HMS Glasgow (D88) -HMS Glasgow (D88)
_underway_in_the_Mediterranean_Sea_on_19_May_1983_(6474635).jpg) HMS Glasgow
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| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich
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| Name | HMS Glasgow |
| Baumeister | Swan Hunter , Tyne and Wear , Vereinigtes Königreich |
| Flach gelegt | 16. Mai 1974 |
| Gestartet | 14. April 1976 |
| In Auftrag gegeben | 25. Mai 1979 |
| Stillgelegt | 1. Februar 2005 |
| Heimathafen | Rosyth / Portsmouth |
| Identifikation |
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| Motto | Memor Es Tuorum (Denken Sie an Ihre Vorfahren) |
| Schicksal | Verschrottet 2009 |
| Abzeichen | |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Zerstörer Typ 42 |
| Verschiebung | 4.820 Tonnen |
| Länge | 125 m (410 Fuß) |
| Strahl | 14,3 m (47 Fuß) |
| Luftzug | 5,8 m (19 Fuß) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 30 Knoten (56 km/h; 35 mph) |
| Ergänzen | 287 |
| Rüstung |
Sea Dart Doppelarm-Boden -Luft- Raketenwerfer
1 × 4,5 Zoll (114 mm) Mk.8-Pistole 2 x Phalanx 20 mm (ab 1989) 2 x Oerlikon 20 mm 2 x STWS Mk 2 Dreifachtorpedorohre |
| Mitgeführte Flugzeuge | Luchs HMA8 |
| Luftfahrteinrichtungen | Seetaucher + Torpedos |
Die HMS Glasgow war ein Zerstörer des Typs 42 der Royal Navy . Der letzte Zerstörer vom Typ 42 der Charge 1, Glasgow, wurde 1979 in Dienst gestellt. Der Zerstörer kämpfte während des Falklandkrieges und wurde am 12. Mai 1982 durch eine Bombe einer argentinischen A-4 Skyhawk beschädigt . Glasgow gehörte zusammen mit der HMS York (Captain D3), der HMS Edinburgh und der HMS Liverpool zum 3. Zerstörergeschwader der Royal Navy . Das 3. Zerstörergeschwader war in den 1980er und frühen 1990er Jahren in Rosyth stationiert, bevor es nach Portsmouth verlegt wurde, als die Rosyth Dockyard privatisiert und umfunktioniert wurde. Der Zerstörer wurde 2005 außer Dienst gestellt und 2009 zur Verschrottung zerlegt.
Gestaltung und Konstruktion
Sie wurde auf der Swan Hunter Shipyard in Wallsend , Tyneside , gebaut und am 14. April 1976 von Lady Kirstie Treacher, der Ehefrau von Admiral Sir John Treacher, vom Stapel gelassen. Mit einer Verdrängung von 4.820 Tonnen war Glasgow der sechste und letzte Zerstörer der Charge 1 vom Typ 42 in der Flotte. Benannt nach der schottischen Stadt Glasgow , war sie das achte Schiff, das diesen Namen trug. Am 23. September 1976 tötete ein Feuer an Bord während der Ausrüstung acht Mann und verletzte weitere sechs. Das Schiff wurde am 25. Mai 1979 bei der Royal Navy in Dienst gestellt.
Siehe unten Konstruktionszeichnungen der HMS Glasgow in den Jahren 1982 und 1992, wobei letztere Waffen- und Sensor-Upgrades nach einem großen Umbau in Rosyth 1988-89 zeigen.
Betriebshistorie
Das Schiff wurde am 27. Mai 1981 vom sowjetischen Kreuzer Admiral Isakov gerammt , während er in der Barentssee Informationen über neue sowjetische Ausrüstung sammelte.
Falklandkrieg
Glasgow war unter dem fünf Typ 42 Zerstörer , die die zurückzuerobern geschickt Teil der Task Force waren Falklandinseln nach Invasion durch Argentinien am 2. April 1982. Bewaffnet mit dem Sea Dart Long Range System Flugabwehr-Raketen, Glasgow zusammen mit ihren Schwesterschiffen , Sheffield und Coventry gehörten zu den ersten Schiffen, die in einer von den Briten um die Inseln verhängten Sperrzone von 200 Seemeilen (370 km) ankamen.
