1989 Großer Preis von San Marino - 1989 San Marino Grand Prix
| 1989 Großer Preis von San Marino | |||
|---|---|---|---|
| Rennen 2 von 16 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | |||
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| Renndetails | |||
| Datum | 23. April 1989 | ||
| Offizieller Name | IX Gran Premio Kronenbourg di San Marino | ||
| Standort | Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Italien | ||
| Kurs | Permanente Rennanlage | ||
| Kursdauer | 5.040 km (3.132 Meilen) | ||
| Distanz | 58 Runden, 292,32 km | ||
| Geplante Distanz | 61 Runden, 307.440 km (191.052 Meilen) | ||
| Wetter | Warm, trocken, sonnig | ||
| Pole-Position | |||
| Treiber | McLaren - Honda | ||
| Zeit | 1:26.010 | ||
| Schnellste Runde | |||
| Treiber |
 Alain Prost
|
McLaren - Honda | |
| Zeit | 1:26.795 in Runde 45 | ||
| Podium | |||
| Zuerst | McLaren - Honda | ||
| Sekunde | McLaren - Honda | ||
| Dritter | Benetton - Ford | ||
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Rundenführer | |||
Der Grand Prix von San Marino 1989 (ehemals IX Gran Premio Kronenbourg di San Marino ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 23. April 1989 auf der Rennstrecke von Imola ausgetragen wurde . Es war das zweite Rennen der Formel-1-Saison 1989 . Überschattet wurde das Rennen durch den schweren Unfall von Gerhard Berger an der Tamburello-Kurve. Das Rennen wurde für eine Stunde unterbrochen und neu gestartet. Das Rennen gewann Ayrton Senna, der von der Pole Position startete.
Qualifikation
Vorqualifikationsbericht
Wie schon beim letzten Rennen in Brasilien waren die Brabhams auch in der Session am Freitagmorgen mit Abstand die schnellsten Autos. Stefano Modena war diesmal Schnellster, gefolgt von Martin Brundle . Alex Caffi vorqualifizierten seine Dallara in dritten, mit Nicola Larini ‚s Osella in vierter Stelle . Nachdem der verletzte Philippe Streiff bei AGS durch Gabriele Tarquini ersetzt wurde , der das gescheiterte FIRST- Team verlassen hatte, kamen nur vier Autos aus dieser Session durch .
Onyx verbesserte seine Leistung in Brasilien, Bertrand Gachot verpasste als Fünfter die Vorqualifikation nur knapp. Der EuroBrun von Gregor Foitek wurde Sechster vor der zweiten Osella von Piercarlo Ghinzani . Der andere Onyx von Stefan Johansson wurde Achter, gefolgt vom zweiten AGS von Joachim Winkelhock . Zehnter wurde der Coloni von Pierre-Henri Raphanel , knapp vor den beiden Zakspeeds von Aguri Suzuki und Bernd Schneider , wobei der Japaner seinen erfahreneren Teamkollegen hinter sich ließ. Mit knapp vier Sekunden Rückstand am Ende der Zeitenliste lag der Rial von Volker Weidler , obwohl der Deutsche alle drei Autos des Teams ausprobierte.
Vorqualifizierende Klassifizierung
| Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Zeit | Lücke |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
 Stefano Modena
|
Brabham - Judd | 1:27.350 | |
| 2 | 7 |
 Martin Brundle
|
Brabham - Judd | 1:28.197 | +0,747 |
| 3 | 21 |
Alex Caffi
|
Dallara - Ford | 1:29.346 | +1.996 |
| 4 | 17 |
Nicola Larini
|
Osella - Ford | 1:29.787 | +2.437 |
| 5 | 37 |
 Bertrand Gachot
|
Onyx - Ford | 1:30,384 | +3.034 |
| 6 | 33 |
 Gregor Foitek
|
EuroBrun - Judd | 1:30.620 | +3.270 |
| 7 | 18 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella - Ford | 1:30.631 | +3,281 |
| 8 | 36 |
 Stefan Johansson
|
Onyx - Ford | 1:30.647 | +3.297 |
| 9 | 41 |
 Joachim Winkelhock
|
AGS - Ford | 1:32.071 | +4.721 |
| 10 | 32 |
Pierre-Henri Raphanel
|
Coloni - Ford | 1:32.267 | +4.917 |
| 11 | 35 |
 Aguri Suzuki
|
Zakspeed - Yamaha | 1:32.287 | +4.937 |
| 12 | 34 |
Bernd Schneider
|
Zakspeed - Yamaha | 1:32.855 | +5.485 |
| 13 | 39 |
Volker Weidler
|
Rial - Ford | 1:36.480 | +9.130 |
Qualifikationsbericht
Die einzige Änderung in der Starterliste für den Grand Prix von San Marino war die Ankunft von Gabriele Tarquini im zweiten Auto des kleinen AGS- Teams, das in Brasilien nur ein Auto gefahren war, nachdem Philippe Streiff bei den Tests vor der Saison eine Verletzung am Karriereende erlitten hatte . Ein Rekord von 39 Autos wurde für den Grand Prix gemeldet, obwohl nur 26 das Rennen starten durften.
