Kyalami 9 Stunden - Kyalami 9 Hours
Interkontinentale GT-Herausforderung | |
---|---|
Veranstaltungsort | Kyalami |
Erstes Rennen | 1958 |
Erstes IGTC-Rennen | 2019 |
Dauer | 9 Stunden |
Vorherige Namen | Südafrikanisches Neun-Stunden-Ausdauerrennen Kyalami 6 Stunden 1000km Kyalami Southern Sun 500 |
Die Neun Stunden von Kyalami sind ein Langstrecken- Sportwagenrennen, das in Kyalami , Midrand , Südafrika, ausgetragen wird . Die ersten Rennen wurden von 1958 bis 1960 auf einer Rennstrecke am Grand Central Airport in der Nähe von Midrand ausgetragen, bevor 1961 nach Kyalami verlegt wurde. Die Veranstaltung war bis Ende der 1980er Jahre eine tragende Säule, darunter drei Läufe der Sportwagen-Weltmeisterschaft , wurde jedoch nur ausgetragen zwischen 1989 und 2018 dreimal. Die Veranstaltung wurde 2019 im Rahmen der Intercontinental GT Challenge 2019 wiederbelebt .
Geschichte
Von 1965 bis 1973 war das Rennen das Herzstück der South African Springbok Trophy Series . 1974 war die Veranstaltung Teil der Sportwagen-Weltmeisterschaft und wechselte zu einem 6-Stunden-1000-Kilometer-Format. Von 1975 bis 1979 wurde das Rennen für Tourenwagen ausgetragen . Das Rennen kehrte 1981 und 1982 zu Sportwagen und seiner 9-Stunden-Dauer zurück, bevor es 1983 und 1984 auf 1000 km verkürzt wurde und 1983 und 1984 wieder Teil der Sportwagen-Weltmeisterschaft wurde km-Veranstaltung wurde von 1986-1988 bestritten. Nach einer zehnjährigen Pause wurde es im Rahmen des SportsRacing World Cup von 1998-2000 als 2-Stunden-30-Minuten-Rennen wiederbelebt .
Am 27. Juli 2018 gaben die Streckenverantwortlichen bekannt, dass die Neun-Stunden-Distanz ab 2019 als Teil einer überarbeiteten Intercontinental GT Challenge- Serie der Stéphane Ratel Organisation in den Kalender zurückkehren würde . Die Veranstaltung wird neben den 12 Stunden von Bathurst , den 8 Stunden von Kalifornien , den 24 Stunden von Spa und den 10 Stunden von Suzuka die Abschlussveranstaltung einer globalen Serie von GT3 - orientierten Veranstaltungen sein . Das Rennen war ursprünglich für den 3. November geplant, wurde jedoch auf den 23. November verschoben, um einen Terminkonflikt mit der Rugby-Weltmeisterschaft 2019 zu vermeiden .
Grand Central
Jahr | Treiber | Teilnehmer | Auto | Entfernung/Dauer | Renntitel |
---|---|---|---|---|---|
Nicht-Meisterschaft | |||||
15. November 1958 |
Ian Frazer-Jones Tony Fergusson |
Porsche 356 | 9 Stunden 902,468 km (560,768 Meilen) |
Neun-Stunden-Langstreckenrennen in Südafrika | |
6. Oktober 1959 |
Chris Fergusson Hugh Carrington |
HM Carrington | Dart - Höhepunkt | 9 Stunden 922.959 km (573.500 mi) |
Neun-Stunden-Langstreckenrennen in Südafrika |
29. Oktober 1960 |
Dawie Gous John Love |
AH Pillman & Son (Pty.) Ltd. | Porsche 550 RS | 9 Stunden 989.816 km (615.043 mi) |
Rand Daily Mail Südafrikanisches Neun-Stunden-Langstreckenrennen |
Kyalami
Jahr | Gewinner Fahrer | Teilnehmer | Auto | Entfernung/Dauer | Renntitel |
---|---|---|---|---|---|
Nicht-Meisterschaft | |||||
4. November 1961 |
Dawie Gous John Love |
AH Pillman & Son (pty.) Ltd. | Porsche 550 Spyder | 9 Stunden 1.082.509 km (672.640 mi) |
Neun-Stunden-Langstreckenrennen in Südafrika |
3. November 1962 |
David Piper Bruce Johnstone |
David Piper | Ferrari 250 GTO | 9 Stunden 1.113.022 km (691.600 mi) |
Rand Daily Mail Neun-Stunden-Ausdauerrennen |
2. November 1963 |
David Piper Tony Maggs |
David Piper | Ferrari 250 GTO | 9 Stunden 1.198.000 km (744.403 mi) |
Rand Daily Mail Neun-Stunden-Ausdauerrennen |
21. Oktober 1964 |
David Piper Tony Maggs |
David Piper Auto Racing Ltd. Maranello Konzessionäre |
Ferrari 250 LM | 9 Stunden 1.222.240 km (759.465 mi) |
Rand Daily Mail Neun-Stunden-Ausdauerrennen |
South African Springbok Trophy Series | |||||
6. November 1965 |
David Piper Richard Attwood |
David Piper Auto Racing Ltd. | Ferrari 365 P2 | 9 Stunden 1.240,729 km (770,953 Meilen) |
Rand Daily Mail Neun-Stunden-Ausdauerrennen |
5. November 1966 |
David Piper Richard Attwood |
