Dani Sordo - Dani Sordo

Dani Sordo

Sordo im Jahr 2014
Persönliche Informationen
Staatsangehörigkeit	Spanisch
Vollständiger Name	Daniel Sordo Castillo
Geboren	( 1983-05-02 )2. Mai 1983 (38 Jahre) Puente San Miguel , Kantabrien
Rekord bei der Rallye-Weltmeisterschaft
Aktive Jahre	2003 -Present
Mannschaften	Kronos Citroën , Citroën , Mini , Hyundai
Kundgebungen	176
Meisterschaften	0
Rallye gewinnt	3
Podeste	50
Etappensiege	212
Gesamtpunktzahl	1229
Erste Kundgebung	2003 Rallye Katalonien
Erster Sieg	2013 Rallye Deutschland
Letzter Sieg	2020 Rallye Italien Sardegna

Daniel „Dani“ Sordo Castillo (* 2. Mai 1983) ist ein spanischer Rallye- Fahrer. Er startet in der Rallye-Weltmeisterschaft für Hyundai Motorsport . Bei der Rallye Deutschland 2013 holte er seinen ersten WM-Sieg .

Karriere

Sordo begann im Alter von 12 Jahren mit dem Motocross, erlebte aber auch Erfolge im Bergsteigen , Kartfahren und Tourenwagen . 2003 fuhr er erstmals in einem Mitsubishi Lancer Evo VII bei der Rallye Catalunya , dem spanischen Lauf der Serie, in einer Rallye-Weltmeisterschaft und belegte den 18. Gesamtrang. In diesem Jahr gewann er die spanische Juniorenmeisterschaft und behielt den Titel 2004 bei, während er weitere internationale Erfahrungen bei den WRC-Veranstaltungen in Argentinien (im Ruhestand), Deutschland (19.), Frankreich (13.) und Spanien (20.) sammelte .

Bei dieser letzten Veranstaltung wechselte er vom Lancer Evo auf einen Citroën C2 S1600 und verpflichtete sich für 2005, den C2 in der Junior World Rally Championship (JWRC) mit dem belgischen Kronos Racing Team zu fahren. Er wechselte auch die Beifahrer, paarte sich mit Marc Martí , dem ehemaligen Beifahrer des Doppelweltmeisters Carlos Sainz . Siege in Sardinien , Finnland , Deutschland und Spanien brachten ihm den Junioren-Weltmeistertitel.

Sordo fährt einen Citroën Xsara WRC bei der Rallye Japan 2006 .

Diese Vorführungen brachten Sordo eine weitere Fahrt in einem von Kronos Total Citroën vorbereiteten Xsara World Rally Car als drittem Fahrer des Teams in der Saison 2006 ein , obwohl der ursprüngliche Plan, der später fallen gelassen wurde, vorsah, dass der Spanier ein stückweises World Rally Car-Programm mit einem gleichzeitige Verteidigung des JWRC-Titels in der C2.

Seine frühen Ergebnisse, darunter aufeinanderfolgende Podiumsplätze bei der Rallye Catalunya und der Rallye de France , erwiesen sich jedoch als ausreichend, um nicht nur sein Spektrum an bestrittenen Veranstaltungen zu erweitern, sondern auch den Aufstieg auf den zweiten Fahrerplatz ab der Rallye Deutschland neben Sébastien Loeb und vorne zu sichern von Teamkollege Xavier Pons . Sordo beendete die Saison 2006 mit vier Podestplätzen, 49 Punkten und einem fünften Gesamtrang in der Fahrerweltmeisterschaft .

Sordo fährt einen Citroën C4 WRC bei der Rallye Finnland 2010 .

Sordo fährt einen Hyundai i20 WRC bei der Rallye de Portugal 2015 .

Sordo fährt einen Hyundai i20 WRC bei der Rallye de Portugal 2016 .

Sordo in seinem Hyundai i20 WRC für die Rallye Deutschland 2018 .

