Shinya Nakano- Shinya Nakano

Shinya Nakano
2005 0319 Shinya Nakano.jpg
Shinya Nakano auf Kawasaki Ninja ZX-RR
Staatsangehörigkeit japanisch
Geboren 10. Oktober 1977
Tokio , Japan
Karrierestatistiken im Motorradrennsport
Grand-Prix-Motorradrennen
Aktive Jahre 1998 - 2008
Erstes Rennen 1998 250ccm Großer Preis von Japan
Letztes Rennen MotoGP Grand Prix von Valencia 2008
Erster Sieg 1999 250ccm Großer Preis von Japan
Letzter Sieg 2000 250ccm Großer Preis von Valencia
Mannschaft(en) Honda , Yamaha , Kawasaki
Meisterschaften 0
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
168 6 21 5 9 1282

Shinya Nakano (中野真矢, Nakano Shin'ya , geboren in Tokio am 10. Oktober 1977 und aufgewachsen in Chiba ) ist ein ehemaliger japanischer Grand Prix Motorrad Road Racer und Super Fahrer. Er ist nicht mit dem ehemaligen Formel-1- Rennfahrer Shinji Nakano verwandt .

Werdegang

Frühe Karriere

Nakano war 1998 All-Japan 250ccm Meister, der Höhepunkt einer langen Karriere sowohl bei den 125ccm als auch bei den 250ccm japanischen nationalen Meisterschaften. Nakano wechselte 1999 in Vollzeit zu internationalen Wettbewerben , stellte sich schnell auf 250ccm Grand Prix Rennen ein und wurde mit fünf Podiumsplätzen insgesamt Vierter. Im Jahr 2000 kämpften Nakano und sein Teamkollege Olivier Jacque mit Daijiro Kato um den Titel, der letztendlich an Jacque ging. Nakano fuhr 2000 in Motegi die schnellste 250ccm-Runde , ein Rekord, der bis 2008 Bestand hatte – der längste Rundenrekord in der Serie.

250cc & 500cc/MotoGP Weltmeisterschaft

Shinya Nakano fährt die Konica Minolta Honda

Für 2001 das Tech 3 bewegte Team , um die bis 500cc - Weltmeisterschaft, die schließlich werden würde MotoGP in 2002 . Trotz halbfertiger Maschinen schaffte Nakano nur den fünften Platz in der Meisterschaft. Nakano startete 2002 auf einer 500ccm -Zweitaktmaschine , aber das Team konnte am Ende der Saison den neueren 990ccm -Viertakter liefern . 2003 war weniger erfolgreich einen Umzug nach Aufforderung Kawasaki für 2004 .

Kawasaki erlebte ein desaströses Debütjahr mit Garry McCoy und Andrew Pitt , bevor sich das Team mit Nakano an Bord verbesserte. Der erste Podestplatz des Teams kam beim Großen Preis von Japan 2004 und zwei Saisons mit konstanten Ergebnissen brachten ihm zwei zehnte Plätze in der Meisterschaft ein. In 2006 war Nakano der Lage , starke Qualifikationsläufe zu produzieren , aber weniger wettbewerbsfähige Rassen, ein Merkmal der Bridgestone - Reifen. Zwei Frühstart-Strafen halfen Nakanos Ergebnissen nicht. Beim Grand Prix von Australien 2006 startete Nakano aus der ersten Reihe und führte die ersten Runden an, bevor er zu spät auf Regenreifen wechselte und damit nicht konkurrenzfähig war.

Für 2007 trat Nakano Konica Minolta Honda. Die Ergebnisse waren 2007 dünn, mit nur einer Handvoll Top-10-Qualifikations- und Rennergebnissen. Es gab Gerüchte, dass Nakano für die Saison 2008 in die hart umkämpfte Superbike-Weltmeisterschaft aufsteigen könnte . Nakano schloss sich jedoch schließlich dem MotoGP-Team von Fausto Gresini an und ersetzte Toni Elías . Er brachte Erfahrung mit Bridgestone-Reifen und Honda-Motorrädern mit und hatte eine solide, wenn auch unspektakuläre Saison, in der er in der ersten Hälfte des Jahres 2008 mehr Punkte sammelte als im gesamten Jahr 2007. In Brünn erhielt Nakano die werksseitige Honda RC212V mit Federventil und begann damit eine Reihe von stark verbesserten Ergebnissen. Nakano verließ das Gresini-Team zum Ende der Saison 2008, nachdem das Team beschlossen hatte, Alice Ducati-Fahrer Toni Elías für 2009 zu verpflichten.

