Bradley Smith (Motorradfahrer) - Bradley Smith (motorcyclist)

Bradley Smith
Bradley Smith
	Schmidt im Jahr 2012
Staatsangehörigkeit	britisch
Geboren	28. November 1990 (Alter 30) ; Oxford , Oxfordshire , England
Aktuelles Team	Aprilia Racing Team Gresini (Testfahrer)
Fahrradnummer	38
Webseite	www .bradleysmith38 .com
Karrierestatistiken im Motorradrennsport
MotoGP-Weltmeisterschaft
Aktive Jahre	2013 – 2020
Hersteller	Yamaha , KTM , Aprilia
Meisterschaften	0
2020 Meisterschaft Position	21. (12 Punkte)
Moto2-Weltmeisterschaft
Aktive Jahre	2011 – 2012 , 2019
Hersteller	Tech 3 , Kalex
Meisterschaften	0
2019 Meisterschaft Position	NC (0 Punkte)
125ccm Weltmeisterschaft
Aktive Jahre	2006 – 2010
Hersteller	Honda , Aprilia
Meisterschaften	0
Meisterschaft 2010 Position	4. (223 Punkte)
MotoE Weltcup
Aktive Jahre	2019
Hersteller	Energica
Meisterschaften	0
2019 Meisterschaft Position	2. (88 Punkte)

Bradley Smith (* 28. November 1990 in London ) ist ein britischer Motorradrennfahrer, der beim Aprilia Racing Team Gresini als Entwicklungs-/Test-/Ersatzfahrer in der MotoGP- Klasse der Weltmeisterschaft unter Vertrag stand . Er gewann die 8 Stunden von Suzuka 2015 mit den Yamaha-Teamkollegen Katsuyuki Nakasuga und Pol Espargaró .

Smith ist der einzige Fahrer, der in allen vier Klassen des Grand-Prix-Motorradsports auf dem Podium stand, mit drei Top-Platzierungen in der 125-ccm-Klasse vor der Moto3, der Moto2-Klasse, der MotoGP-Klasse und dem MotoE-Weltcup.

Smith hatte eine lange Zusammenarbeit mit dem französischen Tech3- Team und fuhr sechs Saisons, zwei in der Moto2- Klasse und vier in der MotoGP mit werksunterstützten Yamaha YZR-M1- Maschinen.

Karriere

Frühe Karriere

Smiths Vater wurde in Oxford , Oxfordshire , geboren und fuhr Motocross- Rennen , und die Familie besaß eine offene Trainingsstrecke. Smith bekam sein erstes Motocross-Bike im Alter von sechs Jahren.

Smith bewarb sich bei der Auto-Cycle Union (ACU)-Akademie für junge Rennfahrer, wurde jedoch nie ausgewählt. Im Jahr 2004 verbrachte er ein Jahr im Alter von 13 Jahren damit, an den Aprilia Superteens-Wettbewerben teilzunehmen und wurde Vierter hinter drei ACU Academy-Fahrern. Im Januar 2005 wurde er gebeten, im Rahmen der MOTO GP Academy für das Jahr in der spanischen 125ccm-Meisterschaft anzutreten und gewann die letzten drei Rennen und beendete das Jahr als Zweiter, nur einen Punkt hinter dem Champion.

125ccm Weltmeisterschaft

2006 trat er dem Repsol Honda 125cc Grand Prix Weltmeisterschaftsteam bei, das von Alberto Puig geleitet wurde und den 19. Gesamtrang und Rookie des Jahres mit einem besten Ergebnis von 8. Platz in Motegi belegte.

2007 blieb er im Team und holte mit Platz drei in Le Mans einen ersten Podestplatz. Neun weitere Top-10-Platzierungen bescherten ihm den 10. Gesamtrang.

Smith unterschrieb für die Saison 2008 beim Polaris World Aprilia Team. Beim Saisonauftakt auf dem Losail International Circuit in Katar am 8. März sicherte er sich seine erste Pole-Position , erlitt jedoch an der Spitze ein technisches Problem. Eine Reihe von Verletzungen in der Saisonmitte betrafen ihn, aber er holte Podiumsplätze in Jerez und Le Mans (nachdem er kurzzeitig den Sprint über fünf Runden anführte, der durch eine rote Flagge für Regen erforderlich war). Er führte sowohl in Assen als auch auf dem Sachsenring , beendete aber beide das Podium. Er beendete die Saison auf Gesamtrang sechs mit drei Poles und vier Podestplätzen, aber ohne Sieg.

