2006 Großer Preis von Ungarn - 2006 Hungarian Grand Prix

2006 Großer Preis von Ungarn
Rennen 13 von 18 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006
Der Hungaroring nach dem Umbau im Jahr 2003.
Renndetails
Datum	6. August 2006
Offizieller Name	Formel 1 Magyar Nagydíj 2006
Standort	Hungaroring , Budapest , Ungarn
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	4,381 km (2,722 Meilen)
Distanz	70 Runden, 306.663 km (190.552 mi)
Wetter	Kühl und regnerisch mit Temperaturen bis zu 20 °C (68 °F)
Pole-Position
Treiber		McLaren - Mercedes
Zeit	1:19.599
Schnellste Runde
Treiber	Felipe Massa	Ferrari
Zeit	1:23.516 in Runde 65
Podium
Zuerst		Honda
Sekunde		McLaren - Mercedes
Dritter		BMW Sauber
Rundenführer

Der Große Preis von Ungarn 2006 (offiziell Formel 1 Magyar Nagydíj 2006 ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 6. August 2006 auf dem Hungaroring in Budapest ausgetragen wurde . Es war das 13. Rennen der Formel-1-Saison 2006 . Jenson Button gewann das Rennen um eine Antriebs Honda , den ersten Sieg seiner Karriere, das erste Rennen gewinnen für einen britischen Fahrer seit David Coulthard den gewann Grand Prix von Australien vor drei Jahren und die erste von einem Engländer seit Johnny Herbert das gewann 1999 European Grand Prix fast sieben Jahre zuvor, bei ähnlich wechselhaften Wetterbedingungen. Pedro de la Rosa wurde Zweiter für McLaren-Mercedes , der einzige Podestplatz seiner Karriere, und Nick Heidfeld wurde Dritter, was BMW Sauber das erste Podium bescherte .

Es war der erste Sieg für Honda als Konstrukteur seit John Surtees' Sieg beim Großen Preis von Italien 1967 vor 39 Jahren, der erste Sieg für einen Honda-Motor seit Gerhard Bergers vollwertigem Honda- angetriebenen McLaren 1992 beim Grand Prix von Australien triumphierte Prix , 14 Jahre und 231 Rennen früher und der erste Sieg für einen nicht-europäischen Konstrukteur seit Jody Scheckter 1977 mit dem kanadischen Team Wolf den Großen Preis von Kanada gewann . Das Rennen sollte sich auch als Hondas einziger Sieg in ihrem zweiten Stint in der Formel 1 als vollständiger Konstrukteur erweisen, der Ende 2008 endete, nachdem Honda beschlossen hatte, sich nach der globalen Finanzkrise aus der Formel 1 zurückzuziehen.

Es war der letzte Sieg eines Honda-Autos in der Formel 1, bis Max Verstappen den Großen Preis von Österreich 2019 für Red Bull gewann. Es war auch der bisher letzte Sieg für Honda als vollständiger Konstrukteurseinsatz in der Formel 1. Es war auch das letzte Gesamt- Michelin- Podium bis dato.

Prüfbericht

Freitag Fahrer

Die sechs untersten Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 und Super Aguri durften am Freitag ein drittes Auto im Freien Training einsetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an.

Konstrukteur	Nat	Treiber
Williams - Cosworth		Alexander Wurz
Honda		Anthony Davidson
Red Bull - Ferrari		Robert Doornbos
BMW Sauber		-
MF1 - Toyota		Markus Winkelhock
Toro Rosso - Cosworth		Neel Jani
Super Aguri - Honda		-

Üben

Im Freitagstraining wurde Fernando Alonso von den Sportkommissaren wegen gefährlichen Fahrens und Überholens unter Gelber Flagge eine zweisekündige Qualifying-Strafe auferlegt. Dies bedeutete, dass seine Zeiten in jedem Teil des Qualifyings um zwei Sekunden verlängert wurden. Christijan Albers erhielt für einen Motorwechsel eine zehnte Startplatzstrafe, sein zweiter an ebenso vielen Wochenenden. Jenson Button erhielt die gleiche Strafe nach einem Motorwechsel, als er im letzten Training losließ.

In einer ähnlichen Situation wie Alonsos Strafe erhielt Michael Schumacher eine Zwei-Sekunden-Strafe für das Überholen von Robert Kubica und Alonso unter "roten Flaggen"-Bedingungen am Ende des letzten Freien Trainings am Samstag. Die Entscheidung ließ Schumacher "wutentbrannt" zurück. Er sagte: "Ich mache mir teilweise die Schuld an dem, was passiert ist, aber ich habe nicht mit einer solchen Strafe gerechnet."

Qualifikation

Im Qualifying erreichte Kimi Räikkönen mit einer Zeit von 1:19,599 Sekunden die Pole Position. Felipe Massa qualifizierte sich als Zweiter, Rubens Barrichello ging als Dritter ins Rennen.

