Geschichte von Maputo - History of Maputo

Teil einer Serie über die
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Die Geschichte von Maputo , der Hauptstadt von Mosambik , reicht über 500 Jahre zurück, als sich an der Maputo Bay ein Fischerdorf an der Stelle entwickelte, an der sich heute die moderne Stadt Maputo befindet. Die ersten Europäer, die die Bucht entdeckten, waren portugiesische Seefahrer unter der Führung von António de Campo im Jahr 1502. 1544 erreichte der portugiesische Kaufmann und Entdecker Lourenço Marques die Bucht und nannte sie Delagoa Bay. Die Portugiesen errichteten an dieser Stelle eine Festung, mussten sie jedoch bald aufgeben. Im Jahr 1721, die Dutch East India Company gegründet Fort Lydsaamheid auf der Bucht, aber verließ sie aufgrund von Konflikten mit dem lokalen Afrikanern und der ungesunden Umgebung. Mitte des 18. Jahrhunderts kehrten die Portugiesen in die Bucht zurück und verkauften Elfenbein an britische Schiffe, die indische Textilien transportierten. 1773 erreichte William Bolts von der Trieste Company die Bucht und beanspruchte sie für das Heilige Römische Reich . Bolts und die Österreicher wurden 1781 von portugiesischen Schiffen aus Goa vertrieben .

In der Hoffnung, andere europäische Mächte daran zu hindern, das Gebiet in Zukunft zu beanspruchen, errichteten die Portugiesen in diesem Jahr eine Festung in der Bucht und nannten sie Lourenço Marques. Während des späten 18. und frühen 19. Jahrhunderts wurde das Fort hauptsächlich von französischen, britischen und amerikanischen Walfangschiffen genutzt, um Proviant zu holen. Ab 1850 entstand um das Fort herum eine Stadt, die 1877 zur Stadt erhoben wurde. 1898 verlegte die portugiesische Kolonie Mosambik ihre Hauptstadt dorthin. Im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert wuchs Lourenço Marques als Hafenstadt sowohl in der Bevölkerung als auch in der wirtschaftlichen Entwicklung. Nach der Unabhängigkeit Mosambiks 1975 wurde die Stadt die nationale Hauptstadt und wurde in Maputo umbenannt. Während des mosambikanischen Bürgerkriegs wurde die Wirtschaft der Stadt zerstört. Als der Krieg endete, startete die FRELIMO- Regierung ein Programm zur Wiederbelebung der Wirtschaft der Stadt und zur Säuberung der Stadt durch die gewaltsame Entfernung von Kriminellen, Hausbesetzern und undokumentierten Einwohnern. Seitdem hat sich Maputos Wirtschaft rund um den Hafen erholt und die Stabilität ist zurückgekehrt.

Europäische Erforschung und Besiedlung, 1500-1820

Ureinwohner und portugiesische Erforschung

Die ersten Bewohner der Region um die heutige Maputo-Bucht waren wahrscheinlich Khoisan- Völker. Vor etwa 700 Jahren wanderten Ronga- sprechende Bantus aus dem Norden ein und ließen sich in der Umgebung nieder. Bis zum 16. Jahrhundert hatte sich der Ort, den Maputo heute einnimmt, zu einem kleinen Fischerdorf entwickelt .

Die ersten Europäer, die die Bucht erreichten, waren portugiesische Seeleute unter dem Kommando von António de Campo , einem der Kapitäne von Vasco da Gama im Jahr 1502. 1544 wurde der portugiesische Kaufmann und Entdecker Lourenço Marques zusammen mit António Caldeira von der Gouverneur der Insel Mosambik auf Entdeckungsreise. Marques besuchte die Bucht und befuhr den Oberlauf der in sie mündenden Flussmündungen. Marques nannte die Bucht Baía da Lagoa (portugiesisch: "Bucht der Lagune"), die zur Delagoa-Bucht anglisiert wurde . König Johann III. von Portugal erklärte ihm zu Ehren die Bucht Baía de Lourenço Marques, aber dieser Name wurde außerhalb Portugals nie allgemein verwendet. Im späten 16. oder 17. Jahrhundert errichteten die Portugiesen hier La Goa , eine Festung und einen Handelsposten. Das Fort, das von einem einzigen katholischen Mönch und mehreren Kaufleuten bemannt wurde , war ein kleines, aber einträgliches Unternehmen. Letztendlich zwangen jedoch die vielen Moskitos , die das Gebiet überschwemmten, die Portugiesen, die Festung zu verlassen.

Niederländische Festung, 1720er Jahre

Am 29. März 1720 erreichten drei niederländische Schiffe, die Kaap , die Gouda und die Zeelandia , die Bucht. Die holländischen Seefahrer, angeführt von Johannes Steffler , wurden vom örtlichen Stamm der Batonga und seinem Häuptling Mafumbo herzlich willkommen geheißen . Im März 1721 kaufte die Niederländische Ostindien-Kompanie von Mafumbo das Land rund um die Bucht und begann mit dem Wiederaufbau der alten portugiesischen Festung, die verfallen war. Das reparierte Fort erhielt den Namen Fort Lydsaamheid ( niederländisch : „Fort Endurance“). Innerhalb von drei Wochen nach ihrer Ankunft waren 100 der ursprünglichen Matrosen, Handwerker und Soldaten an Fieber gestorben . Im August 1720 kamen 80 Neuankömmlinge, um sie zu ersetzen. Ab April 1721 wurde es von einem Opperhoofd als Abhängigkeit der holländischen Kapkolonie regiert . Von April bis 28. August 1722, als die Holländer es zurückeroberten, wurde das Fort von Piraten unter der Führung von John Taylor besetzt .