Smith beim Großen Preis von Großbritannien 2009

Für die Saison 2009 unterschrieb Smith für das Bancaja Aspar Team von Jorge Martínez , um neben Julian Simon weiterhin eine Aprilia zu fahren . Der Deal beinhaltete auch die Option, 2010 für das Team in 250er Rennen zu fahren. Smith hatte 2008 fast für das Team unterschrieben, bevor er für Polarisworld unterschrieb.

Smith gewann seinen ersten Grand Prix überhaupt mit einer dominanten Leistung in Jerez im Mai 2009. Smiths erste Pole Position der Saison gelang ihm in Mugello, wo er nach einem brillanten Kampf gegen Nicolás Terol und Julian Simon seinen zweiten Grand Prix-Sieg einfuhr . In diesem Rennen führte Smith mit 74,5 Punkten die Meisterschaft an, nur 3,5 Punkte vor Simon. Simon schlug jedoch Form und gewann schließlich den Titel. Smith wurde in den letzten drei Rennen der Saison Zweiter hinter seinem Teamkollegen und verlor in zwei davon die Führung in der letzten Runde. Am Ende wurde er Vizemeister der Serie.

Im August 2009 erklärte Smith seinen Ehrgeiz, mit dem Aspar-Team in die neue Moto2-Klasse aufzusteigen, aber die beiden Sitze des Teams wurden stattdessen an Julian Simon und Mike Di Meglio vergeben . Im November 2009 vereinbarte Smith einen Vertrag, um 2010 neben Nicolas Terol beim Aspar-Team in der 125er-Klasse zu bleiben.

Smith war 2010 ein Favorit auf den Titel, nachdem er 2009 den zweiten Platz belegt hatte, das Jahr wurde jedoch vom spanischen Trio Marc Márquez , Pol Espargaró und Nicolás Terol dominiert . Smith schaffte jedoch drei Pole-Positions und sechs Podestplätze, darunter einen Sieg beim Saisonfinale in Valencia auf dem Weg zum vierten Platz in der Meisterschaftswertung.

Moto2-Weltmeisterschaft

Tech3 (2011–2012)

2011

Nach dem Großen Preis von Portugal 2010 wurde bekannt gegeben, dass Smith 2011 in der Moto2 antreten würde und für das Tech3- Team zusammen mit einem der Fahrer, die ihm ein Jahr zuvor einen Wechsel in die Moto2 verweigert hatten, Mike Di Meglio, antreten würde. Am 19. September 2011 wurde bekannt gegeben , dass Smith im Jahr 2012 einen Drei-Jahres - Vertrag mit Tech 3 , die er bleibt in der Moto2 sehen würden, in , bevor er in der MotoGP unterzeichnet hatte 2013 .

Smith startete seine Debütsaison in der Moto2-Klasse gut mit dem siebten Platz in seinem ersten Rennen, bevor er beim Großen Preis von Spanien mit einem vierten Platz folgte . Smith holte sein erstes Podium mit einem zweiten Platz bei seinem Heim- Grand-Prix in Silverstone , gefolgt von zwei dritten Plätzen in den nächsten beiden Läufen. Smith beendete seine Debütsaison in der Klasse auf dem siebten Platz in der Endwertung der Meisterschaft.

2012

Smiths Saison 2012 war voll von konstanten Punkterängen, in denen er in allen außer zwei Rennen Punkte sammelte, aber ohne ein Podium. Sein bestes Ergebnis war ein vierter Platz beim Großen Preis von Italien , und er beendete die Saison schließlich auf dem neunten Platz in der abschließenden Meisterschaftswertung.

Petronas Sprinta Racing (2019)

2019

Smith ersetzte Khairul Idham Pawi bei seinem Heim-Grand-Prix in Silverstone als einer von mehreren Ersatzfahrern nach dem verletzungsbedingten Ausscheiden des Malaysiers aus der Saison.