Wettrennen

Button kehrt nach dem Sieg in die Boxengasse zurück.

Die Strecke war zu Beginn des Rennens nass, was es zum ersten nassen Großen Preis von Ungarn machte . Polesitter Kimi Räikkönen übernahm früh die Führung. Alonso und Schumacher bahnten sich ihren Weg durch das Feld, wobei Schumacher von Platz 11 in die erste Kurve auf Platz 6 vorfuhr und Alonso mit einer spektakulären ersten hart umkämpften Runde von Platz 15 kletterte. Er überholte Schumacher außen in Kurve 5 nach einem Kampf um mehrere Runden und erreichte den 3. Platz. Er übernahm dann die Führung, nachdem die McLarens von Pedro de la Rosa und Räikkönen an die Box gegangen waren. Früher diktierten Bridgestone-Nassreifen das Feld bei nicht trockenen Bedingungen, aber heute schien es ein Einzelfall für den japanischen Belag zu sein. Alle Bridgestone-Fahrer, einschließlich der Ferraris, wurden im Vergleich zu ihren Konkurrenten mit Schwierigkeiten und ernsthaften Geschwindigkeitsverlusten konfrontiert. Schumacher geriet direkt in die Fänge von Giancarlo Fisichella und verlor seinen Frontflügel im Kampf um den 5. Dies zwang den Deutschen zum Boxenstopp und ging eine Runde zurück. Kurz darauf überholte Jenson Button Massa, Fisichella und Schumacher in knapp 2 Runden. Räikkönen kämpfte auf seinem zweiten Reifensatz und endete in den Rücken herunterfällt Vitantonio Liuzzi ‚s Toro Rosso , Voltigieren , das Auto und den herausholen Safety - Car . Alonso fuhr dann an die Box, was Schumacher ermöglichte, in die Führungsrunde zurückzukehren. Ein weiterer Nutznießer des Safety-Cars war Jenson Button, der sich entschied, während der Safety-Car-Phase nicht an die Box zu gehen und sich hinter Alonso auf den 2. Platz kletterte. Nachdem die Zeit vorüber war, begann Button, Alonso herauszufordern, musste aber bald an die Box, um Treibstoff zu tanken. Alonso führte, doch nach einem Boxenstopp wegen Trockenreifen löste sich seine rechte Hinterradmutter, wodurch der Spanier die Kontrolle verlor und stürzte. Button übernahm die Führung und wurde fortan nie wieder herausgefordert. Schumacher schaffte es auf den zweiten Platz, indem er auf Intermediate-Reifen blieb, während andere um ihn herum für trockenes Wetter kämpften, aber dieses Risiko ging nach hinten los, als die Autos auf dem Trockenen ihn in den letzten Runden einholten. Schumacher verteidigte seine Position (einschließlich des kontroversen Abschneidens einer Schikane in aufeinanderfolgenden Runden ohne Strafe), aber Pedro de la Rosa und Nick Heidfeld überholten ihn letztendlich. Während er überholt wurde, schlug Schumacher mit Heidfeld auf Rädern, beschädigte die Aufhängung seines Ferrari und zwang ihn drei Runden vor dem Ziel aus dem Rennen.

Pedro de la Rosa holte als Zweiter den ersten (und einzigen) Podestplatz seiner Karriere.

Button gewann das Rennen, obwohl er von Platz 14 aus gestartet war, durch unermüdliches Fahren, wobei de la Rosa mit dem zweiten Platz sein erstes Podium holte und Heidfeld mit dem dritten Platz das erste Podium von BMW Sauber holte . Debütant Robert Kubica beendete den siebten Platz und hätte zwei Punkte geholt, wurde aber später disqualifiziert, da sein Auto aufgrund übermäßigen Reifenverschleißes untergewichtig war. Dies führte zufällig dazu, dass Michael Schumacher einen Punkt verdiente, obwohl er nicht ins Ziel kam, da er im Endergebnis auf den 8. Platz gehoben wurde.

