Freedom Riders - Freedom Riders

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Freiheitsreiter
Teil der Bürgerrechtsbewegung
Datum 4. Mai - 10. Dezember 1961
(7 Monate und 6 Tage)
Ort
Verursacht durch
Führte zu
Parteien des Bürgerkriegs
  • Gouverneur von Mississippi
  • Gouverneur von Alabama
  • Birmingham Police Commissioner
  • Ku Klux Klan (KKK)
Leitfiguren
CORE-Mitglieder

Mitglieder der SNCC und der Nashville Student Movement

Gouverneure

Stadt Birmingham

Freedom Riders waren Bürgerrechtsaktivisten , die zwischenstaatlichen Busse in die ritten getrennt südlichen Vereinigten Staaten im Jahr 1961 und den Folgejahren die Nicht-Durchsetzung der Herausforderung United States Supreme Court Entscheidungen Morgan v. Virginia (1946) und Boynton v. Virginia (1960), die entschieden, dass getrennte öffentliche Busse verfassungswidrig waren. Die südlichen Staaten hatten die Entscheidungen ignoriert und die Bundesregierung unternahm nichts, um sie durchzusetzen. Die erste Freedom Ride verließ Washington, DC am 4. Mai 1961 und sollte am 17. Mai in New Orleans eintreffen .

Boynton verbot die Rassentrennung in den Restaurants und Warteräumen in Terminals, die Busse bedienten, die die Staatsgrenzen überquerten. Fünf Jahre vor dem Boynton- Urteil hatte die Interstate Commerce Commission (ICC) in Sarah Keys gegen Carolina Coach Company (1955) ein Urteil erlassen, in dem die Doktrin von Plessy gegen Ferguson (1896) , im zwischenstaatlichen Bus getrennt, aber gleich zu sein , ausdrücklich angeprangert worden war Reise. Der IStGH konnte seine Entscheidung nicht durchsetzen, und die Reisegesetze von Jim Crow blieben im gesamten Süden in Kraft.

Die Freedom Riders stellten diesen Status Quo in Frage, indem sie in gemischten Rassengruppen zwischenstaatliche Busse im Süden fuhren, um die örtlichen Gesetze oder Gepflogenheiten herauszufordern, die die Trennung der Sitzplätze erzwangen. Die Freedom Rides und die gewalttätigen Reaktionen, die sie hervorriefen, stärkten die Glaubwürdigkeit der amerikanischen Bürgerrechtsbewegung . Sie machten die nationale Aufmerksamkeit auf die Missachtung des Bundesgesetzes und die lokale Gewalt zur Durchsetzung der Segregation im Süden der Vereinigten Staaten aufmerksam. Die Polizei verhaftete Fahrer wegen Betretens , rechtswidriger Versammlung , Verstoßes gegen die staatlichen und örtlichen Jim Crow-Gesetze und anderer mutmaßlicher Straftaten. Oft ließen sie sich jedoch zuerst von weißen Mobs angreifen, ohne einzugreifen.

Der Kongress für Rassengleichheit (CORE) hat die meisten der folgenden Freedom Rides gesponsert, aber einige wurden auch vom Student Nonviolent Coordinating Committee (SNCC) organisiert. Die Freedom Rides, die 1960 begannen, folgten dramatischen Sit-Ins gegen getrennte Mittagstheken, die von Studenten und Jugendlichen im ganzen Süden durchgeführt wurden, und Boykotten von Einzelhandelsgeschäften, die getrennte Einrichtungen unterhielten.

Die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs in Boynton unterstützte das Recht zwischenstaatlicher Reisender, die örtlichen Segregationsverordnungen zu missachten . Die örtliche und staatliche Polizei des Südens betrachtete die Aktionen der Freedom Riders als kriminell und verhaftete sie an einigen Orten. In einigen Orten wie Birmingham, Alabama , arbeitete die Polizei mit Kapiteln des Ku Klux Klan und anderen Weißen zusammen, die sich den Aktionen widersetzten, und erlaubte Mobs, die Reiter anzugreifen.

Geschichte

Auftakt

Die Freedom Riders wurden von der Versöhnungsreise von 1947 inspiriert , die von Bayard Rustin und George Houser geleitet und von der Fellowship of Reconciliation und dem damals noch jungen Kongress für Rassengleichheit (CORE) mitgesponsert wurde . Wie die Freedom Rides von 1961 sollte die Reise der Versöhnung ein früheres Urteil des Obersten Gerichtshofs prüfen , das Rassendiskriminierung bei zwischenstaatlichen Reisen verbot . Rustin, Igal Roodenko , Joe Felmet und Andrew Johnnson wurden verhaftet und zu einer Kettenbande in North Carolina verurteilt, weil sie gegen die örtlichen Jim Crow-Gesetze bezüglich getrennter Sitzplätze in öffentlichen Verkehrsmitteln verstoßen hatten .

Die erste Freedom Ride begann am 4. Mai 1961. Unter der Leitung von CORE-Direktor James Farmer , 13 jungen Fahrern (sieben schwarze, sechs weiße, einschließlich, aber nicht beschränkt auf John Lewis (21), Genevieve Hughes (28), Mae Frances Moultrie, Joseph Perkins, Charles Person (18), Ivor Moore, William E. Harbour (19), Joan Trumpauer Mullholland (19) und Ed Blankenheim ). verließ Washington, DC, mit Greyhound (vom Greyhound Terminal ) und Trailways Bussen. Ihr Plan war es, durch Virginia , die Carolinas, Georgia , Alabama und Mississippi zu fahren und in New Orleans, Louisiana , zu enden , wo eine Bürgerrechtskundgebung geplant war. Viele der Fahrer wurden von CORE und SNCC gesponsert, wobei 75% der Fahrer zwischen 18 und 30 Jahre alt waren. Eine vielfältige Gruppe von Freiwilligen kam aus 39 Staaten und stammte aus verschiedenen Wirtschaftsklassen und Rassen. Die meisten waren Studenten und erhielten eine Ausbildung in gewaltfreier Taktik.

