Fred Lorenzen - Fred Lorenzen

Fred Lorenzen
Lorenzens Ford Galaxie Replik von 1965
Geboren	Frederick Lorenzen Jr. 30. Dezember 1934 (86 Jahre) Elmhurst, Illinois ( 1934-12-30 )
Erfolge	1958, 1959 USAC Stock Car Champion Erster Fahrer, der drei Jahre hintereinander das gleiche 500-Meilen-Superspeedway-Rennen gewann (Atlanta 500, 1962–1964). 1965 Daytona 500 Gewinner erster Fahrer auf all fünf südliches Original superspeedways (Daytona, Darlington, Atlanta, Charlotte, Rockingham, 1965) zu gewinnen All-time Super Gewinner beim anfänglichen Ruhestand im Jahr 1967 (12) 1963 , 1965 Welt 600 Gewinner Ersten NASCAR Fahrer $ 100.000 in Gewinne in einer Saison ($ 122.000 in übertreffen 1963 ) Erster Fahrer beide fegen Martins aus dem Rennen Pole in einer Saison (1964) Nur Fahrer vier aufeinander folgenden 500 Runden - Rennen in Martinsville gewinnen Wir hatten eine 50% Gewinnwahrscheinlichkeit im Jahr 1964 (8 Siege in 16 Starts)
Auszeichnungen	1963 , 1965 Beliebtester Fahrer der Grand National Series Ernennung zu einem der 50 größten Fahrer von NASCAR (1998) Einführung in die Motorsport Hall of Fame of America (2001) Einführung in die NASCAR Hall of Fame (2015) Einführung in die USAC Hall of Fame (2015)
Karriere in der NASCAR Cup Series
158 Rennen laufen über 12 Jahre
Bestes Finish	3rd ( 1963 )
Erstes Rennen	1956 Rennen ohne Titel ( Langhorne Speedway )
Letztes Rennen	1972 Old Dominion 500 ( Martinsville )
Erster Sieg	1961 Virginia 500 ( Martinsville )
Letzter Sieg	1967 American 500 ( Martinsville )
Gewinnt Top Zehner Stangen 26 84 32
Statistik Stand 2. April 2013.

Frederick Lorenzen Jr. (geb. 30. Dezember 1934) mit dem Spitznamen The Golden Boy , Fast Freddie , The Elmhurst Express und Fearless Freddy ist ein ehemaliger NASCAR- Fahrer aus Elmhurst, Illinois . Er war von 1958 bis 1972 aktiv und gewann 26 Rennen, darunter 1965 Daytona 500 .

Frühen Lebensjahren

Fred Lorenzen war 15 Jahre alt, als er und seine Freunde aus Elmhurst, Illinois, an einem Wettbewerb teilnahmen, um herauszufinden, wer einen Plymouth von 1937 zuerst umdrehen konnte, indem er ihn im Kreis drehte . Lorenzen behauptete, der Sieger dieser Konfrontation zu sein.

NASCAR

Frühe Karriere

Nach dem Abitur begann Lorenzen mit dem Rennen um modifizierte und späte Modelle und gab 1956 sein NASCAR-Debüt auf dem Langhorne Speedway. Er wurde 26., nachdem er eine kaputte Kraftstoffpumpe hatte und gewann 25 Dollar. Er wechselte zu einem USAC- Stockcar und gewann die Meisterschaften 1958 und 1959 mit seinem von Talarico Bros. gebauten Chevrolet .

Die Holman Moody Jahre

Am Heiligabend 1960 erhielt Lorenzen einen Anruf von Teambesitzer Ralph Moody , der seine Karriere verändern würde. Moody fragte Lorenzen, ob er der Hauptfahrer seines Teams werden wolle. Ein überraschter Lorenzen akzeptierte, wenn auch neugierig, was er getan hatte, um Moodys Kriterien zu erfüllen, um Teil seines Teams zu sein.

