Bahnhof Woodgrange Park - Woodgrange Park railway station
Woodgrange-Park 
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 Der Bahnhofseingang 2008
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  Woodgrange-Park Lage des Woodgrange Parks im Großraum London
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| Ort | Manor Park, London |
| Gemeinde | Londoner Stadtteil Newham |
| Gitter Referenz | TQ418853 |
| Verwaltet von | Londoner U-Bahn |
| Eigentümer | Netzwerkschiene |
| Stationscode | WGR |
| DfT-Kategorie | E |
| Anzahl der Plattformen | 2 |
| Tarifzone | 3 und 4 |
| OSI |
Herrenhauspark 
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| Jährliche Ein- und Ausreise von National Rail | |
| 2015-16 |
 0,978 Millionen |
| 2016-17 |
 0,196 Millionen |
| 2017–18 |
0,514 Millionen |
| 2018–19 |
0,765 Millionen |
| 2019–20 |
0,629 Millionen |
| Eisenbahnunternehmen | |
| Ursprüngliches Unternehmen | Tottenham und Forest Gate Railway |
| Schlüsseldaten | |
| 9. Juli 1894 | Geöffnet |
| Andere Informationen | |
| Externe Links | |
| WGS84 | 51°32′55″N 0°02′43″E / 51.5487°N 0.0454°E Koordinaten : 51.5487°N 0.0454°E51°32′55″N 0°02′43″E / |
 Londoner Verkehrsportal
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Der Bahnhof Woodgrange Park ist eine London Overground Station an der Romford Road in Manor Park im London Borough of Newham im Osten Londons . Es ist die vorletzte Station auf der Linie von Gospel Oak nach Barking , 12 Meilen 1 Kette (19,3 km) die Linie von Gospel Oak hinunter ; es liegt in den Travelcard-Zonen 3 und 4 . Der Bahnhof wird von London Overground verwaltet, die auch alle Zugverbindungen anbietet. Er verfügt nur über begrenzte Bahnhofsgebäude und -einrichtungen und war im Oktober 2019 der 9. am wenigsten genutzte Bahnhof im Großraum London.
Ort
Die Station befindet sich an der Linie Gospel Oak nach Barking , 1,75 Meilen (2,82 km) westlich von Barking . Sein National Location Code (NLC) ist 7467. Es steht an der Romford Road , nur einen kurzen Spaziergang von der Manor Park Station entfernt, mit der Woodgrange Park einen offiziellen Umsteigebahnhof hat . Der Fahrplan der National Rail schlägt jedoch vor, eine Haltestelle nach Westen zu wechseln, vom Wanstead Park zum Forest Gate .
Geschichte
Im Jahr 1854 wurde das Gelände als Teil des ersten Abschnitts der London, Tilbury and Southend Railway von Forest Gate Junction auf der Eastern Counties Railway nach Barking verlegt. Die LT&SR eröffnete am 11. März 1858 eine direktere Verbindung von Barking zur Fenchurch Street, damit ihre Züge den überlasteten Bahnhof in Stratford umgehen konnten. Danach wurde die Linie von einer kleinen Anzahl von Liverpool Street to Barking-Diensten genutzt, die von der Eastern Counties Railway und nach 1862 von der Great Eastern Railway betrieben wurden. Auch einige Güterzüge nutzten diese Strecke.
Im Jahr 1894 eröffnete die Tottenham and Forest Gate Railway eine neue Bahnstrecke nach Tottenham, die an einer Kreuzung nördlich des Bahnhofsgeländes beginnt. Diese Eisenbahn war ein Joint Venture zwischen der Midland Railway und der London Tilbury and Southend Railway . Der Bahnhof wurde am 9. Juli 1894 eröffnet und wurde bei Eröffnung von Zügen der Neubaustrecke sowie den wenigen GER Liverpool Street-Barking-Diensten bedient. Einige Dienste wurden über die East Ham-Schleife nach East Ham geleitet, aber die meisten fuhren nach Barking (mit einer kleinen Anzahl weiter nach Southend).
Am Barking-Ende des Bahnhofs wurden einige Gütergleise eröffnet, die als Austauschgleis zwischen Midland Railway und LT&SR-Zügen dienten und lokale Unternehmen bedienten. In Verbindung mit dieser Anlage wurde 1894 eine kurze Stichleitung (bekannt als East Ham Loop) nach East Ham eröffnet, die es LTSR-Güterzügen aus Richtung London (Fenchurch Street) ermöglichte, die Anschlussgleise zu erreichen.
