Brian Redman- Brian Redman

Brian Redman

Geboren	( 1937-03-09 )9. März 1937 (84 Jahre)
Formel-1 -WM-Karriere
Staatsangehörigkeit	britisch
Aktive Jahre	1968 , 1970 – 1974
Mannschaften	Cooper , Williams , Surtees , McLaren , BRM , Shadow
Einträge	15 (12 Starts)
Meisterschaften	0
Gewinnt	0
Podeste	1
Karrierepunkte	8
Pole-Positionen	0
Schnellste Runden	0
Erster Eingang	1968 Großer Preis von Südafrika
Letzter Eintrag	Großer Preis von Monaco 1974

Brian Herman Thomas Redman (* 9. März 1937 in Burnley , Lancashire und ausgebildet an der Rossall School, Fleetwood , Lancashire) ist ein ehemaliger britischer Rennfahrer .

Er war sehr erfolgreich im Sportwagensport und in der Sportwagen-Weltmeisterschaft , gewann 1970 die Targa Florio mit einem Porsche 908 und die 12 Stunden von Sebring zweimal, 1975 mit einem BMW Coupé , 1978 mit einem Porsche 935 und das 1000-km- Rennen von Spa-Francorchamps 4-mal (1968-1970, 1972). Seit vielen Jahren konzentrierte Redman seine Karriere in den Vereinigten Staaten, den Gewinn SCCA Formel 5000 - Meisterschaft in 1974 , 1975 und 1976 und die IMSA - GT - Meisterschaft in 1981 . Er war viele Jahre mit der Marke Chevron verbunden , die von seinem Landsmann Derek Bennett gegründet wurde.

Derzeit ist er Stammgast bei den Monterey Historic Automobile Races auf dem Mazda Raceway Laguna Seca .

Karriere

Redman fuhr F1 für McLaren, Shadow, Cooper, Williams

Redman fährt 1972 einen Ferrari 312PB auf dem Nürburgring

Redman fährt 1974 einen Alfa Romeo Tipo 33 TT 12 auf dem Nürburgring

Er nahm an 15 Grands Prix der Weltmeisterschaft teil und debütierte am 1. Januar 1968. Er erreichte ein Podium beim Großen Preis von Spanien 1968 und wurde Dritter in einem Cooper-BRM hinter Graham Hill in einem Lotus-Ford und Denny Hulme in einem McLaren-Ford. Dann hatte er beim Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps einen Unfall und stürzte mit seinem Cooper-BRM, als die Aufhängung in der Les Coombes-Kurve brach; er überlebte mit einem schwer gebrochenen Arm. Er sammelte in seiner Karriere insgesamt 8 WM-Punkte, mit zwei 5. Plätzen 1972, beim Großen Preis von Monaco und dem Großen Preis von Deutschland auf einem Yardley McLaren.

Spektakuläre Erfolge im Sportwagen-Rennsport erzielte er, insbesondere 1968 als John Wyer Gulf-Fahrer, 1969 und 1970 als Porsche-Werksfahrer und 1972 mit dem Ferrari 312 PB; Siege in Spa Francorchamps 5 Mal 1000 Ks, Nürburgring 3 Mal 1000 Ks, Daytona 24 Stunden 3 Mal, Sebring 2 Mal, Watkins Glen 6 Stunden, Osterreichring 2 Mal, Monza 1000 Ks 2 Mal, Targa Florio, Brands Hatch 6 Stunden 2 Mal usw.

Redman fährt beim Großen Preis von Frankreich 1972.