Der Handel von Fort Lydsaamheid konzentrierte sich hauptsächlich auf den Handel mit Elfenbein und in geringerem Maße mit Sklaven , Zinn , Aloe , Goldstaub , Ambra , Honig , Kupfer und Reis . Während des neunjährigen Betriebs des Forts exportierte es 22.500 kg Elfenbein und 288 Sklaven. Der Sklavenhandel war auf seinem weltweiten Höhepunkt minimal, da niederländische Sklavenhändler lieber in nördliche Häfen zogen, wo Sklaven leichter zu bekommen waren, anstatt in Lydsaamheid, das nicht für den Umschlag großer Mengen ausgestattet war. Die Siedler des Forts versuchten, Landwirtschaft zu betreiben, aber alle Versuche scheiterten.

Neben dem Handel diente die Festung als Ausgangspunkt für mehrere Expeditionen ins mosambikanische Landesinnere auf der Suche nach angeblichen Goldminen in Monomatapa , von dem die Niederländer glaubten, dass es die goldproduzierende Region war, die in der Bibel als Ophir erwähnt wird . Die erste Expedition dieser Art, angeführt von Steffler, musste umkehren, nachdem sie von Eingeborenen in den Lebombo-Bergen angegriffen worden war . Eine weitere Expedition, diesmal unter der Leitung von Johannes Monna in den späten 1720er Jahren, machte sich mit einheimischen Führern auf den Weg, kehrte aber nach gescheiterten Handelsversuchen und einem Gefecht mit einem mit Speeren bewaffneten Stamm ebenfalls um. Sie kehrten zurück und fanden Fort Lydsaamheid nach der Entdeckung einer Meuterei in einem Zustand der Unordnung vor . Die 62 Möchtegern-Meuterer, die über die schrecklichen Bedingungen des Forts verärgert waren, wurden verhaftet, gefoltert und getötet, nachdem ihre Pläne aufgedeckt wurden. Von den 62 wurden 22 mit Eisenstangen geschlagen und ihre Köpfe abgetrennt, andere erstickt und enthauptet , der Rest wurde einfach gehängt . Darüber hinaus verließen 1728 28 niederländische Soldaten Lydsaamheid und zogen nach Inhambane , wo die 18 Überlebenden den Portugiesen von den Misshandlungen und Krankheiten berichteten, die sie in der Festung erlitten hatten.

Während seiner gesamten Existenz litt Fort Lydsaamheid unter magerem Handel, einer ungesunden Umgebung und allgemeinen Zwietracht und hatte es versäumt, die sagenumwobene goldproduzierende Region zu finden. Im Jahr 1729 erhielten Beamte der Kapkolonie den Befehl von Heeren XVII , dem Vorstand der Niederländischen Ostindien-Kompanie , das Fort aufzugeben. Anstatt diese Befehle sofort umzusetzen, bot die Kolonie dem Personal des Forts eine einjährige Gnadenfrist an. Während dieser Zeit jedoch griffen die Männer des Forts unter der Führung von Jan van de Capelle Häuptling Mafumbo an, dessen Stamm sich zu nah ansiedelte, um sich zu trösten. In einer darauffolgenden Schlacht griffen mehrere lokale Häuptlinge an und töteten alle niederländischen Soldaten außer einem Sklaven. Als Antwort schrieb Capelle an die Beamten der Kapkolonie und bat um Verstärkung, um sich mit den "feindlichen Eingeborenen" zu befassen. Diese Reihe von Ereignissen verärgerte die Führer von Kapstadt, da die Männer von Fort Lydsaamheid sich in Konflikte verwickelten, als sie sich auf die Abreise vorbereiten sollten. Darüber hinaus beschimpften Beamte der Kolonien die Männer wegen ihres "faulen" Lebensstils und verbrachten die Tage oft damit, zu fischen, anstatt die Region zu erkunden. Im April 1730 beschlossen die Führer der Kapkolonie, die verbliebenen Männer aus dem Fort zu evakuieren und nach Kapstadt zu bringen . Am 27. Dezember 1730 bestiegen die letzten 133 Holländer die Snuffelaar und kamen im Januar 1731 in Kapstadt an. Bevor sie das Fort verließen, beraubten sie alle verbliebenen Gegenstände und rissen die Palisade ab, damit keine andere europäische Macht sie einnehmen konnte. Innerhalb von drei Jahren nach der Aufgabe war die Festung eine überwucherte Ruine, von der nur noch wenige Mauern standen.

Wiederbelebung des Handels, 1730er-1770er Jahre

In den 1730er und 40er Jahren gingen die kommerziellen Aktivitäten in und um die Delagoa Bay zurück. Ein holländisches Schiff, die Brack , das 1742 während einer Reise nach Madagaskar in der Bucht anlegte , berichtete, dass die Gegend größtenteils verlassen war, mit einer kleinen Anzahl von Eingeborenen (die sich noch auf Niederländisch verständigen konnten). Sie trafen auch auf ein paar verbliebene Kaufleute, die eine kleine Anzahl von Sklaven verkauften, aber kein Elfenbein. Die Wiederbelebung des Handels in der Delagoa Bay kam mit der Ausweitung des britischen Handels mit Indien. Seit der Aufgabe des holländischen Forts hatten die Portugiesen zeitweise Handelsposten in der Espíritu Santo-Mündung innerhalb der Bucht unterhalten . Ursprünglich wurden Perlen , Waffen und Arraco (ein Kokosnussprodukt) von Madras auf die Insel Mosambik verschifft , wo holländische Handelsschiffe sie abholten und zur Delagoa Bay brachten. Dennoch wuchs der Handel langsam und blieb riskant, zum Teil wegen der Feindseligkeit portugiesischer Beamter gegenüber britischen Handelsschiffen. Obwohl der Kapitän von Inhambane seit 1745 die Wiederherstellung der portugiesischen Autorität in der Bucht forderte, tat dies die Krone erst 1755 mit der Entsendung der Bark Francisco Xavier . Der Zweck, zusätzlich zu der Hoffnung, die Region zu nutzen, um "Sklaven für Brasilien bereitzustellen ", bestand darin, alle möglichen britischen Versuche, die Delagoa-Bucht zu kolonisieren, zu verhindern. Da der Handel gerade erst anzog, sahen die Portugiesen außerdem die Möglichkeit, hohe Preise für ihre Deccan- Baumwollstoffe im Austausch gegen Elfenbein zu erzielen. Unerwartet tauchte auch ein Handelsschiff aus Bombay, die britische Salamander Bombketch , auf und ruinierte Portugals Marktchancen. Die Xavier , die ihre teuren Textilien nicht verkaufen konnte, verließ die Bucht und lief auf dem Weg nach Quelimane auf Grund . In den 1750er und 60er Jahren dominierten die Briten den Handel in der Delagoa Bay.

