Großen Preis von Europa 1984 - 1984 European Grand Prix

1984 Grand Prix von Europa
Rennen 15 von 16 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984
Schaltung Nürburgring-1984-GP.svg
Renndetails
Datum 7. Oktober 1984
Offizieller Name XXXVI Großer Preis von Europa
Ort Nürburgring
Nürburg , Bundesrepublik Deutschland
Kurs Permanente Rennanlage
Kursdauer 4,542 km
Entfernung 67 Runden, 304,314 km
Wetter Sonnig
Pole-Position
Treiber Brabham - BMW
Zeit 1: 18,871
Schnellste Runde
Treiber Brasilien Nelson Piquet (Runde 62) Brabham - BMW
Schnellste Runde Italien Michele Alboreto (Runde 62) Ferrari
Zeit 1: 23,146
Podium
Zuerst McLaren - TAG
Zweite Ferrari
Dritte Brabham - BMW
Rundenführer

Der 1984 European Grand Prix war ein Formel Eins Autorennen auf gehalten Nürburgring am 7. Oktober 1984. Es ist das fünfzehnte Rennen der war 1984 Formula One World Championship . Es war auch das erste Formel-1-Rennen seit 1976 auf dem Nürburgring und das erste, das auf der neuen 4,54 km langen GP-Strecke statt auf der historischen 20,892 km langen Nordschleife gefahren wurde nachdem neue Grubenanlagen und Layoutänderungen gekürzt worden waren, so dass beide Kreisläufe gleichzeitig genutzt werden konnten.

Das 67-Runden - Rennen wurde von dem Franzosen gewinnt Alain Prost , einen treibende McLaren - TAG . Italienisch Michele Alboreto Zweiter in einem Ferrari , mit brasilianischen Nelson Piquet dritte in einem Brabham - BMW , aus begonnen hat die Pole Position .

Prosts österreichischer Teamkollege Niki Lauda , der 1976 beim letzten F1-Rennen auf dem Nürburgring fast ums Leben kam , wurde Vierter. Mit der Neuverteilung der Punkte des disqualifizierten Tyrrell- Teams zwei Tage nach dem Rennen und Prost, der damit einen Extrapunkt erhielt, wurde Laudas Vorsprung in der Fahrerwertung mit einem verbleibenden Rennen auf 3,5 Punkte reduziert.

Bericht

Während der Aufwärmphase am Rennmorgen drehte Alain Prost seinen McLaren - TAG und stieß auf ein am Straßenrand geparktes Streckenauto.

Der junge brasilianische Fahrer Ayrton Senna löste einen ersten Kurvenunfall aus, bei dem die Autos von Keke Rosberg , Marc Surer , Gerhard Berger und Piercarlo Ghinzani ausfielen . Sennas Toleman (der als 12. gestartet war) war am Ende der Hauptgeraden, die den Unfall verursachte, unter Bremsen in Rosbergs Williams gelaufen . Rosberg war Vierter geworden (nachdem er seinen Honda- Motor aus der letzten Kurve seiner Qualifikationsrunde geblasen hatte), war aber langsam von der Linie, da sein Motor plötzlich eine Fehlzündung entwickelt hatte.

Nach dem zweiten Start in der Startaufstellung gewann Alain Prost das Rennen in seinem McLaren mit dem Ferrari von Michele Alboreto und dem Brabham - BMW des verteidigenden Weltmeisters Nelson Piquet . Sowohl Ferrari als auch Brabham hatten beim Überqueren der Ziellinie keinen Kraftstoff mehr. Als sie aus ihren Autos stiegen, die am Boxenausgang anhielten, hoben Alboreto und Piquet ihre Arme in einer Geste der Frustration über FISIs 220-Liter-Kraftstoffgrenze für Turbos, die die Rennen auf Economy-Läufe reduziert hatten.

Niki Lauda , der bei einem deutschen Sturz 1976 bei einem heftigen Sturz beinahe ums Leben gekommen wäre, startete als 15. und wurde in seinem McLaren Vierter. Im krassen Gegensatz zur mangelnden Sicherheit der Nordschleife gab Lauda der neuen GP-Strecke als sehr sichere Grand-Prix-Strecke die Daumen hoch und sagte, sie sei "der perfekte Ort für einen Grand-Prix".

