1989 Großer Preis von Portugal - 1989 Portuguese Grand Prix

1989 Großer Preis von Portugal
Rennen 13 von 16 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989
Renndetails
Datum	24. September 1989
Offizieller Name	XXIII Grande Prémio de Portugal
Ort	Autodromo do Estoril Estoril , Portugal
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	4.350 km (2.703 Meilen)
Entfernung	71 Runden, 308,850 km (191,910 mi)
Wetter	Heiß, trocken, sonnig
Pole-Position
Treiber		McLaren - Honda
Zeit	1:15.468
Schnellste Runde
Treiber	Gerhard Berger	Ferrari
Zeit	1:18.986 in Runde 49
Podium
Zuerst		Ferrari
Zweite		McLaren - Honda
Dritte		Onyx - Ford
Rundenführer

Der Große Preis von Portugal 1989 (ehemals XXIII Grande Prémio de Portugal ) war ein Formel-1- Autorennen , das am 24. September 1989 auf dem Autódromo do Estoril in Estoril , Portugal, stattfand. Es war das dreizehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 .

Das 71-Runden - Rennen gewonnen wurde von Gerhard Berger , einen Antrieb Ferrari , mit Alain Prost Sekunde in einem McLaren - Honda und Stefan Johansson dritten in einem Onyx - Ford . Prosts Teamkollege und Rivale in der Fahrerwertung, Ayrton Senna , schied nach einer Kollision mit dem Ferrari von Nigel Mansell aus , der wegen eines Rückwärtsfahrens in der Boxengasse mit schwarzer Flagge gefahren war. Infolgedessen rückte Prost bei drei verbleibenden Rennen 24 Punkte vor Senna in der Meisterschaft.

Neben dem einzigen Podiumsplatz von Onyx für Johansson führte das Rennen auch Pierluigi Martini für eine Runde – das erste und einzige Mal, dass das Minardi- Team ein Formel-1-Rennen anführte – und zehn Fahrer aus zehn verschiedenen Teams landeten unter den ersten zehn Plätzen. Das Rennen war auch Prosts 150. Grand-Prix-Start und der letzte Start für das Coloni- Team, obwohl es bis Ende 1991 in der F1 fortgesetzt wurde.

Qualifikation

Vorqualifikationsbericht

Onyx kehrte an die Spitze der Zeitenliste am Freitagmorgen zurück, da Stefan Johansson mit einer halben Sekunde Schnellster war. Sein neuer Teamkollege war der finnische Fahrer JJ Lehto , der seit dem letzten Rennen Bertrand Gachot ersetzt hatte , nachdem Gachot das Team offen kritisierte und gefeuert wurde. Bei seinem ersten Formel-1-Rennen verpasste Lehto nach einem Federungsfehler während der Session nur knapp die Vorqualifikation und wurde Fünfter. Die Larrousse - Lola Autos beide vorqualifizierten wieder, mit Philippe Alliot zweiten und Michele Alboreto an vierter Stelle . Der andere Fahrer, der in das Haupt-Qualifying einzog, war Roberto Moreno als Dritter im Coloni .

Yannick Dalmas hatte sich ursprünglich als Dritter in seiner AGS vorqualifiziert , wurde aber von der Session ausgeschlossen und seine Zeiten wurden gestrichen, nachdem er irrtümlicherweise die falschen Reifen verwendet hatte. Ebenfalls ausgeschlossen war Osella- Fahrer Nicola Larini , der eine Gewichtskontrolle verpasst hatte, obwohl er bereits die Vorqualifikation verpasst hatte und nur neuntschnellster war.

Zu den anderen Fahrern, die nicht weiterkamen, gehörten der andere Osella von Piercarlo Ghinzani , der seinen Teamkollegen als Sechster hinter sich ließ , und Oscar Larrauri , der sich beim EuroBrun auf Rang sieben verbessert hat . Achte wurde Gabriele Tarquini in den anderen AGS vor den Zakspeeds von Aguri Suzuki und Bernd Schneider . Mit fast vier Sekunden langsamster war der zweite Coloni von Enrico Bertaggia , zum dritten Mal in Folge war der Italiener Schlusslicht der Zeitenliste.

Vorqualifizierende Klassifizierung

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Zeit	Spalt
1	36	Stefan Johansson	Onyx - Ford	1:18.623	—
2	30	Philippe Alliot	Lola - Lamborghini	1:19.164	+0.541
3	31	Roberto Moreno	Coloni - Ford	1:19.780	+1,157
4	29	Michele Alboreto	Lola - Lamborghini	1:19.869	+1.246
5	37	JJ Lehto	Onyx - Ford	1:20.880	+2,257
6	18	Piercarlo Ghinzani	Osella - Ford	1:21.021	+2.398
7	33	Oscar Larrauri	EuroBrun - Judd	1:21.326	+2.703
8	40	Gabriele Tarquini	AGS - Ford	1:21.881	+3,258
9	35	Aguri Suzuki	Zakspeed - Yamaha	1:24.116	+5,493
10	34	Bernd Schneider	Zakspeed - Yamaha	1:24.732	+6.109
11	32	Enrico Bertaggia	Coloni - Ford	1:28.526	+9.903
EX	41	Yannick Dalmas	AGS - Ford	—	—
EX	17	Nicola Larini	Osella - Ford	—	—

