Kenny Roberts Jr. - Kenny Roberts Jr.

Kenny Roberts jr.
Kenny Roberts Jr. 2003 Japan GP.jpg
Roberts Jr. auf der Suzuki GSV-R
Staatsangehörigkeit amerikanisch
Geboren ( 1973-07-25 )25. Juli 1973 (48 Jahre)
Mountain View, Kalifornien , USA
Karrierestatistiken im Motorradrennsport
Grand-Prix-Motorradrennen
Aktive Jahre 19932007
Erstes Rennen 1993 250ccm Großer Preis der Vereinigten Staaten
Letztes Rennen MotoGP Grand Prix von Katalan 2007
Erster Sieg 1999 500ccm Großer Preis von Malaysia
Letzter Sieg 2000 500ccm Grand Prix im Pazifik
Mannschaft(en) Yamaha , Modenas , Suzuki , KR211V , KR212V
Meisterschaften 500cc - 2000
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
185 8 22 10 9 1210

Kenneth Leroy Roberts Jr. (geboren 25. Juli 1973 in Mountain View, Kalifornien ) ist ein amerikanischer ehemaliger Profi - Grand Prix Motorradrennradfahrer , der die gewann 2000 FIM Road Racing Weltmeisterschaft . Er schließt sich seinem Vater Kenny Roberts als einziges Vater-Sohn-Duo an, das 500ccm-Weltmeisterschaften gewonnen hat . Roberts wurde 2017 in die FIM MotoGP Hall of Fame aufgenommen.

Karriere

Frühe Jahre

Roberts fuhr 1990 in Willow Springs zum ersten Mal in der 250er-Klasse und gewann in seiner Debütsaison im Straßenrennsport 5 Rennen. Von 1993 machte er seine Welt 500ccm Debüt auf der Laguna Seca Raceway Veranstaltung und war eine Vollzeit - 250er - Racer für 1994 und 1995 mit dem Marlboro- Yamaha Team.

Team Roberts

Roberts stieg 1996 mit Yamaha in die 500-ccm-Weltmeisterschaft auf . Er beendete seine Debütsaison in 500cc auf dem 13. Gesamtrang und Yamaha entschied sich, seinen Vertrag nicht zu verlängern. 1997 trat er dann dem Team seines Vaters bei und verbrachte zwei Jahre damit, sein Modenas -Zweitakt- Bike zu entwickeln. In diesen zwei Jahren kämpfte er sich um die Spitzenposition und belegte 1997 und 1998 den 16. bzw. 13. Platz .

Suzuki-Jahre

Kenny Roberts Jr. (im Donington Park abgebildet) fährt 1999 auf seiner Suzuki .

1999 verpflichtete Suzuki ihn zu ihrem Grand-Prix-Team. Sein Debütrennen mit Suzuki in Malaysia führte zu einem überraschenden Sieg gegen den amtierenden Meister Michael Doohan . Er fuhr fort, das zweite Rennen in Japan zu gewinnen , wo er Doohan erneut besiegte. Diese Siegesserie machte ihn zu einem starken Anwärter, um Doohan um die Meisterschaft herauszufordern. Doohan schied jedoch aufgrund von Verletzungen bei einem Unfall beim dritten Rennen in Spanien aus . Danach kam die größte Herausforderung für die Meisterschaft von Doohans Teamkollege Àlex Crivillé . Roberts konnte im Rest der Saison keine Konstanz finden und erzielte nur zwei weitere Siege und weitere vier Podestplätze. Seine Führung in der Meisterschaft übernahm anschließend Crivillé, der später den Titel holte. Roberts würde einen respektablen zweiten in der Meisterschaft beenden.

Im Jahr 2000 erneuerte er seine Meisterschaftsherausforderung. Da Crivillé seine Form nicht wiedererlangte, kam Roberts' größte Herausforderung von Valentino Rossi , einem Rookie-Fahrer, der gerade erst den 250er-Titel gewonnen hatte. Diesmal gelang es Roberts, mit vier Siegen und fünf Podestplätzen in 16 Rennen Konstanz zu finden. Roberts holte sich seinen ersten Titel zwei Rennen vor Saisonende beim Rio Grand Prix nach dem 6. Platz, obwohl Rossi das Rennen gewann. Er war der erste Sohn eines ehemaligen Champions, der auch den Titel gewann. Sein Sieg bedeutete auch, dass Suzuki die sechsjährige Siegesserie von Honda unterbrach .