Österreichische Kolonisation, 1770er Jahre

Weder die Briten noch die Portugiesen wollten das riskante Unterfangen, eine Festung in der Bucht von Delagoa zu errichten. Trotzdem schickten die Portugiesen 1762 ein neues Schiff nach Delagoa. Ziel war es, einen kleinen Handelsposten zu errichten und entweder Verträge mit dem Königreich Tembi zu unterzeichnen oder das umliegende Land vom Königreich Tembi zu kaufen , um die Briten fernzuhalten. Die Portugiesen errichteten in der Bucht ein Lehmbauwerk mit einem Kapitän und 50 Soldaten. Aber wie die Niederländer vor ihnen zwang eine Krankheit sie, den Posten nach vier Jahren aufzugeben. Nur die Muzambazes , Handelssklaven in portugiesischem Besitz, blieben übrig, die dafür bekannt waren, Besucher auszurauben.

Mit dem Wegfall der portugiesischen Präsenz in der Bucht sah der holländisch-englische Kaufmann William Bolts eine Gelegenheit. Bolts, der eine zehnjährige Charta hatte, die ihn autorisierte, unter den Farben des Heiligen Römischen Reiches zu handeln , kam 1773 in die Delagoa Bay mit dem Ziel, ein Handelshaus als Basis für den Handel zwischen Ostafrika und Häfen an der Westküste von zu errichten Indien. Er beschaffte drei Schiffe, darunter das Flaggschiff Joseph und Theresia , um diesen "Länderhandel", wie der Handel von Europäern zwischen Indien und anderen außereuropäischen Zielen genannt wurde, durchzuführen. Während seiner Reise beschaffte er brasilianische Cochenille- Käfer, die er für die Herstellung von Scharlach und Karmin verwenden konnte . Stellvertretend für seine neu gegründete Triest Company hisste er die Reichsflagge und baute zwei kleine Forts, St. Joseph und St. Maria. Die Trieste Company unterhielt die Festungen vier Jahre lang, als sie aufgrund bescheidener kommerzieller Gewinne gezwungen waren, ausschließlich zum Handel an Bord zurückzukehren. Bis 1780 hatte der Handel erheblich zugenommen: Schiffe aus Bombay , Surat und Madras kamen häufig mit Gujarati- Textilien an und verließen die Bucht mit Elfenbein, wobei sie normalerweise in Madagaskar Halt machten, um Sklaven zu kaufen, bevor sie nach Indien zurückkehrten.

Im April 1781 schickte Portugal, alarmiert über das Eindringen in sein beanspruchtes Territorium, fünf Schiffe, darunter eine 40-Kanonen- Fregatte , und 500 Mann aus Goa, um die Österreicher zu vertreiben. Die Portugiesen nahmen alle verbliebenen Leute der Triest Company als Gefangene, beschlagnahmten ihre beiden vor Anker liegenden Schiffe und rissen ihre Gebäude ab.

Wiedererlangung der portugiesischen Kontrolle, 1780er-1810er Jahre

Um zukünftige Intrusionen zu verhindern, errichteten die Portugiesen sofort eine Garnison und nahmen den Handel in der Delagoa Bay wieder auf. Das neue Fort hieß Fortaleza da Nossa Senhora da Conceicao ( portugiesisch : „Fort Unserer Lieben Frau von der Empfängnis“). Die portugiesische Siedlung wurde allgemein Lourenço Marques genannt, nach dem Entdecker. Der kommerzielle Erfolg des Hafens war zunächst gering. 1790 verkauften sie 4.000 indische Textilien, eine magere Steigerung gegenüber den 3.000, die 70 Jahre zuvor im Jahr 1720 verkauft wurden. Während sich indische Stoffe nicht sehr gut verkauften, stieg die Nachfrage nach europäischen Textilien (20.000 verkauft im Jahr 1790) und in geringerem Maße Perlen und Korallen . Darüber hinaus brachten Lieferungen den Maputo-Fluss hinunter Elfenbein, Nashornhörner , Nilpferdzähne , Bernstein, Gold, Kupfer, landwirtschaftliche Produkte und eine kleine Anzahl von Sklaven. Obwohl sie um die Wende des 19. Jahrhunderts durch den Verkauf von Elfenbein einen gewissen Gewinn erzielten, bestand der Hauptzweck der Portugiesen bei der Erhaltung der Festung darin, die Österreicher oder die Briten daran zu hindern, sich in der Bucht wieder zu behaupten. Wenn die portugiesische Krone nicht darauf bestanden hätte, das Fort zu erhalten, hätte die Kolonialregierung auf der Insel Mosambik wahrscheinlich die kämpfende Siedlung aufgegeben.