Die Taktik der Freedom Riders für ihre Reise bestand darin, dass mindestens ein Interracial-Paar auf angrenzenden Sitzen saß und mindestens ein schwarzer Reiter vorne saß, wo Sitze unter Segregation nach lokaler Sitte im gesamten Süden weißen Kunden vorbehalten waren. Der Rest des Teams würde verstreut im Rest des Busses sitzen. Ein Fahrer würde sich an die Segregationsregeln des Südens halten, um eine Verhaftung zu vermeiden und CORE zu kontaktieren und eine Kaution für die Verhafteten zu arrangieren.

In Virginia und North Carolina gab es nur geringfügige Probleme, aber John Lewis wurde in Rock Hill, South Carolina, angegriffen . Über 300 Fahrer wurden in Charlotte, North Carolina , festgenommen ; Winnsboro, South Carolina ; und Jackson, Mississippi .

Mob-Gewalt in Anniston und Birmingham

Die Greyhound-Bus-Angriffsstelle (Mitte) befindet sich südlich von Anniston am Old Birmingham Highway (rechts). Siehe Freedom Riders National Monument (Foto 2017)
Die Gewalt am Anniston Trailways Terminal in der 901 Noble St. wird mit einem Wandgemälde gewürdigt (Foto 2012).

Der Polizeikommissar von Birmingham, Alabama , Bull Connor , organisierte zusammen mit Polizeisergeant Tom Cook (einem begeisterten Anhänger des Ku Klux Klan ) Gewalt gegen die Freedom Riders mit lokalen Klan-Kapiteln. Das Paar machte Pläne, die Fahrt in Alabama zu beenden. Sie versicherten Gary Thomas Rowe , einem FBI- Informanten und Mitglied von Eastview Klavern # 13 (der gewalttätigsten Klan-Gruppe in Alabama), dass der Mob fünfzehn Minuten Zeit haben würde, um die Freedom Riders anzugreifen, ohne dass Verhaftungen vorgenommen würden. Der Plan war, einen ersten Angriff in Anniston zuzulassen, wobei ein letzter Angriff in Birmingham stattfinden sollte.

Anniston

Am Sonntag, dem 14. Mai, dem Muttertag , griff in Anniston, Alabama , eine Menge Klansmen , von denen einige noch in Kirchenkleidung waren, den ersten der beiden Greyhound-Busse an. Der Fahrer versuchte, den Bahnhof zu verlassen, wurde jedoch blockiert, bis die KKK-Mitglieder die Reifen aufgeschlitzt hatten. Der Mob zwang den verkrüppelten Bus, einige Meilen außerhalb der Stadt anzuhalten, und warf dann eine Feuerbombe hinein. Als der Bus brannte, hielt der Mob die Türen geschlossen, um die Fahrer zu Tode zu verbrennen. Quellen stimmen nicht überein, aber entweder ein explodierender Kraftstofftank oder ein verdeckter Ermittler, der einen Revolver schwang, veranlasste den Mob, sich zurückzuziehen, und die Fahrer entkamen dem Bus. Der Mob schlug die Reiter, nachdem sie ausgestiegen waren. Warnschüsse, die von Straßenpolizisten in die Luft abgefeuert wurden, waren das einzige, was verhinderte, dass die Fahrer gelyncht wurden . Das Straßenrandgelände in Anniston und die Greyhound-Station in der Innenstadt wurden 2017 im Rahmen des Freedom Riders National Monument erhalten .

Einige verletzte Fahrer wurden in das Anniston Memorial Hospital gebracht. In dieser Nacht wurden die im Krankenhaus befindlichen Freedom Riders, denen die Versorgung größtenteils verweigert worden war, um 2 Uhr morgens aus dem Krankenhaus entfernt, weil das Personal den Mob außerhalb des Krankenhauses fürchtete. Der örtliche Bürgerrechtler Rev. Fred Shuttlesworth organisierte mehrere Autos schwarzer Bürger, um die verletzten Freedom Riders trotz der weißen Supremacisten zu retten. Die Schwarzen standen unter der Führung von Colonel Stone Johnson und waren offen bewaffnet, als sie im Krankenhaus ankamen, um die Freedom Riders vor der Menge zu schützen.

Als der Trailways-Bus Anniston erreichte und eine Stunde nach dem Abbrennen des Greyhound-Busses am Terminal einfuhr, wurde er von acht Klansmen bestiegen. Sie schlugen die Freedom Riders und ließen sie halb bewusstlos im hinteren Teil des Busses zurück.

Birmingham

Eine Menge Weißer schlug Freedom Riders in Birmingham. Dieses Bild wurde vom FBI von einem lokalen Journalisten zurückgefordert, der ebenfalls geschlagen wurde und dessen Kamera zerschlagen wurde.

Als der Bus in Birmingham ankam, wurde er von einer Gruppe von KKK-Mitgliedern angegriffen, die auf Befehl von Kommissar Bull Connor von der Polizei unterstützt und unterstützt wurden . Als die Fahrer den Bus verließen, wurden sie von der Menge mit Baseballschlägern, Eisenrohren und Fahrradketten geschlagen . Unter den angreifenden Klansmen war Gary Thomas Rowe , ein FBI-Informant. White Freedom Riders wurden für besonders rasende Schläge ausgezeichnet; James Peck benötigte mehr als 50 Stiche für die Wunden in seinem Kopf. Peck wurde zum Carraway Methodist Medical Center gebracht , das sich weigerte, ihn zu behandeln; Er wurde später im Jefferson Hillman Hospital behandelt .

Als Berichte über das Brennen und Schlagen des Busses den US-Generalstaatsanwalt Robert F. Kennedy erreichten , drängte er Freedom Riders zur Zurückhaltung und schickte einen Assistenten, John Seigenthaler , nach Alabama, um zu versuchen, die Situation zu beruhigen.

