1974 Großer Preis von Frankreich - 1974 French Grand Prix
| 1974 Großer Preis von Frankreich | |||
|---|---|---|---|
 Rundkurs Dijon-Prenois
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| Renndetails | |||
| Datum | 7. Juli 1974 | ||
| Standort | Dijon-Prenois , Dijon , Frankreich | ||
| Kurs | Permanente Rennanlage | ||
| Kursdauer | 3.289 km (2.044 Meilen) | ||
| Distanz | 80 Runden, 263,12 km (163,495 mi) | ||
| Pole-Position | |||
| Treiber | Ferrari | ||
| Zeit | 0:58.79 | ||
| Schnellste Runde | |||
| Treiber |
 Jody Scheckter
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Tyrrell - Ford | |
| Zeit | 1:00 Uhr in Runde 10 | ||
| Podium | |||
| Zuerst | Lotus - Ford | ||
| Sekunde | Ferrari | ||
| Dritter | Ferrari | ||
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Rundenführer | |||
Der 1974 Französisch Grand Prix war ein Formel Eins Autorennen auf gehalten Dijon am 7. Juli 1974. Es war Rennen 9 von 15 sowohl in der 1974 Weltmeisterschaft der Fahrer und die 1974 International Cup für Formula One Hersteller .
Die 80-Runden - Rennen wurde von gewann Ronnie Peterson , eine treibende Lotus - Ford . Niki Lauda wurde Zweiter in einem Ferrari , nachdem er von der Pole-Position gestartet war , vor Teamkollege Clay Regazzoni Dritter. Bis zum Sakhir Grand Prix 2020 war dies der einzige Weltmeisterschafts-Grand-Prix, bei dem im Qualifying von 12 Fahrern, darunter Pole-Position-Starter Lauda, Rundenzeiten unter einer Minute gefahren wurden.
Qualifikation
Qualifizierende Klassifizierung
*Positionen mit rosa Hintergrund weisen auf Fahrer hin, die sich nicht qualifizieren konnten
Wettrennen
Rennzusammenfassung
Anlässlich des 80. Geburtstags des ACF wurde eine Oldtimerparade mit einer Auswahl toller Fahrer aus den 20er und 30er Jahren bis heute organisiert. Das Rennen selbst verlief weitgehend ereignislos. Tom Pryce zeigte eine hervorragende Leistung und belegte hinter Ronnie Peterson und Niki Lauda den dritten Startplatz . Er war jedoch beim Start langsam und wurde von Carlos Reutemann getroffen , der sein Rennen beendete. James Hunt und Henri Pescarolo wurden bei dem folgenden Unfall ebenfalls getötet. Lauda führte überzeugend vor Peterson und Clay Regazzoni mit Emerson Fittipaldi bis auf Platz 4 in Runde 15. Lauda fiel mit Handlingproblemen in Runde 16 zurück und wurde von Peterson überholt, der ins Ziel führte. Es folgten Lauda und Regazzoni, die trotz Vibrationsproblemen den 3. Platz belegten. Regazzoni war von Fittipaldi stark herausgefordert worden, aber gerade als der McLaren- Fahrer sich auf das Überholen vorbereitete, explodierte Fittipaldis Motor und beendete sein Rennen. Jody Scheckter wurde Vierte, weniger als eine Sekunde hinter Regazzoni.
Einstufung
| Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
 Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 80 | 1:21:55.02 | 2 | 9 |
| 2 | 12 |
 Niki Lauda
|
Ferrari | 80 | + 20,36 | 1 | 6 |
| 3 | 11 |
 Ton Regazzoni
|
Ferrari | 80 | + 27,84 | 4 | 4 |
| 4 | 3 |
Jody Scheckter
|
Tyrrell - Ford | 80 | + 28,11 | 7 | 3 |
| 5 | 2 |
 Jacky Ickx
|
Lotus - Ford | 80 | + 37,54 | 13 | 2 |
| 6 | 6 |
 Denny Hulme
|
McLaren - Ford | 80 | + 38,14 | 11 | 1 |
| 7 | 33 |
 Mike Hailwood
|
McLaren - Ford | 79 | + 1 Runde | 6 | |
| 8 | 4 |
 Patrick Depailler
|
Tyrrell - Ford | 79 | + 1 Runde | 9 | |
| 9 | 20 |
 Arturo Merzario
|
Iso-Marlboro - Ford | 79 | + 1 Runde | fünfzehn | |
| 10 | 14 |
Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 79 | + 1 Runde | 17 | |
| 11 | 10 |
Vittorio Brambilla
|
März - Ford | 79 | + 1 Runde | 16 | |
| 12 | 17 |
Jean-Pierre Jarier
|
Schatten - Ford | 79 | + 1 Runde | 12 | |
| 13 | 26 |
Graham Hill
|
Lola - Ford | 78 | + 2 Runden | 21 | |
| 14 | 37 |
François Migault
|
BRM | 78 | + 2 Runden | 22 | |
| fünfzehn | 27 |
Typ Edwards
|
Lola - Ford | 77 | + 3 Runden | 20 | |
| 16 | 28 |
John Watson
|
Brabham - Ford | 76 | + 4 Runden | 14 | |
| Ret | 5 |
 Emerson Fittipaldi
|
McLaren - Ford | 27 | Motor | 5 | |
| Ret | 7 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 24 | Handhabung | 8 | |
| Ret | 19 |
 Jochen Mass
|
Surtees - Ford | 4 | Kupplung | 18 | |
| Ret | 16 |
Tom Pryce
|
Schatten - Ford | 1 | Kollision | 3 | |
| Ret | fünfzehn |
Henri Pescarolo
|
BRM | 1 | Kupplung | 19 | |
| Ret | 24 |
James Hunt
|
Hesketh - Ford | 0 | Kollision | 10 | |
| DNQ | 22 |
 Vern Schuppan
|
Fähnrich - Ford | ||||
| DNQ | 8 |
 Rikky von Opel
|
Brabham - Ford | ||||
| DNQ | 34 |
Carlos Pace
|
Brabham - Ford | ||||
| DNQ | 21 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Iso-Marlboro - Ford | ||||
| DNQ | 9 |
Hans Joachim Stuck
|
März - Ford | ||||
| DNQ | 18 |
José Dolhem
|
Surtees - Ford | ||||
| DNQ | 23 |
 Leo Kinnunen
|
Surtees - Ford | ||||
| DNQ | 43 |
Gérard Larrousse
|
Brabham - Ford | ||||
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Quelle:
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Meisterschaftsstand nach dem Rennen
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- Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt. Nur die besten 7 Ergebnisse aus den ersten 8 Rennen und die besten 6 Ergebnisse aus den letzten 7 Rennen wurden für die Meisterschaft gewertet. Zahlen ohne Klammern sind Meisterschaftspunkte; Zahlen in Klammern sind die Gesamtpunktzahl.
Verweise