Die Portugiesen verließen Lourenço Marques nach einem französischen Angriff im Jahr 1796 kurzzeitig und kehrten 1799 zurück. 1801 konnte die kleine portugiesische Garnison ein englisches Schiff nicht am Handel in der Delagoa-Bucht hindern. Obwohl diese Zeit nur begrenzt dokumentiert ist, wird angenommen, dass in den ersten beiden Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts in der Bucht nur sehr wenig Handel betrieben wurde. Das nächste britische Schiff, das in die Bucht einfuhr, war 14 Jahre später, im Jahr 1815, und die Portugiesen konnten sie erfolgreich abweisen. Ein Großteil der wirtschaftlichen Aktivität, die in dieser Zeit verblieb, bestand aus Besuchen von Walfangschiffen, die für Proviant anhielten. Französische und britische Walfangschiffe legten seit 1789 im Hafen an, und während französische Schiffe nach dem Angriff auf das Fort nicht mehr willkommen waren, versorgten britische und amerikanische Walfangschiffe die Bucht bis zum frühen 19. Jahrhundert weiter. Bis 1817 planten die Portugiesen, den Hafen zu nutzen, um in die Walfangindustrie einzusteigen. In diesem Jahr scheiterte ihr erster Versuch, eine Walfanggesellschaft in Delagoa Bay zu gründen, als ihr Vertreter einen lokalen Tembe-Häuptling entfremdete, indem er es versäumte, um Erlaubnis zur Nutzung des Landes des Stammes zu bitten. Der Häuptling tötete schließlich die beteiligten Portugiesen. Mit dem zweiten Versuch im Jahr 1818 wurde die Walfanggesellschaft gegründet, mit schwarzen Harpunen und Spezialausrüstung aus Nordamerika . Zu dieser Zeit wurde der Sklavenhandel in Mosambik im Norden entdeckt, und in der Delagoa-Bucht gab es ihn fast nicht, was vielleicht ein Faktor bei der portugiesischen Suche nach anderen Unternehmungen wie dem Walfang war. In den 1820er Jahren war der Sklavenhandel in der Delagoa Bay gewachsen, aber im Vergleich zum Norden immer noch klein.

Portugiesische Kolonisation und Territorialstreitigkeiten, 1820-1900

Britische Ansprüche und afrikanische Umwälzungen, 1820er Jahre

Ab 1821 wurde Kapitän William Fitzwilliam Owen von den Briten entsandt, um die ostafrikanische Küste zu vermessen. Bei seinem Besuch in Delagoa Bay schrieb Owen an seine Vorgesetzten, dass die portugiesische Festung dort immer noch so isoliert sei, dass es manchmal zu Nahrungsmittelknappheit kam. Begierig auf belastende Beweise, die Großbritannien einen Vorwand bieten könnten, die Region von Portugal zu übernehmen, schrieb er, dass Lourenço Marques das Potenzial habe, ein wichtiger Teilnehmer am Sklavenhandel zu werden. Die Tatsache, dass er das Potenzial des Hafens zum Sklavenhandel anführte, anstatt jeden tatsächlichen Handel, weist darauf hin, dass der Sklavenhandel in der Delagoa Bay zu dieser Zeit noch sehr bescheiden war. Als Owen feststellte, dass das Königreich Tembi, das sich an der Bucht südlich von Lourenço Marques befindet, immer noch nicht von einer europäischen Kolonialmacht beansprucht wurde, wollte er es für das Vereinigte Königreich beanspruchen. Im März 1823 einigte er sich mit König Kapell , der sein Königreich an die Briten abtrat , mit den Worten:

"Ich, König Kepal [Kapell] erkläre, dass ich durch den Rat meiner Häuptlinge zu dieser Abtretung veranlasst wurde, weil ich meinen Staat zu schwach finde, um sich gegen die Aggression von Afrikanern oder Europäern zu verteidigen."

Owen beanspruchte für Großbritannien das Land südlich des English River (heute bekannt als Espíritu Santo-Mündung ). Als er die Bucht 1824 erneut besuchte, stellte er jedoch fest, dass die Portugiesen unter Missachtung des britischen Vertrages eigene Verträge mit den afrikanischen Ureinwohnern geschlossen hatten und sich (erfolglos) bemühten, das Land militärisch in Besitz zu nehmen. Owen konnte die Kontrolle über das Territorium zurückerobern, aber es blieb umstritten. Obwohl der Union Jack über das Gebiet flog, hatte das Vereinigte Königreich keine Schritte unternommen, um Autorität über das Gebiet auszuüben, während die Verwüstungen von Zulus die Portugiesen auf die Grenzen ihrer Festung beschränkten. Die Vatwas, ein Nguni- sprechender Zulu-Stamm, waren vor kurzem in das Gebiet eingewandert, hatten die Dörfer der Umgebung nach Nahrung überfallen und die Buchtregion mit Ausnahme des südlichen Teils verwüstet. Nach zwei Jahren ohne Regen führte die Dürre bereits zu einer Hungersnot , und die verheerenden Angriffe der Vatwas machten die lokale afrikanische Bevölkerung zu dieser Zeit unter sozialen Umbrüchen. Die jahrzehntelangen Turbulenzen wurden durch die sozialen Auswirkungen des zunehmenden Sklavenhandels in den späten 1820er Jahren verschärft. Eine gewisse Stabilität wurde in den 1830er Jahren wiederhergestellt, als die Auswirkungen der Dürre vorüber waren und der Sklavenhandel zurückging.

Bis 1829 bestand Lourenço Marques noch aus einem kleinen, befestigten Handelsposten, der den Einheimischen als Xilunguíne ("Site of Whites") bekannt war. Vor 1826 trieben die französischen, britischen und amerikanischen Schiffe, die in die Bucht einliefen, entweder mit dem portugiesischen Hafen oder direkt mit afrikanischen Händlern und Stammeshäuptlingen. Der Handel wurde 1826 stärker reguliert, als einer Handelsgesellschaft das Monopol über den Elfenbeinhandel in der Bucht gewährt wurde, was nur ihnen erlaubte, direkt von afrikanischen Händlern zu kaufen, was sich negativ auf den Handel in Lourenço Marques auswirkte. Die Bevölkerung des Forts betrug zu dieser Zeit nur wenige Hundert und bestand aus drei Hauptgruppen: Regierungspersonal, einschließlich Soldaten, Beamte und deren Diener und Sklaven, Beamte und Sklaven der Portugiesischen Ostindien-Kompanie und 300–400 lebende Afrikaner innerhalb der Grenzen der Festung.