Trotz der erlittenen Gewalt und der Gefahr, dass weitere hinzukommen, wollten die Freedom Riders ihre Reise fortsetzen. Kennedy hatte eine Eskorte für die Reiter arrangiert, um sie sicher nach Montgomery, Alabama , zu bringen. In Radioberichten wurde jedoch von einem Mob berichtet, der die Fahrer am Busbahnhof sowie auf dem Weg nach Montgomery erwartete. Die Greyhound-Angestellten sagten den Fahrern, dass ihre Fahrer sich weigerten, irgendwo Freedom Riders zu fahren.

New Orleans

Als die Fahrer erkannten, dass ihre Bemühungen bereits die nationale Aufmerksamkeit auf die Sache der Bürgerrechte gelenkt hatten und zur Kundgebung in New Orleans wollten, beschlossen sie, den Rest der Busfahrt abzubrechen und direkt von Birmingham nach New Orleans zu fliegen. Als sie das Flugzeug zum ersten Mal betraten, mussten alle Passagiere wegen einer Bombengefahr aussteigen.

Bei der Ankunft in New Orleans verhinderten lokale Spannungen normale Unterkünfte. Danach beschloss Norman C. Francis , Präsident der Xavier University of Louisiana (XULA), sie heimlich auf dem Campus in der St. Michael's Hall, einem Schlafsaal, unterzubringen.

Fortsetzung der Nashville Student Movement

Diane Nash , eine Studentin aus Nashville, die eine Führungskraft der Nashville Student Movement und der SNCC war , glaubte, dass die Bewegung Jahre zurückversetzt werden würde, wenn die Gewalt des Südens die Freedom Rides stoppen könnte. Sie drängte darauf, Ersatz zu finden, um die Fahrten fortzusetzen. Am 17. Mai nahm eine neue Gruppe von Fahrern, 10 Studenten aus Nashville, die in der Nashville Student Movement aktiv waren, einen Bus nach Birmingham, wo sie von Bull Connor festgenommen und eingesperrt wurden.

Die Studenten hielten ihre Stimmung im Gefängnis aufrecht, indem sie Freiheitslieder sangen . Aus Frustration fuhr Connor sie zurück zur Tennessee- Linie und setzte sie ab. Er sagte: "Ich konnte ihren Gesang einfach nicht ertragen." Sie kehrten sofort nach Birmingham zurück.

Mob-Gewalt in Montgomery

Als Antwort auf den Aufruf von SNCC schlossen sich Freedom Riders aus den östlichen USA John Lewis und Hank Thomas an , den beiden jungen SNCC-Mitgliedern der ursprünglichen Ride, die in Birmingham geblieben waren. Am 19. Mai versuchten sie, die Fahrt fortzusetzen, aber die Fahrer lehnten ab, erschrocken von der heulenden Menge, die das Busdepot umgab. Von der Menge belästigt und belagert, warteten die Fahrer die ganze Nacht auf einen Bus.

Unter dem starken öffentlichen Druck der Kennedy-Administration war Greyhound gezwungen, einen Fahrer zur Verfügung zu stellen. Nach einer direkten Intervention von Byron White vom Büro des Generalstaatsanwalts versprach der Gouverneur von Alabama, John Patterson, widerwillig, den Bus auf der Straße zwischen Birmingham und Montgomery vor KKK-Mobs und Scharfschützen zu schützen. Am Morgen des 20. Mai wurde die Freedom Ride wieder aufgenommen. Der Bus beförderte die Fahrer mit einer Geschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde in Richtung Montgomery, geschützt von einem Kontingent der Alabama State Highway Patrol .

Die Old Montgomery Greyhound Station , Schauplatz der Gewalt am 20. Mai 1961, ist als Freedom Rides Museum erhalten (Foto 2011).

Die Highway Patrol verließ den Bus und die Fahrer an der Stadtgrenze von Montgomery. An der Montgomery Greyhound Station in der South Court Street wartete ein weißer Mob. Sie schlugen die Freedom Riders mit Baseballschlägern und Eisenrohren. Die örtliche Polizei ließ die Schläge ununterbrochen weitergehen. Wieder wurden weiße Freedom Riders für besonders brutale Schläge ausgewählt. Reporter und Nachrichtenfotografen wurden zuerst angegriffen und ihre Kameras zerstört, aber ein Reporter machte später ein Foto von Jim Zwerg im Krankenhaus und zeigte, wie er geschlagen und verletzt wurde. Seigenthaler, ein Beamter des Justizministeriums, wurde geschlagen und bewusstlos auf der Straße liegen gelassen. Krankenwagen weigerten sich, die Verwundeten ins Krankenhaus zu bringen. Schwarze Anwohner retteten sie und einige der Freedom Riders wurden ins Krankenhaus eingeliefert.

In der folgenden Nacht, dem Sonntag, dem 21. Mai, versammelten sich mehr als 1500 Menschen in der First Baptist Church von Reverend Ralph Abernathy , um die Freedom Riders zu ehren. Unter den Rednern waren Rev. Martin Luther King Jr. , der den Montgomery-Busboykott von 1955 bis 1956 angeführt hatte , Rev. Fred Shuttlesworth und James Farmer . Draußen griff eine Menge von mehr als 3.000 Weißen die schwarzen Teilnehmer an, wobei eine Handvoll des United States Marshals Service die Kirche vor Übergriffen und Feuerbomben schützte. Da die Stadt- und Staatspolizei keine Anstrengungen unternahm, um die Ordnung wiederherzustellen, appellierten die Bürgerrechtler an den Präsidenten um Schutz. Präsident Kennedy drohte, mit Bundestruppen einzugreifen, wenn der Gouverneur das Volk nicht schützen würde. Gouverneur Patterson verhinderte dies, indem er schließlich der Nationalgarde von Alabama befahl , den Mob zu zerstreuen, und die Garde erreichte die Kirche am frühen Morgen.

