Großer Preis von Australien 1987 - 1987 Australian Grand Prix

Großer Preis von Australien 1987
Rennen 16 von 16 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987
Adelaide (lange Strecke).svg
Renndetails
Datum 15. November 1987
Offizieller Name LII Fosters Grand Prix von Australienoster
Ort Adelaide Street Circuit
Adelaide , Südaustralien
Kurs Temporärer Stadtkurs
Kursdauer 3.780 km (2.362 Meilen)
Entfernung 82 Runden, 309.960 km (193.684 Meilen)
Wetter Sonnig
Pole-Position
Treiber Ferrari
Zeit 1:17.267
Schnellste Runde
Treiber Österreich Gerhard Berger Ferrari
Zeit 1:20,416 in Runde 72
Podium
Zuerst Ferrari
Zweite Ferrari
Dritte Benetton - Ford
Rundenführer

Der Grand Prix von Australien 1987 war ein Formel-1- Autorennen, das am 15. November 1987 in Adelaide stattfand . Es war das sechzehnte und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987 .

Das 82-Runden-Rennen gewann der Österreicher Gerhard Berger , der von der Pole-Position startete und in seinem Ferrari jede Runde anführte . Brazilian Ayrton Senna wurde Zweiter in seinem Lotus - Honda wurde aber später disqualifiziert, so Berger italienischen Teamkollegen zu fördern Michele Alboreto zweiten und der Benetton - Ford belgischer Thierry Boutsen an Dritte weiter .

Rennen

Ferrari -Fahrer Gerhard Berger startete trotz Krankheit im Qualifying von der Pole-Position. Nigel Mansell erholte sich noch von seinem Unfall im vorherigen Rennen in Japan und so erhielt Riccardo Patrese , der bereits 1988 bei Williams als Partner von Mansell unterschrieben hatte, von Brabham- Besitzer Bernie Ecclestone die Erlaubnis, den Engländer in diesem Rennen zu vertreten; er wurde in Brabham durch den Formel-3000- Champion Stefano Modena ersetzt , der sein Formel-1-Debüt gab.

Bei grünem Licht war es Nelson Piquet , der in seinem letzten Rennen für Williams, bevor er 1988 zu Lotus wechselte , am besten davonkam und an Berger vorbeischoss, um die Führung in die erste Schikane zu übernehmen, während Alessandro Nannini im Minardi sofort ausfiel nach dem Aufprall gegen die Wand am Ausgang. Ein selbstbewusster Berger, frisch von seinem Sieg im vorherigen Rennen in Japan , überholte Piquet in der Wakefield Corner und begann, sich vom Feld zu lösen.

Zu den vorzeitigen Ausfällen gehörten Philippe Streiff , der sich in seinem Tyrrell drehte, und Debütant Modena, der wegen Erschöpfung an der Box stoppte. Der Italiener machte die BBC-Kommentatoren Murray Walker und James Hunt für seine Bemühungen sowie seine sehr abergläubische Art auf sich aufmerksam; Modena ließ nicht zu, dass jemand das Auto berührte, wenn es einmal angeschnallt war und mit einem Handschuh nach außen fuhr.

Der Kampf um den zweiten Platz zwischen Piquet, Alain Prost , Michele Alboreto und Ayrton Senna änderte sich wenig bis in Runde 35, als Piquet nach Reifen an die Box ging und auf den 6. Platz zurückfiel. Sieben Runden später Prost fand sich von ehemaligen Teamkollegen baulked Rene Arnoux ‚s Ligier auf die Pits - Gerade und Alboreto schlüpfte durch. Senna entschied unterdessen, dass Gung-ho am besten war und überholte beides; 4. bis 2. in einem Zug.

Im weiteren Verlauf des Rennens kam es zu Abrieb, wobei insbesondere die Bremsen ein großes Problem waren. Teo Fabi ‚s Benetton war die erste Bremse bezogenen Ruhestand in Runde 46. Kurz danach McLaren beide Autos verloren innerhalb von fünf Runden wie Prost und sein Teamkollege Stefan Johansson bei Stag Drehen und Wakefield Corner ausgegliedert sind, wieder mit Bremsprobleme. Auch Piquets Bremsen versagten in Runde 58, so dass Berger, Senna und Alboreto die ersten drei waren.