Zulu-Konflikt, 1830er Jahre

Im Jahr 1833 griff der Zulu-König Dingane kaSenzangakhona aus nicht ganz klaren Gründen Lourenço Marques an. Am 26. Juli 1833 trafen Dingane und seine Armee, begleitet von Hilfstruppen zweier anderer Stämme, vor dem Fort ein und brannten nahegelegene Eingeborenendörfer nieder. In Erwartung eines Angriffs verließ der Gouverneur von Lourenço Marques, Dionísio António Ribeiro , zusammen mit einem Großteil des Personals des Forts, um auf der Insel Xefina , zehn Meilen östlich des Forts , Zuflucht zu suchen . Einige Soldaten blieben im Fort, zusammen mit dem Chef der Handelsgesellschaft, der mit der Entscheidung nicht einverstanden war, das Fort zu verlassen. Am 17. September 1833 plünderte Dinganes Armee das Fort, aber nicht die Handelseinrichtungen. Nobre, der Chef der Handelsgesellschaft, hatte die portugiesischen Soldaten davon überzeugt, den Zulus nicht zu widerstehen. Nobre traf eine Vereinbarung mit den Zulus und kam sicher aus dem Konflikt hervor. Am 16. September befahl Dingane seinen Männern, Gouverneur Ribeiro zu verfolgen und zu töten. Als Zulu-Krieger am 6. Oktober gegenüber der Insel Xefina auf dem Festland ankamen, nahm Ribeiro ein Boot, um in Magaia anzuhalten und dann den Ndwandwe- Führer Soshangane zu treffen , einen Verbündeten, den er zum Angriff auf die Zulus eingeladen hatte. Bevor das Schiff sein Ziel erreichte, musste das Schiff jedoch wegen stürmischem Wetter an der Küste anhalten. Dort wurde Ribeiro von den Zulu gefangen genommen, die drei seiner Männer töteten und ihn zurück nach Lourenço Marques brachten, wo er am 12. Oktober 1833 hingerichtet wurde. Vor seiner Hinrichtung hielt Berichten zufolge ein Zulu eine öffentliche Rede und sagte:

„Der Gouverneur wird wegen seines Verrats und seiner Tyrannei sterben – weil er das Land des Königs Dingan [ sic ] und Machacana an sich gerissen, ohne Motiv Krieg gegen ihn geführt, sein Volk auf [die Insel] Moçambique geschickt hat, … Flaggen, die in den Ländern dieser Könige ohne ihre Zustimmung unter Waffengewalt gehisst wurden, [und] sandten König Dingan Pulver und Kugeln."

Während die ausdrücklich genannten Motive für die Invasion der Zulu in Lourenço Marques und die Hinrichtung von Ribeiro die Landexpansion des Gouverneurs in das Gebiet der Zulu waren, könnte es in der Rede andere Gründe gegeben haben, die nicht genannt wurden. Der kommerzielle Abschwung, der mit dem Niedergang des Sklavenhandels bis 1830 einherging, wirkte sich auf die Zulu aus, die die wirtschaftliche Not möglicherweise stattdessen als Folge der portugiesischen Gier wahrgenommen haben. Darüber hinaus trugen wahrscheinlich Ribeiros mangelnde Vorsicht bei seinen Interaktionen mit dem flüchtigen Dingane, der in den periodischen Konflikten mit anderen Stämmen oft von den Kämpfen mit oder gegen die Portugiesen wechselte, und die freundschaftlichen Beziehungen des Gouverneurs zu Soshangane, einem Feind der Zulu, dazu bei Faktoren. Nach Ribeiros Tod übernahm Nobre, der Händler, das Amt des Gouverneurs. Am 21. August 1834 traf Ribeiros Nachfolger Dario Rodrigues de Vasconellos in Lourenço Marques ein. Zwei Tage später kam ein Zulu-Vertreter von Dingane, um um Tribut zu bitten .

Mitte der 1830er Jahre kontrollierte das Zulu-Königreich einen Großteil des Gebiets westlich und südlich der Delagoa-Bucht, während das Gaza-Reich von Soshangane einen Großteil des Gebiets nördlich von Lourenço Marques kontrollierte. Im Jahr 1835 reiste eine Gruppe von Buren, angeführt von einem Mann namens Orich, aus Transvaal und versuchte, eine Siedlung in der Bucht zu gründen. Ihre Bevölkerung wurde jedoch durch Fieber dezimiert und sie verließen die Siedlung bald.

Britische und Buren-Streitigkeiten, 1860er-1870er Jahre

In den 1860er Jahren machten sowohl die Briten als auch die Buren kurzlebige Ansprüche auf Territorien um die Deleagoa Bay. Am 5. November 1861 besetzte der Kapitän der Royal Navy Bickford von der Fregatte HMS Narcissus Inhaca Island und Elephant Island und erklärte sie zum britischen Territorium. Portugal protestierte diese Tat, und im Jahr 1872 wurde der Streit um den eingereichten Schieds von Adolphe Thiers , der Präsident von Frankreich . Thiers' Nachfolger, Patrice de MacMahon , regierte am 24. Juli 1875 zugunsten Portugals und stellte ihr Recht auf alle Länder südlich der Delagoa-Bucht wieder her. Zuvor hatten das Vereinigte Königreich und Portugal vereinbart, dass dem unterlegenen Kläger bei Verkauf oder Abtretung der Bucht ein Vorkaufsrecht eingeräumt wird. Die portugiesische Autorität über das Innere Mosambiks wurde erst einige Zeit nach der Entscheidung von MacMahon eingerichtet; nominell wurde ihnen das Land südlich des Manhissa-Flusses 1861 vom Matshangana- Häuptling Umzila abgetreten. Zu Ehren der Entscheidung des französischen Präsidenten wurde der Platz, auf dem später der Bahnhof von Maputo gebaut werden sollte, in Praça MacMahon (portugiesisch: "MacMahon Square" "). Einige Jahre zuvor, im Jahr 1868, beanspruchte der Präsident der Republik Transvaal , Marthinus Wessel Pretorius , das Gebiet auf beiden Seiten des Flusses Maputo bis zum Meer. Im folgenden Jahr jedoch erkannte die Regierung von Transvaal Portugals Souveränität über die Bucht an.