Im Jahr 1961 begann Lorenzen, Rennen in einer bemerkenswerten Karriere zu gewinnen. Von 1961 bis 1966 dominierte Lorenzen fünf Jahre lang NASCAR wie kaum ein anderer Fahrer, der jemals viele große Rennen gewonnen und die besten Fahrer seiner Zeit besiegt hätte.

In seiner ersten Saison mit Holman Moody gewann Lorenzen: den Grand National 200 in Martinsville; der Rebel 300 in Darlington und das Festival 250 in Atlanta. Es bestand kein Zweifel, dass Lorenzen die ganz Großen um die Hauptpreise in NASCAR herausfordern würde.

Lorenzens Siegesserie (1962–1967)

1962 gewann Lorenzen den Atlanta 500 und ein Rennen auf dem Augusta Speedway. Der Ford von 1962 war zu Beginn der Saison von einer minderwertigen Aerodynamik betroffen, ein ernstes Problem, das Mitte der Saison mit einem stromlinienförmigeren Dach behoben wurde.

Im Jahr 1963 stieg Lorenzen an die Spitze und wurde der beste Geldgewinner und der erste, der in einer Saison die 100.000-Dollar-Marke durchbrach. In diesem erstaunlichen Jahr gewann Lorenzen: den Atlanta 500, den World 600; der Volunteer 500, der Western North Carolina 500; Der Mountaineer 300 und der Old Dominion 500 bringen seinen Gesamtgewinn auf 122.000 US-Dollar.

1964 gewann Lorenzen: den Southeastern 500 in Bristol; der Atlanta 500; der Gwyn Staley 400 in North Wilkesboro; die Virginia 500 in Martinsville; der Rebel 300 in Darlington; der Freiwillige 500 ; das Old Dominion 500 und das National 400 auf dem Charlotte Motor Speedway; Sechs dieser Rennen sind ab 2013 aktuelle "Klassiker" auf dem Sprint Cup Circuit.

1965 gewann Lorenzen: den Daytona 500; der Virginia 500; die Welt 600 und die National 400.

1966 gewann Lorenzen: den Old Dominion 500 und den American 500 in Rockingham, North Carolina.

1967 gewann Lorenzen: den Daytona 500 Qualifier (bis 1971 waren die Rennen, die derzeit als Budweiser Duels bezeichnet werden, Punkterennen).

Lorenzen hat eine erstaunliche Bilanz von Siegen zusammengestellt, die ihn während eines sehr bedeutenden Teils seiner Goldenen Ära eindeutig zum dominierenden Fahrer von NASCAR gemacht haben.

Die gelbe Banane

In einem Rennen im Jahr 1966 auf dem Atlanta Motor Speedway fuhr er wegen des Ford-Boykotts von NASCAR während eines Großteils der Saison 1966 einen Ford im Besitz von Junior Johnson Nr. 26, und es ist immer noch eines der am meisten diskutierten Fahrzeuge im NASCAR Grand National Wettbewerb bis heute. Das vordere Ende des Wagens wurde nach unten geneigt, die Dachlinie wurde abgesenkt, die Seitenfenster wurden verengt und die Windschutzscheibe wurde in einer aerodynamischen Position abgesenkt, und das Heck wurde angehoben. Mehrere konkurrierende Fahrer nannten es "The Yellow Banana", "Junior's Joke" und "The Magnafluxed Monster". Obwohl es gegen die Regeln verstieß, erlaubte NASCAR dem Auto zu konkurrieren und Lorenzen stürzte ab, als er in der 139. Runde den Dixie 500 anführte. Ein Mitglied der Boxencrew sagte nach dem Vorfall: "Kein Wunder", sagte er: "Ich habe noch nie jemanden gesehen, der eine Banane mit einer Geschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde fahren könnte." NASCAR ließ dieses sehr illegale Auto in nur einem Rennen fahren, um die Besucherzahlen zu erhöhen, die unter dem Ford-Boykott gelitten hatten.