Glasgow wurde direkt von Gibraltar in Richtung Südatlantik eingesetzt, wo 18 Fregatten und Zerstörer der Royal Navy an der „ Übung Spring Train “ teilnahmen. Am Freitag, den 2. April 1982, wurden 8 der Fregatten und Zerstörer ( Antrim , Arrow , Brilliant , Coventry , Glamorgan , Glasgow , Plymouth und Sheffield ) von CINCFLEET (Commander-in-Chief Fleet) befohlen, "Schiffe zu lagern", die bereit sind, nach Süden zu segeln . Die für die volle Einsatzbereitschaft erforderlichen Vorräte, Treibstoff und Munition stammten aus einer Kombination von Quellen, meistens jedoch von den anderen Schiffen, die sich zu diesem Zeitpunkt bereits in Gibraltar befanden. Mit einem „Buddy Ship“-Auffüllungsansatz herrschte im Hafen von Gibraltar ein reges Treiben, als die Schiffe mit weniger geeigneten Sensor- und Waffensuiten neben den eingesetzten Schiffen gingen, um Lager und Munition entweder von Hand oder mit dem Hubschrauber VERTREP (Vertical Replenishment) umzuladen. Es gab auch eine Reihe von Besatzungsaustauschen zwischen den eingesetzten Schiffen und den nach Großbritannien zurückkehrenden Schiffen, dh Junioren unter 17,5 Jahren oder Besatzungen mit anderen mitfühlenden / betrieblichen Situationen.
Glasgow wurde früh im Krieg aktiv, als ihr Hubschrauber Lynx am 2. Mai das argentinische Marineschiff Alferez Sobral schwer beschädigte . Am 4. Mai entdeckte Glasgow eine auf die Task Force abgefeuerte Exocet- Rakete und warnte die Flotte. Allerdings Sheffield konnte die Warnung erhalten und wurde getroffen, später sinkt. Bis auf zwei Typ 42 ( Exeter und Cardiff würden erst Ende Mai eintreffen) blieben Glasgow und Coventry als Langstreckenverteidigung der Flotte übrig.
Nach dem Verlust von Sheffield wurde eine neue Luftverteidigungstaktik entwickelt, um zu versuchen, die verbleibenden Vermögenswerte der Arbeitsgruppe zu maximieren. Die beiden verbleibenden Typ-42-Zerstörer paarten sich mit den beiden Typ-22-Fregatten (eine Paarung, die inoffiziell als Typ 64 bezeichnet wird ). Die Paare wurden dann viel weiter vor der Hauptstreitmacht eingesetzt, um angreifende Flugzeuge von den Trägergruppen wegzuziehen. Die Idee war, dass, wenn Sea Dart die Bedrohung nicht neutralisieren konnte, die an den Fregatten angebrachte fortgeschrittene Punktverteidigungsrakete von Sea Wolf eingesetzt werden könnte. Coventry wurde mit Broadsword und Glasgow mit Brilliant gepaart . Die 42-22-Kombination schuf eine Langstrecken- (30 sm), eine Kurzstrecken-Lenkflugkörperfähigkeit zusammen mit einem Landbombardement oder NGS (Naval Gunfire Support) unter Verwendung der 4,5-Zoll-Geschütze des Typs 42 (Reichweite 12 sm).
Diese Taktik der "Einmarsch" war effektiv, um argentinische Flugzeugangriffe von den Trägergruppen abzulenken, und mäßig effektiv, um sie von der Bucht von San Carlos abzulenken. Die Paare würden sich abwechselnd näher an den Inseln positionieren und sich selbst stören, indem sie argentinische Stellungen beschossen und dann auf die Ankunft der Flugzeuge warteten.
Am 12. Mai befanden sich Glasgow und die Fregatte Typ 22 Brilliant auf einer "42-22"-Kombination rund 24 Kilometer südwestlich von Port Stanley. Um 11:00 Uhr führte Glasgow ein Küstenbombardement auf argentinische Stellungen durch. Später am Nachmittag griff dann eine Welle von vier A-4B Skyhawk- Jets der Grupo 5 an. Glasgow ' s Sea Dart - System und 4,5 Zoll Mk.8 Pistole beide gescheitert, aber Brilliant ' Seewolf Schuss s nach unten 1. Lt Oscar Bustos (C-246) und Lt Jorge Ibarlucea (C-208), während Lt Mario Nivoli (C- 206) stürzte ins Meer, um Trümmern auszuweichen. Alle drei Piloten starben bei der Aktion, wurden aber posthum befördert.