Citroën Sport gab daraufhin bekannt, dass Sordo ihr zweiter Fahrer für die Rückkehr zum Werksteam der Saison 2007 sein wird . Sébastien Loeb würde den Versuch des Teams anführen, einen weiteren Titel zu gewinnen, diesmal mit dem C4 anstelle von Xsara. Sordo startete 2007 mit einem zweiten Platz bei der Rallye Monte Carlo in die Saison und stand sechs weitere Male auf dem Podium; in Portugal , Italien , Spanien , wo er auch zum ersten Mal in seiner Karriere eine WRC-Veranstaltung leitete, Frankreich , Japan und Irland . Mit 65 Punkten stellte er den vierten Gesamtrang in der Fahrerwertung, hinter seinem Teamkollegen Loeb und BP Ford World Rally Team ‚s Marcus Grönholm und Mikko Hirvonen .

In der Saison 2008 wurde Sordo nach nur drei Punkten in den ersten drei Veranstaltungen Dritter in Argentinien und Zweiter in Jordanien . Am 12. Juli gewann Sordo die SM OK Auto-Ralli, den fünften Lauf der Finnischen Rallye-Meisterschaft . Ursprünglich plante er, die Veranstaltung nur als Testsitzung zu nutzen, als Citroën beschloss, ihn im Wettbewerb einzuschreiben, um Vertrauen in die Vorbereitung auf die Rallye Finnland 2008 aufzubauen . Sordos Sieg ist sein erster in einem WRC-Auto. Citroën soll bei dieser Veranstaltung auch neue Teile getestet haben, da bei einigen Autos einige geringfügige Änderungen festgestellt werden konnten.

Zurück in der Rallye-Weltmeisterschaft belegte Sordo in Finnland den vierten Platz und fuhr mit seinem C4 WRC hinter seinem Teamkollegen Loeb dreimal auf den zweiten Platz in Folge; in Deutschland , Neuseeland und Spanien . Mit diesen Ergebnissen überholte Citroën Ford und übernahm 27 Punkte Vorsprung in der Hersteller-Weltmeisterschaft . Beim Saisonabschluss Wales Rally GB sicherten Loeb und Sordo dem Team mit den Plätzen eins und drei die vierte Herstellerkrone. Sordo belegte den besten dritten Platz seiner Karriere in der Fahrerwertung.

In der WRC-Saison 2010 erzielte Sordo beim Auftakt der Rallye Schweden einen 4. Platz, während er im folgenden Lauf bei der Rallye Mexiko keine Punkte erzielte. Im dritten Lauf der Rallye Jordanien belegte er einen weiteren 4. Platz, bei der türkischen Rallye musste er aufgeben, bei der Rallye Neuseeland belegte er den 5. Platz und bei der Rallye Portugal holte er seinen ersten Podestplatz des Jahres. Bei der Rallye Bulgarien belegte Sordo hinter seinem Teamchef Loeb den zweiten Platz und bescherte seinem Citroën-Team damit den ersten Doppelsieg der Saison. Für die verbleibenden Schotterrennen der Saison im Werksteam wurde er jedoch durch Sebastien Ogier ersetzt und neben Kimi Räikkönen in das Citroën Junior Team zurückgestuft . Bei der Rallye Finnland wurde Sordo 4. und ab der Rallye Deutschland tauschte Dani Sordo seinen Beifahrer an Diego Vallejo. Bei der Rallye Deutschland selbst holte Sordo einen weiteren 2. Platz auf dem Podium. Bei der folgenden Rallye in Japan wurde er 4. und bei der Rallye Alsace erneut 2.. Am Ende der Saison lag er mit 63 Punkten nach dem alten Punktesystem auf dem 5. Platz. Für die Saison 2011 kam Sordo in seinem ersten Jahr in der WRC zu MINI und sicherte sich zwei Podestplätze mit dem dritten Platz in Deutschland bzw. dem zweiten in Frankreich. Er wurde auch 4. in Spanien und 6. in der ersten Runde für MINI in Sardegnia. Für 2012 setzt er seine Partnerschaft mit MINI für ihre erste volle Saison fort, beginnend mit der Rallye Monte Carlo, wo er 2012 seinen ersten Podestplatz belegte und als Zweiter belegte. In Schweden kam er jedoch ins Gelände und erzielte keine Punkte. Wegen der Trennung von MINI von Prodrive nahm Sordo nicht an der Rallye Mexiko teil. Eine Runde später jedoch, nach mehr als 100 Modifikationen am MINI, gewann Sordo 6 Etappen inklusive der Leistungsstufe. Sordo sollte Fords Nummer-Eins-Fahrer Jari-Matti Latvala in Argentinien ersetzen , nachdem sich der Finne im Training für die bevorstehende Veranstaltung verletzt hatte, die einzige Veranstaltung, die er für Ford fuhr, danach startete er in Neuseeland, Deutschland, Frankreich und Spanien für Prodrive, als das Team versuchte, sich auf die versiegelten Oberflächen zu konzentrieren.

