	16	Piero Taruffi	Vanwall	2:45,4	+2,8
5	32	Jean Behra	Maserati	2:45,6	+3,0
6	36	Stirlingmoos	Maserati	2:45,9	+3,3
7	26	Peter Collins	Ferrari	2:46.0	+3,4
8	34	Luigi Villoresi	Maserati	2:47,7	+5,1
9	30	Alfonso de Portago	Ferrari	2:47,8	+5.2
10	18	Harry Schell	Vanwall	2:50,1	+7,5
11	20	Maurice Trintignant	Vanwall	2:51,6	+9,0
12	46	Umberto Maglioli	Maserati	2:52,7	+10,1
13	44	Roy Salvadori	Maserati	2:54,6	+12.0
14	40	Luigi Piotti	Maserati	2:58,6	+16,0
fünfzehn	6	Jack Fairman	Connaught - Alta	2:59,2	+16.6
16	42	Gerino Gerini	Maserati	3:02.6	+20,0
17	38	Paco Godia	Maserati	3:02.9	+20.3
18	14	Toulo de Graffenried	Maserati	3:03.3	+20.7
19	2	Les Leston	Connaught - Alta	3:04.3	+21.7
20	8	Hermano da Silva Ramos	Gordini	3:04.8	+22,2
21	48	Bruce Halford	Maserati	3:05.0	+22.4
22	10	Robert Manzon	Gordini	3:06,6	+24.0
23	4	Ron Flockhart	Connaught - Alta	3:08,1	+25,5
24	12	André Simon	Gordini	3:13.3	+30,7
DNS	50	Wolfgang von Trips	Ferrari
Quelle:

Wettrennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	36	Stirlingmoos	Maserati	50	2:23:41,3	6	9
2	26	Peter Collins Juan Manuel Fangio	Ferrari	50	+5,7 Sek.	7	3 3
3	4	Ron Flockhart	Connaught - Alta	49	+1 Runde	23	4
4	38	Paco Godia	Maserati	49	+1 Runde	17	3
5	6	Jack Fairman	Connaught - Alta	47	+3 Runden	fünfzehn	2
6	40	Luigi Piotti	Maserati	47	+3 Runden	14
7	14	Toulo de Graffenried	Maserati	46	+4 Runden	18
8	22	Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti	Ferrari	46	+4 Runden	1
9	12	André Simon	Gordini	45	+5 Runden	24
10	42	Gerino Gerini	Maserati	42	+8 Runden	16
11	44	Roy Salvadori	Maserati	41	+9 Runden	13
Ret	28	Luigi Musso	Ferrari	47	Lenkung	3
Ret	46	Umberto Maglioli Jean Behra	Maserati	42	Lenkung	12
Ret	18	Harry Schell	Vanwall	32	Übertragung	10
Ret	32	Jean Behra	Maserati	23	Magnetzünder	5
Ret	48	Bruce Halford	Maserati	16	Motor	21
Ret	20	Maurice Trintignant	Vanwall	13	Übertragung	11
Ret	16	Piero Taruffi	Vanwall	12	Ölleck	4
Ret	24	Eugenio Castellotti	Ferrari	9	Reifen	2
Ret	34	Luigi Villoresi Jo Bonnier	Maserati	7	Motor	8
Ret	10	Robert Manzon	Gordini	7	Chassis	22
Ret	30	Alfonso de Portago	Ferrari	6	Reifen	9
Ret	2	Les Leston	Connaught - Alta	6	Suspension	19
Ret	8	Hermano da Silva Ramos	Gordini	3	Motor	20
DNS	50	Wolfgang von Trips	Ferrari		Unfall üben
Quelle:

Anmerkungen

• ^1 – Beinhaltet 1 Punkt für die schnellste Runde

Geteilte Laufwerke und Meisterschafts-Permutationen

• Geteilte Laufwerke:
  • Auto #26: Peter Collins (35 Runden) und Juan Manuel Fangio (15 Runden). Sie teilten sich die 6 Punkte für den zweiten Platz.
  • Auto #22: Juan Manuel Fangio (30 Runden) und Eugenio Castellotti (16 Runden).
  • Auto #46: Umberto Maglioli (31 Runden) und Jean Behra (11 Runden).
  • Auto #34: Luigi Villoresi (4 Runden) und Jo Bonnier (3 Runden).
• Zwei Fahrer kämpften vor dem Rennen um die Meisterschaft: Fangio mit 30 Punkten und Collins mit 22 Punkten
  • Fangio würde in der Meisterschaft vor Collins ins Ziel kommen, wenn:
    • Collins gewinnt das Rennen nicht oder
    • Collins gewinnt das Rennen ohne schnelle Runde und Fangio wurde mit der schnellsten Runde mindestens 3.
    • Fangio wurde mindestens 2.
  • Collins würde die Meisterschaft vor Fangio beenden, wenn:
    • Collins gewinnt das Rennen mit der schnellsten Runde und Fangio wurde 3. oder niedriger oder
    • Collins gewinnt das Rennen ohne schnellste Runde und Fangio wurde auch ohne schnellste Runde Dritter oder schlechter

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung

	Pos	Treiber	Punkte
	1	Juan Manuel Fangio	30 (33)
2	2	Stirlingmoos	27 (28)
1	3	Peter Collins	25
1	4	Jean Behra	22
	5	Pat Flaherty	8
Quelle:

• Hinweis : Es werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt. Nur die besten 5 Ergebnisse wurden für die Meisterschaft gewertet. Zahlen ohne Klammern sind Meisterschaftspunkte; Zahlen in Klammern sind die Gesamtpunktzahl.

Verweise