Superbike-Weltmeisterschaft

Im Jahr 2009 wurde Nakano von Aprilia zusammen mit Max Biaggi für ihre Rückkehr in die Superbike-Weltmeisterschaft nach dreijähriger Abwesenheit verpflichtet. Er beendete die Saison auf dem 14. Platz. Am 28. Oktober 2009 gab Nakano bekannt, dass er sich vom professionellen Motorradrennsport zurückziehen wird. Die Entscheidung folgte einer Saison, in der er mit Verletzungsproblemen zu kämpfen hatte, darunter ein Schlüsselbeinbruch und eine Nackenverletzung, die ihn aus den letzten drei Runden der Saison verhinderten.

Karrierestatistiken

Grand-Prix-Motorradrennen

Rennen nach Jahr

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Klasse Mannschaft Fahrrad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 Pos Punkte
1998 250cc Yamaha YZR250 JPN
2
MAL ESP ITA FRA WÜTEND NED GB GER CZE IMO KATZE AUS
4
ARG 19. 33
1999 250cc Tech 3 Yamaha YZR250 MAL
3
JPN
1
ESP
Ret
FRA
2
ITA
5
KAT
4
NED
5
GBR
3
DE
4
CZE
4
IMO
5
WERT
4
AUS
4
RSA
2
BH
15
ARG
5
4. 207
2000 250cc Tech 3 Yamaha YZR250 RSA
1
MAL
1
JPN
3
ESP
15
FRA
2
ITA
1
KAT
3
NED
3
GBR
7
DE
3
CZE
1
POR
Ret
WERT
1
BH
4
PAC
2
AUS
2
2. 272
2001 500cc Gauloises Tech 3 Yamaha YZR500 JPN
5
RSA
4
ESP
4
FRA
11
ITA
8
KAT
4
NED
5
GBR
6
DE
3
CZE-
DNS
POR
9
WERT
7
PAC
6
AUS
7
MAL
4
BH
9
5. 155
2002 MotoGP Gauloises Tech 3 Yamaha YZR500 JPN
Ret
RSA
8
ESP
17
FRA
13
ITA
11
CAT
Ret
NED
8
GBR
10
DE
5
CZE
Ret
POR
12
BH
Ret
PAC
16
11. 68
YZR-M1 MAL
6
AUS
13
WERT
6
2003 MotoGP d'Antin Yamaha YZR-M1 JPN
9
RSA
11
ESP
8
FRA
14
ITA
5
KAT
5
NED
13
GBR
9
DE
7
CZE
14
POR
12
BH
8
PAC
9
MAL
8
AUS
7
VAL
Ret
10 101
2004 MotoGP Kawasaki ZX-RR RSA
12
ESP
9
FRA
Ret
ITA
Ret
KAT
7
NED
Ret
BH
9
DE
7
GBR
15
CZE
12
POR
11
JPN
3
QAT
Ret
MAL
8
AUS
12
WERT
7
10 83
2005 MotoGP Kawasaki ZX-RR ESP
5
POR
8
CHN
Ret
FRA
8
ITA
10
KAT
9
NED
8
USA
9
GBR
Ret
DE
6
CZE
12
JPN
Ret
MAL
Ret
QAT
7
AUS
7
TUR
10
WERT
11
10 98
2006 MotoGP Kawasaki ZX-RR ESP
7
QAT
11
TUR
8
CHN
8
FRA
12
ITA
11
KAT-
DSQ
NED
2
GBR
Ret
DE
6
USA
Ret
CZE
8
MAL
Ret
AUS
8
JPN
Ret
POR
Ret
WERT
7
14. 92
2007 MotoGP Konica Minolta Honda RC212V QAT
10
ESP
10
CHN
13
TUR
Ret
FRA
Ret
ITA
13
KAT
15
GBR
14
NED
12
GER
Ret
USA
12
CZE
14
RSM
10
POR
11
JPN
16
AUS
13
MAL
16
WERT
14
17. 47
2008 MotoGP Gresini- Honda RC212V QAT
13
ESP
9
POR
10
CHF
10
FRA
10
ITA
9
KAT
9
GBR
9
NED
8
GER
9
USA
10
CZE
4
RSM
12
IND
17
JPN
8
AUS
5
MAL
5
WERT
7
9. 126

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Shinya Nakano bei Wikimedia Commons