1973 begann Redman, in den USA Vollzeit zu fahren und gewann von 1974 bis 1976 dreimal in Folge die SCCA/USAC Formel 5000-Meisterschaft auf einem Jim Hall / Carl Haas Lola T330/332C gegen beträchtliche Gegner , darunter Mario Andretti und Al Unser , Jody Scheckter, Jackie Oliver, Alan Jones, David Hobbs, Brett Lunger, Sam Posey, "Vern" Schuppan et al. Redman war in Haas' Geschäftsstelle in Highland Park, Illinois , angestellt, wo er auch eine Zeitlang lebte. Ende 1976 gab die SCCA neue Regeln bekannt. Die F5000-Einsitzer mussten eine Karosserie in voller Breite verwenden und die neue Serie würde Can-Am heißen . Am ersten Trainingstag für das erste Rennen der neuen Saison, auf dem Circuit Mont-Tremblant , Kanada, hob das neue Auto mit 160 Meilen pro Stunde ab, ging 12 Meter in die Luft, drehte sich um und landete auf dem Kopf. Redman erlitt einen Genickbruch (C1), eine Fraktur der Schulter und des Brustbeins sowie Blutergüsse im Gehirn. Der Rettungswagen hatte auf dem Weg ins Krankenhaus einen Reifenschaden. Redman wurde für tot erklärt. Er brauchte 9 Monate, um sich zu erholen, und er kehrte auf spektakuläre Weise zum Rennsport zurück, indem er 1978 die 12 Stunden von Sebring auf einem Porsche 935 gewann . 1979 und 1980 fuhr er weiterhin für Dick Barbour Racing. 1981 gewann er mit dem brandneuen Lolas T600 IMSA GTP-Auto das erste Rennen in Laguna Seca und gewann die IMSA Camel GTP-Meisterschaft. Sein letztes Jahr im professionellen Rennsport war im Alter von 52 Jahren, als er für das Werksteam von Aston Martin in der World Sports Prototype Championship 1989 fuhr . Später leitete er das Redman Bright- Rennteam mit.

Redman hat inzwischen seine 61. Rennlizenz erworben, lebt in Florida und ist im historischen Rennsport aktiv.

Erbe

• Road America veranstaltet mit Brian Redman die WeatherTech International Challenge für Oldtimer/historische Autos, eine der größten und prestigeträchtigsten Oldtimer-Rennveranstaltungen in den USA
• Redman wird in die folgenden Halls of Fame aufgenommen: Daytona International Hall of Fame, Sebring Hall of Fame, Talladega Hall of Fame, Motor Sport Hall of Fame (UK), Long Beach Pavement of Fame.

Rennrekord

Komplette Ergebnisse der Formel-2-Europameisterschaft

( Schlüssel )

Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft

( Schlüssel )

Formel-1-Ergebnisse außerhalb der Meisterschaft

( Schlüssel )

Schließe die Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
1967	JW Automotive	Mike Lachs	Ford GT40 Mk I	S 5.0	220	DNF	DNF
1969	Hart Skirennen	Jo Siffert	Porsche 908 /2L	P 3.0	60	DNF	DNF
1970	John Wyer Automotive Engineering Ltd.	Jo Siffert	Porsche 917 K	S 5.0	156	DNF	DNF
1973	SpA Ferrari SEFAC	Jacky Ickx	Ferrari 312PB	S 3.0	332	DNF	DNF
1976	BMW Motorsport GmbH	Peter Gregg	BMW 3.0CSL Turbo	Gr 5	23	DNF	DNF
1978	Dick Barbour Racing	John Paul Sr. Dick Barbour	Porsche 935/77A	IMSA +2.5	337	5.	1
1979	Essex Motorsport- Porsche	Jacky Ickx Jürgen Barth	Porsche 936	S +2.0	200	DNF	DNF
1980	Dick Barbour	John Fitzpatrick Dick Barbour	Porsche 935 K3/80	IMSA	318	5.	1
1981	Cooke-Woods Racing	Bobby Rahal	Lola T600 - Porsche	S +2.0	-	DNQ	DNQ
1982	Cooke Racing - Malardeau	Ralph Kent-Cooke Jim Adams	Lola T610 - Ford Cosworth	C	28	DNF	DNF
1984	Jaguar Gruppe 44	Doc Bundy Bob Tullius	Jaguar XJR-5	IMSA GTP	291	DNF	DNF
1985	Jaguar Gruppe 44	Hurley Haywood Jim Adams	Jaguar XJR-5	GTP	151	DNF	DNF
1986	Jaguar im Seidenschliff	Hans Heyer Hurley Haywood	Jaguar XJR-6	C1	53	DNF	DNF
1988	Takefuji Schuppan Racing Team	Eje Elgh Jean-Pierre Jarier	Porsche 962 C	C1	359	10	10
1989	Aston Martin Ecurie Ecosse	Costas Los Michael Roe	Aston Martin AMR1	C1	340	11.	9.
Quelle:

Verweise

Externe Links

• "Porsche Experience"-Interview von Brian Redman
• "Targa 66 Club" von Brian Redman