2007 Motorrad-Grand-Prix von Australien - 2007 Australian motorcycle Grand Prix

  Großer Preis von Australien 2007

Renndetails
Rennen 16 von 18 Rennen in der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison 2007
Datum	14. Oktober 2007
Offizieller Name	GMC Großer Preis von Australien
Standort	Phillip Island Grand-Prix-Strecke
Kurs
MotoGP
Pole-Position Fahrer Dani Pedrosa Zeit 1:29.201 Schnellste Runde Fahrer Valentino Rossi Zeit 1:30.801 Podium Zuerst Casey Stoner Sekunde Loris Capirossi Dritter Valentino Rossi
250 cc
Pole-Position Fahrer Jorge Lorenzo Zeit 1:32.884 Schnellste Runde Fahrer Jorge Lorenzo Zeit 1:33.761 Podium Zuerst Jorge Lorenzo Sekunde lvaro Bautista Dritter Andrea Dovizioso
125 cc
Pole-Position Fahrer Mattia Pasini Zeit 1:38.078 Schnellste Runde Fahrer Gábor Talmácsi Zeit 1:38.061 Podium Zuerst Lukáš Pešek Sekunde Joan Olivé Dritter Héctor Faubel

Der australische Motorrad-Grand-Prix 2007 war der sechzehnte Lauf der MotoGP-Meisterschaft 2007 . Es wurde über das Wochenende vom 12 bis 14 Oktober 2007 im gehalten Phillip Island Circuit , Phillip Island , Victoria .

MotoGP-Rennbericht

Dieses Rennen war vor allem für Casey Stoners erster Sieg vor heimischem Publikum bemerkenswert, zwei Wochen nachdem der Australier beim vorherigen Lauf in Japan Ducatis erster Weltmeister geworden war . Das Team gewann auch die Konstrukteursmeisterschaft, das erste Mal seit 1973, dass ein europäischer Hersteller dies getan hat .

Dani Pedrosa holte am Samstag die Pole Position, gefolgt von Valentino Rossi und Casey Stoner . Nicky Hayden belegte als Vierter den ersten Platz in der zweiten Reihe, Loris Capirossi wurde Fünfter und Randy de Puniet Sechster.

Alle Fahrer starten und drehen ihre übliche Aufwärmrunde, bevor sie sich in ihren jeweiligen Startplätzen aufstellen. Als die Lichter ausgingen, ging Stoner gleich in der ersten Runde in die Doohan-Kurve in Führung. Hayden schaffte es auch, Rossi und Pedrosa auf dem zweiten Platz zu überholen, wobei Pedrosa und Rossi zwei Plätze verloren (erster auf dritter, zweiter auf vierter). Capirossi machte keine Plätze gut und lag noch auf dem fünften Platz. Stoner und Hayden öffnen während der Runde eine kleine Lücke zu Pedrosa und Rossi.

Zu Beginn der zweiten Runde fährt Marco Melandri auf dem Pramac Ducati von Alex Barros auf Platz sechs und überholt ihn auf der Start-/Ziel-Geraden. Rossi rückt dann Pedrosa auf den dritten Platz vor und überholt ihn an der Honda Corner, da er nicht möchte, dass die beiden an der Spitze davonfahren. Rossi kam jedoch aus der schnellen, namenlosen Kurve 12 heraus und ging leicht weit auf das Gras, machte seine ganze harte Arbeit zunichte und ließ ihn hinter Pedrosa auf den vierten Platz zurück.

Runde drei und Rossi muss nun den verlorenen Boden gegenüber Pedrosa wieder gutmachen. Stoner und Hayden machen vorne eine Lücke, Pedrosa liegt immer noch auf Platz drei. Capirossi nähert sich derweil langsam den beiden, wobei Hayden Stoner die ganze Runde über beschattet, ebenso wie Rossi. Melandri überholt Capirossi auf dem fünften Platz in der schnellen, namenlosen Rechtskurve in Kurve 8. Rossis Hinterreifen raucht, als er versucht, eine bessere Ausfahrt aus Kurve 12 herauszuholen, wobei Stoner fast auf das Gras geht, während er die volle Bordsteinkante für maximale Beschleunigung aus Kurve 12 nutzt.