Neben der Teilnahme an der WRC für 2012 nahm Sordo in einem MINI an der IRC bei der Tour de Corse teil. Er gewann das Event und holte seinen ersten Sieg in der IRC-Meisterschaft. Nach 2 Saisons im Prodrive (MINI) Team kehrte Sordo 2013 zu Citroën zurück und fuhr den zweiten DS3 WRC.

Bei der Rallye Deustchland 2013 lag Sordo am zweiten von drei Tagen auf einem stabilen dritten Platz, aber nachdem der Erstplatzierte Jari-Matti Latvala und der Zweitplatzierte Thierry Neuville beide von der Straße abkamen, lag Sordo in Führung, der Belgier nur 0,8 Sekunden hinter ihm am Ende des Tages, nur noch zwei Etappen vor Schluss. Am Ende konnte er seinen ersten Platz behaupten und schließlich gewann Dani Sordo nach einer nervenaufreibenden Powerstage und bei seinem 106. WRC-Start einen WM-Lauf.

Seit der Saison 2014 wechselt Sordo zum neuen Hyundai Motorsport Team und fährt bei ausgewählten Events das zweite oder dritte Auto.

2019 gelang ihm der zweite Sieg seiner Karriere bei der Rallye Italia Sardegna . Sordo war die meiste Zeit der Rallye Zweiter hinter Ott Tänak , aber der Este erlitt in der Leistungsphase einen Ausfall der Servolenkung , der Dani den Sieg bescherte.

Ein Jahr später gewann er die Rallye Italia Sardegna 2020 , seinen zweiten Sieg in Folge bei der Veranstaltung. Er ist neben Sébastien Loeb , Sébastien Ogier und Thierry Neuville der einzige Fahrer , der die Rallye Italien mehrfach gewonnen hat. Im nächsten Rennen bei der Rallye Monza wurde er nach virtueller Führung in der Gesamtwertung schließlich Dritter und verhalf Hyundai zum Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft.

Im Oktober 2021 verlängerte er seinen Vertrag bei Hyundai bis zur Saison 2022. Nach der Verlängerung kündigte er an, dass 2022 seine letzte Saison sein werde. Bei 2021 Rallye Catalunya nach vier Etappen hintereinander zu gewinnen (SS15, SS16, SS17 und Leistungsstufe ), er fertig 3. Platz in der Rallye und erreichte sein 50. Podium in der WRC.

WM-Siege

#	Vorfall	Jahreszeit	Beifahrer	Auto
1	31. ADAC Rallye Deutschland	2013	Carlos del Barrio	Citroën DS3 WRC
2	16° Rallye Italien Sardegna	2019	Carlos del Barrio	Hyundai i20 Coupé WRC
3	17º Rallye Italien Sardinien	2020	Carlos del Barrio	Hyundai i20 Coupé WRC

Karriereergebnisse

Komplette WM-Ergebnisse

JWRC-Ergebnisse

IRC-Ergebnisse

Jahr	Teilnehmer	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	WDC	Punkte
2012	Dani Sordo	Mini Cooper S2000 1.6T	AZO	KANN	IRL	COR 1	MEC	YPR	SMR	Rom	ZLI	YAL	SLI	SAN	CYP	15.	25

ERC-Ergebnisse

Jahr	Teilnehmer	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	WDC	Punkte
2018	Hyundai Motorsport	Hyundai i20 R5	AZO	KANN	ACR	CYP	RMC	CZE 3	POL	LÜGE	16.	24
2021	Team MRF Reifen	Hyundai i20 R5	POL	LAT	ITA	CZE	PRT1 2	PRT2 12	HUNNE	ESP	9.*	40*

Fußnoten

Externe Links

• Offizielle Website