Fahndungsfoto von Miller G. Green, als er verhaftet wurde, weil er Teil von The Freedom Rides war

In einem Op-Ed-Gedenkstück aus dem Jahr 2011 erinnerte sich Bernard Lafayette an den Mob, der die Fenster der Kirche mit Steinen zerbrochen und Tränengaskanister in Gang gesetzt hatte. Er erzählte von der Heldentat des Königs. Nachdem er erfahren hatte, dass schwarze Taxifahrer sich bewaffneten und eine Gruppe bildeten, um die Menschen im Inneren zu retten, befürchtete er, dass es zu mehr Gewalt kommen würde. Er wählte zehn Freiwillige aus, die Gewaltlosigkeit versprachen, um ihn durch den weißen Mob zu eskortieren, der sich trennte, um King und seine Eskorten passieren zu lassen, als sie zwei mal zwei marschierten. King ging zu den schwarzen Fahrern und bat sie, sich zu zerstreuen, um mehr Gewalt zu verhindern. King und seine Eskorten kehrten förmlich unbehelligt in die Kirche zurück. Lafayette wurde 2011 auch von der BBC interviewt und in einer am 31. August 2011 im Radio ausgestrahlten Folge zum Gedenken an die Freedom Rides über diese Ereignisse berichtet. Die Alabama National Guard traf schließlich am frühen Morgen ein, um den Mob zu zerstreuen, und eskortierte sicher alle Menschen aus der Kirche.

In Mississippi

George Raymond Jr. war ein CORE-Aktivist, der am 14. August 1961 am Busbahnhof Trailways in Jackson, Mississippi, festgenommen wurde.
Einige Freiheitskämpfer wurden im
Staatsgefängnis von Mississippi inhaftiert

Am nächsten Tag, Montag, den 22. Mai, kamen weitere Freedom Riders in Montgomery an, um die Fahrten durch den Süden fortzusetzen und die noch im Krankenhaus befindlichen verwundeten Reiter zu ersetzen. Hinter den Kulissen arrangierte die Kennedy-Administration einen Deal mit den Gouverneuren von Alabama und Mississippi, in dem die Gouverneure einigten, dass die Staatspolizei und die Nationalgarde die Reiter vor Mob-Gewalt schützen würden. Im Gegenzug würde die Bundesregierung nicht eingreifen, um die örtliche Polizei daran zu hindern, Freedom Riders wegen Verstoßes gegen die Segregationsverordnungen zu verhaften, als die Busse in den Depots ankamen.

Am Mittwochmorgen, dem 24. Mai, bestiegen Freedom Riders Busse für die Reise nach Jackson, Mississippi . Umgeben von Highway Patrol und der Nationalgarde kamen die Busse ohne Zwischenfälle in Jackson an, aber die Fahrer wurden sofort verhaftet, als sie versuchten, die Nur-Weiß-Einrichtungen im Depot der Tri-State Trailways zu nutzen. Der dritte Bus kam am frühen 28. Mai an der Jackson Greyhound Station an und seine Freedom Riders wurden verhaftet.

In Montgomery wurden die nächste Runde der Freedom Riders, darunter der Kaplan der Yale University, William Sloane Coffin , Gaylord Brewster Noyce und die südlichen Minister Shuttlesworth, Abernathy, Wyatt Tee Walker und andere, ebenfalls wegen Verstoßes gegen die örtlichen Segregationsverordnungen festgenommen.

Dies legte ein Muster fest, dem nachfolgende Freedom Rides folgten, von denen die meisten nach Jackson reisten, wo die Riders verhaftet und eingesperrt wurden. Ihre Strategie bestand darin, die Gefängnisse zu füllen. Nachdem die Gefängnisse in Jackson und Hinds County überfüllt waren, verlegte der Staat die Freedom Riders in das berüchtigte Mississippi State Penitentiary (bekannt als Parchman Farm). Zu den missbräuchlichen Behandlungen gehörten die Unterbringung von Fahrern in der Einheit für maximale Sicherheit ( Todestrakt ), die Ausstellung von nur Unterwäsche, keine Bewegung und keine E-Mail-Berechtigungen. Als die Freedom Riders sich weigerten, keine Freiheitslieder mehr zu singen, nahmen die Gefängnisbeamten ihre Matratzen, Laken und Zahnbürsten weg. Weitere Freedom Riders kamen aus dem ganzen Land und zu einer Zeit wurden mehr als 300 auf der Parchman Farm festgehalten.

Zu den in Jackson verhafteten Fahrern gehörten Stokley Carmichael (19), Catherine Burks (21), Gloria Bouknight (20), Luvahgn Brown (16), Margaret Leonard (19), Helen O'Neal (20), Hank Thomas (20) und Carol Silver (22), Hezekiah Watkins (13), Peter Stoner (22), Byron Baer (31) und LeRoy Glenn Wright (19) sowie viele weitere

Während ihres Aufenthalts in Jackson erhielten Freedom Riders Unterstützung von der örtlichen Bürgerrechtsorganisation Womanpower Unlimited, die Geld sammelte und Toilettenartikel, Seife, Süßigkeiten und Zeitschriften für die inhaftierten Demonstranten sammelte. Bei der Freilassung von Freedom Riders stellten Womanpower-Mitglieder ihnen Platz zum Baden zur Verfügung, während sie ihnen Kleidung und Essen anboten. Die von Clarie Collins Harvey gegründete Gruppe wurde als maßgeblich für den Erfolg der Freedom Riders angesehen. Freedom Rider Joan Trumpauer Mulholland sagte, die Womanpower-Mitglieder seien "wie Engel, die uns nur mit kleinen einfachen Notwendigkeiten versorgen".