Entwicklung der Stadt, 1850er-1890er Jahre

Im Jahr 1850 wurde neben der Festung eine kleine Stadt gegründet. Die Stadt wurde wie die Festung als Lourenço Marques bekannt. Im Jahr 1871 wurde die Stadt als armer Ort beschrieben, mit engen Gassen, ziemlich guten Flachdachhäusern, Grashütten, verfallenen Festungen und einer rostigen Kanone, die von einer kürzlich errichteten, 1,8 Meter hohen Mauer umgeben und von Bastionen in Abständen. Am 9. Dezember 1876 wurde Lourenço Marques zum Dorfstatus erhoben. Die wachsende Stärke von Transvaal führte dazu, dass in Portugal wieder ein größeres Interesse an der Entwicklung eines Hafens gefunden wurde. 1876 ​​wurde von der portugiesischen Regierung eine Kommission entsandt, um das sumpfige Land in der Nähe der Siedlung trockenzulegen , Blaugummibäume zu pflanzen und ein Krankenhaus und eine Kirche zu bauen. 1885 wurden die Vasco de Gama-Gärten angelegt. Am 10. November 1887 wurde Lourenço Marques durch einen königlichen Erlass von König Luís zur Stadt erklärt , der die materiellen Verbesserungen und das wirtschaftliche Potenzial der Siedlung anführte.

Der Witwatersrand Gold Rush , der 1886 begann, förderte die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert weiter, da Lourenço Marques als nächster Seehafen für den Export von Gold und Diamanten aus Südafrika diente . Im Jahr 1889 kam es zwischen Portugal und dem Vereinigten Königreich zu einem weiteren Streit über die portugiesische Beschlagnahme der Eisenbahn von der Bucht nach Transvaal. Dieser Streit wurde auch an ein Schiedsgericht verwiesen: Im Jahr 1900 wurde Portugal haftbar gemacht und zu einer Entschädigung von fast 1.000.000 Pfund an die Aktionäre der Eisenbahngesellschaft verurteilt. Im Jahr 1892 begann die Veröffentlichung einer kommerziellen Zeitung, O Commercio de Lourenço Marques . Im Jahr 1895 führte der Bau einer Eisenbahn nach Pretoria , Südafrika, zu einem Bevölkerungswachstum der Stadt. 1898 löste Lourenço Marques die Insel Mosambik als Hauptstadt des portugiesischen Mosambiks ab .

Im Jahr 1891 folgte ein portugiesischer Politiker, António José Enes , Júlio de Vilhena als Hochkommissar von Mosambik. Er, von Lourenço Marques aus, widerstand britischen Versuchen, in die Region einzudringen, besiegte mächtige afrikanische Herrscher und festigte die portugiesische Militärkontrolle über Südmosambik. Häuptling Mpfumu Nuamantibjane vom Stamm der Magaia , einer der größten Gegner der portugiesischen Kolonialbesetzung der Delagoa-Bucht, wurde von Enes besiegt. Zusammen mit Joaquim Augusto Mouzinho de Albuquerque organisierte er eine Expedition zur Eroberung des Gaza-Reiches und besiegte sie 1895.

Stadtwachstum und Kolonialherrschaft, 1900–1975

Im frühen 20. Jahrhundert mit einem gut ausgestatteten Seehafen, mit Piers , Kais , Landungsschuppen und elektrischen Kränen, die es großen Schiffen ermöglichten, Ladungen direkt in die Waggons zu verladen, entwickelte sich Lourenço Marques unter portugiesischer Herrschaft zu einer wirtschaftlich bedeutenden Stadt. Es wurde von britischen, portugiesischen und deutschen Frachtschiffen bedient , und die meisten seiner importierten Waren wurden in Southampton , Lissabon und Hamburg verschifft . Im Jahr 1904, dem Jahr, in dem das Straßenbahnnetz der Stadt in Betrieb genommen wurde, zählte es 9.849 Einwohner. Bis 1912 war die Einwohnerzahl auf 13.353 angewachsen. 1916 wurde der Hauptbahnhof gebaut. 1934 wurde das Historische Archiv von Mosambik in der Stadt angesiedelt.

Während des frühen und mittleren 20. Jahrhunderts wuchs die Bevölkerung von Lourenço Marques schnell, da die Binnenmigration indigener Schwarzer nicht eingeschränkt wurde, eine Situation, die sich von der Apartheidspolitik des benachbarten Südafrika unterschied . Von 47.390 Einwohnern im Jahr 1935 verdoppelte sich die Einwohnerzahl der Stadt bis 1950 auf 93.516. Obwohl es Schwarzen erlaubt war, nach Lourenço Marques zu ziehen, hielten die Kolonialbehörden ein gewisses Maß an Trennung aufrecht. Nur Weiße durften im Stadtzentrum leben, wo in den 1950er und 60er Jahren die Kolonialbehörden viele Betonhochhäuser errichteten , um die portugiesische Bevölkerung im Ausland zu beherbergen. Inzwischen mussten die meisten Schwarzen in unentwickelten Slums in den Außenbezirken der Stadt leben. Mafalala , ein solcher Slum, wurde zum Zentrum des schwarzen Widerstands gegen die Kolonialherrschaft und beherbergte viele Führer der marxistischen FRELIMO- Bewegung. Gleichzeitig war der Umgang mit Schwarzen in der Stadt humaner als in segregierten südafrikanischen Städten wie Johannesburg : In Lourenço Marques waren Geschäfte, Kirchen und Schulen alle nicht getrennt.