David Piper Auto Racing Ltd. | Ferrari 365 P2/3 | 9 Stunden 1.191.590 km (740.420 mi) |
Rand Daily Mail Neun-Stunden-Ausdauerrennen |
4. November 1967 |
Jacky Ickx Brian Redman |
JW Automotive | Mirage M1 - Ford | 9 Stunden 1.403.509 km (872.100 mi) |
Rand Daily Mail Neun-Stunden-Ausdauerrennen |
9. November 1968 |
Jacky Ickx David Hobbs |
JW Automotive | Mirage M1 - Ford | 9 Stunden 1.288.602 km (800.700 Meilen) |
Rand Daily Mail 9 Stunden |
8. November 1969 |
David Piper Richard Attwood |
David Piper Auto Racing Ltd. | Porsche 917 | 9 Stunden 1.337.848 km (831.300 Meilen) |
Rand Daily Mail 9 Stunden |
7. November 1970 |
Jacky Ickx Ignazio Giunti |
SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 512 M | 9 Stunden 1.518.400 km (943.490 mi) |
Rand Daily Mail 9 Stunden |
6. November 1971 |
Clay Regazzoni Brian Redman |
SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 312PB | 9 Stunden 1.455.000 km (904.095 mi) |
Rand Daily Mail 9 Stunden |
4. November 1972 |
Ton Regazzoni Arturo Merzario |
SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 312PB | 9 Stunden 1.497,196 km (930,314 Meilen) |
Kyalami 9 Stunden |
3. November 1973 |
Reinhold Joest Herbert Müller |
Joest Racing | Porsche 908/3 | 9 Stunden 1.475.490 km (916.827 Meilen) |
Kyalami 9 Stunden |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | |||||
9. November 1974 |
Gérard Larrousse Henri Pescarolo |
Gitanes ausrüsten | Matra-Simca MS670C | 6 Stunden 964.440 km (599.275 Meilen) |
Kyalami 6 Stunden |
Nicht-Meisterschaft | |||||
1. November 1975 |
Hans Heyer Peter Hennige Jochen Mass |
Ford Köln | Ford Escort II RS | 1.000 km (620 Meilen) | Wynns 1000 km Kyalami |
6. November 1976 |
Jody Scheckter Gunnar Nilsson |
BMW Motorsport / Faltz - Alpina | BMW 3.0 CSL | 1.000 km (620 Meilen) | |
6. November 1977 |
Hans Heyer Jody Scheckter |
Zakspeed | Ford Escort RS Mk II Gr.5 | 1.000 km (620 Meilen) | Wynns 1000 km Kyalami |
1978 |
Brian Cook Phil Adams |
Datsun 140Z | 1.000 km (620 Meilen) | Wynns 1000 km Kyalami | |
30. November 1979 |
Helmut Kelleners Eddie Keizan |
Eggenberger Racing | BMW M1 | 1.000 km (620 Meilen) | Wynns 1000 km Kyalami |
1980 | Nicht gehalten | ||||
7. November 1981 |
Jochen Mass Reinhold Joest |
Joest Racing | Porsche 936 | 9 Stunden 365 Runden |
|
6. November 1982 |
Jacky Ickx Jochen Mass |
Rothmans-Porsche | Porsche 956 | 9 Stunden 963,939 km (598,964 Meilen) |
|
Sportwagen-Weltmeisterschaft | |||||
10. Dezember 1983 |
Stefan Bellof Derek Bell |
Rothmans-Porsche | Porsche 956 | 1.000 km (620 Meilen) | Castrol 1000 km Kyalami |
3. November 1984 |
Riccardo Patrese Alessandro Nannini |
Martini-Rennen | Lancia LC2-84 | 1.000 km (620 Meilen) | Kyalami 1000 km |
1985 | Nicht gehalten | ||||
Nicht-Meisterschaft | |||||
23. November 1986 | Piercarlo Ghinzani | Joest Racing | Porsche 956B | 500 km (310 Meilen) | Südliche Sonne 500 |
28. November 1987 | Jochen Mass | Richard Lloyd Racing | Porsche 962C | 500 km (310 Meilen) | |
26. November 1988 | Bob Wollek | Joest Racing | Porsche 962C | 500 km (310 Meilen) | |
1989-1997 | Nicht gehalten | ||||
ISRS / SportsRacing World Cup | |||||
6. Dezember 1998 |
Jérôme Policand Gary Formato |
Lösung F | Riley & Scott Mk III - Ford | 2 Stunden, 30 Minuten 383,13 km (238,07 mi) |
Vodacom ISRS |
28. November 1999 |
Jean-Marc Gounon ric Bernard |
DAMS | Lola B98/10 - Judd | 1 Stunde, 30 Minuten 196,28 km (121,96 mi) |
Vodacom Festival of Motor Racing |
26. November 2000 |
Gary Formato Ralf Kelleners |
Kremer Racing | Kremer Lola B98/K2000 - Ford | 2 Stunden, 30 Minuten 375,14 km (233,10 mi) |
Vodacom Festival of Motor Racing |
2001-18 | Nicht gehalten | ||||
Interkontinentale GT-Herausforderung | |||||
23. November 2019 |
Mathieu Jaminet Dennis Olsen Nick Tandy |
Frikadelli Racing Team | Porsche 911 GT3 R - Porsche | 9 Stunden, 0 Minuten 6 Sekunden 1.171,198 km (727.749 mi) |
Kyalami 9 Stunden |
Externe Links
- Rennsportwagen: Südafrika-Archiv
- World Sports Racing Prototypen: Nicht-Championship-Archiv , Springbok-Archiv
- Südafrikanische Tourenwagenrennen