Qualifikationsbericht

Im Qualifying holte Ayrton Senna von McLaren seine zehnte Pole-Position der Saison, mit dem Ferrari von Gerhard Berger an seiner Seite in der ersten Reihe. Nigel Mansell wurde Dritter im anderen Ferrari, Alain Prost Vierter im anderen McLaren. Pierluigi Martini beeindruckte mit seinem fünften Qualifying in seinem Minardi vor den beiden Williams von Riccardo Patrese und Thierry Boutsen auf den Plätzen sechs und acht, Alex Caffi wurde im Dallara Siebter . Die Top Ten komplettierten Luis Pérez-Sala im zweiten Minardi und Martin Brundle im Brabham . Weiter unten in der Startaufstellung belegte Stefan Johansson in seinem Onyx den 12. Platz, nachdem er im Pre-Qualifying die schnellste Zeit gefahren war, während ein weiterer Pre-Qualifikant, Roberto Moreno , den 15. Platz belegte, den besten Startplatz aller Zeiten für das Coloni- Team.

Die Teams Minardi, Dallara, Brabham und Coloni ließen sich ihre Reifen von Pirelli liefern , deren spezielle Qualifikationsreifen allgemein als denen von Goodyear überlegen galten . Die Rennreifen von Goodyear wurden jedoch immer noch als denen von Pirelli überlegen angesehen.

Qualifizierende Klassifizierung

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Q1	Q2	Spalt
1	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1:15.496	1:15.468	—
2	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:16.799	1:16.059	+0,591
3	27	Nigel Mansell	Ferrari	1:17.387	1:16.193	+0,725
4	2	Alain Prost	McLaren - Honda	1:17.336	1:16.204	+0,736
5	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1:16.938	1:17.161	+1.470
6	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1:17.281	1:17.852	+1.813
7	21	Alex Caffi	Dallara - Ford	1:18.623	1:17.661	+2.193
8	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	1:17.801	1:17.888	+2.333
9	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	1:17.844	1:18.305	+2.376
10	7	Martin Brundle	Brabham - Judd	1:17.874	1:17.995	+2,406
11	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	1:18.589	1:18.093	+2,625
12	36	Stefan Johansson	Onyx - Ford	1:19.281	1:18.105	+2.637
13	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	1:18.115	1:18.359	+2.647
14	fünfzehn	Maurício Gugelmin	März - Judd	1:18.124	1:18.277	+2,656
fünfzehn	31	Roberto Moreno	Coloni - Ford	1:18.196	1:20.512	+2.728
16	20	Emanuele Pirro	Benetton - Ford	1:18.340	1:18.328	+2.860
17	30	Philippe Alliot	Lola - Lamborghini	1:19.306	1:18.386	+2.918
18	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1:19.172	1:18.404	+2.936
19	22	Andrea de Cesaris	Dallara - Ford	1:18.442	1:18.511	+2.974
20	11	Nelson Piquet	Lotus - Judd	1:18.482	1:18.682	+3.014
21	29	Michele Alboreto	Lola - Lamborghini	1:18.563	1:18.846	+3.095
22	9	Derek Warwick	Pfeile - Ford	1:18.711	1:18.892	+3.243
23	25	René Arnoux	Ligier - Ford	1:18.767	1:19.979	+3,299
24	16	Ivan Capelli	März - Judd	1:19.079	1:18.785	+3.317
25	12	Satoru Nakajima	Lotus - Judd	1:19.278	1:19.165	+3,697
26	10	Eddie Cheever	Pfeile - Ford	1:19.247	1:20.06	+3.779
27	4	Johnny Herbert	Tyrrell - Ford	1:19.515	1:19.264	+3.796
28	26	Olivier Grouillard	Ligier - Ford	1:19.605	1:19.436	+3.968
29	39	Pierre-Henri Raphanel	Rial - Ford	Keine Zeit	1:21.435	+5.967
30	38	Christian Danner	Rial - Ford	1:21.678	1:22.423	+6.210