Komm zurück

Er kehrte 1970 zurück und fuhr einen von Ray Fox in der World 600 (jetzt Coca-Cola 600) vorbereiteten Dodge Daytona , fiel jedoch in Runde 252 von 400 aufgrund von Motorproblemen aus und fuhr in diesem Jahr bei einigen weiteren Veranstaltungen , einschließlich des Ersatzes für LeeRoy Yarbrough im Junior Johnson Nr. 98 Ford Torino Talladega im diesjährigen Southern 500 , da Yarbrough zuvor ein Indy-Auto-Engagement hatte. 1971 wechselte er zu Ray Nichels / Paul Goldsmiths Besitz Nr. 99 Plymouth, gesponsert von STP. Er verließ dieses Team im Laufe der Saison und wurde bei einem Trainingsunfall schwer verletzt, als er vor dem Southern 500 versuchte, für die Wood Brothers zu fahren. 1972 schloss er sich mit Hoss Ellington zusammen, der einen Chevrolet Monte Carlo fuhr, was wenig Erfolg hatte . Sein letzter Start war 1972 beim Old Dominion 500 auf dem Martinsville Speedway .

Späteres Leben

Lorenzen lebt heute im betreuten Wohnen in einem Vorort von Chicago, umgeben von seiner Familie. In seiner Blütezeit von 1962 bis 1965 war Lorenzen der Top-Fahrer in NASCAR. Auf den Super Speedways besiegte Lorenzen alle seine Konkurrenten, um eine beispiellose Siegesserie in großen Rennen zu erzielen. Lorenzen raste um Geld statt um Punkte und kämpfte nie um den jährlichen Sprint Cup, aber er gewann die großen Rennen, die ihn in seinen goldenen Jahren zum ungekrönten König von NASCAR machten. Lorenzens unzählige Fans warteten lange darauf, dass Lorenzens brillante Karriere mit seiner Aufnahme in die NASCAR Hall of Fame anerkannt wurde.

Auszeichnungen

• Er wurde 2001 in die Motorsports Hall of Fame of America aufgenommen.
• Er wurde 1998 zu einem der 50 größten Fahrer von NASCAR ernannt .
• Er wurde im Januar 2015 in die NASCAR Hall of Fame aufgenommen .

Zitate

• "Als NASCAR Fireball Roberts verlor , war es so, als gäbe es den Weihnachtsmann zu Weihnachten nicht und es hat einfach alles aus dem Rennen genommen" - Gedanken zum Tod von Fireball Roberts.

Ergebnisse der Motorsportkarriere

NASCAR

( Schlüssel ) ( Fett  - Pole-Position nach Qualifikationszeit vergeben. Kursiv  - Pole-Position nach Punktetabelle oder Trainingszeit. * - Die meisten geführten Runden. )