MotoGP-Weltmeisterschaft

Monster Yamaha Tech3 (2013–2016)

2013

Smith wurde an Bord einer Yamaha für Tech3 in die Königsklasse befördert , zusammen mit seinem Teamkollegen Cal Crutchlow . Er beendete die Saison auf dem 10. Platz mit 116 Punkten und fuhr in den meisten Rennen konstant unter den Top-Ten-Fahrern. Sein bestes Ergebnis war ein Trio mit sechsten Plätzen beim Großen Preis von Katalonien , Deutschland und Australien .

2014

Smith beim Großen Preis von Frankreich 2014

In 2014 setzte sich Smith mit der Rasse Tech3 , mit Teamkollegen Pol Espargaró . Im zweiten Lauf der Meisterschaft, dem Grand Prix of the Americas in Texas , wurde er Fünfter und erzielte damit sein bestes Ergebnis zu dieser Zeit. Später in der Saison erreichte Smith sein erstes Podium in der MotoGP auf Phillip Island und belegte den dritten Platz; Er nutzte die Stürze im späten Rennen für Cal Crutchlow und Espargaró, um sich auf die Position zu bewegen. Er erhielt auch einen Strafpunkt von der Rennleitung, nachdem er einen anderen Fahrer unter gelber Flagge überholt hatte. Er beendete die Saison auf dem 8. Platz.

2015

Smith neben Valentino Rossi beim Großen Preis von Katalonien 2015

Smith blieb für die Saison 2015 bei Tech3 und beendete jedes der ersten zwölf Rennen in den Top-Ten-Platzierungen, wobei zwei fünfte Plätze seine besten Ergebnisse waren. Beim San Marino Grand Prix erzielte Smith mit einem zweiten Platz sein bestes MotoGP-Ergebnis, obwohl er bei Regen auf Slick-Reifen auf der Strecke blieb – er fiel bis auf den 21. Platz in der Rennreihenfolge zurück, bevor er durch das Feld fuhr. Mit Scott Redding dritten Platz wurde das Duo das erste Paar des britischen Fahrers bis zum Ende auf einem Podium Königsklasse seit Barry Sheene und Tom Herron so an dem tat venezolanischen Grand Prix in 1979 . Mit 181 Punkten erreichte Smith mit Platz 6 sein (Stand Februar 2020) bestes Ergebnis seiner Karriere in der MotoGP-Klasse, bester aller Nicht-Werksfahrer.

2016

In 2016 ein schwierigen Start in die Saison in einer Mitte der Saison Verletzung in der Praxis bei der gipfelte tschechischen Runde . Obwohl er das tschechische Rennen vor einem mechanischen Ausfall startete, verpasste Smith die nächsten 3 Runden aufgrund der erlittenen Verletzung und wurde durch den Superbike- Fahrer Alex Lowes ersetzt . Smith wurde auf den 17. Platz in der Fahrerwertung verbannt.

Red Bull KTM Factory Racing (2017–2018)

2017

Im März 2016 wurde Smith als erster unter Vertrag genommener Fahrer für den neuen KTM- Werkseinstieg in die Meisterschaft bestätigt. Später wurde er von seinem langjährigen Tech3-Teamkollegen Espargaró unterstützt.

Die Saison 2017 erwies sich für Smith und den neuen Konstrukteur als schwierig, aber positiv. Er wurde drittletzter aller Stammfahrer und weit hinter seinem Teamkollegen, erreichte jedoch genügend Punkte, um vor Aprilia in der Konstrukteurswertung und auf dem 10. von 12 in der Konstrukteurswertung zu landen Meisterschaft der Mannschaften.

2018

2018 zeigte eine leichte Verbesserung für Smith, als er mit 38 Punkten auf den 18.

Aprilia Racing Team Gresini (2019-heute)

Mit der hochkarätigen Verpflichtung von Johann Zarco bei KTM wurde Smith vom Werksteam entlassen. Er wurde schnell von Aprilia als Testfahrer unter Vertrag genommen. Aprilia entschied sich für Smith als Wildcard-Teilnehmer in vier Runden: Katar , Jerez , Katalonien und Aragon . Mit 2 Ausfällen, einem 17. und einem 19. Platz erreichte er 0 Punkte in seinen Wildcard-Einträgen.

2020

MotoE Weltcup

One Energy Racing (2019)

Für 2019 durfte Smith neben seinen Aprilia-Test- und Wildcard- Fahrerpflichten bei One Energy Racing für die Eröffnungssaison des MotoE-Weltcups unterschreiben . Von den sechs Rennen der Saison erreichte Smith vier Podestplätze und belegte mit 88 Punkten den zweiten Platz in der Gesamtwertung.