In Runde vier versucht Hayden immer noch, an Stoner vorbeizukommen, aber er verweigert ihm die Gelegenheit in den ersten beiden Kurven. Rossi schafft es derweil auf der Südschleife Pedrosa zu überholen, indem er innen mit engerer Linie durchfährt. Pedrosa versucht ihn mit einem Pass an der Honda Corner zurückzuholen, bremst aber nicht rechtzeitig, läuft zu tief ein und verliert stattdessen den vierten Platz an Melandri. Rossi versucht dann, auf die ersten beiden aufzuschließen.

Runde fünf und Pedrosa wird Vierter, indem er Melandri auf der Start-/Ziel-Geraden überholt und in die Doohan Corner einfährt. Melandri nimmt die Position zurück, indem er Pedrosa in der Honda-Kurve ausbremst und an der Spitze macht Stoner langsam eine Lücke zu Hayden.

In der sechsten Runde überholt Pedrosa Melandri erneut für den vierten Platz auf der Start-Ziel-Geraden, wobei Melandri versucht, sein Überholmanöver in der Honda Corner zu wiederholen. Diesmal scheitert er jedoch, da er zu weit geht und Pedrosa den Platz behält. Rossi fuhr auch eine bisher schnellste Runde.

Als die siebte Runde beginnt, wird Haydens Rückstand auf Stoner größer, und Rossi holt im Gegenzug langsam Hayden ein. Vorne passieren keine Überholmanöver.

Runde acht und Stoner hat einen großen Moment, als er die Southern Loop verlässt, aber er verliert dadurch keine Zeit. Vorne immer noch keine Überholmanöver.

In der neunten Runde verlor Nicky Hayden nach der Hälfte der Runde plötzlich an Boden gegenüber Stoner. Beim Verlassen von Kurve 12 hatte Rossi ihn fast vollständig beim Einfahren auf die Start-/Zielgeraden erwischt.

In Runde zehn überholt Rossi einen immer schwächer werdenden Hayden in die Doohan Corner und rückt ihn auf den zweiten Platz vor.

In Runde elf beginnt Rossi, sich von Hayden abzusetzen. Pedrosa näherte sich unterdessen Hayden und verkürzte die Lücke um -0,813 Sekunden.

Runde zwölf und Pedrosa hat Hayden nun eingeholt. Kurz vor Lukey Heights wird sein Rad plötzlich langsamer – eine Folge von Motorproblemen. Er streckt sein Bein aus, um andere zu warnen, trifft dabei aber beinahe Pedrosa. Wütend knallt er vorne auf sein Fahrrad, dann fährt er in den Kies, um sich zurückzuziehen.

Casey Stoner fährt mit seiner Ducati beim MotoGP-Rennen. Er gewann das Rennen, das erste Mal seit dem Sieg von Mick Doohan im Jahr 1998, dass ein Australier sein Heimrennen gewann.

Als die dreizehnte Runde beginnt, ist Hayden immer noch wütend, als er aus dem Kiesbett geht. Haydens Rücktritt rückt Pedrosa auf den dritten, Melandri auf den vierten, Capirossi auf den fünften und Barros auf den sechsten Platz vor. Stoner hat auch zu Rossi einen Rückstand von über 4 Sekunden geschaffen. Weiter hinten hatte Capirossis Bridgestone- beschlagene Ducati Melandri in rasantem Tempo eingeholt.

In Runde vierzehn begann Melandris Bridgestone-beschlagene Gresini- Honda, die Lücke zu Pedrosas Michelin- beschlagener Repsol-Honda zu schließen, während Capirossi es Melandri ähnlich tat. Stoner baute seinen Vorsprung auf rund +4,7 Sekunden vor Rossi an der Spitze aus.

Runde fünfzehn und Melandri ist jetzt ganz im Rücken von Pedrosa. Melandri wollte ihn beim Aufstieg in Lukey Heights überholen, machte aber einen Fehler und lief weit, was Capirossi fast den vierten Platz bescherte.

In Runde sechzehn bedrängte Capirossi Melandri um den vierten Platz. Chaz Davies hatte unterdessen die Boxengasse erreicht, nachdem er einige Runden zuvor ausgeschieden war. Rossi verlor nun auch gegenüber Pedrosa an Boden, der Spanier holte das Hinterrad des Italieners ein.