Senna stürmte zu spät und fuhr mit dem Österreicher die schnellsten Runden, aber Berger hatte trotz einer scheinbar schleppenden Unterlage genug in der Hand und holte sich seinen zweiten Sieg in Folge um knapp 35 Sekunden. Senna wurde Zweiter, wurde aber später disqualifiziert, als die technische Abnahme nach dem Rennen übergroße Bremskanäle an seinem Lotus aufdeckte. Alboreto wurde auf den zweiten Platz befördert, um ihn zu einem Ferrari 1-2 zu machen, der erste seit Alboreto und Johansson beim Grand Prix von Kanada 1985 mit 1-2 belegten . Dritter über die Ziellinie war der Benetton von Thierry Boutsen . Von den Rennen sieben Finisher (der Brabham von Andrea de Cesaris und der Williams von Patrese wurden als Finisher gewertet, obwohl sie am Ende nicht liefen), war Alboreto der einzige Fahrer in derselben Runde wie Berger.

Das erste Auto ohne Turbo war der Tyrrell von Jonathan Palmer auf dem 4. Platz. Der Franzose Yannick Dalmas wurde in seinem Larrousse Fünfter (er erhielt jedoch keine Punkte, da das Team nur ein Auto für die Saison eingesetzt hatte) mit dem dreifachen australischen Grand-Prix-Sieger Roberto Moreno ( 1981 , 1983 und 1984 ), der bei seinem Formel-1-Debüt einen Punkt erzielte mit AGS durch den 6. Platz. Das letzte Auto, das die Ziellinie überquerte, war der Zakspeed von Christian Danner , der mit 3 Runden Rückstand auf Platz 7 lag.

Einstufung

Qualifikation

Pos Nein Treiber Konstrukteur Q1 Q2 Spalt
1 28 Österreich Gerhard Berger Ferrari 1:17.267 1:18.142
2 1 Frankreich Alain Prost McLaren - TAG 1:18.200 1:17.967 +0.700
3 6 Brasilien Nelson Piquet Williams - Honda 1:18.017 1:18.176 +0.750
4 12 Brasilien Ayrton Senna Lotus - Honda 1:18.508 1:18.488 +1,221
5 20 Belgien Thierry Boutsen Benetton - Ford 1:18.943 1:18.523 +1,256
6 27 Italien Michele Alboreto Ferrari 1:18.578 1:19.612 +1,311
7 5 Italien Riccardo Patrese Williams - Honda 1:19.507 1:18.813 +1.546
8 2 Schweden Stefan Johansson McLaren - TAG 1:19.761 1:18.826 +1.559
9 19 Italien Teo Fabi Benetton - Ford 1:19.461 1:20.301 +2,194
10 8 Italien Andrea de Cesaris Brabham - BMW 1:19.768 1:19.590 +2.323
11 18 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Pfeile - Megatron 1:20.187 1:21.592 +2.920
12 17 Vereinigtes Königreich Derek Warwick Pfeile - Megatron 1:20.638 1:20.837 +3.371
13 24 Italien Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 1:20,701 1:21.523 +3.434
14 11 Japan Satoru Nakajima Lotus - Honda 1:21.708 1:20.891 +3,624
fünfzehn 7 Italien Stefano Modena Brabham - BMW 1:21.887 1:21.014 +3.747
16 9 Vereinigtes Königreich Martin Brundle Zakspeed 1:22.224 1:21.483 +4,216
17 30 Frankreich Philippe Alliot Lola - Ford 1:21.888 1:22.846 +4.621
18 4 Frankreich Philippe Streiff Tyrrell - Ford 1:21.971 1:22.434 +4.704
19 3 Vereinigtes Königreich Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 1:22.315 1:22.087 +4,820
20 25 Frankreich René Arnoux Ligier - Megatron 1:24.833 1:22.303 +5.036
21 29 Frankreich Yannick Dalmas Lola - Ford 1:25.021 1:22.650 +5.383
22 26 Italien Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 1:22.689 1:24.652 +5,422
23 16 Italien Ivan Capelli März - Ford 1:22.698 1:22.704 +5,437
24 10 West Deutschland Christian Danner Zakspeed 1:23.046 1:22.736 +5,469
25 14 Brasilien Roberto Moreno AGS - Ford 1:23.659 1:24.149 +6.392
26 23 Spanien Adrian Campos Minardi - Motori Moderni 1:25.760 1:24,121 +6.859
DNQ 21 Italien Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 1:25.872 1:27.331 +8.585
Quelle:

Rennen

Pos Nein Treiber Konstrukteur Runden Zeit/im Ruhestand Gitter Punkte
1 28 Österreich Gerhard Berger Ferrari 82 1:52:56,144 1 9
2 27 Italien Michele Alboreto Ferrari 82 + 1:07.884 6 6
3 20 Belgien Thierry Boutsen Benetton - Ford 81 + 1 Runde 5 4
4 (1) 3 Vereinigtes Königreich Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 80 + 2 Runden 19 3
5 (2) 29 Frankreich Yannick Dalmas Lola - Ford 79 + 3 Runden 21 0 *
6 (3) 14 Brasilien Roberto Moreno AGS - Ford 79 + 3 Runden 25 1
7 10 Deutschland Christian Danner Zakspeed 79 + 3 Runden 24  
8 8 Italien Andrea de Cesaris Brabham - BMW 78 Ausgesponnen 10  
9 5 Italien Riccardo Patrese Williams - Honda 76 Ölleck 7  
DSQ 12 Brasilien Ayrton Senna Lotus - Honda 82 Illegale Bremskanäle 4  
Ret 6 Brasilien Nelson Piquet Williams - Honda 58 Bremsen 3  
Ret 16 Italien Ivan Capelli März - Ford 58 Ausgesponnen 23  
Ret 1 Frankreich Alain Prost McLaren - TAG 53 Bremsen 2  
Ret 18 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Pfeile - Megatron 53 Überhitzung 11  
Ret 2 Schweden Stefan Johansson McLaren - TAG 48 Bremsen 8  
Ret 19 Italien Teo Fabi Benetton - Ford 46 Bremsen 9  
Ret 23 Spanien Adrian Campos Minardi - Motori Moderni 46 Übertragung 26  
Ret 30 Frankreich Philippe Alliot Lola - Ford 45 Elektrisch 17  
Ret 25 Frankreich René Arnoux Ligier - Megatron 41 Zündung 20  
Ret 7 Italien Stefano Modena Brabham - BMW 31 Physisch fünfzehn  
Ret 26 Italien Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 26 Zündung 22  
Ret 11 Japan Satoru Nakajima Lotus - Honda 22 Hydraulik 14  
Ret 17 Vereinigtes Königreich Derek Warwick Pfeile - Megatron 19 Übertragung 12  
Ret 9 Vereinigtes Königreich Martin Brundle Zakspeed 18 Motor 16  
Ret 4 Frankreich Philippe Streiff Tyrrell - Ford 6 Ausgesponnen 18  
Ret 24 Italien Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 0 Unfall 13  
Quelle:

* Dalmas erhielt keine Punkte für die Fahrerwertung oder die Jim Clark Trophy, da er Larrousse-Lolas zweites Auto fuhr und das Team offiziell nur ein Auto für die gesamte Meisterschaft gemeldet hatte.

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

  • Fettgedruckter Text kennzeichnet die Weltmeister.
  • Hinweis : Für alle vier Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.

Verweise


Vorheriges Rennen:
Großer Preis von Japan 1987 		FIA Formel-1-Weltmeisterschaft
Saison 1987 		Nächstes Rennen:
Großer Preis von Brasilien 1988
Vorheriges Rennen:
Großer Preis von Australien 1986 		Großer Preis von Australien Nächstes Rennen:
Großer Preis von Australien 1988