Kennedy drängt auf "Bedenkzeit"

Die Kennedys forderten eine "Bedenkzeit" und verurteilten die Rides als unpatriotisch, weil sie die Nation auf der Weltbühne auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges in Verlegenheit brachten . James Farmer , Leiter von CORE, antwortete Kennedy mit den Worten: "Wir kühlen uns seit 350 Jahren ab, und wenn wir uns noch mehr abkühlen würden, wären wir in einem Tiefkühlzustand." Die Sowjetunion kritisierte die Vereinigten Staaten für ihren Rassismus und die Angriffe auf die Reiter.

Nichtsdestotrotz übte die internationale Empörung über die weit verbreiteten Ereignisse und die rassistische Gewalt Druck auf die politischen Führer der USA aus. Am 29. Mai 1961 sandte Generalstaatsanwalt Kennedy eine Petition an die Interstate Commerce Commission (ICC), in der er sie aufforderte, die im November 1955 in Sarah Keys gegen Carolina Coach Company erlassene Entscheidung zur Aufhebung der Rassentrennung einzuhalten . Diese Entscheidung hatte das Konzept der " getrennten, aber gleichen " im Bereich des zwischenstaatlichen Busverkehrs ausdrücklich abgelehnt . Unter dem Vorsitz des Demokraten von South Carolina, J. Monroe Johnson, hatte der IStGH seine eigene Entscheidung nicht umgesetzt.

Sommereskalation

Die Aktivisten Patricia Stephens und Reverend Petty D. McKinney wurden am 16. Juni 1961 in Tallahassee, Florida, festgenommen

CORE, SNCC und der SCLC lehnten jede "Bedenkzeit" ab. Sie bildeten ein Koordinierungskomitee für Freedom Riders, um die Fahrten bis Juni, Juli, August und September am Laufen zu halten. In diesen Monaten durchquerten mehr als 60 verschiedene Freedom Rides den Süden, die meisten von ihnen kamen auf Jackson zusammen, wo jeder Fahrer festgenommen wurde, insgesamt mehr als 300. Eine unbekannte Anzahl wurde in anderen südlichen Städten festgenommen. Es wird geschätzt, dass fast 450 Personen an einer oder mehreren Freedom Rides teilgenommen haben. Etwa 75% waren männlich und der gleiche Prozentsatz war jünger als 30 Jahre, wobei etwa die gleiche Beteiligung von schwarzen und weißen Bürgern bestand.

Im Sommer 1961 kämpften Freedom Riders auch gegen andere Formen der Rassendiskriminierung . Sie saßen zusammen in getrennten Restaurants, Mittagstischen und Hotels. Dies war besonders effektiv, wenn sie sich an große Unternehmen wie Hotelketten richteten. Aus Angst vor Boykotten im Norden begannen die Hotels, ihre Geschäfte zu trennen.

Tallahassee

Mitte Juni hatte eine Gruppe von Freedom Riders geplant, ihre Fahrt in Tallahassee, Florida , zu beenden , um vom Tallahassee Municipal Airport nach Hause zu fliegen . Sie erhielten eine Polizeieskorte von den Buseinrichtungen der Stadt zum Flughafen. Am Flughafen beschlossen sie, im Savarin Restaurant zu essen , das mit "For Whites Only" gekennzeichnet war. Die Eigentümer beschlossen, die gemischte Gruppe der Freedom Riders zu schließen, anstatt sie zu bedienen. Obwohl sich das Restaurant in Privatbesitz befand, wurde es von der Bezirksregierung angemietet. Die Fahrer stornierten ihre Flugzeugreservierungen und beschlossen zu warten, bis das Restaurant wieder geöffnet wurde, damit sie bedient werden konnten. Sie warteten bis 23:00 Uhr in dieser Nacht und kehrten am nächsten Tag zurück. Während dieser Zeit versammelten sich feindliche Menschenmengen und drohten mit Gewalt. Am 16. Juni 1961 wurden die Freedom Riders in Tallahassee wegen rechtswidriger Versammlung festgenommen. Diese Verhaftung und der anschließende Prozess wurden bekannt als Dresner gegen City of Tallahassee, benannt nach Israel S. Dresner , einem Rabbiner aus der verhafteten Gruppe. Verurteilungen der Fahrer wurden 1963 beim Obersten Gerichtshof der USA angefochten, der sich aus technischen Gründen weigerte, den Fall anzuhören. 1964 kehrten die 10 Demonstranten von Tallahassee in die Stadt zurück, um kurze Gefängnisstrafen zu verbüßen.

Monroe, North Carolina und Robert F. Williams

Anfang August begannen die SNCC-Mitarbeiter James Forman und Paul Brooks mit Unterstützung von Ella Baker in Solidarität mit Robert F. Williams mit der Planung eines Freedom Ride . Williams war ein äußerst militanter und kontroverser NAACP-Kapitelpräsident für Monroe, North Carolina. Nachdem er öffentlich erklärt hatte, dass er "Gewalt mit Gewalt begegnen" würde (da die Bundesregierung seine Gemeinde nicht vor rassistischen Angriffen schützen würde), war er vom NAACP National Board wegen der Einwände gegen Williams 'lokale Mitgliedschaft suspendiert worden. Williams setzte seine Arbeit gegen die Segregation jedoch fort, hatte aber jetzt massiven Widerstand sowohl in schwarzen als auch in weißen Gemeinschaften. Er sah sich deshalb auch wiederholten Versuchen in seinem Leben gegenüber. Einige SNCC-Mitarbeiter sympathisierten mit der Idee der bewaffneten Selbstverteidigung, obwohl viele auf der Fahrt nach Monroe dies als Gelegenheit betrachteten, die Überlegenheit der Gewaltfreiheit Gandhis gegenüber der Anwendung von Gewalt zu beweisen. Forman gehörte zu denen, die Williams noch unterstützten.