In Runde siebzehn ging Capirossi auf der Start-Ziel-Geraden. Mit der überlegenen Höchstgeschwindigkeit seiner Ducati fährt er Seite an Seite und bricht Melandri aus, der in die Doohan Corner für den dritten Platz fährt. Pedrosa ging derweil außen Seite an Seite mit Rossi in besagte Kurve und überholte ihn auf der nächsten – der Südschleife – als Zweiter von ihm. Dann hatte er ein starkes Wackeln mit seinem Vorderrad, bevor er in die Stoner Corner fuhr, verlor aber gegen niemanden an Boden.

Runde achtzehn und Stoners Vorsprung auf Pedrosa beträgt +6,716 Sekunden. Rossi weigert sich, ihn mit dem zweiten davonlaufen zu lassen und hält durch und Capirossi holt die beiden langsam ein. Pedrosa ging dann an der Honda-Kurve weit und ließ Rossi fast an ihm vorbei. Rossi belästigt Pedrosa dann für den Rest der Runde.

Zu Beginn der neunzehnten Runde nutzt Capirossi erneut die überlegene Höchstgeschwindigkeit seiner Ducati, um an der Yamaha von Rossi vorbeizujagen und rückt vor der Doohan-Kurve auf den dritten Platz vor. Dann überrascht er Pedrosa, indem er auf der Southern Loop seine Innenseite nach oben bewegt, um in zwei Kurven zwei Positionen einzunehmen – wobei er seine überlegenen Bridgestone-Reifen voll ausnutzt – und daraus eine Ducati 1–2 macht, sehr zur Freude der Ducati-Box. Pedrosa – der jetzt stark mit den Reifen leidet – wird auch von Rossi in der Honda-Kurve überholt, um die unterste Stufe des Podiums zu erreichen.

Runde zwanzig und es sind nur noch sieben Runden. Stoner liegt mit +7.420 Vorsprung auf Capirossi immer noch komfortabel vorn. Rossi wird mittlerweile auf der Start-/Ziel-Geraden fast von Pedrosa überholt, aber er bestreitet, dass Pedrosa in die Doohan Corner fährt. Weiter hinten wird Melandri – der seit seinem Fehler mit seinen Reifen leidet – vom Pramac Ducati von Barros eingeholt und in Kurve 11 von ihm überholt.

In der einundzwanzigsten Runde gab es an der Spitze keine Überholmanöver, obwohl Rossi immer noch versuchte, an Capirossi vorbeizukommen.

Runde zweiundzwanzig und die Mittelfeldläufer Chris Vermeulen und Anthony West kämpfen um den neunten Platz. West passiert Vermeulen und geht in die Doohan Corner. Dahinter sind auch Colin Edwards und Carlos Checa , die um den zehnten Platz kämpfen.

Runde dreiundzwanzig und Capirossi beginnt nun, eine Lücke zu Rossi zu machen. Vorne gab es keine Überholmanöver.

In Runde 24 gab es keine Überholmanöver.

Runde fünfundzwanzig – die vorletzte Runde – und Stoner hat etwas Vorsprung verloren und seinen Rückstand auf +6.869 Sekunden auf Capirossi verringert, der selbst jetzt einen Rückstand von +1.783 Sekunden auf Rossi auf Platz drei zurückgezogen hat. Rossi selbst hat ebenfalls einen deutlichen Rückstand von +1,679 Sekunden auf Pedrosa gezogen.

Die letzte Runde – Runde 26 – hat begonnen und die Top 4 sind wie folgt: Stoner, Capirossi, Rossi und Pedrosa. Weiter hinten hatten Kawasaki-Fahrer Randy de Puniet und Suzuki-Fahrer John Hopkins Melandri auf den Plätzen sechs und sieben überholt. Auch Vermeulen überholte wenig später Melandri als Achter. Stoner hatte in dieser Runde keine Probleme und überquerte sie, um sein neuntes Saisonrennen zu gewinnen. Capirossi und Rossi überquerten die Ziellinie als Zweiter und Dritter, Pedrosa als Vierter und Barros als Fünfter – seine dritthöchste Position der Saison. De Puniet und Hopkins wurden Sechster und Siebter und Vermeulen und Edwards Achter und Neunter.