Einstufung

Qualifikation

Pos Nein Treiber Konstrukteur Q1 Q2 Spalt
1 1 Brasilien Nelson Piquet Brabham - BMW 1: 18,871 1: 43,988
2 7 Frankreich Alain Prost McLaren - TAG 1: 19.175 1: 40,693 +0,304
3 fünfzehn Frankreich Patrick Tambay Renault 1: 19,499 Keine Zeit +0,628
4 6 Finnland Keke Rosberg Williams - Honda 1: 20,652 1: 43,619 +1.781
5 27 Italien Michele Alboreto Ferrari 1: 20.910 1: 41,878 +2.039
6 28 Frankreich René Arnoux Ferrari 1: 21.180 1: 42,457 +2,309
7 16 Vereinigtes Königreich Derek Warwick Renault 1: 21,571 1: 44,289 +2.700
8 12 Vereinigtes Königreich Nigel Mansell Lotus - Renault 1: 21.710 1: 40,705 +2,839
9 22 Italien Riccardo Patrese Alfa Romeo 1: 21,937 1: 41,724 +3.066
10 2 Italien Teo Fabi Brabham - BMW 1: 22.206 1: 45,075 +3,335
11 18 Belgien Thierry Boutsen Pfeile - BMW 1: 22,248 1: 44,642 +3,377
12 19 Brasilien Ayrton Senna Toleman - Hart 1: 22,439 1: 43,747 +3,568
13 23 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Alfa Romeo 1: 22,525 1: 41,285 +3,654
14 5 Frankreich Jacques Laffite Williams - Honda 1: 22.613 Keine Zeit +3,742
fünfzehn 8 Österreich Niki Lauda McLaren - TAG 1: 22,643 1: 40,392 +3,772
16 17 Schweiz Marc Surer Pfeile - BMW 1: 22.708 1: 45,319 +3,837
17 26 Italien Andrea de Cesaris Ligier - Renault 1: 23.034 1: 42,362 +4.163
18 31 Österreich Gerhard Berger ATS - BMW 1: 23,116 1: 44,899 +4,245
19 25 Frankreich François Hesnault Ligier - Renault 1: 23,322 1: 44,420 +4.451
20 24 Italien Piercarlo Ghinzani Osella - Alfa Romeo 1: 24,699 1: 42,746 +5,828
21 10 Vereinigtes Königreich Jonathan Palmer RAM - Hart 1: 25.050 1: 51,449 +6,179
22 30 Österreich Jo Gartner Osella - Alfa Romeo 1: 26,156 1: 48,214 +7,285
23 11 Italien Elio de Angelis Lotus - Renault 1: 26.161 1: 39,762 +7,290
24 21 Italien Mauro Baldi Geist - Hart 1: 28,137 1: 45,814 +9,266
25 9 Frankreich Philippe Alliot RAM - Hart 1: 30,259 1: 53,587 +11,388
26 20 Schweden Stefan Johansson Toleman - Hart 1: 41,178 1: 43,881 +22.307
Quelle:

Rennen

Pos Nein Treiber Konstrukteur Runden Zeit / Ruhestand Gitter Punkte
1 7 Frankreich Alain Prost McLaren - TAG 67 1: 35: 13,284 2 9
2 27 Italien Michele Alboreto Ferrari 67 + 23.911 5 6
3 1 Brasilien Nelson Piquet Brabham - BMW 67 + 24.922 1 4
4 8 Österreich Niki Lauda McLaren - TAG 67 + 43.086 fünfzehn 3
5 28 Frankreich René Arnoux Ferrari 67 + 1: 01.430 6 2
6 22 Italien Riccardo Patrese Alfa Romeo 66 + 1 Runde 9 1
7 26 Italien Andrea de Cesaris Ligier - Renault 65 + 2 Runden 17  
8 21 Italien Mauro Baldi Geist - Hart 65 + 2 Runden 24  
9 18 Belgien Thierry Boutsen Pfeile - BMW 64 Zündung 11  
10 25 Frankreich François Hesnault Ligier - Renault 64 + 3 Runden 19  
11 16 Vereinigtes Königreich Derek Warwick Renault 61 Überhitzung 7  
Ret 30 Österreich Jo Gartner Osella - Alfa Romeo 60 Kraftstoffsystem 22  
Ret 2 Italien Teo Fabi Brabham - BMW 57 Getriebe 10  
Ret 12 Vereinigtes Königreich Nigel Mansell Lotus - Renault 51 Motor 8  
Ret fünfzehn Frankreich Patrick Tambay Renault 47 Kraftstoffsystem 3  
Ret 23 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Alfa Romeo 37 Kraftstoffsystem 13  
Ret 9 Frankreich Philippe Alliot RAM - Hart 37 Turbo 25  
Ret 10 Vereinigtes Königreich Jonathan Palmer RAM - Hart 35 Turbo 21  
Ret 5 Frankreich Jacques Laffite Williams - Honda 27 Motor 14  
Ret 11 Italien Elio de Angelis Lotus - Renault 25 Turbo 23  
Ret 20 Schweden Stefan Johansson Toleman - Hart 17 Überhitzung 26  
Ret 6 Finnland Keke Rosberg Williams - Honda 0 Kollision 4  
Ret 19 Brasilien Ayrton Senna Toleman - Hart 0 Kollision 12  
Ret 17 Schweiz Marc Surer Pfeile - BMW 0 Kollision 16  
Ret 31 Österreich Gerhard Berger ATS - BMW 0 Kollision 18  
Ret 24 Italien Piercarlo Ghinzani Osella - Alfa Romeo 0 Kollision 20  
Quelle:

Meisterschaftswertung nach dem Rennen

  • Hinweis : Für beide Ranglistensätze sind nur die fünf besten Positionen enthalten. Die Punkte wurden gemäß der Entscheidung der FISA vom 9. Oktober 1984 angepasst, Tyrrells Punkte neu zuzuteilen. Prosts Extrapunkt ergibt sich aus seiner Beförderung vom fünften auf den vierten Platz beim Grand Prix von Detroit .

Verweise


Vorheriges Rennen:
Italienischer Grand Prix 1984 		Saison 1984 der FIA Formel 1 Weltmeisterschaft
 		Nächstes Rennen:
1984 Grand Prix von Portugal
Vorheriges Rennen:
Grand Prix von Europa 1983 		Europäischer Grand Prix Nächstes Rennen:
Grand Prix von Europa 1985