Karrierestatistiken

Grand-Prix-Motorradrennen

Nach Saison

Jahreszeit	Klasse	Motorrad	Mannschaft	Nummer	Wettrennen	Gewinnen	Podium	Pole	Klappe	Punkte	Plcd	WCh
2006	125cc	Honda RS125R	Repsol Honda	38	14	0	0	0	0	20	19.	–
2007	125cc	Honda RS125R	Repsol Honda 125cc	38	16	0	1	0	0	101	10	–
2008	125cc	Aprilia RSA 125	Polaris-Welt	38	17	0	4	3	0	150	6.	–
2009	125cc	Aprilia RSA 125	Bancaja Aspar Team 125cc	38	16	2	9	3	3	223.5	2.	–
2010	125cc	Aprilia RSA 125	Bancaja Aspar-Team	38	17	1	6	3	1	223	4.	–
2011	Moto2	Tech3 Mistral 610	Tech3-Rennen	38	16	0	3	0	1	121	7.	–
2012	Moto2	Tech3 Mistral 610	Tech3-Rennen	38	17	0	0	0	0	112	9.	–
2013	MotoGP	Yamaha YZR-M1	Monster Yamaha Tech3	38	18	0	0	0	0	116	10	–
2014	MotoGP	Yamaha YZR-M1	Monster Yamaha Tech3	38	18	0	1	0	0	121	8.	–
2015	MotoGP	Yamaha YZR-M1	Monster Yamaha Tech3	38	18	0	1	0	0	181	6.	–
2016	MotoGP	Yamaha YZR-M1	Monster Yamaha Tech3	38	fünfzehn	0	0	0	0	62	17.	–
2017	MotoGP	KTM RC16	Red Bull KTM Werksrennen	38	17	0	0	0	0	29	21.	–
2018	MotoGP	KTM RC16	Red Bull KTM Werksrennen	38	18	0	0	0	0	38	18.	–
2019	MotoGP	Aprilia RS-GP	Aprilia Racing Team Gresini	38	4	0	0	0	0	0	27	–
	Moto2	Kalex	Petronas Sprinta Racing	38	1	0	0	0	0	0	NC
	MotoE	Energica Ego Corsa	One Energy Racing	38	6	0	4	0	0	88	2.
2020	MotoGP	Aprilia RS-GP	Aprilia Racing Team Gresini	38	11	0	0	0	0	12	21.	–
Gesamt					239	3	29	9	5	1597,5		0

Nach Klasse

Klasse	Jahreszeiten	1. GP	1. Pod	1. Sieg	Wettrennen	Gewinnen	Podeste	Pole	Klappe	Punkte
125cc	2006–2010	2006 Spanien	2007 Frankreich	2009 Spanien	80	3	20	9	4	717,5
Moto2	2011–2012, 2019	2011 Katar	2011 Großbritannien		34	0	3	0	1	233
MotoGP	2013–2020	2013 Katar	2014 Australien		119	0	2	0	0	559
MotoE	2019	2019 Deutschland	2019 Deutschland		6	0	4	0	0	88
Gesamt	2006–2020				239	3	29	9	5	1597,5