Auf der Paraderunde zurück zum Parc-Fermé schwenkt Stoner tapfer die australische Flagge, Capirossi tut es auch mit einer kleinen italienischen Flagge. Die jubelnden australischen und Stoner-Fans genießen die Szene auf den Tribünen, klatschen und schwenken australische und 27 (Stoners Nummer) eigene Flaggen. Hopkins gratuliert ihm per Handschlag, während er noch auf seinem Fahrrad sitzt, und Vermeulen gratuliert ihm ebenfalls.

Rossi kommt zum Parc Fermé und umarmt eines seiner Crewmitglieder. Stoner kommt auch und spricht mit seinen begeisterten Besatzungsmitgliedern, ebenso wie ein sichtlich müder Capirossi. Auch die Ducati-Teamkollegen umarmen sich. Die drei sprechen dann vor der Siegerehrung mit der Presse.

Die Fahrer steigen zum Podium hinauf, Rossi ist der erste, der herauskommt, gefolgt von Capirossi und Stoner. Sie nehmen ihre Plätze auf ihren jeweiligen Podestplätzen ein und die wichtigen Persönlichkeiten verteilen die Trophäen an die Dritt-, Zweit- und Erstplatzierten. Für Stoner spielt die australische Nationalhymne und das Trio versprüht den Champagner.

MotoGP-Klassifizierung

Pos.	Nein.	Fahrer	Mannschaft	Hersteller	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	27	Casey Stoner	Ducati Marlboro-Team	Ducati	27	41:12.244	3	25
2	65	Loris Capirossi	Ducati Marlboro-Team	Ducati	27	+6.763	5	20
3	46	Valentino Rossi	Fiat Yamaha-Team	Yamaha	27	+10.038	2	16
4	26	Dani Pedrosa	Repsol Honda-Team	Honda	27	+11.663	1	13
5	4	Alex Barros	Pramac d'Antin	Ducati	27	+19.475	7	11
6	14	Randy de Puniet	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	27	+27.313	6	10
7	21	John Hopkins	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	27	+29.243	14	9
8	71	Chris Vermeulen	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	27	+34.833	16	8
9	5	Colin Edwards	Fiat Yamaha-Team	Yamaha	27	+35.073	11	7
10	33	Marco Melandri	Honda Gresini	Honda	27	+36.971	12	6
11	7	Carlos Checa	Honda LCR	Honda	27	+37.721	13	5
12	13	Anthony West	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	27	+38.426	10	4
13	56	Shinya Nakano	Konica Minolta Honda	Honda	27	+47.430	8	3
14	50	Sylvain Guintoli	Dunlop Yamaha Tech 3	Yamaha	27	+54,324	9	2
fünfzehn	24	Toni Elias	Honda Gresini	Honda	27	+1:10.471	18	1
16	6	Makoto Tamada	Dunlop Yamaha Tech 3	Yamaha	27	+1:12.904	fünfzehn
17	80	Kurtis Roberts	Team Roberts	KR212V	27	+1:13.020	19
Ret	1	Nicky Hayden	Repsol Honda-Team	Honda	12	Ruhestand	4
Ret	57	Chaz Davies	Pramac d'Antin	Ducati	12	Ruhestand	17
Quellen:

250 cc Klassifizierung

Pos.	Nein.	Fahrer	Hersteller	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	1	Jorge Lorenzo	Aprilia	25	39:25.727	1	25
2	19	lvaro Bautista	Aprilia	25	+19.634	3	20
3	34	Andrea Dovizioso	Honda	25	+19.724	7	16
4	4	Hiroshi Aoyama	KTM	25	+19.797	6	13
5	12	Thomas Lüthi	Aprilia	25	+20,066	8	11
6	60	Julián Simon	Honda	25	+21.045	9	10
7	58	Marco Simoncelli	Gilera	25	+32.960	5	9
8	73	Shuhei Aoyama	Honda	25	+33.043	10	8
9	3	Alex de Angelis	Aprilia	25	+33.051	4	7
10	55	Yuki Takahashi	Honda	25	+44.814	12	6
11	fünfzehn	Roberto Locatelli	Gilera	25	+48.733	13	5
12	16	Jules Cluzel	Aprilia	25	+54.010	fünfzehn	4
13	17	Karel Abraham	Aprilia	25	+1:03.218	21	3
14	41	Aleix Espargaró	Aprilia	25	+1:09,368	14	2
fünfzehn	28	Dirk Heidolf	Aprilia	25	+1:17.807	17	1
16	50	Eugene Laverty	Honda	25	+1:21,239	24
17	32	Fabrizio Lai	Aprilia	25	+1:31.245	16
18	11	Taro Sekiguchi	Aprilia	25	+1:33.575	22
19	8	Ratthapark Wilairot	Honda	25	+1:33.916	23
20	21	Federico Sandi	Aprilia	24	+1 Runde	25
Ret	25	Alex Baldolini	Aprilia	18	Ruhestand	19
Ret	10	Imre Tóth	Aprilia	5	Ruhestand	18
Ret	7	Efrén Vázquez	Aprilia	3	Unfall	20
Ret	36	Mika Kallio	KTM	1	Unfall	11
Ret	89	Ho Wan Chow	Aprilia	1	Ruhestand	26
Ret	80	Héctor Barberá	Aprilia	0	Ruhestand	2
OFFIZIELLER 250cc-BERICHT

