1987 Grand Prix von Frankreich - 1987 French Grand Prix

1987 Grand Prix von Frankreich
Rennen 6 von 16 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987
Paul Ricard 1986.jpg
Renndetails
Datum 5. Juli 1987
Offizieller Name Grand Prix de France
Ort Schaltung Paul Ricard , Le Castellet , Frankreich
Kurs Permanente Rennanlage
Kursdauer 3,813 km
Entfernung 80 Runden, 305.040 km
Wetter Sonnig und heiß
Pole-Position
Treiber Williams - Honda
Zeit 1: 06.454
Schnellste Runde
Treiber Brasilien Nelson Piquet Williams - Honda
Zeit 1: 09.548 in Runde 68
Podium
Zuerst Williams - Honda
Zweite Williams - Honda
Dritte McLaren - TAG

Der Grand Prix von Frankreich 1987 war ein Formel-1- Rennen, das am 5. Juli 1987 auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet ausgetragen wurde . Es war das sechste Rennen der Formel-1-Saison 1987 . Es war der 65. Grand Prix von Frankreich und der elfte, der bei Paul Ricard ausgetragen wurde, und der zweite, der auf der verkürzten Version der Strecke ausgetragen wurde. Es wurde über 80 Runden auf der 3,813 Kilometer langen Strecke über eine Rennstrecke von 305,040 Kilometern gefahren.

Das Rennen gewann der britische Fahrer Nigel Mansell mit einem Williams FW11B . Es war Mansells zweiter Sieg des Jahres und sein zweiter Sieg beim Großen Preis von Frankreich. Mansell wurde sieben Sekunden vor dem zweimaligen brasilianischen Weltmeister Nelson Piquet . Der amtierende Franzose Alain Prost , der einen McLaren MP4 / 3 fuhr, wurde Dritter.

Der vierte Platz des brasilianischen Lotus- Fahrers Ayrton Senna hielt ihn in der Meisterschaft mit einem Punkt Vorsprung auf Prost und drei Punkten Vorsprung vor Piquet.

Rennübersicht

Qualifikation

Zum ersten Mal seit dem 1986 Mexican Grand Prix , ein nicht - Honda angetriebenes Auto war in der ersten Reihe in der Form der McLaren - TAG von Alain Prost , die qualifizierten Sekunde. Die Pole - Position wurde noch einmal durch genommen Nigel Mansell in seinem Williams -Honda, während die zweite Reihe von besetzt war Ayrton Senna 's Lotus -Honda und Nelson Piquet ' s Williams. Die Schnelligkeit der Strecke passte eindeutig zu den Turboautos: Der am besten platzierte Nicht-Turbofahrer war Ivan Capelli im März 871 auf dem 22. Platz, etwa sechs Sekunden hinter dem Tempo und 50 km / h langsamer auf der Mistral Straight als die Williams-Hondas.

Mansell zeigte auf seiner Pole-Runde die Fortschritte in der Motorenentwicklung, Aerodynamik und den Reifen und fuhr auf dem Mistral eine Geschwindigkeit von 325 km / h. Obwohl der 1987 eingesetzte Mistral rund 800 Meter kürzer war als 1985 , als die Formel 1 zuletzt bei Paul Ricard die volle Strecke nutzte , war die bloße Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit der Williams-Hondas mit den Höchstgeschwindigkeiten vergleichbar, die auf der Strecke von der 1985 Saisonautos.

Während des Qualifyings gab Arrows- Fahrer Derek Warwick einen Überblick über die Stärke des turbogeladenen Honda RA167-E V6-Motors und den Beschleunigungsvorteil, den Williams seit der Eröffnungsrunde in Brasilien gegenüber dem Feld hatte . Er bemerkte, dass er in einer Runde ungefähr 50 Meter vor Piquets Williams in den Mistral einfuhr. Trotz der bekannten Leistung des Megatron-Turbos (ehemals BMW) behauptete Warwick, als sie etwas mehr als einen Kilometer später bei Signes ankamen, habe die Beschleunigung des Honda Piquet etwa 100 Meter vor dem Arrows A10 gesehen .