Nach ihrer Niederlage in Brasilien , McLaren verbrachte 8 Tage Testen in Imola vor dem San Marino Grand Prix. Laut Ayrton Senna haben sie alles am McLaren MP4/5 getestet , einschließlich Aerodynamik, Federung, Bremsen und Kraftstoffverbrauch. Bei Senna und Alain Prost funktionierte es , da sie die erste Reihe aussperrten und über 1,5 Sekunden schneller waren als der Ferrari von Nigel Mansell . Riccardo Patrese zeigte sein und Williams ' Revival mit dem vierten Startplatz, gefolgt von Gerhard Berger (Ferrari) mit Thierry Boutsen , der die Top 6 komplettierte .
In Tyrrell scheiterte Michele Alboreto im neuen Tyrrell 018 erstmals seit dem Großen Preis von Deutschland 1981 für ein Rennen . Nur ein 018 war verfügbar, und obwohl Teamkollege Jonathan Palmer es schaffte, sich im älteren Modell 017 als 25. in die Startaufstellung zu schleichen , fuhr er den 018.
Qualifizierende Klassifizierung
| Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Lücke |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
 Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1:42.939 | 1:26.010 | |
| 2 | 2 |
Alain Prost
|
McLaren - Honda | 1:44.538 | 1:26,235 | +0,225 |
| 3 | 27 |
Nigel Mansell
|
Ferrari | 1:49,665 | 1:27,652 | +1.642 |
| 4 | 6 |
Riccardo Patrese
|
Williams - Renault | 1:47.486 | 1:27.920 | +1.910 |
| 5 | 28 |
 Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:42,781 | 1:28.089 | +2.079 |
| 6 | 5 |
Thierry Boutsen
|
Williams - Renault | 1:49,451 | 1:28.308 | +2.298 |
| 7 | 19 |
Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford | 1:45.536 | 1:28.854 | +2.844 |
| 8 | 11 |
Nelson Piquet
|
Lotus - Judd | 1:48,124 | 1:29.057 | +3.047 |
| 9 | 21 |
Alex Caffi
|
Dallara - Ford | 1:48.868 | 1:29.069 | +3.059 |
| 10 | 26 |
Olivier Grouillard
|
Ligier - Ford | 1:47,371 | 1:29.104 | +3.094 |
| 11 | 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 1:47,321 | 1:29.152 | +3.142 |
| 12 | 9 |
Derek Warwick
|
Pfeile - Ford | 1:47.859 | 1:29.281 | +3.271 |
| 13 | 16 |
Ivan Capelli
|
März - Judd | 1:48.178 | 1:29.385 | +3.375 |
| 14 | 17 |
Nicola Larini
|
Osella - Ford | 1:47.577 | 1:29.485 | +3,475 |
| fünfzehn | 24 |
 Luis Pérez-Sala
|
Minardi - Ford | 1:46.800 | 1:29.503 | +3.493 |
| 16 | 22 |
Andrea de Cesaris
|
Dallara - Ford | 1:53.681 | 1:29.669 | +3,659 |
| 17 | 8 |
Stefano Modena
|
Brabham - Judd | 1:48,415 | 1:29.761 | +3.751 |
| 18 | 40 |
Gabriele Tarquini
|
AGS - Ford | 1:48,795 | 1:29.913 | +3.903 |
| 19 | fünfzehn |
Maurício Gugelmin
|
März - Judd | 1:52,119 | 1:30.163 | +4.153 |
| 20 | 30 |
Philippe Alliot
|
Lola - Lamborghini | 2:00.293 | 1:30.168 | +4.158 |
| 21 | 10 |
 Eddie Cheever
|
Pfeile - Ford | 1:45.375 | 1:30.233 | +4.223 |
| 22 | 7 |
Martin Brundle
|
Brabham - Judd | 1:46,279 | 1:30.271 | +4.261 |
| 23 | 20 |
Johnny Herbert
|
Benetton - Ford | 2:05.126 | 1:30,347 | +4.337 |
| 24 | 12 |
Satoru Nakajima
|
Lotus - Judd | 1:46,483 | 1:30.697 | +4.687 |
| 25 | 3 |
Jonathan Palmer
|
Tyrrell - Ford | 1:51,229 | 1:30.928 | +4.918 |
| 26 | 29 |
Yannick Dalmas
|
Lola - Lamborghini | 1:58.083 | 1:31.137 | +5.127 |
| 27 | 4 |
Michele Alboreto
|
Tyrrell - Ford | 1:51.329 | 1:31.206 | +5.196 |
| 28 | 25 |
René Arnoux
|
Ligier - Ford | 1:48.091 | 1:31,268 | +5.258 |
| 29 | 38 |
Christian Danner
|