Die Freedom Riders in Monroe wurden mit Zustimmung der örtlichen Polizei von weißen Supremacisten brutal angegriffen. Am 27. August wurde James Forman - der Exekutivsekretär der SNCC - mit dem Kolben eines Gewehrs bewusstlos geschlagen und mit zahlreichen anderen Demonstranten ins Gefängnis gebracht. Polizei und weiße Supremacisten durchstreiften die Stadt und schossen auf schwarze Zivilisten, die das Gewehrfeuer erwiderten. Robert F. Williams befestigte die schwarze Nachbarschaft gegen Angriffe und hielt dabei kurzzeitig ein weißes Paar fest, das sich dort verlaufen hatte. Die Polizei beschuldigte Williams der Entführung und forderte die staatliche Miliz und das FBI auf, ihn zu verhaften, obwohl das Paar schnell freigelassen wurde. Sicher, dass er gelyncht werden würde, floh Williams und fand schließlich Zuflucht in Kuba . Die Anwälte der Bewegung, die sich unbedingt von der Situation lösen wollten, forderten die Freedom Riders erfolgreich auf, die normale Strategie "Gefängnis ohne Kaution" in Monroe nicht zu praktizieren. Lokale Beamte, die offenbar ebenfalls deeskalieren wollten, befanden die Demonstranten für schuldig, setzten ihre Strafen jedoch sofort aus. Ein Freedom Rider, John Lowry, wurde wegen des Entführungsfalls vor Gericht gestellt, zusammen mit mehreren Mitarbeitern von Robert F. Williams, darunter Mae Mallory . Monroe Legal Defense Committees waren im ganzen Land beliebt, aber letztendlich verbüßten Lowry und Mallory Gefängnisstrafen. 1965 wurden ihre Verurteilungen aufgehoben, weil schwarze Bürger von der Auswahl der Jury ausgeschlossen wurden.

Tri-State Trailways Depot, Jackson, Miss. (Postkarte der 1940er Jahre)

Jackson, Mississippi und Pierson v. Ray

Am 13. September 1961 betrat eine Gruppe von 15 bischöflichen Priestern, darunter drei schwarze Priester, den Busbahnhof Jackson, Mississippi Trailways . Beim Betreten des Coffeeshops wurden sie von zwei Polizisten angehalten, die sie aufforderten, zu gehen. Nachdem sie sich geweigert hatten zu gehen, wurden alle 15 verhaftet und wegen Friedensbruchs inhaftiert , gemäß einem jetzt aufgehobenen Abschnitt des Mississippi-Kodex § 2087.5, der "jeden, der sich an einem öffentlichen Ort unter Umständen wie einem Verstoß versammelt, eines Vergehens schuldig macht" des Friedens kann dadurch veranlasst werden, und weigert sich, weiterzumachen, wenn dies von einem Polizisten angeordnet wird. "

Zur Gruppe gehörte der 35-jährige Reverend Robert L. Pierson . Nachdem das Verfahren gegen die Priester am 21. Mai 1962 abgewiesen worden war, beantragten sie Schadensersatz gegen die Polizei gemäß dem Civil Rights Act von 1871 . Ihre Behauptungen wurden schließlich in der Rechtssache Pierson v. Ray (1967) des Obersten Gerichtshofs der Vereinigten Staaten zurückgewiesen , in der festgestellt wurde, dass die Polizei durch eine qualifizierte Immunität geschützt war.

Auflösung und Vermächtnis

Bis September waren mehr als drei Monate seit der Einreichung der Petition durch Robert Kennedy vergangen. Die Führer von CORE und SNCC machten vorläufige Pläne für eine Massendemonstration, die als "Washington Project" bekannt ist. Dies würde Hunderte, vielleicht Tausende gewaltfreier Demonstranten in die Hauptstadt mobilisieren, um Druck auf den IStGH und die Kennedy-Regierung auszuüben. Die Idee wurde vorweggenommen, als der IStGH kurz vor Monatsende endlich die erforderlichen Befehle erteilte. Die neuen Richtlinien traten am 1. November 1961 in Kraft, sechs Jahre nach dem Urteil in der Rechtssache Sarah Keys gegen Carolina Coach Company . Nach Inkrafttreten der neuen ICC-Regel durften die Fahrgäste in zwischenstaatlichen Bussen und Bahnen sitzen, wo immer sie wollten. "weiße" und "farbige" Schilder wurden von den Terminals entfernt; Rassentrennende Trinkbrunnen, Toiletten und Warteräume für zwischenstaatliche Kunden wurden konsolidiert. und die Mittagstheken begannen, alle Kunden zu bedienen, unabhängig von der Rasse.

Die weit verbreitete Gewalt, die durch die Freedom Rides hervorgerufen wurde, sandte Schockwellen durch die amerikanische Gesellschaft. Die Menschen machten sich Sorgen, dass die Rides weit verbreitete soziale Unruhen und Rassendivergenzen hervorrufen würden, eine Meinung, die in vielen Gemeinden von der Presse unterstützt und gestärkt wurde. Die Presse in weißen Gemeinden verurteilte den direkten Aktionsansatz von CORE, während einige der nationalen Presse die Fahrer negativ als provozierend für Unruhen darstellten.

Gleichzeitig haben die Freedom Rides bei schwarzen und weißen Menschen in den Vereinigten Staaten große Glaubwürdigkeit geschaffen und viele dazu inspiriert, sich direkt für Bürgerrechte einzusetzen. Am bedeutendsten ist vielleicht, dass die Aktionen der Freedom Riders aus dem Norden, die im Namen der südlichen schwarzen Bürger einer Gefahr ausgesetzt waren, die vielen schwarzen Menschen beeindruckten und inspirierten, die in ländlichen Gebieten im ganzen Süden lebten . Sie bildeten das Rückgrat der breiteren Bürgerrechtsbewegung, die sich mit der Wählerregistrierung und anderen Aktivitäten befasste. Südliche schwarze Aktivisten organisierten sich im Allgemeinen um ihre Kirchen, das Zentrum ihrer Gemeinden und eine Basis moralischer Stärke.