Die Abstellgleise dauerten bis 1909, als eine neue Anlage zwischen Woodgrange Park und Barking eröffnet wurde, da Woodgrange Park und Barking Goods Yard (die als Austauschpunkt zwischen Great Eastern und LTSR fungierten) überlastet waren. Das gesamte Gebiet wurde 1905-1909 im Rahmen der Vervierfachung von Bromley nach Barking und der Elektrifizierung und Erweiterung der District Line-Dienste umgestaltet. Bis 1916 wurden die Gütergleise im Woodgrange Park auf den Kohleverkehr reduziert und bis zur Schließung in dieser Funktion weitergeführt, während die ehemaligen Austauschgleise für den Maschinenverkehr genutzt wurden.
Nach dem Eisenbahngesetz von 1921 wurde Woodgrange Park ein Bahnhof der London, Midland & Scottish Railway (LMS).
1948 wurde der Bahnhof nach der Verstaatlichung der Bahn von British Railways übernommen.
Die Spur von East Ham wurde 1958 geschlossen, als die wenigen verbleibenden T&FG-Dienste nach Barking umgeleitet wurden und ihre Schließung Teil des Plans war, die LTS und District Line in zwei verschiedene Eisenbahnen zu trennen. Die technischen Anschlussgleise wurden am 27. Juni 1964 und der Bahnhofskohlenbahnhof am 7. Dezember 1964 geschlossen.
Im Jahr 1964 wurden die Bahnhofsgebäude auf Straßenniveau abgerissen und durch einen Neubau ersetzt und die Bahnsteiggebäude wurden abgerissen und 1976 durch Unterstände ersetzt. Zu dieser Zeit wurde der Bahnhof wenig genutzt.
Der Abschnitt von Forest Gate Junction durch den Bahnhof nach Barking wurde 1962 im Rahmen des LT&SR-Modernisierungs- und Elektrifizierungsplans elektrifiziert und wurde von einer begrenzten Anzahl von c2c- Zügen (die nicht am Woodgrange Park halten) und von regelmäßigen Güterzügen genutzt. Die Linie Tottenham und Forest Gate (jetzt besser bekannt als die Linie Gospel Oak nach Barking) wurde zwischen Oktober 2016 und Februar 2017 geschlossen, während diese Linie vollständig elektrifiziert war. Elektrische Züge der Klasse 710 verkehren jetzt auf dieser Linie und dieser Service wird erweitert auf Bellen am Flussufer im Jahr 2022.
Design
Es ist eine Station mit begrenzten Einrichtungen; Ende der 1990er Jahre wurde der Fahrkartenschalter abgerissen und der Platz für einen kleinen Fahrradständer genutzt. Die Mitarbeiter arbeiten von einem tragbaren Büro in Containergröße aus. Kürzlich wurde eine Reihe von Selbstbedienungs-Touchscreen-Fahrkartenautomaten hinzugefügt, die Münzen, Kreditkarten und Banknoten akzeptieren. Außerdem wurden Oyster Card- Validatoren installiert. 1988/89 wurde die Station kurzzeitig mit APTIS- Geräten ausgestattet .
Dienste und Verbindungen
Der normale Londoner Overground- Personenverkehr ist vier Züge pro Stunde in jede Richtung und abends halbstündlich. Während eine parlamentarische Zugverbindung , die auch von London Overground betrieben wird, montags bis freitags um 07:59 Uhr von Woodgrange Park nach Willesden Junction fährt (keine Rückfahrt). Die Strecke wird auch für Güterzüge zum und vom Hafen von Tilbury und zum Güterbahnhof am Dagenham Dock genutzt . Die seltenen Verbindungen von c2c zur Liverpool Street passieren ebenfalls ohne Halt.
London Bus Routen 25 , 86 und 425 und Nacht Route N25 und N86 dienen die Bushaltestelle direkt vor dem Bahnhof.
Galerie
Bahnsteig in Richtung Osten mit Blick nach Osten
Bahnsteig in Richtung Osten mit Blick nach Westen
Bahnsteigrunde
Verweise
Externe Links
- Zugzeiten und Bahnhofsinformationen für den Bahnhof Woodgrange Park von National Rail