Suzuki GSV500 Kenny Roberts Jr

2001 standen Roberts und Suzuki vor einer schwierigen Aufgabe, den Titel zu verteidigen. Da Rossi die Serie dominierte, um den Titel zu gewinnen, schaffte Roberts nur ein einziges Podium und beendete die Saison auf dem enttäuschenden 11. Platz. Dies markierte auch das Ende der Zweitakt-500-ccm-Motorrad-Ära, als sich das Reglement für 2002 änderte

Zwischen 2002 und 2005 hatte Roberts eine schwierige Zeit bei der Entwicklung des neuen 990 - ccm -Viertaktmotorrades Suzuki GSV-R , um Honda und Yamaha herauszufordern . Er wurde auch von seinem jüngeren Teamkollegen John Hopkins herausgefordert , der ihn oft übertraf. Auch 2003 und 2004 schaffte es Hopkins, die Saison vor Roberts zu beenden. Während der 4-Jahres-Periode schaffte es Roberts nur zwei Podestplätze zu erringen, einen im Jahr 2002 und einen im Jahr 2005. Ende 2005 entschied sich Suzuki, den Vertrag von Roberts nicht zu verlängern und entschied sich für einen jüngeren Fahrer in Chris Vermeulen .

Zurück zu Team Roberts

Er kehrte nach Team seines Vaters in 2006 . Honda lieferte den RC211V V5-Motor mit dem vom Team Roberts entworfenen Rahmen und dem später KR211V genannten Motorrad . Er holte in Katalonien seinen ersten Podestplatz der Saison , nachdem er aus der ersten Reihe gestartet war.

Ein Lauf von fünf aufeinanderfolgenden Top-Five-Startplätzen in der Saisonmitte zeigte, was das Motorrad verspricht. Er wurde erneut Dritter in Estoril , nachdem er eine Runde vor Schluss geführt hatte. Kenny erklärte später, dass er sich bei der Anzahl der Runden verzählt hatte und als er eine Runde vor Schluss auf die letzte Gerade kam, erwartete er, die Zielflagge zu sehen, und dass dies ihn ablenkte und ihn daran hinderte, Toni Elías ' Passspiel zu blockieren . Mit diesen beiden Podestplätzen belegte er am Ende des Jahres den 6. Platz in der Gesamtwertung, unterstützt von Fahrern wie Casey Stoner und Sete Gibernau , die Rennen verpassten. Dies war Roberts' bestes Ergebnis seit dem Gewinn der Meisterschaft im Jahr 2000.

Roberts blieb Anfang 2007 im Team seines Vaters . 2007 markierte jedoch erneut eine neue Ära, als 990-ccm-Motorräder durch eine 800-ccm-Hubraum-Formel ersetzt wurden. Er fuhr mit dem KR212V Fahrrad, das die verwenden RC212V ‚s - V4 - Motor von Honda geliefert. Die Saison 2007 war weniger erfolgreich, da sich Honda auf die Verbesserung der leistungsschwachen Honda -Werksmaschine von Repsol konzentrierte . Nach nur 4 Punkten in der ersten Hälfte der Saison beendete Kenny Jr. den Renneinsatz während der Saison, wurde durch seinen Bruder Kurtis ersetzt und kehrte 2007 nicht zurück. Sowohl Kenny als auch das gesamte Team nahmen an der Saison 2008 nicht teil.

Karrierestatistiken

Grand-Prix-Motorradrennen

Nach Saison

Jahreszeit Klasse Motorrad Mannschaft Nummer Wettrennen Gewinnen Podium Pole Klappe Punkte Plcd WCh
1993 250cc Yamaha TZM250 Team Roberts 75 1 0 0 0 0 6 27
1994 250cc Yamaha TZM250 Team Roberts 25 4 0 0 0 0 23 18.
1995 250cc Yamaha TZM250 Team Roberts 25 13 0 0 0 0 82 8.
1996 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Team Roberts 10 13 0 0 0 0 69 13.
1997 500cc Modenas KR3 Marlboro Team Roberts 10 fünfzehn 0 0 0 0 37 16.
1998 500cc Modenas KR3 Team Roberts 10 13 0 0 0 0 59 13.
1999 500cc Suzuki RGV500 Suzuki Grand Prix-Team 10 16 4 8 5 5 220 2.
2000 500cc Suzuki RGV500 Telefónica Movistar Suzuki 2 16 4 9 4 3 258 1 1
2001 500cc Suzuki RGV500 Telefónica Movistar Suzuki 1 16 0 1 0 0 97 11.
2002 MotoGP Suzuki GSV-R Telefónica Movistar Suzuki 10 fünfzehn 0 1 0 0 99 9.
2003 MotoGP Suzuki GSV-R Suzuki Grand Prix-Team 10 13 0 0 0 0 22 19.
2004 MotoGP Suzuki GSV-R Team Suzuki MotoGP 10 12 0 0 1 0 37 18.
2005 MotoGP Suzuki GSV-R Team Suzuki MotoGP 10 14 0 1 0 0 63 13.
2006 MotoGP KR211V Team Roberts 10 17 0 2 0 1 134 6.
2007 MotoGP KR212V Team Roberts 10 7 0 0 0 0 4 24
Gesamt 185 8 22 10 9 1210 1