Grand National Series

Ergebnisse der NASCAR Grand National Series
Jahr	Mannschaft	Nein.	Machen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58	59	60	61	62	NGNC	Pkt	Ref
1956	Fred Lorenzen	50	Chevy	HCY	CLT	WSS	PBS	ASF	TUPFEN	PBS	WIL	ATL	NWS	LAN 26	RCH																																																			120 ..	- -
		150														CLB 20	CON 22	GPS 21	HCY 20	HBO	24. März	LIN	CLT	POR	EUR	NYF	MER	MAS	CLT	MCF	POR	AWS	RSP	PIF	CSF	CHI 20	CCF	MGY	OKL	ROA DNQ	OBS	SAN	NOCH	PIF	MYB	POR	DAR	CSH	CLT	LAN	POR	CLB	HBO	NWP	CLT	CCF	BESCHÄDIGEN	HCY	WIL
1960	Fred Lorenzen	28	Ford	CLT	CLB	TAG 3	TAG	TAG 8	CLT	NWS	PHO	CLB	18. März	HCY	WIL	BGS	GPS	AWS	DAR	PIF	HBO	RCH	HMS	CLT 41	BGS	TAG 3	HEI	MAB	MBS	ATL 5	BIR	NSV	AWS	PIF	CLB	SBO	BGS	DAR 28	HCY	CSF	APS	HBO	12. März	NWS	CLT 50	RCH	ATL 10																			15 ..	6764
1961	Tubby Gonzales	80	Ford	CLT	JSP	TAG	TAG	TAG 4	PIF	AWS	HMS																																																							19 ..	9316
	Holman-Moody	28	Ford									ATL 33	GPS	HBO	BGS	1. MÄRZ	NWS 19	CLB	HCY	RCH	11. MÄRZ *	DAR 1	CLT 5 *	CLT	RSD	ASP	CLT 35	PIF	BIR	GPS	BGS	NOCH	HAST	STR	TAG 2	ATL 1 *	CLB	MBS	BRI 33	NSV	BGS	AWS	RCH	SBO	DAR 29	HCY	RCH	CSF	ATL 36	18. März	NWS DNQ	CLT 31	BRI	GPS	HBO
1962				CON	AWS	TAG 24	TAG	TAG 5	CON 16	AWS	SVH	HBO	RCH	CLB	NWS 2	GPS	MBS	4. März	BGS	BRI 34	RCH	HCY	CON	DAR 3	PIF		ATL 1	BGS	AUG	RCH	SBO	TAG 24	CLB	ASCHE	GPS	AUG	SVH	MBS	BRI 2	CHT	NSV	HUNNE	AWS	STR	BGS	PIF	VAL	DAR 24					28. März	NWS 6	CLT 3	ATL 5										7 ..	17554
		0																								CLT 3
		26																																															HCY 20	RCH 3	DTS	1. AUGUST
1963	Wood Brothers Racing	21	Ford	BIR	GGS	THS	RSD 22	TAG																																																										3 ..	29684
	Holman-Moody	28	Ford						TAG 3	TAG 2	PIF	AWS	HBO	ATL 1	HCY	BRI 2 *	AUG					5. MÄRZ *	NWS 2	CLB	THS	DAR 30	ODS	RCH	CLT 1	BIR	ATL 2	TAG 2	MBS	SVH	DTS	BGS	ASCHE	OBS 3	BRR 2	BRI 1 *	GPS	NSV 18	CLB	AWS 1 *	PIF	BGS	ONA 1 *	DAR 3	HCY 9	RCH 5	1. MÄRZ *	DTS 5	NWS 2	THS 5 *	CLT 2	SBO	HBO	RSD 32
	McKinney Racing	44	Ford															RCH 22	GPS 19	SBO	BGS 6
1964	Holman-Moody	28	Ford	CON	28. AUGUST	JSP	SVH	RSD 17	TAG	TAG 17	TAG 31	RCH	BRI 1 *	GPS	BGS	ATL 1 *	AWS	HBO	PIF	CLB	NWS 1 *	1. MÄRZ *	SVH	DAR 1 *	LGY	HCY	SBO	CLT 4	GPS	ASCHE	ATL 31	CON	NSV	CHT	BIR	VAL	PIF	TAG 34	ODS	OBS	BRR	ISP	GLN	LIN	BRI 1	NSV	MBS	AWS	DTS	AUF EINEN	CLB	BGS	STR	DAR 22	HCY	RCH	ODS	HBO	1. MÄRZ *	SVH	NWS 2	CLT 1	HAR	AUG	JAC	13 ..	18098
1965				RSD 24	TAG	TAG 2	TAG 1	PIF	AWS	RCH	HBO	ATL 16	GPS	NWS 7	1. MÄRZ *	CLB	BRI 27	DAR 25	LGY	BGS	HCY	CLT 1 *	CCF	ASCHE	HAR	NSV	BIR	ATL 23	GPS	MBS	VAL	TAG 31	ODS	OBS	ISP	GLN	BRI 20	NSV	CCF	AWS	SMR	PIF	AUG	CLB	DTS	BLV	BGS	DAR 11	HCY	LIN	ODS	RCH	21. März	NWS 19	CLT 1	HBO	AUTO 27	DTS								13 ..	18448
1966				AUG	RSD	TAG 5	TAG	TAG 4	AUTO 26	BRI 22	ATL 2	HCY	CLB	GPS	BGS	NWS	BESCHÄDIGEN	DAR	LGY	MGR	MON	RCH	CLT	DTS	ASCHE	PIF	SMR	AWS	BLV	GPS	TAG	ODS	BRR	OXF	FON	ISP	BRI	SMR	NSV						DAR 5	HCY	RCH	HBO	1. MÄRZ	NWS 23 *	CLT 25	AUTO 1 *														23 ..	12454
		26																																						ATL 23	CLB	AWS	BLV	BGS
1967		28		AUG	RSD 15	TAG	TAG 1	TAG 2	AWS	BRI 15	GPS	BGS	ATL 28	CLB	HCY	NWS	BESCHÄDIGEN	SVH	RCH	DAR	BLV	LGY	CLT	ASCHE	MGR	SMR	BIR	AUTO	GPS	MGY	TAG	TRN	OXF	FDA	ISP	BRI	SMR	NSV	ATL	BGS	CLB	SVH	DAR	HCY	RCH	BLV	HBO	BESCHÄDIGEN	NWS	CLT	AUTO	AWS														29	9268
1970	Fox Racing	28	Ausweichen	RSD	TAG	TAG	TAG	RCH	AUTO	SVH	ATL	BRI	TAL	NWS	CLB	DAR	BLV	LGY	CLT 24	SMR	BESCHÄDIGEN	MCH	RSD	HCY	KPT	GPS	TAG 32	AST	TPN	TRN	BRI 27	SMR	NSV	ATL 22	CLB	AUF EINEN	MCH	TAL	BGS	SBO																										54 ..	231
	Junior Johnson & Associates	98	Ford																																						DAR 33	HCY	RCH	DOV	NCF	NWS
	Fox Racing	3	Ausweichen																																												CLT 3	BESCHÄDIGEN	MGR	AUTO	LGY
1971	Nichels Engineering	99	Plymouth	RSD	TAG 5	TAG	TAG 5	ONT 30	RCH	AUTO 4	HCY	BRI	ATL 35	CLB	GPS	SMR	NWS	20. MÄRZ	DAR 18	SBO	TAL 5	ASCHE	KPT	CLT 5	DOV 2	MCH 7	RSD	HOU	GPS	TAG 7	BRI	AST	ISP	TRN	NSV	ATL	BGS	AUF EINEN	MCH	TAL 4	CLB	HCY	DAR	BESCHÄDIGEN	CLT	DOV 31	AUTO	MGR	RCH	NWS	TWS															45	611