Angesichts des kontinuierlichen Bevölkerungswachstums der Stadt und der expandierenden Wirtschaft, die sich auf den Seehafen konzentriert, baute die portugiesische Verwaltung ab den 1940er Jahren ein Netz von Grund- und weiterführenden Schulen, Industrie- und Handelsschulen sowie die erste Universität des Landes – die Universität Lourenço Marques wurde 1962 eröffnet. Portugiesische, islamische (einschließlich Ismailis ), indische (einschließlich aus Portugiesisch-Indien ) und chinesische (einschließlich Macanese ) Gemeinschaften – aber nicht die ungelernte afrikanische Mehrheit – erreichten großen Wohlstand durch die Entwicklung der Industrie- und Handelssektoren der Stadt. Das erste Terminal des Flughafens Lourenço Marques wurde 1940 gebaut, die katholische Art-Deco- Kathedrale Unserer Lieben Frau von der Unbefleckten Empfängnis wurde vier Jahre später gebaut und das Rathaus von Maputo wurde 1947 fertiggestellt. 1962 wurde die Nationalbibliothek von Mosambik gegründet, und 1968 wurde das Estádio Salazar in Matola eingeweiht . Bis Mitte der 1970er-Jahre besuchten Tausende von rhodesischen und südafrikanischen Touristen die Stadt, angezogen von ihren malerischen Stränden, hochwertigen Hotels, Restaurants und einer lebhaften Unterhaltungsszene, einschließlich Casinos und Bordellen. Mit breiten Alleen, die von Jacaranda- und Akazienbäumen gesäumt sind, erhielt es die Spitznamen Stadt der Akazien und die Perle des Indischen Ozeans . 1970 wurde Tempo , das erste Vollfarbmagazin des Landes, als Stimme der Opposition gegen die portugiesische Kolonialherrschaft veröffentlicht. 1970 hatte die Stadt 383.775 Einwohner.

Unabhängigkeit, 1975–heute

Abkommen von Lusaka und Folgen

Im April 1974 stürzte die Nelkenrevolution in Portugal das Estado Novo- Regime, das sich dem europäischen Trend widersetzt hatte, afrikanischen Kolonien Unabhängigkeit zu gewähren. Am 4. August versprach die neue portugiesische Regierung, Mosambik bald die Unabhängigkeit zu gewähren. Später an diesem Tag versammelten sich 30.000 Menschen in Lourenço Marques, um die Entscheidung der portugiesischen Regierung zu unterstützen. Mit der Unterzeichnung des Abkommens von Lusaka am 7. September 1974 endete der zehnjährige mosambikanische Unabhängigkeitskrieg in einem Waffenstillstand und der Übergang zur Unabhängigkeit begann.

Am Tag der Unterzeichnung des Abkommens von Lusaka forderte eine Gruppe rechtsgerichteter weißer Dissidenten, die sich Bewegung für ein freies Mosambik nannten, das Unabhängigkeitsabkommen, indem sie versuchte, die Kontrolle über Lourenço Marques zu übernehmen. Die Dissidenten befreiten einen ehemaligen Geheimpolizisten aus dem Gefängnis, besetzten das Postamt der Stadt, den Flugsicherungsturm des Flughafens und den Radiosender und nahmen Frauen und Kinder als Geiseln. Vom Radiosender aus fordern sie Portugal auf, Mosambik die Unabhängigkeit zu gewähren, ohne die Macht an die FRELIMO abzugeben , damit die Bewegung für ein freies Mosambik eine "multirassische" Regierung bilden könne. Polizei und portugiesische Soldaten umzingelten die besetzten Stätten, entfernten die Dissidenten jedoch nicht sofort, weil sie Geiseln hielten. Etwas außerhalb der Stadt wurden zwei Weiße und ein Schwarzer getötet, als schwarze Gegendemonstranten am Flughafen ein von Dissidenten gefahrenes Fahrzeug steinigten. Die portugiesischen Behörden berichteten, dass außer der Hauptstadt in keinem anderen Gebiet des Landes Gewalt als Reaktion auf das Abkommen von Lusaka stattgefunden habe. Als Reaktion auf die weiße Gegenreaktion sagte die FRELIMO, sie werde mit Hilfe portugiesischer Truppen „die Rebellion zerschlagen“. In Portugal sagte Premierminister Vasco Gonçalves , die portugiesischen Streitkräfte suchten nicht die Hilfe der FRELIMO bei der Wiederherstellung der Ordnung, und sagte, er sehe die Ereignisse nicht als Staatsstreich , sondern als einen verzweifelten Akt einer Minderheit, die die historische Prozesse und die Wege der Zukunft." Als der wochenlange Putschversuch beendet war, waren Häuser und Geschäfte geplündert und 86 Menschen getötet worden, darunter 27 Weiße.

Kurz nach dem gescheiterten Putschversuch wurde eine Übergangsregierung mit schwarzer Mehrheit eingesetzt, angeführt von Joaquim Chissano als Premierminister. In den folgenden zwei Wochen verließen 25.000 Weiße Mosambik, etwa 10 % der weißen Bevölkerung. Viele zogen nach Südafrika, Portugal oder Rhodesien. In einer in der Zeitung Noticias veröffentlichten Erklärung versuchte Chissano, die weiße Flucht einzudämmen und sagte denen, die nicht für die Gewalt verantwortlich waren, dass sie gerne zurückkehren könnten. 1974 wurde Alberto Massavanhane von der Übergangsregierung zum ersten schwarzen Bürgermeister von Lourenço Marques ernannt. In der Übergangszeit kam es zu häufigen Streiks im Hafen der Stadt , die von FRELIMO energisch niedergeschlagen wurden.