Die Freedom Riders haben dazu beigetragen, die Teilnahme an anderen nachfolgenden Bürgerrechtskampagnen zu fördern, einschließlich der Wählerregistrierung im gesamten Süden, der Freiheitsschulen und der Black Power-Bewegung . Zu dieser Zeit waren die meisten schwarzen Südstaatler aufgrund staatlicher Verfassungen, Gesetze und Praktiken, die die meisten von ihnen seit der Wende des 20. Jahrhunderts effektiv entrechtet hatten, nicht in der Lage, sich zur Abstimmung anzumelden . Zum Beispiel überwachten weiße Administratoren Leseverständnis- und Alphabetisierungstests, die hochgebildete Schwarze nicht bestehen konnten.

Liste der Freiheitsfahrten

Vorläufer der Freiheitsfahrten

Reiten Datum Träger Abfahrtsort Ziel Ref. Hinweis
Reise der Versöhnung 9. bis 23. April 1947 Wanderwege und Windhund Washington, D.C Washington, D.C
Kleine Freiheitsfahrt 22. April 1961 East St. Louis, Illinois Sikeston, Missouri

Ursprüngliche und nachfolgende Freedom Rides

Atlanta, GA, Greyhound Busbahnhof und Restaurant, c. 1940
Birmingham, AL, Greyhound Busbahnhof, c. 1950
Atlantas Terminal Station, Ursprung einer Freedom Ride auf der Central of Georgia Railway .
(Postkartenansicht, um 1949)
  Bezeichnet den Standort, an dem ein Freedom Rider die Einhaltung der Entscheidung von Boynton gegen Virginia (1960) nur in einem Terminal getestet hat
Reiten Datum Träger oder Terminal Abfahrtsort Ziel Ref. Hinweis
Original CORE Freedom Ride 4. bis 17. Mai 1961 Wanderwege Washington, D.C New Orleans, Louisiana
Windhund Washington, D.C New Orleans, Louisiana
Nashville Student Movement Freedom Ride 17. bis 21. Mai 1961 Birmingham, Alabama New Orleans, Louisiana
Connecticut Freedom Ride 24. bis 25. Mai 1961 Windhund Atlanta, Georgia Montgomery, Alabama
Interreligiöse Freiheitsfahrt 13. bis 16. Juni 1961 Windhund Washington, D.C Tallahassee, Florida
Organisierte Arbeit - Berufliche Freiheitsfahrt 13. bis 16. Juni 1961 Washington, D.C St. Petersburg, Florida
Missouri nach Louisiana CORE Freedom Ride 8. bis 15. Juli 1961 St. Louis, Missouri New Orleans, Louisiana
New Jersey nach Arkansas CORE Freedom Ride 13. bis 24. Juli 1961 Newark, New Jersey Little Rock, Arkansas
Los Angeles nach Houston Freedom Ride 9. bis 11. August 1961 Union Bahnhof Los Angeles, Kalifornien Houston, Texas
Monroe Freedom Ride 17. August bis 1. September 1961 Monroe, North Carolina
Gebet Pilgerfahrt Freiheitsritt 13. September 1961 Wanderwege New Orleans, Louisiana Jackson, Mississippi
Albany Freedom Rides 1. November 1961 Wanderwege (nur Terminal) Atlanta, Georgia
Wanderwege Atlanta, Georgia Albany, Georgia
22. November 1961 Wanderwege (nur Terminal) Albany, Georgia
10. Dezember 1961 Zentral von Georgia Railway Atlanta Terminal Station Albany, Georgia (Union Station)
McComb Freedom Rides 29. November 1961 Windhund New Orleans, Louisiana McComb, Mississippi
1. Dezember 1961 Windhund Baton Rouge, Louisiana McComb, Mississippi
2. Dezember 1961 Windhund Jackson, Mississippi McComb, Mississippi

Mississippi Freedom Rides

Erhaltene Windhundstation, Jackson, Mississippi
Busdepot, Nashville, Tennessee c. 1940
  Bezeichnet den Standort, an dem ein Freedom Rider die Einhaltung der Entscheidung von Boynton gegen Virginia (1960) nur in einem Terminal getestet hat
Datum Träger oder Terminal Abfahrtsort Ziel Ref. Hinweis
24. Mai 1961 Wanderwege Montgomery, Alabama Jackson, Mississippi
Windhund Montgomery, Alabama Jackson, Mississippi
28. Mai 1961 Windhund Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
Wanderwege Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
30. Mai 1961 Illinois Central Railroad New Orleans, Louisiana Jackson, Mississippi
2. Juni 1961 Wanderwege (# 1) Montgomery, Alabama Jackson, Mississippi
Wanderwege (# 2) Montgomery, Alabama Jackson, Mississippi
6. Juni 1961 Wanderwege New Orleans, Louisiana Jackson, Mississippi
7. Juni 1961 Wanderwege Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
Greyhound Bus Station (nur Terminal) Jackson, Mississippi
Hawkins Field (Flughafen) St. Louis, Missouri Jackson, Mississippi
8. Juni 1961 Illinois Central Railroad New Orleans, Louisiana Jackson, Mississippi
Hawkins Field (Flughafen) Montgomery, Alabama Jackson, Mississippi
9. Juni 1961 Illinois Central Railroad Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
10. Juni 1961 Windhund Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
11. Juni 1961 Windhund Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
16. Juni 1961 Windhund Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
19. Juni 1961 Greyhound Bus Station (nur Terminal) Jackson, Mississippi
20. Juni 1961 Illinois Central Railroad New Orleans, Louisiana Jackson, Mississippi
21. Juni 1961 Wanderwege Montgomery, Alabama Jackson, Mississippi
23. Juni 1961 Tri-State Trailways Station (nur Terminal) Jackson, Mississippi
25. Juni 1961 Illinois Central Railroad New Orleans, Louisiana Jackson, Mississippi
2. Juli 1961 Wanderwege Montgomery, Alabama Jackson, Mississippi
5. Juli 1961 Tri-State Trailways Station (nur Terminal) Jackson, Mississippi
6. Juli 1961 Jackson Union Station (nur Terminal) Jackson, Mississippi
Greyhound Bus Station (nur Terminal) Jackson, Mississippi
7. Juli 1961 Jackson Union Station (nur Terminal) Jackson, Mississippi
Wanderwege Montgomery, Alabama Jackson, Mississippi
9. Juli 1961 Wanderwege Montgomery, Alabama Jackson, Mississippi
Illinois Central Railroad New Orleans, Louisiana Jackson, Mississippi
Tri-State Trailways Station (nur Terminal) Jackson, Mississippi
15. Juli 1961 Windhund New Orleans, Louisiana Jackson, Mississippi
16. Juli 1961 Windhund Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
21. Juli 1961 Hawkins Field (nur Flughafenterminal) Jackson, Mississippi
Windhund Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
23. Juli 1961 Wanderwege Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
24. Juli 1961 Hawkins Field (Flughafen) Montgomery, Alabama Jackson, Mississippi
29. Juli 1961 Windhund Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
30. Juli 1961 Illinois Central Railroad New Orleans, Louisiana Jackson, Mississippi
31. Juli 1961 Greyhound Bus Station (nur Terminal) Jackson, Mississippi
5. August 1961 Wanderwege (Bus und Terminal) Nashville, Tennessee Jackson, Mississippi
13. August 1961 Tri-State Trailways Station (nur Terminal) Jackson, Mississippi