Trotz der Verluste in der ersten Welle, eine zweite Welle von Grupo 5 Skyhawks angegriffen, aber Brilliant ' s Sea Wolf scheiterte und die Strahlen jeweils drei Bomben freigesetzt. Eine Bombe von Skyhawk (C-248), die von Lt Fausto Gavazzi gesteuert wurde, beschädigte Glasgow und passierte den hinteren Maschinenraum, ohne zu explodieren. Es beschädigte Kraftstoffsysteme und deaktivierte die beiden Tyne- Kreuzfahrtmotoren. Eine dritte Welle von Flugzeugen wurde entdeckt, aber sie griffen die Schiffe nicht an. Auf seinem Rückflug wurde Lt Gavazzi von einem eigenen Feuer über Goose Green abgeschossen und getötet. Gavazzi wurde posthum für seinen Mut zum Capitan befördert.
Die Bombe von Lt Gavazzi hatte Glasgow 3 Fuß über der Wasserlinie auf der Steuerbordseite getroffen, wo Schadensbegrenzungsteams das Loch schnell verstopften. Das Austrittsloch war hinter Maschinen und näher an der Wasserlinie viel schwieriger zu erreichen, so dass das Schiff vorübergehend geflickt wurde, bis es ruhigere Gewässer erreichen konnte. Die Glasgow war aufgrund einer begrenzten Geschwindigkeit von 10 Knoten nicht mehr voll einsatzfähig und kehrte in die Hauptgruppe zurück. Glasgow wurde schließlich nach Hause zurückgebracht, um in Portsmouth Dockyard repariert zu werden. Glasgow kehrte dann nach Kriegsende (August 1982) mit der routinemäßigen Atlantic Patrol South in den Südatlantik zurück .
Nachkriegszeit
In späteren Jahren, Glasgow diente auf einer Vielzahl von Missionen , einschließlich der als die West Indies Wache (PERÜCKEart) 1987 Glasgow einen Major ausstatten in Rosyth während 1988-1989 hatte die einschließlich ersetzt sie datierten großen Maschinen Ersatz, Waffen und Sensor - Upgrades enthalten 30mm Oerlikons mit 20mm Phalanx . Während der Probefahrten mussten sie aufgrund von Problemen mit dem neuen Antriebssystem und dem neuen Radar immer wieder in den Hafen zurückkehren. 1990 rief sie in New York und Toronto an. 1991 wurde der Zerstörer kurz nach dem Golfkrieg auf der ARMILLA Patrol im Persischen Golf eingesetzt . 1992 wurde das Kriegsschiff als Teil der NATO- Seestreitkräfte STANAVFORMED erstmals ins Mittelmeer geschickt . Glasgow wurde vom 19. bis 29. September 1999 als Teil der von Australien geführten INTERFET- Einsatzgruppe zur Friedenssicherung nach Osttimor entsandt . Anfang 2004 wurde das Schiff im Auftrag der Atlantic Patrol South eingesetzt . Wie die meisten Schiffe der Royal Navy unterhielt die HMS Glasgow eine stolze und produktive Beziehung zu ihrer gleichnamigen Stadt Glasgow ; Während ihres Auftrags besuchte sie mehrmals den Yorkhill Quay am River Clyde .
Stilllegung und Schicksal
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Im Juli 2004 wurde im Rahmen der Überprüfung von Delivering Security in a Changing World angekündigt , dass Glasgow im Januar 2005 außer Dienst gestellt wird. Glasgow wurde am 1. Februar 2005 offiziell stillgelegt. Am 7. Januar 2009 wurde es wegen Abbruchs von Portsmouth in die Türkei geschleppt auf .
Verweise
Veröffentlichungen
- Kollege, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham-Verlag. ISBN 978-1-86176-281-8.