Rennen nach Jahr

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr	Klasse	Fahrrad	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17	18	19	Pos	Punkte
2006	125cc	Honda	SPA 17	QAT 22	TUR Ret	CHF 22	FRA 21	ITA 19	KAT 16	NED 16	GBR 12	DE 12	CZE	MAL	AUS 28	JPN 8	POR Ret	WERT 12				19.	20
2007	125cc	Honda	QAT 12	SPA 26	TUR 8	CHN 8	FRA 3	ITA 8	KAT 6	GBR 7	NED- DNS	DE 8	CZE 13	RSM 8	POR 12	JPN Ret	AUS 16	MAL 9	WERT 8			10	101
2008	125cc	Aprilia	QAT 16	SPA 3	POR Ret	CHN Ret	FRA 2	ITA 5	KAT 14	GBR 10	NED 5	DE 4	CZE 6	RSM 2	IND 8	JPN Ret	AUS Ret	MAL 2	WERT 4			6.	150
2009	125cc	Aprilia	QAT 5	JPN 10	SPA 1	FRA 4	ITA 1	KAT 8	NED 3	GER Ret	GBR 20	CZE 4	IND 2	RSM 3	POR 3	AUS 2	MAL 2	WERT 2				2.	223.5
2010	125cc	Aprilia	QAT 8	SPA 4	FRA 5	ITA 4	GBR 3	NED 4	KAT 2	DE 5	CZE 6	IND Ret	RSM 4	ARA 3	JPN 3	MAL 5	AUS 5	POR 3	WERT 1			4.	223
2011	Moto2	Technik 3	QAT 9	SPA 4	POR 29	FRA 9	KAT 19	GBR 2	NED 3	ITA 3	GER Ret	CZE Ret	IND 4	RSM 6	ARA 6	JPN 7	AUS 18	MAL- DNS	WERT 23			7.	121
2012	Moto2	Technik 3	QAT 9	SPA 11	POR 10	FRA 9	KAT 12	GBR 7	NED 6	DE 7	ITA 4	IND 15	CZE 8	RSM 8	ARA 5	JPN Ret	MAL 7	AUS 11	WERT 16			9.	112
2013	MotoGP	Yamaha	QAT Ret	AME 12	SPA 10	FRA 9	ITA 9	KAT 6	NED 9	DE 6	USA Ret	IND 8	CZE Ret	GBR 9	RSM 11	ARA 7	MAL 7	AUS 6	JPN 8	WERT 7		10	116
2014	MotoGP	Yamaha	QAT Ret	AME 5	ARG 7	SPA 8	FRA 10	ITA Ret	KAT 10	NED 8	GER 19	IND 6	CZE 9	GBR 22	RSM 7	ARA 5	JPN 9	AUS 3	MAL 5	WERT 14		8.	121
2015	MotoGP	Yamaha	QAT 8	AME 6	ARG 6	SPA 8	FRA 6	ITA 5	KAT 5	NED 7	DE 6	IND 6	CZE 7	GBR 7	RSM 2	ARA 8	JPN 7	AUS 10	MAL 4	WERT 6		6.	181
2016	MotoGP	Yamaha	QAT 8	ARG 8	AME 17	SPA 12	FRA Ret	ITA 7	CAT Ret	NED 13	GER 13	AUT 9	CZE Ret	GB	RSM	ARA	JPN 13	AUS 8	MAL 14	WERT 9		17.	62
2017	MotoGP	KTM	QAT 17	ARG 15	AME 16	SPA 14	FRA 13	ITA 20	CAT- DNS	NED Ret	DE 14	CZE Ret	AUT 18	GBR 17	RSM 10	ARA 19	JPN 17	AUS 10	MAL 12	WERT 11		21.	29
2018	MotoGP	KTM	QAT 18	ARG Ret	AME 16	SPA 13	FRA 14	ITA 14	CAT Ret	NED 17	DE 10	CZE Ret	AUT 14	GBR C	RSM 16	ARA 13	THA 15	JPN 12	AUS 10	MAL 15	WERT 8	18.	38
2019	MotoGP	Aprilia	QAT Ret	ARG	EIN ICH	SPA 17	FRA	ITA	CAT Ret	NED	GER	CZE	AUT			ARA 19	THA	JPN	AUS	MAL	VAL	27	0
	Moto2	Kalex												GBR Ret	RSM							NC	0
	MotoE	Energica	DE 2	AUT 3	RSM1 12	RSM2 8	WERT1 2	WERT2 2														2.	88
2020	MotoGP	Aprilia	SPA 15	ANC 12	CZE 17	AUT 13	STY 19	RSM 19	EMI 13	KAT 16	FRA Ret	ARA 19	TER 15	EUR	VAL	POR						21.	12

Suzuka 8 Stunden Ergebnisse

Jahr	Mannschaft	Mitfahrer	Fahrrad	Pos
2015	Yamaha Factory Racing Team	Pol Espargaró Katsuyuki Nakasuga	Yamaha YZF-R1	1

Verweise

Externe Links

Offizielle Website

Sportliche Positionen
Vorangegangen von Leon Haslam Takumi Takahashi Michael van der Mark	Suzuka 8-Stunden- Sieger 2015 Mit: Pol Espargaró Katsuyuki Nakasuga	Nachfolger von Katsuyuki Nakasuga Alex Lowes Pol Espargaró

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