Gedenkfeiern und Denkmal

Freedom Rider Plakette in Birmingham

Zur Feier des 50. Jahrestages der Freedom Rides lud Oprah Winfrey alle lebenden Freedom Riders ein, sich ihrem TV-Programm anzuschließen, um ihr Erbe zu feiern. Die Folge wurde am 4. Mai 2011 ausgestrahlt.

Vom 6. bis 16. Mai 2011 unternahmen 40 College-Studenten aus den USA eine Busfahrt von Washington, DC nach New Orleans, um die ursprüngliche Route der Freedom Riders zurückzuverfolgen. Die 2011 Student Freedom Ride, die von PBS und American Experience gesponsert wurde , gedachte des 50. Jahrestages der ursprünglichen Freedom Rides. Die Studenten trafen sich unterwegs mit Bürgerrechtsführern und reisten mit originalen Freedom Riders wie Ernest "Rip" Patton, Joan Mulholland, Bob Singleton, Helen Singleton, Jim Zwerg und Charles Person. Am 16. Mai 2011 strahlte PBS einen Dokumentarfilm namens Freedom Riders aus .

Am 19. und 21. Mai 2011 wurden die Freedom Rides in Montgomery, Alabama, im neuen Freedom Ride-Museum im alten Greyhound-Busterminal gefeiert, wo 1961 ein Teil der Gewalt stattgefunden hatte. Am 22. und 26. Mai 2011 Die Ankunft der Freedom Rides in Jackson, Mississippi, wurde mit einem 50. Jahrestag der Wiedervereinigung und Konferenz in der Stadt gefeiert. Während der Gedenkveranstaltungen im Februar 2013 in Montgomery akzeptierte der Kongressabgeordnete John Lewis die Entschuldigungen von Chef Kevin Murphy von der Montgomery Police Department . Murphy gab Lewis sein eigenes Abzeichen von seiner Uniform und brachte Lewis zu Tränen.

Ende 2011 setzten palästinensische Aktivisten, inspiriert von den Freiheitsreitern, in Israel die gleichen Methoden ein, indem sie in einen Bus stiegen, von dem sie ausgeschlossen waren.

Im Januar 2017 erklärte Präsident Barack Obama den Busbahnhof in Anniston, Alabama, zum Freedom Riders National Monument .

Kulturelle Darstellungen

Die 1980er Jahre PBS - Serie, Augen auf den Preis , eine Folge hatte, „keine Angst Ihrer Jails: 1960-1961“ , die Aufmerksamkeit auf die Freedom Riders gab. Es beinhaltete ein Interview mit James Farmer.

Der Titel des Films Freedom Writers aus dem Jahr 2007 ist ein explizites Wortspiel gegen die Freedom Riders, eine Tatsache, die im Film selbst deutlich wird und auf die Kampagne verweist.

PBS sendete 2012 Freedom Riders als Teil seiner American Experience- Reihe. Es enthielt Interviews und Nachrichtenmaterial von der Freedom Riders-Bewegung.

Dan Shores 2013 in New Orleans angesiedelte Oper Freedom Ride feiert die Freedom Riders.

The Boondocks sendeten 2014 eine Folge über die Freedom Rides mit dem Titel "Freedom Ride or Die".

The Freedom Riders: Das Civil Rights Musical ist ein Theatermusical, das die Geschichte der Freedom Rides nacherzählt. Das Musical wurde vom Drehbuchautor / Regisseur Richard Allen aus Los Angeles und dem in San Diego geborenen Musikkünstler Taran Gray kreiert. Richard und Taran haben die Musik im März 2016 fertiggestellt und wurden im April desselben Jahres gebeten, Auszüge aus ihrem Musical als BETA-Event beim New York Musical Festival (NYMF) aufzuführen. Das Musical FREEDOM RIDERS erhielt den ersten BETA Event Award von NYMF und soll im Sommer 2017 für einen Off-Broadway- Lauf im Rahmen des NYMF-Festivals nach New York zurückkehren .

Bemerkenswerte Freedom Riders

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

Weiterführende Literatur

Wissenschaftliche Arbeiten

Autobiographien und Memoiren

Andere Arbeiten

Externe Links