Rennen

Rennbericht

Berger hatte einen tollen Start und konnte Senna überholen. Mansell wurde Dritter, gefolgt von Prost, Martini und Patrese. Berger ging schnell in Führung, während Senna versuchte, Mansell hinter sich zu lassen. Dann gelang es Mansell endlich Senna zu überholen und begann Berger einzuholen. Als die beiden Ferraris die langsameren Autos einholten und anfingen, sie zu überrunden, gelang es Mansell, Berger zu überholen. Positionen in Runde 24 waren: Mansell, Berger, Senna und Prost. Prost war der erste der Führenden, der von Platz vier aus für neue Reifen an die Box ging. In Runde 35 folgte ihm schnell Berger und dann Senna. Dann kam der entscheidende Moment des Rennens. Mansell kam etwas zu schnell an die Box, blockierte seine Reifen und verfehlte seine Boxenbox um einige Meter. Obwohl seine Boxencrew die Boxengasse hinunterfuhr, um zu versuchen, die Reifen dort zu wechseln, wo er angehalten hatte, legte Mansell den Rückwärtsgang ein und fuhr die kurze Strecke rückwärts an die richtige Stelle, obwohl die Ferrari-Mechaniker ihm signalisierten, das Auto nicht rückwärts zu fahren. Nachdem die Führenden an die Box gingen, um Reifen zu holen, führte Martini eine Runde im Minardi , das einzige Mal in der F1-Geschichte, dass ein Minardi-Auto an der Spitze lag. Mansell war Vierter. Berger, Senna und Mansell überholten Martini schnell und Mansell schloss sich Senna an. Da jedoch das Rückwärtsfahren in der Boxengasse ausdrücklich verboten war (die Boxencrew darf ein Auto legal rückwärts schieben), erhielt Mansell die schwarze Disqualifikationsflagge. Zu Beginn der 48. Runde näherte sich Mansell Kurve 1, obwohl ihm die schwarze Flagge geschwenkt wurde. Mansell versuchte, Senna zu überholen, die Autos kollidierten und beide Fahrer waren draußen. Dies schmälerte Sennas Titelchancen, zumal Rivale Alain Prost Zweiter wurde. Das Rennen gewann Berger vor Prost, mit Stefan Johansson überraschend Dritter im unterfinanzierten Onyx; Der Schwede legte zu keiner Zeit des Rennens einen Boxenstopp ein und lag zunächst auf Kurs auf Platz fünf, bis beide Williams-Renault-Teilnehmer wegen Überhitzungsproblemen abgesetzt wurden.

Rennklassifizierung

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Gitter	Punkte
1	28	Gerhard Berger	Ferrari	71	1:36:48.546	2	9
2	2	Alain Prost	McLaren - Honda	71	+ 32.637	4	6
3	36	Stefan Johansson	Onyx - Ford	71	+ 55,325	12	4
4	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	71	+ 1:22.369	13	3
5	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	70	+ 1 Runde	5	2
6	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	70	+ 1 Runde	18	1
7	12	Satoru Nakajima	Lotus - Judd	70	+ 1 Runde	25
8	7	Martin Brundle	Brabham - Judd	70	+ 1 Runde	10
9	30	Philippe Alliot	Lola - Lamborghini	70	+ 1 Runde	17
10	fünfzehn	Maurício Gugelmin	März - Judd	69	+ 2 Runden	14
11	29	Michele Alboreto	Lola - Lamborghini	69	+ 2 Runden	21
12	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	69	+ 2 Runden	9
13	25	René Arnoux	Ligier - Ford	69	+ 2 Runden	23
14	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	69	+ 2 Runden	11
Ret	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	60	Überhitzung	6
Ret	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	60	Überhitzung	8
Ret	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	48	Kollision	1
DSQ	27	Nigel Mansell	Ferrari	48	Rückwärts in Gruben (Kollision)	3
Ret	9	Derek Warwick	Pfeile - Ford	37	Unfall	22
Ret	11	Nelson Piquet	Lotus - Judd	33	Kollision	20
Ret	21	Alex Caffi	Dallara - Ford	33	Kollision	7
Ret	20	Emanuele Pirro	Benetton - Ford	29	Suspension	16
Ret	16	Ivan Capelli	März - Judd	25	Motor	24
Ret	10	Eddie Cheever	Pfeile - Ford	24	Ausgesponnen	26
Ret	22	Andrea de Cesaris	Dallara - Ford	17	Elektrisch	19
Ret	31	Roberto Moreno	Coloni - Ford	11	Elektrisch	fünfzehn
DNQ	4	Johnny Herbert	Tyrrell - Ford
DNQ	26	Olivier Grouillard	Ligier - Ford
DNQ	39	Pierre-Henri Raphanel	Rial - Ford
DNQ	38	Christian Danner	Rial - Ford
DNPQ	41	Yannick Dalmas	AGS - Ford
DNPQ	37	JJ Lehto	Onyx - Ford
DNPQ	18	Piercarlo Ghinzani	Osella - Ford
DNPQ	33	Oscar Larrauri	EuroBrun - Judd
DNPQ	40	Gabriele Tarquini	AGS - Ford
DNPQ	17	Nicola Larini	Osella - Ford
DNPQ	35	Aguri Suzuki	Zakspeed - Yamaha
DNPQ	34	Bernd Schneider	Zakspeed - Yamaha
DNPQ	32	Enrico Bertaggia	Coloni - Ford
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Verweise

Vorheriges Rennen: Großer Preis von Italien 1989	FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 Saison	Nächstes Rennen: Großer Preis von Spanien 1989
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Portugal 1988	Großer Preis von Portugal	Nächstes Rennen: Großer Preis von Portugal 1990