Bahnhof Leyton Midland Road - Leyton Midland Road railway station
Leyton Midland Road 
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 Nordeingang des Bahnhofs Leyton Midland Road
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  Leyton Midland Road Lage der Leyton Midland Road im Großraum London
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| Ort | Leyton |
| Gemeinde | Waltham Forest |
| Verwaltet von | Londoner U-Bahn |
| Eigentümer | Netzwerkschiene |
| Stationscode | LEM |
| DfT-Kategorie | E |
| Anzahl der Plattformen | 2 |
| Tarifzone | 3 |
| Jährliche Ein- und Ausreise von National Rail | |
| 2015-16 |
 1,340 Millionen |
| 2016-17 |
0,287 Millionen |
| 2017–18 |
 0,795 Millionen |
| 2018–19 |
1,178 Millionen |
| 2019–20 |
1,014 Millionen |
| Schlüsseldaten | |
| 9. Juli 1894 | Eröffnet als "Leyton" |
| 1. Mai 1949 | Umbenannt in "Leyton Midland Road" |
| 6. Mai 1968 | Güterbahnhof geschlossen |
| Andere Informationen | |
| Externe Links | |
| WGS84 | 51°34′09″N 0°00′26″W / 51.5693°N 0,0072°W Koordinaten : 51.5693°N 0,0072°W51°34′09″N 0°00′26″W / |
 Londoner Verkehrsportal
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Leyton Midland Road ist eine London Overground Station in Leyton des London Borough of Waltham Forest . Es liegt an der Linie von Gospel Oak nach Barking , 9 Meilen 18 Ketten (14,8 km) die Linie von Gospel Oak hinunter und zwischen den Stationen Walthamstow Queen's Road und Leytonstone High Road in der Travelcard-Zone 3 gelegen . Es ist der nächste Bahnhof zu Bakers Arms .
Geschichte
Der Bahnhof wurde am 9. Juli 1894 als Teil der Tottenham and Forest Gate Railway eröffnet und hieß ursprünglich „Leyton“.
Am 17. August 1915 landeten drei Sprengbomben des deutschen Zeppelins L.10 auf oder in der Nähe des Bahnhofs, zerstörten den Fahrkartenschalter, eine Billardhalle im Gewölbe unter dem Bahnsteig und beschädigten mehrere Häuser in der Nähe. Vier Menschen wurden getötet.
Der Bahnhof wurde am 1. Mai 1949 in Leyton Midland Road umbenannt. Der Güterbahnhof, der sich direkt hinter dem Bahnhof befand, wurde am 6. Mai 1968 geschlossen. Wie bei den Bahnhöfen Leytonstone High Road und Wanstead Park wurde die Kasse in den Viaduktbogen eingebaut. In den 1980er Jahren wurden alle alten Gebäude entfernt und der Greater London Council baute ein neues Buchungsbüro in der Midland Road selbst. Einige Jahre später wurde es geschlossen und abgerissen, als die Leyton Midland Road wie andere Stationen ohne Personal war.
Bahnhof heute
Seit der Übernahme durch London Overground profitierte der Bahnhof von einem umfassenden Umbau mit gründlicher Reinigung, neuer Beschilderung, einem Fahrkartenautomaten und zusätzlichen Wartehallen. Der Gemeinschaftsgarten, der von Mitgliedern der GOBLIN-Selbsthilfegruppe ins Leben gerufen wurde, wird nun von Bahnhofsmitarbeitern gepflegt, von denen einer kürzlich für herausragenden Service für die Fahrgäste ausgezeichnet wurde. Der Bahnhof enthält auch Help Points und es wurden jetzt automatische Ticket-Gates installiert. Umstritten ist, dass der Eingang zur Midland Road jetzt geschlossen ist.
Dienste und Verbindungen
Der Service wurde stufenweise auf vier Züge pro Stunde verbessert, wochentags und an Wochenenden außer am späten Abend, wenn er auf zwei Züge pro Stunde reduziert wird.
London Bus Routen 69 , 97 und W16 und Nacht Route N26 dienen die Station.
Aktuelle Vorschläge
Wie bei anderen Bahnhöfen auf der Strecke hat die Nutzung in den letzten Jahren nach Verbesserungen im Zugverkehr und der Wiedereinführung von Bahnhofspersonal stark zugenommen, und die Überfüllung der zweiteiligen Dieselzüge zu Stoßzeiten ist heute ein großes Problem. Die Elektrifizierung der Strecke wurde nach einer langen Kampagne endgültig genehmigt und für 2017 erreicht. Während der Arbeiten wurde der Betrieb des Bahnhofs für 8 Monate (Juni 2016 – Februar 2017) eingestellt.
Verweise
Externe Links
- Zugzeiten und Bahnhofsinformationen für den Bahnhof Leyton Midland Road von National Rail