Einstufung

Qualifikation

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Netz
1	3	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1:20.080	1:19.704	1:19.599	1
2	6	Felipe Massa	Ferrari	1:19.742	1:19.504	1:19.886	2
3	11	Rubens Barrichello	Honda	1:21.141	1:19.783	1:20.085	3
4	12	Jenson-Knopf	Honda	1:20.820	1:19.943	1:20.092	14
5	4	Pedro de la Rosa	McLaren - Mercedes	1:21.288	1:19.991	1:20.117	4
6	9	Mark Webber	Williams - Cosworth	1:21.335	1:20.047	1:20,266	5
7	7	Ralf Schumacher	Toyota	1:21.112	1:20.243	1:20,759	6
8	2	Giancarlo Fisichella	Renault	1:21.370	1:20.154	1:20.924	7
9	8	Jarno Trulli	Toyota	1:21.434	1:20,231	1:21.132	8
10	17	Robert Kubica	BMW Sauber	1:20.891	1:20.256	1:22.049	9
11	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.437	1:20.623		10
12	5	Michael Schumacher	Ferrari	1:21.440	1:20.875		11
13	14	David Coulthard	Red Bull - Ferrari	1:21.163	1:20.890		12
14	fünfzehn	Christian Klien	Red Bull - Ferrari	1:22.027	1:21.207		13
fünfzehn	1	Fernando Alonso	Renault	1:21.792	1:21.364		fünfzehn
16	18	Tiago Monteiro	MF1 - Toyota	1:22.009	1:23.767		16
17	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Cosworth	1:22.068			17
18	10	Nico Rosberg	Williams - Cosworth	1:22.084			18
19	21	Scott Geschwindigkeit	Toro Rosso - Cosworth	1:22.317			20
20	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	1:22.967			19
21	19	Christijan Albers	MF1 - Toyota	1:23.146			22
22	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri - Honda	1:24.016			21
Quelle:

Anmerkungen

• ^1 – Jenson Button und Christijan Albers erhielten beide wegen früherer Motoränderungen eine Strafe von zehn Plätzen.
• ^2 – Die Grand-Prix-Kommissare erklärten, dass Scott Speed ​​einen anderen Fahrer während des Qualifyings behindert hatte, und bestraften ihn, indem er seine drei schnellsten Zeiten im Qualifying strich. Seine Zeit im Qualifying betrug 1:23.005 statt 1:22.317, was ihm einen Platz zurück in der Startaufstellung einbrachte.

Wettrennen

Nick Heidfeld holte als Dritter den ersten Podestplatz des BMW Sauber Teams.

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	12	Jenson-Knopf	Honda	70	1:52:20.941	14	10
2	4	Pedro de la Rosa	McLaren - Mercedes	70	+30.837	4	8
3	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+43.822	10	6
4	11	Rubens Barrichello	Honda	70	+45.205	3	5
5	14	David Coulthard	Red Bull - Ferrari	69	+1 Runde	12	4
6	7	Ralf Schumacher	Toyota	69	+1 Runde	6	3
7	6	Felipe Massa	Ferrari	69	+1 Runde	2	2
8	5	Michael Schumacher	Ferrari	67	Kollisionsschaden	11	1
9	18	Tiago Monteiro	MF1 - Toyota	67	+3 Runden	16
10	19	Christijan Albers	MF1 - Toyota	67	+3 Runden	22
11	21	Scott Geschwindigkeit	Toro Rosso - Cosworth	66	+4 Runden	20
12	8	Jarno Trulli	Toyota	65	Motor	8
13	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	65	+5 Runden	19
Ret	1	Fernando Alonso	Renault	51	Radmutter/Antriebswelle	fünfzehn
Ret	3	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	25	Kollision	1
Ret	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Cosworth	25	Kollisionsschaden	17
Ret	10	Nico Rosberg	Williams - Cosworth	19	Elektrik/Unfall	18
Ret	2	Giancarlo Fisichella	Renault	18	Unfallschaden	7
Ret	fünfzehn	Christian Klien	Red Bull - Ferrari	6	Ausgesponnen	13
Ret	9	Mark Webber	Williams - Cosworth	1	Ausgesponnen	5
Ret	23	Sakon Yamamoto	Super Aguri - Honda	0	Motor	21
DSQ	17	Robert Kubica	BMW Sauber	69	Untergewicht	9
Quelle:

Anmerkungen

• ^1 – Kubica wurde ursprünglich Siebter, wurde aber nach dem Rennen disqualifiziert, da sein Auto am Ende des Rennens aufgrund übermäßigen Reifenverschleißes 2 kg untergewicht hatte.

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos. Treiber Punkte 1 Fernando Alonso 100 2 Michael Schumacher 90 3 Felipe Massa 52 4 Giancarlo Fisichella 49 5 Kimi Räikkönen 49 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos. Konstrukteur Punkte 1 Renault 149 2 Ferrari 142 3 McLaren - Mercedes 85 4 Honda 52 1 5 BMW Sauber 26 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.
• Fettgedruckter Text kennzeichnet Teilnehmer, die noch eine theoretische Chance hatten, Weltmeister zu werden.

Auszeichnungen

Die Berichterstattung von ITV über dieses Rennen gewann 2007 ein BAFTA in der Kategorie "Bester Sport". Die Preisverleihung fand am 20.05.2007 statt.

Siehe auch

• 2006 Hungaroring GP2 Series Runde

Verweise

Externe Links

• Rennbericht bei der BBC

Koordinaten : 47°34′44″N 19°14′55″E / 47.57889°N 19.24861°O / 47.57889; 19.24861