Rennen

An den Lichtern sprang Michele Alboreto an den Start, während sein Ferrari- Teamkollege Gerhard Berger ins Stocken geriet. Nigel Mansell führte weg und wurde von Teamkollege Nelson Piquet an der Spitze unterstützt, nachdem er Prost auf der Mistral Straight überholt hatte. Eddie Cheever schaltete seine Arrows A10 in Runde eins aus, nachdem er versehentlich den Feuerlöscher ausgelöst hatte, während er versuchte, den Turbo-Boost einzustellen. Andrea de Cesaris ( Brabham BT56 ) kollidierte dann mit Stefan Johansson , dem McLaren, der einen Boxenstopp für einen beschädigten Nasenkonus benötigte. Die Trümmer seines Autos verursachten Mansell einige Probleme, der ihnen begegnete.

Mansell, Piquet und Prost waren in einen spannenden Kampf um die Führung verwickelt, der nur zwei Sekunden voneinander entfernt war. In Runde 19 drehte sich Piquet und Prost überholte ihn als Zweiter. In der Zwischenzeit hielt Senna an einem kreditwürdigen vierten Platz fest. In Runde 30 holte sich Piquet neue Reifen, zwei Runden später folgte Senna. In der Zwischenzeit zog sich Thierry Boutsen ( Benetton B187 ) wegen eines Stromausfalls zurück. Sowohl Mansell als auch Prost holten sich in Runde 36 neue Reifen und übergaben die Führung an Piquet. Mansell beendete seinen Stopp und schloss schnell auf Piquet, um die schnellsten Rundenrekorde zu brechen. In Runde 46, an der Ecke von Le Beausset, machte Piquet einen Fehler und Mansell überholte ihn von innen, um eine Führung zu übernehmen, die er nicht verlieren würde. In Runde 65 machte Piquet einen zweiten Stopp, der beim Abwürgen des Motors fehlschlug und ihn um weitere acht Sekunden verzögerte. Nachdem er die Box verlassen hatte, erwischte er Prost (der mit einem elektrischen Problem zu tun hatte) und überholte ihn in Runde 67.

Piquet war ungefähr 20 Sekunden hinter Mansell, aber in den letzten Runden gewann er zwei Sekunden pro Runde. Sieben Runden vor Schluss wurde der Abstand auf nur 13 Sekunden reduziert, aber Mansell ging auf Tempo und gewann um 7,7 Sekunden. Johansson hatte nach zwei Boxenstopps mutig bis zum sechsten Platz gekämpft, um Schäden an seinem McLaren zu reparieren, schied jedoch nur fünf Runden vor der Zielflagge aus.

Bei seinem Heimrennen belegte Prost rund 48 Sekunden hinter Piquet den letzten Podiumsplatz. Senna wurde Vierte vor Teo Fabis Benetton B187 Fünfter. Philippe Streiff fuhr ein super Rennen seinen ersten WM - Punkt und den Sieg für das nehmen Jim Clark Trophy in seinem Tyrrell - Ford .

Einstufung

Qualifikation

Pos Nein Treiber Konstrukteur Q1 Q2 Spalt Gitter
1 5 Großbritannien Nigel Mansell Williams - Honda 1: 06.454 1: 06.705 - - 1
2 1 Frankreich Alain Prost McLaren - TAG 1: 06.877 1: 07.843 +0,423 2
3 12 Brasilien Ayrton Senna Lotus - Honda 1: 07.303 1: 07.024 +0,570 3
4 6 Brasilien Nelson Piquet Williams - Honda 1: 07.270 1: 07.140 +0,686 4
5 20 Belgien Thierry Boutsen Benetton - Ford 1: 08.077 1: 08.176 +1.623 5
6 28 Österreich Gerhard Berger Ferrari 1: 08.198 1: 08.335 +1.744 6
7 19 Italien Teo Fabi Benetton - Ford 1: 08.293 1: 11,815 +1.839 7
8 27 Italien Michele Alboreto Ferrari 1: 08.390 1: 08.916 +1.936 8
9 2 Schweden Stefan Johansson McLaren - TAG 1: 08.577 1: 09.095 +2,123 9
10 17 Großbritannien Derek Warwick Pfeile - Megatron 1: 09.256 1: 08.800 +2,346 10
11 8 Italien Andrea de Cesaris Brabham - BMW 1: 09.499 1: 08.949 +2,495 11
12 7 Italien Riccardo Patrese Brabham - BMW 1: 09.458 1: 08.993 +2,539 12
13 25 Frankreich René Arnoux Ligier - Megatron 1: 09.430 1: 09.970 +2,976 13
14 18 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Pfeile - Megatron 1: 09.828 1: 09.869 +3,374 14
15 24 Italien Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 1: 10,388 1: 09.868 +3.414 15
16 11 Japan Satoru Nakajima Lotus - Honda 1: 12,268 1: 10,652 +4.198 16
17 26 Italien Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 1: 10,798 1: 10.900 +4,344 17
18 9 Großbritannien Martin Brundle Zakspeed 1: 11.451 1: 11,170 +4.716 18
19 10 West Deutschland Christian Danner Zakspeed 1: 11,456 1: 11,389 +4,935 19
20 21 Italien Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 1: 12,167 1: 12,555 +5.713 20
21 23 Spanien Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 1: 13,145 1: 12,551 +6.097 21
22 16 Italien Ivan Capelli März - Ford 1: 13.204 1: 12,654 +6.200 22
23 30 Frankreich Philippe Alliot Lola - Ford 1: 13.026 1: 14,422 +6,572 23
24 3 Großbritannien Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 1: 13,443 1: 13,474 +6,989 24
25 4 Frankreich Philippe Streiff Tyrrell - Ford 1: 13,553 1: 13,525 +7.071 25
26 14 Frankreich Pascal Fabre AGS - Ford 1: 14.699 1: 14,787 +8,245 26
Quelle:

Rennen

Die Zahlen in Klammern beziehen sich auf Positionen von Teilnehmern mit normaler Ansaugung, die um die Jim Clark Trophy kämpfen .

Pos Nein Treiber Konstrukteur Runden Zeit / Ruhestand Gitter Punkte
1 5 Großbritannien Nigel Mansell Williams - Honda 80 1: 37: 03.839 1 9
2 6 Brasilien Nelson Piquet Williams - Honda 80 + 7.711 4 6
3 1 Frankreich Alain Prost McLaren - TAG 80 + 55,255 2 4
4 12 Brasilien Ayrton Senna Lotus - Honda 79 + 1 Runde 3 3
5 19 Italien Teo Fabi Benetton - Ford 77 + 3 Runden 7 2
6 (1) 4 Frankreich Philippe Streiff Tyrrell - Ford 76 + 4 Runden 25 1
7 (2) 3 Großbritannien Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 76 + 4 Runden 24  
8 2 Schweden Stefan Johansson McLaren - TAG 74 + 6 Runden 9  
9 (3) 14 Frankreich Pascal Fabre AGS - Ford 74 + 6 Runden 26  
Ret 28 Österreich Gerhard Berger Ferrari 71 Suspension 6  
NC 11 Japan Satoru Nakajima Lotus - Honda 71 + 9 Runden 16  
Ret 27 Italien Michele Alboreto Ferrari 64 Motor 8  
Ret 17 Großbritannien Derek Warwick Pfeile - Megatron 62 Turbo 10  
Ret 30 Frankreich Philippe Alliot Lola - Ford 57 Getriebe 23  
Ret 16 Italien Ivan Capelli März - Ford 52 Motor 22  
Ret 23 Spanien Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 52 Turbo 21  
Ret 25 Frankreich René Arnoux Ligier - Megatron 33 Auspuff 13  
Ret 20 Belgien Thierry Boutsen Benetton - Ford 31 Motor 5  
Ret 10 West Deutschland Christian Danner Zakspeed 26 Überhitzung 19  
Ret 26 Italien Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 24 Motor 17  
Ret 24 Italien Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 23 Turbo 15  
Ret 7 Italien Riccardo Patrese Brabham - BMW 19 Differential 12  
Ret 9 Großbritannien Martin Brundle Zakspeed 18 Rad 18  
Ret 21 Italien Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 11 Motor 20  
Ret 8 Italien Andrea de Cesaris Brabham - BMW 2 Turbo 11  
Ret 18 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Pfeile - Megatron 0 Elektrisch 14  
Quelle:

Meisterschaftswertung nach dem Rennen

  • Hinweis : Für alle vier Ranglistensätze sind nur die fünf besten Positionen enthalten.

Verweise


Vorheriges Rennen:
Detroit Grand Prix 1987 		Saison 1987 der FIA Formel 1 Weltmeisterschaft
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