125 ccm-Klassifizierung

Pos.	Nein.	Fahrer	Hersteller	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	52	Lukáš Pešek	Derbi	23	38:03.020	3	25
2	6	Joan Olivé	Aprilia	23	+0,090	8	20
3	55	Héctor Faubel	Aprilia	23	+0,190	6	16
4	24	Simone Corsi	Aprilia	23	+0,405	5	13
5	12	Esteve Rabat	Honda	23	+0,915	11	11
6	71	Tomoyoshi Koyama	KTM	23	+1,315	4	10
7	75	Mattia Pasini	Aprilia	23	+1,316	1	9
8	14	Gábor Talmácsi	Aprilia	23	+1.371	9	8
9	33	Sergio Gadea	Aprilia	23	+1.457	7	7
10	11	Sandro Cortese	Aprilia	23	+14.652	10	6
11	44	Pol Espargaró	Aprilia	23	+21.745	17	5
12	34	Randy Krummenacher	KTM	23	+22.687	20	4
13	18	Nicolas Terol	Derbi	23	+26.491	19	3
14	63	Mike Di Meglio	Honda	23	+26.563	12	2
fünfzehn	51	Stevie Bonsey	KTM	23	+37.823	18	1
16	38	Bradley Smith	Honda	23	+37.981	13
17	37	Joey Litjens	Honda	23	+40.406	23
18	8	Lorenzo Zanetti	Aprilia	23	+40.453	14
19	77	Dominique Aegerter	Aprilia	23	+44.271	28
20	29	Andrea Iannone	Aprilia	23	+44.831	22
21	53	Simone Grotzkyj	Aprilia	23	+51.482	24
22	60	Michael Ranseder	Derbi	23	+1:01.153	fünfzehn
23	20	Roberto Tamburini	Aprilia	23	+1:03.614	29
24	13	Dino Lombardi	Honda	23	+1:18.524	27
25	79	Ferruccio Lamborghini	Aprilia	23	+1:37.558	30
26	68	Glenn Scott	Aprilia	22	+1 Runde	31
Ret	17	Stefan Bradl	Aprilia	19	Ruhestand	26
Ret	22	Pablo Nieto	Aprilia	17	Ruhestand	16
Ret	7	Alexis Masbou	Honda	fünfzehn	Unfall	21
Ret	99	Danny Webb	Honda	13	Unfall	25
Ret	35	Raffaele De Rosa	Aprilia	5	Ruhestand	2
DNQ	70	Blake Leigh-Smith	Honda		Nicht qualifiziert
DNQ	96	Rhys Möller	Honda		Nicht qualifiziert
DNQ	73	Jackson Leigh-Smith	Honda		Nicht qualifiziert
DNQ	95	Robert Mureșan	Derbi		Nicht qualifiziert
OFFIZIELLER 125cc-BERICHT

Meisterschaftsstand nach dem Rennen (MotoGP)

Unten sind die Ranglisten der fünf besten Fahrer und Konstrukteure nach Abschluss der sechzehnten Runde.

Rangliste der Fahrerwertung Pos. Fahrer Punkte 1 Casey Stoner 322 2 Valentino Rossi 230 3 Dani Pedrosa 201 4 John Hopkins 165 5 Chris Vermeulen 160

Rangliste der Konstrukteure Pos. Konstrukteur Punkte 1 Ducati 349 2 Honda 268 3 Yamaha 267 4 Suzuki 216 5 Kawasaki 124

• Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.

Verweise