Rennen nach Jahr

( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an, Rennen in kursiver Schrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Klasse Fahrrad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 Pos Punkte
1993 250cc Yamaha AUS MAL JPN SPA AUT GER NED EUR RSM GB CZE ITA USA
10
FIM 27 6
1994 250cc Yamaha AUS MAL JPN SPA AUT GER NED ITA FRA GB CZE
Ret
USA
8
ARG
6
11
18. 23
1995 250cc Yamaha AUS
7
MAL
9
JPN
Ret
SPA
Ret
DE
4
ITA
6
NED
5
FRA
6
GBR
Ret
CZE
8
BH
13
ARG
Ret
5
8. 82
1996 500cc Yamaha MAL IN EINEM JPN
12
SPA
6
ITA
10
FRA
Ret
NED
5
DE
5
GBR
Ret
AUT
Ret
CZE
4
IMO
10
CAT
Ret
BH
13
AUS
11
13. 69
1997 500cc Modenas MAL
Ret
JPN
Ret
SPA
18
ITA
Ret
AUT
Ret
FRA
Ret
NED
8
IMO
17
GER
Ret
BH
Ret
GBR
11
CZE
9
KAT
8
INA
9
AUS
14
16. 37
1998 500cc Modenas JPN
11
MAL
11
SPA
9
ITA
Ret
FRA
13
MAD
DNQ
NED
9
GBR
Ret
DE
6
CZE
10
IMO
14
KAT
10
AUS
10
ARG
11
13. 59
1999 500cc Suzuki MAL
1
JPN
1
SPA
13
FRA
Ret
ITA
5
KAT
6
NED
2
GBR
8
DE
1
CZE
3
IMO
6
WERT
2
AUS
10
RSA
22
BH
3
ARG
1
2. 220
2000 500cc Suzuki RSA
6
MAL
1
JPN
2
SPA
1
FRA
6
ITA
6
KAT
1
NED
Ret
GBR
2
DE
3
CZE
4
POR
2
WERT
2
BH
6
PAC
1
AUS
7
1 258
2001 500cc Suzuki JPN
7
RSA
7
SPA
7
FRA
6
ITA
Ret
CAT
Ret
NED
6
GBR
8
DE
9
CZE
Ret
POR
6
WERT
3
PAC
8
AUS
15
MAL
Ret
BH
16
11. 97
2002 MotoGP Suzuki JPN
Ret
RSA
Ret
SPA
8
FRA
5
ITA
Ret
KAT
7
NED
6
GBR
14
GER CZE
11
POR
4
BH
3
PAC
6
MAL
8
AUS
9
VAL
Ret
9. 99
2003 MotoGP Suzuki JPN
14
RSA
15
SPA
13
FRA
16
ITA
Ret
KATZE NED GB DE
15
CZE
20
POR
17
BH
17
PAC
15
MAL
14
AUS
9
WERT
11
19. 22
2004 MotoGP Suzuki RSA
Ret
SPA
8
FRA
12
ITA
Ret
KAT
17
NED
16
BH
7
DE
8
GBR
17
CZE
10
POR
14
JPN
Ret
QAT MAL AUS VAL 18. 37
2005 MotoGP Suzuki SPA
Ret
POR
12
CHN
Ret
FRA
13
ITA
15
KAT
15
NED
16
USA
14
GBR
2
DE
11
CZE
11
JPN
8
MAL
7
QAT
11
AUS
DNS
TUR VAL 13. 63
2006 MotoGP KR211V SPA
8
QAT
10
TUR
13
CHN
13
FRA
Ret
ITA
8
KAT
3
NED
5
GBR
5
GER
Ret
USA
4
CZE
4
MAL
7
AUS
14
JPN
9
POR
3
WERT
8
6. 134
2007 MotoGP KR212V QAT
13
SPA
16
TUR
16
CHF
15
FRA
Ret
ITA
17
KAT
16
GB NED GER Vereinigte Staaten von Amerika CZE RSM POR JPN AUS MAL VAL 24 4
Quelle:

Verweise

Externe Links


Vorangestellt von
Àlex Crivillé
500ccm Motorrad Weltmeister
2000
Nachfolger von
Valentino Rossi