Nach der Unabhängigkeit

Am 25. Juni 1975 wurde gemäß dem Abkommen von Lusaka die Volksrepublik Mosambik ausgerufen. In Lourenço Marques wurde die Unabhängigkeit mit einer Parade und einem Staatsbankett gefeiert . Dutzende Statuen historischer portugiesischer Persönlichkeiten, darunter die von Vasco da Gama und Lourenço Marques, wurden abgebaut. Darüber hinaus wurden die Namen vieler Institutionen und Straßen der Stadt, die ursprünglich nach Helden oder wichtigen Daten der portugiesischen Geschichte benannt wurden , in afrikanische Sprachen, revolutionäre Persönlichkeiten oder vorkoloniale historische Namen geändert. Viele wurden nach sozialistischen und antikolonialen Führern benannt, darunter Kim Il-sung , Friedrich Engels , Julius Nyerere , Patrice Lumumba und Robert Mugabe .

Weißen Bewohnern Mosambiks, von denen ein großer Teil in der Hauptstadt wohnte, wurde eine 90-tägige Frist eingeräumt, um die mosambikanische Staatsbürgerschaft anzunehmen und zu bleiben oder das Land zu verlassen. Die meisten beschlossen zu gehen: Im April 1974 gab es 220.000 Weiße, darunter 80.000 Soldaten; aber bis Juli 1975 waren 55.000 Zivilisten plus alle Truppen abgereist, sodass nur 85.000 Weiße im Land blieben. Insbesondere in Maputo verloren weiße Viertel durchschnittlich ein Drittel ihrer Bewohner; einige Gebiete verloren sogar die Hälfte. Die meisten Weißen, die sich entschieden hatten zu gehen, durften jeweils nur einen Koffer und Escudos im Wert von 150 Dollar mitnehmen . Als die weißen Eliten das Land verließen, litt die Stadt (und das ganze Land) unter der Humankapitalflucht . Im Hafen ging die Effizienz um 80 % zurück und die Raubüberfälle verdoppelten sich im Jahr nach der Unabhängigkeit. Als Reaktion darauf wurde diskutiert, möglicherweise bewaffnete Truppen zu entsenden, um eine verbesserte Effizienz zu erzwingen, möglicherweise mit vorgehaltener Waffe.

1975 wurde erwartet, dass die Stadt bald in Can Phumo oder "Ort von Phumo" umbenannt werden würde, nach einem Shangaan- Häuptling, der in der Gegend lebte, bevor Lourenço Marques 1544 zum ersten Mal die Stätte besuchte vom 3. Februar 1976 gab Präsident Samora Machel bekannt, dass die Stadt nach dem nahegelegenen Fluss Maputo in Maputo umbenannt werden würde . Der Name "Maputo" war auch im antikolonialen Kampf von Bedeutung; ein beliebter FRELIMO-Slogan lautete "Viva Moçambique unido, do Rovuma ao Maputo" ("Es lebe Mosambik, vereint von Rovuma bis Maputo").

1976 kam es in Maputo zur Verstaatlichung privater Unternehmen, und im folgenden Jahr wurden die Bank of Mosambique und die Mosambikanische Jugendorganisation in der Stadt ansässig. Im Februar 1977 veranstaltete Maputo die African Conference on Cinema . 1978 wurde die Regierungsform der Stadt Câmara Municipal ( Stadtrat ) durch den Conselho Executivo (Exekutivrat) ersetzt. 1980 erhielt die Stadt den Provinzstatus und wurde aus der Provinz Maputo entfernt .

Das Land wurde kurz nach der Unabhängigkeit vom mosambikanischen Bürgerkrieg heimgesucht , einem langen und gewaltsamen Kampf zwischen FRELIMO und RENAMO , der von 1977 bis 1992 andauerte. Der Krieg beeinträchtigte die wirtschaftliche Aktivität und die politische Stabilität in der Stadt. Der Tourismus, einst ein Segen für die Wirtschaft, ist fast verschwunden. Die „Operation Production“ ( Operação Produção ) wurde 1983 von der regierenden FRELIMO-Partei zur Bewältigung der Wirtschaftskrise eingeweiht. Die so beschriebene "parasitäre" Bevölkerung der Stadt, zu der arbeitslose und undokumentierte Einwohner sowie Kriminelle gehörten, wurde im ländlichen Norden Mosambiks gewaltsam in staatliche kommunale Farmen und Dörfer gebracht. Bis 1990 hatte die Stadt 776.000 Einwohner.

Seit dem Friedensabkommen zur Beendigung des Bürgerkriegs, das 1992 unterzeichnet wurde, sind das Land und die Stadt wieder auf das Niveau der politischen Stabilität vor der Unabhängigkeit zurückgekehrt. 1996 wurde der Maputo Development Corridor ins Leben gerufen, der die wirtschaftlichen Verbindungen von Maputo mit den Provinzen Gauteng , Limpopo und Mpumalanga in Südafrika ausbaute . 1997 hatte die Stadt 966.837 Einwohner. Im Jahr 2000 wurde die Stadt, die zu diesem Zeitpunkt 1.096,00 Einwohner zählte, von einer massiven Überschwemmung heimgesucht . Im Juli 2000 war Maputo Gastgeber des Gipfeltreffens der Gemeinschaft der portugiesischsprachigen Länder . Heute hat sich der Hafen von Maputo erholt und kann nun mehrere Schiffe gleichzeitig abfertigen. Maputos Wirtschaft konzentriert sich heute auf den Hafen, mit anderen Industrien wie Brauen , Schiffbau und Reparatur, Fischkonserven , Schmiedearbeiten sowie Zement- und Textilherstellung.

Siehe auch

• Zeitleiste von Maputo

Verweise