Rial - Ford | 1:47.967 | 1:31.341 | +5.331 |
| 30 | 31 |
Roberto Moreno
|
Coloni - Ford | 1:50.947 | 1:31,775 | +5.765 |
Wettrennen
Rennbericht
Zu Beginn bekam Ayrton Senna weg gut , aber hinter ihm Alain Prost fand sich kurz vor Nigel Mansell ‚s Ferrari , aber der Engländer konnte nicht seinen Weg um Prost finden McLaren . Mansell stürzte kurz darauf und kämpfte mit Riccardo Patrese, während Ivan Capelli in der zweiten Runde im März einen schlimmen Unfall hatte . In Runde vier kam der Ferrari des Fünftplatzierten Gerhard Berger in der schnellen Tamburello-Kurve aufgrund eines mechanischen Defekts von der Strecke ab. Berger prallte mit geschätzten 180 km/h gegen die Wand und als sein Auto zum Stehen kam, war es mit Kraftstoff bedeckt und ging sofort in Flammen auf. Drei Feuerwehrleute (Bruno Miniati, Paolo Verdi und Gabriele Violi) trafen sechzehn Sekunden nach dem Aufprall zu Fuß ein und das Feuer wurde zehn Sekunden später gelöscht; auch der Treibstoff war im Inferno verglüht. Das Rennen wurde mit roter Flagge abgebrochen und Berger kam mit gebrochenen Rippen und Verbrennungen zweiten Grades davon.
Das Rennen wurde nach einer halben Stunde neu gestartet und weitere 55 Runden nach Gesamtzeit gefahren. Diesmal kam Prost viel besser weg und überholte Senna, während Mansell hinter ihnen einen schlechten Start erwischte und hinter Patrese und Alessandro Nannini zurückfiel . Auf der Abfahrt zur Tosa-Haarnadel stieg Senna neben Prost in Villeneuve ein und bremste ihn in Tosa aus. Die McLarens fuhren fort, sich von der Konkurrenz abzusetzen, während es hinter ihnen mehr Drama gab, als Stefano Modena seinen Brabham ziemlich heftig gegen die Wand stieß und unverletzt entkam. Olivier Grouillard wurde in Runde 5 disqualifiziert, weil sein Team während der einstündigen Verspätung illegal an seinem Auto gearbeitet hatte.
Als die McLarens davonzogen, kämpften Mansell, Patrese und Nannini um den dritten Platz. Es war innerhalb von drei Runden erledigt, als Patrese mit einem Zahnriemenschaden ausschied und Mansell kurz darauf mit einem Getriebeproblem folgte. Damit lag Nannini auf dem dritten Platz, während Senna an der Spitze zum Sieg von Prost fuhr, der bei seiner Verfolgung von Senna in der 42. Runde in der Variante Bassa einen Dreher erlitten hatte. Nannini führte Thierry Boutsen , Derek Warwick im Arrows und Jonathan Palmer im Tyrrell nach Hause . Olivier Grouillard wurde disqualifiziert, weil Ligier sein Auto vor dem zweiten Start in der Startaufstellung illegal repariert hatte. Thierry Boutsen und Alex Caffi wurden nach einem Protest von Ligier zunächst disqualifiziert, weil sie vor dem zweiten Start in der Boxengasse die Reifen gewechselt hatten, wurden aber nach einer Berufung wieder eingesetzt.
Der Krieg zwischen Prost und Senna nahm Fahrt auf, nachdem der Franzose sagte, McLaren habe vor dem Rennen eine Vereinbarung getroffen, dass derjenige, der in die erste Kurve führte, dort bleiben sollte, was von Senna ironisch vorgeschlagen wurde. Nach Ansicht von Prost hatte Senna diese Vereinbarung gebrochen, indem er ihn in der ersten Runde nach dem Neustart halbwegs überholt hatte.
Rennklassifizierung
Meisterschaftsstand nach dem Rennen
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- Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.
Verweise