Winston Cup Serie

Ergebnisse der NASCAR Winston Cup Series
Jahr	Mannschaft	Nein.	Machen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	NWCC	Pkt	Ref
1972	Ellington Racing	28	Ford	RSD	TAG	RCH	ONT	AUTO	ATL	BRI	DAR 29	NWS	BESCHÄDIGEN	TAL 4	CLT 18	DOV	MCH	RSD	TWS	TAG	BRI														39 ..	1333.5
	Donlavey Racing	90	Ford																			TRN 4
	Ellington Racing	28	Chevy																				ATL 6	TAL 20	MCH	NSV	DAR 4	RCH	DOV	27. März	NWS	CLT	AUTO	TWS

Daytona 500

Jahr	Mannschaft	Hersteller	Anfang	Fertig
1960	Fred Lorenzen	Ford	5	8
1961	Tubby Gonzales	Ford	45	4
1962	Holman-Moody	Ford	34	5
1963			2	2
1964			34	31
1965			4	1
1966			9	4
1967			4	2
1971	Nichels Engineering	Plymouth	9	5

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website
• Fred Lorenzen Fahrerstatistik bei Racing-Reference
• Fred Lorenzen gewinnt

Erfolge
Vorangegangen von Richard Petty	Daytona 500 Gewinner 1965	Nachfolger von Richard Petty